Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - 6,6 л дизеля: Диагностика GMC Sierra 1500 HD

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку. Проверьте натянутую, растянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно прилегают и не корродируют. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. При необходимости см. " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ " в статье вакуумные схемы - SIERRA и SILVERADO для проверки трассировки и соединений. Проверьте систему воздушной индукции на возможные утечки вакуума. (ref-157775-S07249565342003082600000)

Как продиагностировать без запуск

1. Определение - незапуск определяется как проворот двигателя должным образом, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Средства диагностики

Если причина, по которой двигатель провернулся, но не будет работать, не была найдена, проверьте следующие условия:

1. Жесткий запуск только в холодных температурах окружающей среды.
2. Правильная скорость прокрутки - 100 об / мин в холодном состоянии и 180 об / мин в горячем состоянии. Для проверки скорости прокрутки можно использовать сканирующее устройство, потянув за реле зажигания 1 и контролируя скорость двигателя на сканирующем устройстве во время прокрутки.
3. Вода или посторонний материал в топливной системе.
4. Основная проблема двигателя.
5. Если датчик Ckp и датчик положение распредвала отключены или работают неправильно в одно и то же время, двигатель проворачивается, но не работает.

Как продиагностировать топливный систему - сторона высокого давления

1. Были ли вы направлены сюда из другой диагностики? Если да, выполните построение графика регулятора давления топлива. Обратитесь к инструкциям сканирующего инструмента Tech 2. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите воздуховод с узла воздухоочистителя и впуска турбонаддува.
3. Снимите трубу воздухозаборника.
4. Снимите шланг возврата топлива топливного насоса с соединительного блока. (Рисунок 4) Закройте фитинг на блоке резиновым колпачком 3 / 8 " для предотвращения утечки топлива.
5. Прикрепите резиновый шланг с колючим фитингом к возвратному шлангу топливного насоса и вставьте другой конец в чистый топливный контейнер емкостью один галлон.
6. Снять реле зажигания 1. Реле расположено в подкапотном блоке предохранителей / реле.
7. Снять контроллер / реле запальной свечи. Реле расположено в блоке предохранителей / реле под капотом.
8. Снимите фиксаторы топливопровода.
9. Выверните банджо-болт из левой задней головки цилиндров.
10. Установите черный шланг из комплекта градуированных цилиндров (J-45873) в левую заднюю головку цилиндров и установите другой конец шланга в один из градуированных цилиндров.
11. Снимите банджо-болт с блока отвода протечек.
12. Установите другой черный шланг из комплекта к блоку отвода и вставьте другой конец шланга в другой градуированный цилиндр.
13. Выверните из топливного блока банджо-болт, расположенный под компрессором ФК.
14. Проверните двигатель на 15 секунд, наблюдая за клапаном сброса давления топлива на соединительной колодке на предмет утечки топлива. Если топливо вытекает из клапана сброса давления топлива, замените клапан сброса давления топлива. Если нет утечки топлива из клапана сброса давления топлива, перейдите к следующему шагу.
15. Провернуть двигатель с интервалом в 15 секунд, с интервалом в одну минуту до тех пор, пока топливо не начнет поступать в один или оба градуированных цилиндра.
16. Поднимите шланги, чтобы удержать топливо в шлангах, и опорожните градуированные баллоны в подходящий контейнер.
17. Установите шланги в 2 мерных цилиндра.
18. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд, скорость прокрутки двигателя должна быть более 150 об / мин.
19. Измерьте количество топлива в каждом из градуированных цилиндров. Если есть более 12 мл топлива из каждого банка цилиндров, снимите крышку клапана с этого банка, затем перейдите к следующему шагу. Если есть менее 12 мл из каждого банка цилиндров, замените топливный насос и повторите шаги 15-19. Если топливный насос уже был заменен в этом ремонте и есть менее 12 мл топлива из каждого банка, перейдите к шагу 40.
20. Снимите возвратный трубопровод с инжекторов.
21. Установите 4 желтых шланга из комплекта на инжекторы и поместите другой конец шлангов в каждый из градуированных цилиндров.
22. Установить все 4 линии подачи инжектора. Затянуть линии подачи до 32 футов (44 Н.м).
23. Подключите разъемы жгута «двигатель-шасси» для включения стартера.
24. Установите шланг подвода топлива и вдавите его до фиксации.
25. Установите черные шланги из комплекта в тот же контейнер, в котором находится обратный шланг топливного насоса. Заправьте топливную систему 30 раз, чтобы удалить воздух из топливной системы. Воздух будет вытеснен из системы в течение 2 минут.
26. Провернуть двигатель с интервалом в 15 секунд, с интервалом в одну минуту до тех пор, пока топливо не начнет поступать в один или несколько градуированных цилиндров.
27. Поднимите 4 шланга, чтобы удержать топливо в шлангах, и опорожните 4 градуированных баллона в подходящий контейнер.
28. Установите шланги в мерные цилиндры в числовом порядке.
29. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд, скорость прокрутки двигателя должна быть более 150 об / мин.
30. Измерьте количество топлива в каждом из градуированных цилиндров. Если имеется более 3 мл потока топлива из любой топливной форсунки (форсунок), замените топливную форсунку (форсунки) с высоким расходом. После замены форсунки (форсунок) перейдите к шагу 32. Если ни одна топливная форсунка не имеет потока более 3 мл, установите крышку клапана. После установки крышек клапанов перейдите к шагу 32.
31. Повторяйте шаги 25-30 до тех пор, пока ни один топливный инжектор не будет иметь более 3 мл потока топлива.
32. Были ли испытаны оба блока топливных инжекторов с шагами 25-32? Если да, перейдите к шагу 41. Если нет, перейдите к следующему шагу.
33. Снова соберите линию возврата топлива и крышку клапана.
34. Убедитесь, что шланги все еще установлены, как они были на этапах 10-13.
35. Заправьте топливную систему 30 раз, чтобы удалить воздух из топливной системы. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Воздух будет вытеснен из системы в течение 2 минут. (ref-152810-S36449314872003051900000)
36. Провернуть двигатель с интервалом в 15 секунд, с интервалом в одну минуту до тех пор, пока топливо не начнет поступать в один или оба градуированных цилиндра.
37. Поднимите шланги, чтобы удержать топливо в шлангах, и опорожните градуированные баллоны в подходящий контейнер.
38. Установите шланги в 2 мерных цилиндра.
39. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд, наблюдая за утечкой топлива через клапан сброса давления топлива. Частота вращения прокрутки двигателя должна быть более 150 об / мин. Если утечка через клапан сброса, замените клапан сброса и повторите шаги 36-39.
40. Измерьте количество топлива в каждом из градуированных цилиндров. Если в любом из двух цилиндров находится более 12 мл топлива, выполните шаги 25-31 на банке топливных форсунок с высоким расходом топлива, затем перейдите к следующему шагу. Если оба цилиндра имеют менее 12 мл топлива, перейдите к следующему шагу.
41. Установите все отсоединенные и снятые компоненты.
42. Запустите и работайте двигатель на холостом ходу. Возможно, вам придется заправить топливную систему, прежде чем двигатель запустится.
43. Подключите средство сканирования.
44. При помощи сканирующего устройства подать команду на регулирование давления топлива до 160 МП а, при давлении топлива более 145 МП а система исправна, при невозможности повышения давления топлива до более 145 МП а - заменить ТНВД.