Автоматическая коробка передач - 4L80-E / 4L85-E - расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P2534: Диагностика GMC Savana H1500

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
2. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C) в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 130°C в течение 60 секунд (1 минуты).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Как протестировать цепи/систему

1. Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ". Если уровень не соответствует спецификациям, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-302160-S11948778032008102100000)
2. Проверьте следующие условия: Низкое давление в линии передачи. См. " Проверка давления в линии ". Поток трансмиссионной жидкости через охладитель и / или вспомогательный охладитель, если он оборудован, ограничен из-за следующих условий: Низкий уровень трансмиссионной жидкости. Засоренный фильтр или уплотнение. Негерметичный фильтр. Засоренные, перекрученные или поврежденные трубы охладителя. Поток воздуха через охладитель трансмиссионной жидкости и / или вспомогательный охладитель, если он оборудован, ограничен из-за следующих условий: Поврежденные ребра. Мусор перегрев двигателя из-за следующих условий: низкая температура. (ref-302160-S06371904522008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

Напряжение зажигания

1. Измерьте напряжение на клеммах батареи и сравните его с параметром сигнала зажигания 1 на сканирующем приборе. Убедитесь, что показания сигнала батареи и зажигания 1 не отличаются более чем на 1,0 вольта. Если больше чем 1,0 вольта, испытайте зажигание 1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и цепи массы на высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените блок управления трансмиссией.
2. Обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки ". (ref-302110-S17716894452008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Эта диагностика также касается, если блок управления трансмиссией не запрограммирован.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннее состояние.

P0601, P0603, P0604 и P062F

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. ТКМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.

P0602

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.

Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются коды неисправностей типа A.

Средства диагностики

P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрограммирован.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Время работы двигателя больше 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.

Комбинация сигналов переключателя Tr недействительна в течение 60 секунд. См. раздел " Логика переключения диапазона передачи ". (ref-302159-S26049060942008102100000)

Расшифровка кода ошибки P0705 является типом C расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0705 является типом C расшифровка кода ошибки.

1. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром Tr Sw. При выборе каждого диапазона передачи. Параметр Tr Sw. Должен соответствовать каждому диапазону при выборе. Если диапазон Tr Sw. на сканирующем приборе соответствует каждому выбранному диапазону, проверьте наличие прерывистых условий.
2. Проверьте узел переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и кабель переключения передач на наличие следующих условий: Если какое-либо из условий обнаружено, отремонтируйте или замените при необходимости. Повреждение Ослабленное или отсутствующее монтажное оборудование Правильная регулировка Обратитесь к разделу " Замена переключателя стояночного / нейтрального положения ". Поврежденный или натянутый кабель Правильная регулировка Обратитесь к разделу " Замена кабеля рычага селектора диапазона ". (ref-302160-S04254880882008102100000)(ref-302160-S06031985482008102100000)
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Tr Sw. A / B / C / P. Этот параметр должен отображать низкий / высокий / высокий / низкий. Если сканирующее устройство отображает HI для всех состояний сигнала, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы для переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Наблюдайте за параметром Tr Sw. A / B / C / P на сканирующем устройстве. Сканирующее устройство должно отображать HI для всех сигнальных цепей Tr Sw. Если какая-либо из сигнальных цепей Tr Sw. A / B / C / P не отображает HI, проверьте затронутую цепь на короткое замыкание.
5. Используя одобренный J 35616 Gm набор для тестирования клемм и DMM, измерьте напряжение на каждой сигнальной цепи Tr на массу. Каждая цепь должна измерять 10-12 вольт. Если напряжение на любой из цепей меньше указанного значения, проверьте затронутую цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. Если разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6. Выключите зажигание. Оставив выключатель положение парковки/нейтрали отключенным, отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью J 35616 измерьте сопротивление между каждой сигнальной цепью Tr и всеми другими сигнальными цепями Tr. Сопротивление должно быть больше, чем 10K Ом. Если сопротивление меньше, чем 10K Ом, проверьте короткое замыкание вместе на сигнальных цепях Tr. Если все цепи и соединения тестируют нормально, проверьте выключатель положение парковки/нейтрали.

Как протестировать компоненты

Используя J 35616, подключите контрольную лампу между положительным напряжением батареи и любой из сигнальных цепей Tr на переключателе положение парковки/нейтрали. Обращаясь к " Логике переключателя диапазона передачи ", вы убедитесь, что контрольная лампа горит, когда сигнальная цепь Tr, которая тестируется, заземлена. (ref-302159-S26049060942008102100000)

1. Если контрольная лампа не загорается при заземлении цепи, замените выключатель ПНП.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Trans. Fluid Temp.

Условие 1

1. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P0716, P0717, P0722 или P0723.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 70°C и изменилась на 55°C с момента запуска.
6. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более в течение не менее 5 минут.
7. TFT составляет от -39 до + 20 ° C (от -38 до + 20°C).

Условие 2

1. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P0716, P0717, P0722 или P0723.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
5. Температура температура охлаждающей жидкости составляет не менее 70°C и изменилась на 55°C с момента запуска.
6. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более в течение не менее 5 минут.
7. Температура TFT составляет 129-149 ° C (264-184°C).

Условие 3

1. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет от 450 до 7 500 об / мин в течение 5 секунд.

Условие 4

1. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0117, P0118, P0716, P0717, P0722 или P0723.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. P0711 расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания.
5. Расчет. положение дроссельной заслонки составляет от 8 до 90 процентов.
6. Крутящий момент двигателя составляет от 50 Н · м (37 фунтов · футов) до 1 492 Н · м (1 100 фунтов · футов).
7. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более.
8. TFT составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C).

Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссии.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр датчика TFT находится на уровне -40°C. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сторону блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сигнальной клеммы L 20-ходового разъема жгута на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытайте сторону блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 20-ходового разъема жгута передачи на сопротивление менее 5 Ом между клеммой М низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой L сигнальной цепи и клеммой М эталонной цепи низкого уровня на стороне блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 20-канального кабельного разъема передачи. Проверьте, что параметр датчика TFT превышает 128°C. Если значение меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь датчика TFT на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените внутренний жгут проводов передачи или датчик TFT.

Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи 20-стороннего встроенного разъема автоматической коробки передач. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика TFT и цепью низкого уровня. См. " Специальные инструменты ". См. " Спецификации датчика температуры трансмиссионной жидкости ". (ref-302160-S22952570982008102100000)(ref-302158-S35136894492008102100000)

1. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените жгут проводов передачи или датчик TFT.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Trans. Fluid Temp.

P0712

1. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.

P0713

1. Не установлен параметр расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0722 или P0723.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 200 об / мин или более в течение 200 секунд в совокупности.
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 200 об / мин или более в течение 200 секунд в совокупности.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссии.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте сторону блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 20-ходового разъема жгута передачи на сопротивление менее 5 Ом между клеммой М низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр датчика TFT находится на уровне -40°C. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сторону блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сигнальной клеммы L 20-ходового разъема жгута на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой L сигнальной цепи и клеммой М эталонной цепи низкого уровня на стороне блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 20-канального кабельного разъема передачи. Проверьте, что параметр датчика TFT превышает 128°C. Если значение меньше указанного диапазона, протестируйте сигнальную цепь датчика TFT на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените внутренний жгут проводов передачи или датчик TFT.

Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи 20-стороннего встроенного разъема автоматической коробки передач. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика TFT и цепью низкого уровня. См. " Специальные инструменты ". См. " Спецификации датчика температуры трансмиссионной жидкости ". (ref-302160-S22952570982008102100000)(ref-302158-S35136894492008102100000)

1. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените жгут проводов передачи или датчик TFT.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

P0716

1. Не установлены параметры расшифровка кода ошибки P0121, P0122, P0123, P0717, P0722, P0723, P0757, P0973 или P0974.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) составляет 8 процентов или более.
5. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
6. Частота вращения входного вала трансмиссии составляет 1 050 об / мин или более в течение 2 секунд.
7. Частота вращения входного вала трансмиссии не изменялась на 1000 об / мин или менее в течение 2 секунд.
8. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов на фут).

P0717

1. P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов на фут).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) X1.
2. Измерьте 820-1 428 Ом между выводом 3 цепи высокого сигнала МКС и выводом 26 цепи низкого сигнала МКС. Если больше указанного диапазона, проверьте высокий сигнал МКС и цепи низкого сигнала МКС на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи / соединения проверяются нормально, замените датчик скорости вращения входного вала. Если менее 820 Ом, проверьте высокий сигнал МКС и цепи низкого сигнала МКС на состояние короткого замыкания вместе.
3. Измерьте сопротивление более 10 Ом между клеммой 3 высокого сигнала МКС и землей. Если оно меньше указанного диапазона, устраните короткое замыкание на массу.
4. Измерьте сопротивление более 10 Ом между клеммой 26 цепи низкого сигнала МКС и землей. Если оно меньше указанного диапазона, устраните короткое замыкание на массу.
5. Подсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), отсоедините 20-ходовой разъем коробки передач.
6. Зажигание ВКЛ., проверьте клемму 3 цепи высокого сигнала МКС на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи проверяют нормальное состояние, проверьте или замените внутренний жгут проводов передачи или МКС.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Нет сигнала переключения режима передачи расшифровка кода ошибки P1762.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.

Переключатель режимов буксировки остается замкнутым, низкого напряжения, в течение 600 секунд (10 минут).

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Если испытания электрических цепей в порядке, а схема переключения не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". (ref-302160-S41197091662008102100000)

1. Снимите разъем с переключателя буксировки / транспортировки. С помощью одобренного J 35616 Gm набора для тестирования терминала установите плавкий провод-перемычку от сигнального переключателя буксировки / транспортировки и заземляющих цепей разъема переключателя буксировки / транспортировки. Если сканирующее устройство в режиме буксировки / транспортировки указывает на изменение состояния, замените переключатель.
2. С помощью DMM и J 35616 измерьте напряжение на сигнальной цепи переключателя буксировки/перемещения соединителя переключателя буксировки/перемещения. Если измеряется напряжение зажигания, проверьте цепь массы переключателя буксировки/перемещения на обрыв или короткое замыкание.
3. С помощью DMM и J 35616 измерьте напряжение на сигнальной цепи переключателя буксировки / перевозки кузова (BCM). Если измеряется напряжение зажигания, проверьте сигнальную цепь переключателя буксировки / перевозки на разомкнутое или короткое замыкание.

1. Если напряжение зажигания не измеряется, замените BCM.

Проверьте параметр Tow/Haul Mode (режим буксировки/перемещения) на сканирующем устройстве при циклическом переключении переключателя буксировки/перемещения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

P0722

1. Не установлен параметр расшифровка кода ошибки P0121, P0122, P0123, P0716, P0717, P0722, P0723, P1810, P1815, P1816 или 0. P1818
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
5. Не активен отбор мощности (КОМ).
6. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) составляет 10 процентов или более.
7. Передающая МКС - 1 500-6 500 об / мин.
8. Температура передачи превышает -40°C.
9. Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) больше -20 об / мин.
10. Крутящий момент двигателя составляет 50-882 Н · м (37-650 фунтов на фут).

P0723

1. Не установлен параметр расшифровка кода ошибки P0716, P0717 или P0974.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Селектор диапазона передачи не менялся не менее 6 секунд.
5. Селектор диапазона 4WD не менялся не менее 6 секунд.
6. Частота вращения входного вала трансмиссии не менялась на 300 об / мин или более в течение не менее 2 секунд.
7. Частота вращения выходного вала трансмиссии превышает 1000 об / мин в течение 2 секунд.
8. Частота вращения выходного вала трансмиссии не менялась на 500 об / мин или более в течение не менее 2 секунд.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) X1.
2. Измерьте для 1 260-1 911 Ом между зажимом 41 цепи высокого сигнала OSS и зажимом 16 цепи низкого сигнала OSS. Если больше чем указанный диапазон, испытайте сигнал высокого сигнала OSS и цепи низкого сигнала OSS на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи / соединения тестируют нормально, замените датчик входной скорости (ISS). Если меньше 820 Ом, проверьте соединения OSS высокого сигнала и OSS низкого сигнала на короткое замыкание.
3. Измерьте сопротивление более 10 Ом между клеммой 41 цепи высокого сигнала OSS и землей. Если оно меньше указанного диапазона, устраните короткое замыкание на массу.
4. Измерьте сопротивление более 10 Ом между клеммой 16 цепи низкого сигнала OSS и землей. Если оно меньше указанного диапазона, устраните короткое замыкание на массу.
5. Подсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), отсоедините 20-ходовой разъем коробки передач.
6. Зажигание ВКЛ., проверьте клемму 41 цепи высокого сигнала OSS на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи проверяют нормальное состояние, проверьте или замените внутренний жгут проводов передачи или OSS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Статус Ckt

P0741

1. Расшифровка кода ошибки P0120, P01227,, P0123, P0220, xtxxtx5, P0222, P0223, P0225, P0226, P01210, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxxx24, x16, 7, xtag18, xxxxx19 P0221 P0227 P0228 P0716 P0717 P0722 P0723 P0742 P0842 P0843 P1120 P1121 P1122 P1125 P1280 P1281 P1282 P1283 P1285 P1286 P1287 P1288
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
5. Крутящий момент двигателя составляет от 50 Н · м (37 фунтов · футов) до 1 492 Н · м (1 100 фунтов · футов).
6. Положение дроссельной заслонки (Тр) не менее 8 процентов.
7. Механизм отбора мощности (КОМ) не активен.
8. ШТК горит не менее 5 секунд.
9. Передаточное отношение находится в пределах 1,41-1,56 на 2-й передаче или 0,95-1,05 на 3-й передаче.
10. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 65 процентов или более в течение 2 секунд.

P0751 и P0756

1. Расшифровка кода ошибки P01234, P01227,,, P0220, xtxtx5, P0222, P0223, P0225, P0226, P01210, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxxx23, x16, 7, xtx18, xxxtx19 P0120 P0221 P0227 P0228 P0716 P0717 P0722 P0723 P0742 P0842 P0843 P0973 P0974 P0976 P0977 P1120 P1121 P1122 P1125 P1280 P1281 P1282 P1283 P1285 P1286 P1287 P1288
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18-вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. TFT находится между 20-130 ° C (68-166°C).
5. Крутящий момент двигателя составляет от 50 Н · м (37 фунтов · футов) до 1 492 Н · м (1 100 фунтов · футов).
6. Tp составляет 8 процентов или более.
7. КОМ неактивен.
8. Частота вращения входного вала трансмиссии находится в пределах 150-6 500 об / мин.
9. Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 150 об / мин или более.
10. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 55 процентов или более в течение 2 секунд.

1. Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ". Исправьте уровень трансмиссионной жидкости, если жидкость не на должном уровне. (ref-302160-S11948778032008102100000)
2. С помощью сканирующего устройства очистите клапан расшифровка кода ошибки, заклинивающий клапан. Если расшифровка кода ошибки P0741 был установлен, включите регулятор более 72 км / ч (45 миль / ч) и используйте сканирующее устройство для подачи команды ВКЛ. Соблюдайте параметр скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна быть ниже 125 об / мин. Если скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора больше 125 об / мин, проверьте следующие компоненты и отремонтируйте или замените систему охлаждения.
3. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Если установлена расшифровка кода ошибки P0751 или P0756, управляйте автомобилем, чтобы обеспечить команды блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Передаточные числа должны соответствовать управляемой передаче для всех передач.

1. Если передаточные числа не соответствуют предписанным передаточным числам, проверьте следующее и при необходимости отремонтируйте или замените

P0751 расшифровка кода ошибки

1. 1-2 соленоид переключения механически застрял
2. Заедание или заедание 1-2 клапана переключения
3. Повреждены уплотнения на электромагнитном клапане переключения передач

P0756 расшифровка кода ошибки

1. 2-3-х сменный соленоид механически застрял
2. Заедание или заедание 2-3-х сдвигового клапана
3. Повреждены уплотнения на электромагнитном клапане переключения передач

1. Выполните " Тест на утечку соленоида переключения передач ". Если соленоид не проходит тест на утечку соленоида переключения передач, замените соответствующий соленоид. (ref-302160-S25319659602008102100000)
2. Отсоедините разъем жгута проводов от соответствующего соленоида. Измерьте сопротивление соответствующего соленоида. Сопротивление должно составлять от 19 до 31 Ом для 1-2 SS и 2-3 SS. Сопротивление должно составлять от 10 до 15 Ом для соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий соленоид.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Статус Ckt

P0742

1. Коды неисправностей P0716, P0717, P0722, P0723, P0741, P1866 или P1867 не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
5. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).
6. Положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
7. Не активен отбор мощности (КОМ).
8. Соленоидный клапан ШТК получает команду на отключение.
9. Скорость транспортного средства больше 16 км / ч (9 миль / ч).
10. Передаточное отношение находится в пределах от 0,95 до 1,56-2-я и 3-я передачи.

P0752 и P0757

1. Коды неисправностей P0716, P0717, P0722, P0723, P0742, P0894, P0973, P0974, P0976 или P0977 не установлены.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
6. Положение дроссельной заслонки составляет 8 процентов и более.
7. КОМ не активен.
8. Частота вращения входного вала составляет 150 об / мин и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.
10. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
11. Крутящий момент двигателя составляет 50-1 492 Н.м (37-1 100 фунтов футов).

1. Коды неисправностей P0742 и P0752 являются коды неисправностей типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Коды неисправностей P0742 и P0752 являются коды неисправностей типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Если расшифровка кода ошибки сброшен, то не будет устанавливаться снова, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

1. Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ". Исправьте уровень трансмиссионной жидкости, если жидкость не на должном уровне. (ref-302160-S11948778032008102100000)
2. При помощи сканирующего устройства очистите клапан расшифровка кода ошибки, заклинивающий клапан. Если расшифровка кода ошибки P0742 был установлен, включите регулятор уплотнения более 72 км / ч (45 миль / ч) и используйте сканирующее устройство для подачи команды ВКЛ. Соблюдайте параметр скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна быть ниже 60 об / мин. Если скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора больше 60 об / мин, проверьте следующие компоненты и отремонтируйте или замените систему охлаждения.
3. С помощью сканирующего инструмента очистить клапан расшифровка кода ошибки. Если установлен клапан расшифровка кода ошибки P0752 или P0757, привести транспортное средство в движение, чтобы гарантировать, что команды блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачах повреждены. Передаточные отношения должны соответствовать управляемой передаче для всех передач. Если передаточные числа не соответствуют управляемой передаче, осмотрите следующее и отремонтируйте или замените по мере необходимости: P0752 1-2 SS механически застрял A или связал 1-2 SS Уплотнение клапана Повреждено на Xенный X3 X3 P0757

1. Выполните " Тест на утечку соленоида переключения передач ". Если соленоид не проходит тест на утечку соленоида переключения передач, замените соответствующий соленоид. (ref-302160-S25319659602008102100000)
2. Отсоедините разъем жгута проводов от соответствующего соленоида. Измерьте сопротивление соответствующего соленоида. Сопротивление должно составлять от 19 до 31 Ом для 1-2 SS и 2-3 SS. Сопротивление должно составлять от 10 до 15 Ом для соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий соленоид.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Статус Ckt

1. Коды неисправностей P0716, P0717, P0722, P0723, P0741, P0742, P0751, P0752, P0756, P0757, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, или xtag19 не являются. P0973 P0974 P0976 P0977 P1810 P1815 P1816 P1818 P1866 P1867
2. Не активен отбор мощности (КОМ).
3. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
4. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.
5. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
6. Крутящий момент двигателя находится между 108-1 492 Н.м (80-1 100 фунтов фут).
7. Скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч).
8. Положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
9. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 65 процентов или более в течение 5 секунд.
10. Управляемая передача - 1,41: 1-1,56: 1 для 2-й передачи и 0,95: 1-1,05: 1 для 3-й передачи.
11. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.

1. Положение дроссельной заслонки больше 8 процентов, а скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора находится между 100-1 500 об / мин в течение 10 секунд, 3 раза в течение 1 ездового цикла.
2. Следующие условия возникают дважды за 1 поездку: Условие 1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) командует 1-й передачей и передаточное число указано 2-й передачей, 1,44: 1-1,50: 1, в течение 2 сек. блок управления трансмиссией командует 1-й передачей с крутящим моментом двигателя между 50-1 492 Н.м и передаточное число указывает 4-ю передачу, 0,98: 1-1,03: 1, в течение 2 сек.

Условие 2

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 4-й передачей, и передаточное число указывает 3-ю передачу, 0,98: 1-1,03, в течение 4 секунд.
2. ТКМ командует 2-й передачей и передаточное число указывает на 3-ю передачу, 0,98: 1-1,03: 1 в течение 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.

Если расшифровка кода ошибки сброшен, то не будет устанавливаться снова, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

1. Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ". Исправьте уровень трансмиссионной жидкости, если жидкость не на должном уровне. (ref-302160-S11948778032008102100000)
2. С помощью сканирующего устройства очистите клапан расшифровка кода ошибки, заклинивающий клапан. Если расшифровка кода ошибки P0894 был установлен, включите регулятор уплотнения более 72 км / ч (45 миль в час) и используйте сканирующее устройство для подачи команды ВКЛ. Соблюдайте параметр скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна быть ниже 125 об / мин. Если скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора больше 125 об / мин, проверьте следующие компоненты и отремонтируйте или замените по мере необходимости систему охлаждения:
3. С помощью сканирующего устройства очистить расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки P0894, привести транспортное средство в движение для обеспечения команд блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. Передаточные числа должны соответствовать управляемой передаче для всех передач. Если передаточные числа не соответствуют управляемой передаче, осмотрите следующее и отремонтируйте или замените по мере необходимости: Клапан 1-2 SS механически застрял. 2-3 SS механически застрял или связал клапан 1-2 переключения заклинил.

1. Выполните " Тест на утечку соленоида переключения передач ". Если соленоид не проходит тест на утечку соленоида переключения передач, замените соответствующий соленоид. (ref-302160-S25319659602008102100000)
2. Отсоедините разъем жгута проводов от соответствующего соленоида. Измерьте сопротивление соответствующего соленоида. Сопротивление должно составлять от 19 до 31 Ом для 1-2 SS и 2-3 SS. Сопротивление должно составлять от 10 до 15 Ом для соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующий соленоид.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

PC Сол. Текущий

1. Электромагнитный клапан ПК включен.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт.
3. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.

Рабочий цикл соленоида ПК находится вне диапазона 5-95 процентов в течение 2 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Выключите зажигание, отсоедините 20-ходовой разъем соленоидного клапана передачи. Установите вместе жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи на разъем. Измерьте сопротивление 3-7 Ом между цепью цепи управления высокого уровня соленоида ПК и клеммой D цепи управления низкого уровня соленоида ПК. Если сопротивление больше 7 Ом, протестируйте цепь управления высокого уровня соленоида ПК или цепь управления низкого уровня соленоида ПК на обрыв / высокое сопротивление, Если цепь испытания цепи управления высоким уровнем соленоида ПК, то замените нормальный соленоид.
2. Измерьте сопротивление более 10 Ом между выводом C цепи управления высокого уровня соленоида ПК и землей. Если сопротивление меньше, чем 10K Ом, замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе.
3. Измерьте сопротивление более 10 Ом между клеммой D низшей цепи управления соленоидом ПК и землей. Если сопротивление меньше 10K Ом, замените жгут проводов автоматической коробки передач в сборе.
4. Измерьте сопротивление между цепью высокого управления соленоидом ПК и всеми другими цепями J 44152, кроме цепи низкого управления соленоидом ПК. Измерьте сопротивление между цепью низкого управления соленоидом ПК и всеми другими цепями J 44152, кроме цепи высокого управления соленоидом ПК. Сопротивление должно быть больше, чем 10K Ом. Если сопротивление меньше, чем 10K Ом, замените жгут электропроводки автоматической передачи.
5. Снимите J 44152 со стороны передачи и установите J 44152 со стороны двигателя на жгут. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью J 35616 измерьте сопротивление цепи высокого контроля соленоида ПК между разъемом блок управления трансмиссией и 20-ходовым разъемом автоматической коробки передач. Измерьте сопротивление цепи низкого контроля соленоида ПК между разъемом блок управления трансмиссией и 20-ходовым разъемом автоматической коробки передач. Сопротивление должно быть меньше 10 ом для каждой цепи.
6. Измерьте сопротивление между высокой цепью управления соленоидом ПК и землей. Измерьте сопротивление между низкой цепью управления соленоидом ПК и землей. Сопротивление для каждой цепи должно быть больше, чем 10K Ом. Если значение меньше, чем 10K Ом, устраните короткое замыкание на массу в затронутой цепи.
7. Подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления высоким напряжением соленоида ПК и цепь управления низким напряжением соленоида ПК на короткое замыкание. Если обнаружено короткое замыкание на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости.
8. Если все цепи/соединения испытаны нормально, испытайте или замените электромагнитный клапан ПК.

Убедитесь, что сопротивление электромагнитного клапана ПК составляет 3-7 Ом.

1. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените электромагнитный клапан ПК.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Статус Ckt

P0973, P0974, P0976, P0977, P2763 и P2764

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания составляет от 8 до 18 вольт

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините 20-ходовой разъем жгута трансмиссии.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи зажигания E и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, а предохранитель разомкнут, испытайте или замените затронутый соленоид.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и клеммой цепи напряжения зажигания. Клеммы Е и А для клапана СБ 1-2. Клеммы Е и В для клапана СБ 2-3. Клеммы Е и S для соленоида ШТК.
4. Подать команду на включение и выключение электромагнита переключения передач с помощью сканирующего прибора или подать команду на включение и выключение электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора на 90% с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна реагировать при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, заменить блок управления трансмиссией.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените внутренний жгут проводов передачи или соответствующий соленоид.

Электромагнитные клапаны переключения передач

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута передачи.
2. Испытание на 19-24 Ом сопротивления при 20°C или 24-31 Ом сопротивления при 88°C между клеммой напряжения зажигания и контрольной клеммой затронутого электромагнитного клапана переключения. Клеммы E и A для клапана SS 1-2. Клеммы E и B для клапана SS 2-3. Если не находится в указанном диапазоне, испытайте внутренний проводной жгут передачи на разомкнутое или высокое сопротивление.
3. Проверьте на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и землей. Если не указанное значение, проверьте внутренний жгут проводов передачи на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените соответствующий электромагнитный клапан переключения передач.

Соленоид ШТК

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута передачи.
2. Испытайте 10-12 Ом сопротивления при 20°C или 13-15 Ом сопротивления при 88°C между клеммой E напряжения зажигания и клеммой S управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Если не в пределах указанного диапазона, испытайте внутренний жгут проводов передачи на разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Проверьте на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и землей. Если не указанное значение, проверьте внутренний жгут проводов передачи на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Частота вращения двигателя составляет от 500 до 6 500 об / мин в течение 5 секунд.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в значении скользящего подсчета, которая не соответствует BCM.

1. Расшифровка кода ошибки P1762 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает нормальную работу в течение смены.

Расшифровка кода ошибки P1762 является расшифровка кода ошибки типа C.

Зажигание ВКЛ., попытка установить связь с Бмв с помощью сканирующего прибора.

1. Если связь с BCM отсутствует, обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для дальнейшей диагностики. (ref-302118-S20112801552008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

P1810

1. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.
2. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
3. Не активен отбор мощности (КОМ).

P1816

1. Коды неисправностей P0716, P0717, P0722, P0723, P0751, P0752, P0756, P0757, P0973, P0974, 0, 1, 2 или 3 не установлены. P0976 P0977 P1810 P1818
2. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
4. КОМ не активен.
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
6. Скорость на выходе составляет 350 об / мин и более.
7. Скорость OSS составляет 350 об / мин или более.
8. Положение дроссельной заслонки составляет 8 процентов и более.

P1818

1. Коды неисправностей P0722, P0723, P1810 или P1816 не установлены.
2. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
4. Положение дроссельной заслонки составляет 8 процентов и более.
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
6. Скорость OSS превышает 50 об / мин.

1. Выполните " Проверку трансмиссионной жидкости ". Если уровень жидкости находится на неправильном уровне, устраните любые обнаруженные утечки и добавьте жидкость до надлежащего уровня. (ref-302160-S11948778032008102100000)
2. Отсоедините 20-ходовой разъем автоматической коробки передач и включите зажигание при выключенном двигателе.
3. Наблюдайте за параметром Tfp Sw A / B / C на сканирующем устройстве. Параметр должен отображать Lo / HI / HI. Если B или C показывают низкий, устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи Tfp, которая отображала низкий.
4. Измерьте напряжение более 12 вольт на стороне двигателя 20-позиционного разъема автоматической коробки передач между клеммой N цепи переключателя TFP и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, устраните обрыв цепи. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
5. Измерьте напряжение более 12 вольт на стороне двигателя 20-позиционного разъема автоматической коробки передач между клеммой R цепи B сигнала переключателя TFP и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, устраните обрыв цепи. Если цепь проверяется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6. Измерьте напряжение более 12 вольт на стороне двигателя 20-позиционного разъема автоматической коробки передач между клеммой P цепи сигнала C переключателя TFP и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, устраните обрыв цепи. Если цепь проверяется нормально, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
7. Зажигание ВЫКЛ., измерьте сопротивление больше, чем 10K Ом на стороне передачи 20-стороннего разъема автоматической коробки передач между клеммой N цепи сигнала A TFP и коробкой передач. Если сопротивление меньше, чем 10K Ом, проверьте проводной жгут передачи на короткое замыкание на массу. Если жгут тестирует нормальное состояние, замените переключатель TFP.
8. Выключите зажигание, измерьте сопротивление более 10K Ом на стороне передачи 20-стороннего разъема автоматической коробки передач между клеммой R цепи сигнала B TFP и коробкой передач. Если сопротивление меньше, чем 10K Ом, проверьте проводной жгут передачи на короткое замыкание на массу. Если жгут тестируется нормально, замените переключатель TFP.
9. Зажигание ВЫКЛ., измерьте сопротивление больше, чем 10K Ом на стороне передачи 20-стороннего разъема автоматической коробки передач между клеммой P цепи сигнала C TFP и коробкой передач. Если сопротивление меньше, чем 10K Ом, проверьте проводной жгут передачи на короткое замыкание на массу. Если жгут тестируется нормально, замените переключатель TFP.

1. Отсоедините 20-сторонний разъем автоматической коробки передач. Измерьте сопротивление между цепью сигнала В Тфп и цепью сигнала С Тфп на стороне передачи 20-стороннего разъема автоматической коробки передач и земли. Сопротивление должно быть больше, чем 10K Ом. Если сопротивление не превышает указанный диапазон, проверьте затронутую цепь на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, замените переключатель Тфп.
2. Запустите двигатель. Измерьте сопротивление между цепью B сигнала TFP и цепью C сигнала TFP на стороне передачи 20-стороннего разъема автоматической коробки передач и заземлите. Сопротивление должно быть менее 10 Ом. Если сопротивление больше 10 Ом, проверьте поврежденную цепь на обрыв. Если обрыв цепи не обнаружен, замените переключатель TFP.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение зажигания

Двигатель работает.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Измерьте напряжение на клеммах батареи и сравните его с параметром сигнала зажигания 1 на сканирующем приборе. Убедитесь, что показания сигнала батареи и зажигания 1 не отличаются более чем на 1,0 вольта. -- > Если больше чем 1,0 вольта, проверьте цепи зажигания 1 и массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на высокое сопротивление. Если цепи тестируют нормально, замените блок управления трансмиссией.
2. Обратитесь к разделу " Тестирование системы зарядки ". (ref-302110-S17716894452008102100000)