Как проверить трансмиссионный жидкость
- Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C).
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся на PARK.
- Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор уровня жидкости. Вставьте индикатор уровня жидкости. Дайте индикатору уровня жидкости полный поворот для того, чтобы закрыться.
- Подождите 3 секунды и снимите индикатор уровня жидкости.
- Прочитайте обе стороны индикатора уровня жидкости. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Диагностировать состояния трансмиссионной жидкости по цвету. |
| 1 | Проверьте цвет трансмиссионной жидкости. Цвет трансмиссионной жидкости красный? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Уровень трансмиссионной жидкости удовлетворительный? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите трансмиссионную жидкость. Является ли трансмиссионная жидкость пенистой? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте уровень трансмиссионной жидкости. Правильный уровень жидкости должен быть в середине X-люка. Уровень трансмиссионной жидкости высокий? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Трансмиссионная жидкость низкая. Добавьте жидкость до нужного уровня. Уровень трансмиссионной жидкости удовлетворительный? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Осмотрите на наличие внешних утечек. См. " Диагностика утечек жидкости ". Вы обнаружили какие-либо утечки? (ref-302160-S10493849222008102100000) | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 20 |
| 7 | Устраните негерметичность. Вы устранили утечку? | Переход к шагу 20 | |
| 8 | Уровень трансмиссионной жидкости высокий? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Удалите избыток трансмиссионной жидкости до надлежащего уровня. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ". Уровень трансмиссионной жидкости удовлетворительный? (ref-302160-S08237094292008102100000) | Переход к шагу 20 | |
| 10 | Проверьте трансмиссионную жидкость на наличие загрязнений. Слейте трансмиссионную жидкость, чтобы определить источник загрязнения. Вы слили трансмиссионную жидкость? | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Цвет трансмиссионной жидкости непрозрачный розовый? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Замените кулер. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | ВАЖНО: Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании. Это не всегда указывает на окисление или загрязнение. Цвет трансмиссионной жидкости должен быть светло-коричневым. Цвет трансмиссионной жидкости светло-коричневый? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | ВАЖНО: Очень небольшое количество материала в нижнем поддоне - нормальное состояние. Большие куски металла или другого материала в нижнем поддоне требуют капитального ремонта трансмиссии. Слейте трансмиссионную жидкость, чтобы определить, загрязнена ли трансмиссионная жидкость. Загрязнена ли трансмиссионная жидкость? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 |
| 15 | При необходимости выполните устранение первопричины и ремонт. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Очистить TRANS ADAPT. Вы выполнили процедуры сброса? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Добавьте новую трансмиссионную жидкость. Вы добавили новую трансмиссионную жидкость? | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ". Вы завершили замену? (ref-302160-S08237094292008102100000) | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Вы выполнили процедуры сброса? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Уровень трансмиссионной жидкости удовлетворительный? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании. Это не всегда указывает на окисление или загрязнение. |
| Важно |
|---|
| Очень небольшое количество материала в нижнем поддоне является нормальным состоянием. Большие куски металла или другого материала в нижнем поддоне требуют капитального ремонта трансмиссии. |
Схема №129
Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью
- Переполненная система
- Вода или хладагент в жидкости - жидкость будет казаться молочной.
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №130
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 3 | Узел болтов и уплотнений, A/Trans O/насос |
| 5 | Уплотнение, насос перекачки масла A/Trans |
| 8 | Соединитель, труба охладителя трансмиссионного масла |
| 9 | Труба, вентиляция |
| 15 | Уплотнение, расширение корпуса |
| 20 | Уплотнение Asm., масло переднего скользящего хомута вала крепи |
| 22 | Сенсор в сборе, входная скорость АКПП и выходная скорость 2WD (вилка 4WD) |
| 24 | Пробка, отверстие для опрессовки линии |
| 27 | Болт, масляный поддон |
| 29 | Уплотнение, масляный поддон коробки передач |
| 34 | Жгут проводов в сборе, проводка A/Trans |
| 201 | Уплотнение Asm., масло гидротрансформатора |
| 707 | Уплотнение, ручной вал переключения передач |
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Необходимые инструменты
- Подготовка
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Проверка потока
- Очистка
Обратная промывка
- Осмотрите трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
- Подсоедините 35944-A J к переднему штуцеру питания маслоохладителя. При необходимости используйте J 35944-200.
- Закрепите сливной шланг (2) на контейнере для слива масла.
- Прикрепите J-образный 35944-A к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоедините шланг подачи промывочной системы (1) от J-образного 35944-A к возвратному трубопроводу маслоохладителя заднего разъема. При необходимости используйте J 35944-200.
- Поверните клапан подачи J 35944-A воды (3) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение OFF (ВЫКЛ) и закрепите сливной шланг на 19-литровом ведре с крышкой, чтобы избежать брызг.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ON (ВКЛ) и нажмите пусковое устройство (1), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. Для удержания спускового крючка (1) вниз используйте зажим, предусмотренный на рукоятке. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините систему подачи воздуха 825 кПа (120 фунт/кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на 35944-A J, в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа.
- Отпустите спусковой крючок (1) и поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ.
Прямая промывка
- Отсоедините оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
- Повторите шаги 6 и 7 обратной промывки.
- Отпустите спусковой крючок (1) 35944-A J и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ и выключите подачу воды в водопроводном кране.
- Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на 35944-A J и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте, пока из сливного шланга не выйдет вода.
Процедура обратной промывки
- Подключите переходники J 45096 (1) к линиям подачи и возврата охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач. Может потребоваться использование переходника для промывки охладителя J 35944-200.
- Подсоедините черный подающий шланг (1) к обратной линии, заднему штуцеру коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) - к питающей линии, переднему штуцеру коробки передач, к магистралям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
- Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Автоматическая коробка передач Течи жидкости
| Проверки | Причина |
|---|
| Утечка жидкости из масляного поддона |
| Масляный поддон (28) | Поддон поврежден или не плоский. |
| Прокладка 29 | Повреждение или неправильное расположение |
| Картер (7) | Пористость или трещины |
| Болт 27 | Фланец находится наизнанку. Высокий или низкий крутящий момент |
| Утечка жидкости из наполнительной трубки |
| Печать | Вырезанный или забитый Отсутствующий |
| Картер (7) | Пористость |
| Наполнительная трубка | Поврежден на торце корпуса Не сидит в корпусе |
| Скобки | Не в нужном положении, что приводит к натяжению наполнительной трубки |
| Утечка жидкости из электрического соединителя |
| Электрический соединитель | Поврежден или не сидит |
| Уплотнительное кольцо | Вырезанный или забитый Отсутствующий |
| Картер (7) | Пористость или трещины |
| Утечка жидкости из соединителя охладителя |
| Соединители охладителя (8) | Срезанная резьба Повреждение факела Высокий или низкий крутящий момент |
| Картер (7) | Зачищенные нити Пористость Мусор в нитях |
| Утечка жидкости при расширении варианта |
| Продление дела (19) | Пористость или трещины |
| Картер (7) | Пористость или трещины |
| Уплотнение 15 | Вырезанный или забитый Отсутствующий |
| Болт 21 | Низкий крутящий момент отсутствует |
| Ручная утечка жидкости из вала |
| Уплотнение (707) | Порез или надрез Не сидит |
| Связь | Неправильно откорректировано |
| Утечка жидкости из уплотнения корпуса насоса |
| Уплотнение (201) | Отрезанная, забитая или изношенная Отсутствующая пружина подвязки |
| Гидротрансформатор (1) | Поврежденная ступица |
| Болт | Низкий крутящий момент |
| Утечка жидкости датчика скорости автомобиля |
| Печать | Вырез, отсутствие или надрез |
| Датчик скорости транспортного средства в сборе (22) | Поврежденный Не сидящий Поврежденный кронштейн |
| Болт 23 | Низкий крутящий момент Отсутствие Поврежденная резьба |
| Картер (7) | Пористость или трещины |
| Утечка жидкости из уплотнения выходного вала |
| Уплотнение 20 | Порез или надрез |
| Картер (7) | Пористость или трещины |
| Утечка закупоривающей жидкости под давлением в трубопроводе |
| Вилка 24 | Нарезанная резьба Низкий или высокий крутящий момент |
| Картер (7) | Пористость или трещины Поврежденная резьба |
Недостаточная смазка при низких линейных или тяжелых нагрузках
| Проверки | Причина |
|---|
| Ограничительный клапан преобразователя (214) | Клапан заклинивается закрытым осадком или разрушенным отверстием клапана. |
| Фиксирующий штифт (211) | Сломанный |
Недостаточная смазка
| Проверки | Причина |
|---|
| Клапан регулятора давления (231) | Клапан застрял в положении высокого спроса. |
| Корпус насоса (206) | Течь в поперечном канале |
| Прокладка 6 | Поврежденный |
| Пробка стакана отверстия для перекачки масла | Пробка протекает |
Вспенивание жидкости
| Проверки | Причина |
|---|
| Жидкость | Загрязненный антифриз Переполненная коробка передач |
| Двигатель | Перегретый |
| Фильтр 31 | Треснувший или не сидящий |
| Уплотнение 32 | Поврежден или не сидит |
| Транспортное средство | Перегруженный |
Слив трансмиссионной жидкости
- Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссионный узел.
- Медленно поверните трансмиссию так, чтобы входной вал был вверх, чтобы слить трансмиссионную жидкость из удлинителя корпуса.
- Снимите поддон и правильно утилизируйте трансмиссионную жидкость.
Как проверить зазор между корпусом насоса трансмиссионной жидкости и поверхностью зубчатой передачи
- Поместите прямую кромку поперек лицевой поверхности корпуса масляного насоса (203) и лицевых поверхностей шестерен масляного насоса (204 205).
- Измерьте зазор между прямой кромкой и гранями шестерен масляного насоса. Правильный зазор составляет 0 017-0 071 мм (0,0008-0,0028 дюйма).
