Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E: Прочее GMC Safari II

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM

Легковые автомобили и легкие грузовики с двигателями 2.2L, 4.8L и 5.3L оснащены модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные легкие грузовики и фургоны оснащены модулем управления транспортным средством (VCM). Расположение блок управления силовым агрегатом / VCM см. в таблице " Местоположения блок управления силовым агрегатом / VCM ". (ref-129570-S38775132802001111500000)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM управляет муфта блокировки гидротрансформатора, соленоидом контроля давления (гидравлическое давление), соленоидом Pwm и соленоидами переключения 1-2 и 2-3. Кроме того, блок управления силовым агрегатом / VCM также управляет устройствами зажигания, топлива и выброса, связанными с двигателем.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM принимает электронные входные сигналы от датчиков и переключателей. Эти сигналы помогают блок управления силовым агрегатом / VCM определить, когда работать с различными реле и соленоидами, связанными с компонентами двигателя и трансмиссии.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM

LIMP-IN MODE (предельный режим)

Если входные сигналы датчика отсутствуют или недостаточны для работы передачи, МУП выдаст на передачу предустановленные рабочие сигналы. Этот режим будет поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и позволит ему двигаться с пониженной функцией трансмиссии и производительностью на ремонтное предприятие. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может загореться при возникновении неисправности. Транспортное средство не должно эксплуатироваться в течение длительных периодов времени в режиме ожидания.

Соленоиды переключения 1-2 и 2-3

Переключение передач осуществляется 2-мя электрическими соленоидами переключения передач. Оба соленоида расположены на корпусе клапана. ( 1) Питание зажигания на каждый соленоид подается предохранителем коробки передач. Соленоид 1-2 управляет гидравлическим давлением на клапан переключения 1-2. Соленоид 2-3 управляет гидравлическим давлением на клапан переключения 2-3.

Соленоид контроля давления

Значения адаптивного давления передачи (TAP) могут потребовать сброса, если был выполнен один из следующих ремонтов

1. Капитальный ремонт или замена коробки передач.
2. Ремонт или замена компонента аппликатора или расцепителя (ленты, сцепления, поршня и / или сервопривода).
3. Ремонт или замена компонента или узла, которые непосредственно влияют на давление в линии передачи.

Чтобы сбросить значения TAP, см. " ОЧИСТКА И СБРОС ЗНАЧЕНИЙ TAP " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S18657392762000051800000)

Соленоид регулирования давления (силовой двигатель) имеет золотниковый клапан и управляет клапаном регулятора давления. ( 1) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM посылает частотный сигнал на соленоид регулирования давления для регулирования давления в гидравлической линии. Частотный сигнал (рабочий цикл) измеряется с помощью измерителя давления или лабораторного объема. Когда рабочий цикл равен нулю, давление в линии является максимальным, а соленоид регулирования давления вытягивает ноль ампер. Когда рабочий цикл равен 60 процентам, давление в линии является минимальным, а соленоид регулирования давления вытягивает 1,1 ампер.

Соленоид ШТК

Этот соленоид используется для управления клапаном подачи ШТК. ИКМ / ВКМ подает частотный сигнал на соленоид ШТК, чтобы постепенно подать или отпустить ШТК. (Рисунок 1)

3-2 Управляющий соленоид

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM модулирует ток (рабочий цикл) для управления соленоидом управления 3-2. Соленоид управления 3-2 выключен на первой передаче. На всех остальных передачах соленоид управления 3-2 включен на 90 процентов. Гидравлическое давление регулируется для плавного выключения сцепления 3-4 и полосы 2-4 во время переключения на понижающую передачу 3-2.

Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора

Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PWM используется для управления жидкостью, воздействующей на клапан сцепления преобразователя, который затем управляет подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. (Схема №21) Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора используется для обеспечения плавного сцепления муфты гидротрансформатора при работе с рабочим циклом по времени менее 50 процентов.

РАБОТА СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (4L60-E)

Схема №21

Войти

Тяжелые отказы

Большинство жестких отказов приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до устранения неисправности. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации транспортного средства, необходимо определить причину неисправности.

Если датчик выходит из строя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя и / или трансмиссии. В этом состоянии транспортное средство функционирует, но, скорее всего, оно будет отображать ухудшенную управляемость. См. " LIMP-IN MODE ". (ref-129570-S04760290032001111500000)

Периодические отказы

Периодические отказы приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мерцает или светится и выключается примерно через 10 секунд после исчезновения периодической неисправности. Соответствующий расшифровка кода ошибки, однако, будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Если связанная неисправность не повторится в течение 50 запусков двигателя, расшифровка кода ошибки будет стерт из памяти блок управления силовым агрегатом / VCM. Периодические отказы могут быть вызваны проблемами с датчиком, разъемом или проводкой.

Нет данных соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)

Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM, см. раздел ДИАГНОСТИКА диагностический разъём ИЛИ НЕТ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ соответствующего изделия САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Индикатор неисправности отсутствует (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, смотрите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) INOPERATIVE или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) цепь проверить в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ соответствующего изделия САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

2ND переключатель включения передач (CAMARO и FIREBIRD - 3.8L)

3.8L

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к " NO неисправность INDICATOR фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " в ТЕСТАХ СИМПТОМОВ. (ref-129570-S23850537542001111500000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к " NO диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DATA " в разделе SYMPTOM тесты. (ref-129570-S09012209512001111500000)
3. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается, или запускается и глохнет, перейдите к NO START Диагностика в соответствующей статье BASIC DIAGNOSTIC процедуры in управление двигателем.
4. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST проверка FAIL и HISTORY. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, сохраните стоп-кадр и информацию о сбоях с помощью функции сканирования CAPTURE INFO. Диагностируйте коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ) ". Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S13002466342001111500000)
5. Сравните значения данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), отображаемые на сканирующем приборе, с типовыми значениями данных системы управления. Значения данных сканирующего прибора см. в руководстве по эксплуатации изготовителя сканирующего прибора. Если значения находятся в допустимых пределах, система в порядке. Если значения не находятся в допустимых пределах, см. соответствующую статью система и COMPONENT тестирование in управление двигателем.

5.7L (VIN G - Camaro и Firebird)

1. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к " NO диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DATA " в тестах симптомов. (ref-129570-S09012209512001111500000)
2. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к " NO диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DATA " в SYMPTOM тесты. (ref-129570-S09012209512001111500000)
3. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запускается или запускается, а затем глохнет, переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При наличии расшифровка кода ошибки P1626 проведите диагностику с помощью соответствующего теста для расшифровка кода ошибки P1626. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При отсутствии коды неисправностей перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST проверка FAIL и HISTORY. Если какой-либо расшифровка кода ошибки сохранен, сохраните стоп-кадр и информацию о сбое с помощью функции сканирования CAPTURE INFO. Диагностируйте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ) ". Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S13002466342001111500000)
6. Сравните данные двигателя сканирующего инструмента с типовыми значениями данных системы управления. Значения данных сканирующего инструмента см. в руководстве владельца производителя сканирующего инструмента. Если значения данных находятся в пределах, см. соответствующую статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES в управление двигателем. Если значения данных не находятся в пределах, см. соответствующую статью система и COMPONENT тестирование в управление двигателем.

5.7L (VIN G - Corvette)

1. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к " NO диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DATA " в тестах симптомов. (ref-129570-S09012209512001111500000)
2. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите DIAGNOSTIC цепь проверить (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ) и CLASS 2 MESSAGE контроль (МОНИТОР СООБЩЕНИЙ КЛАССА 2). Если сканирующее устройство отображает какие-либо другие модули как активно (АКТИВНЫЕ), перейдите в раздел " NO DATA диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DATA " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо другие модули как активно, проверьте подключение сканирующего устройства. проверьте цепи между DDLC и модулем управления, который не связывается со сканирующим устройством, и модулем, и не связывается со сканирующим устройством. см. соответствующую схему в разделе " Ремонт, при необходимости. (ref-129570-S09012209512001111500000)
4. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 6. Если двигатель не запускается или запускается, а затем глохнет, переходите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При наличии расшифровка кода ошибки P1626 или P1631 проведите диагностику с помощью соответствующего теста для расшифровка кода ошибки P1626 или P1631. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. При отсутствии коды неисправностей перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ.
6. С помощью сканирующего устройства контролируйте параметры БЛОКИРОВКА КОЛОНКИ: топливо DISABLE-BCM расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-BCM COM и топливо DISABLE-ABS расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из перечисленных параметров указывает на проблему с системой блокировки колонки, провести диагностику системы управления кузовом и/или антиблокировочной тормозной системы. Если проблем нет, перейдите к следующему шагу.
7. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST проверка FAIL и HISTORY. Если какой-либо расшифровка кода ошибки сохранен, сохраните стоп-кадр и информацию о сбое с помощью функции сканирования CAPTURE INFO. Диагностируйте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ) ". Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S13002466342001111500000)
8. Сравните данные двигателя сканирующего инструмента с типовыми значениями данных системы управления. Значения данных сканирующего инструмента см. в руководстве владельца производителя сканирующего инструмента. Если значения данных находятся в пределах, см. соответствующую статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES в управление двигателем. Если значения данных не находятся в пределах, см. соответствующую статью система и COMPONENT тестирование в управление двигателем.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ)

2.2L

1. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к " NO диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DATA ". (ref-129570-S09012209512001111500000)
2. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к " NO диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DATA ". (ref-129570-S09012209512001111500000)
3. С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки запроса LAST проверка FAIL, HISTORY или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к шагу 5.
4. Используя инструмент сканирования, запишите информацию FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Определите коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ) ". После идентификации диагностируйте коды неисправностей. (ref-129570-S29146369531999122800000)
5. Наблюдайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, перейдите к " NO неисправность INDICATOR фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ". (ref-129570-S23850537542001111500000)
6. С помощью сканирующего устройства выдайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) off. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, смотрите тест контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON STEADY в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается, а затем глохнет, перейдите к NO START Диагностика в соответствующей статье BASIC DIAGNOSTIC процедуры in управление двигателем.
8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Во время прогрева двигателя проверьте исправность работы датчиков температура охлаждающей жидкости, Tp, абсолютное давление во впускном коллекторе, O2 и клапана регулятор холостого хода. Сравните фактические данные сканирующего прибора с типовыми значениями данных сканирующего прибора. Значения данных сканирующего прибора см. в руководстве владельца сканирующего прибора. Если значения находятся в пределах, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES in управление двигателем. Если значения не находятся в пределах, перейдите в соответствующую статью система и COMPCOMPONONOR TESTTING в РАЗДЕЛ TESTTING TING в разделе двигатель.

4.3L, 5.0L и 5.7L (VIN R)

1. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, см. " НЕТ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ". (ref-129570-S23850537542001111500000)
2. С помощью средства сканирования попытайтесь связаться с VCM. Если средство сканирования отображает данные VCM, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает данные VCM, см. " НЕТ ДАННЫХ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ". (ref-129570-S09012209512001111500000)
3. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST проверка FAIL и HISTORY. Если какой-либо расшифровка кода ошибки сохранен, сохраните стоп-кадр и информацию о сбое, используя функцию сканирования CAPTURE INFO. Диагностируйте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГ) ". Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S29146369531999122800000)
4. С помощью сканирующего устройства контролируйте сообщения SERIAL DATA CLASS II. Если все остальные модули управления обмениваются данными с сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если все остальные модули управления не обмениваются данными со сканирующим устройством, см. " НЕТ ДАННЫХ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ". (ref-129570-S09012209512001111500000)
5. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запускается, или запускается, а затем глохнет, переходите к следующему шагу.
6. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие каких-либо коды неисправностей Passlock ®. Если коды неисправностей присутствуют, диагностируйте коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если коды неисправностей нет, перейдите к NO START Диагностика в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
7. С помощью средства сканирования выдайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на выключение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, см. раздел " ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ ОТСУТСТВУЕТ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ". (ref-129570-S23850537542001111500000)
8. Сравните данные двигателя сканирующего прибора с типовыми значениями данных системы управления. Значения данных сканирующего прибора см. в руководстве изготовителя сканирующего прибора. Если значения находятся в допустимых пределах, см. соответствующую статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если значения не находятся в допустимых пределах, см. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

4.8L и 5.3L

1. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к " NO диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DATA ". (ref-129570-S09012209512001111500000)
2. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите DIAGNOSTIC цепь проверить (ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ) и CLASS 2 MESSAGE контроль (МОНИТОР СООБЩЕНИЙ КЛАССА 2). Если сканирующее устройство отображает какие-либо другие модули как АКТИВНЫЕ, перейдите в " NO DATA диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) DATA ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо другие модули как АКТИВНЫЕ, проверьте соединение сканирующего устройства. Проверьте цепи между DDLC и модулем управления, который не взаимодействует с сканирующим устройством. См. соответствующую схему в разделе схемы в разделе " электрические схемы в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ схемы в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-129570-S09012209512001111500000)
4. При помощи сканирующего инструмента контролируйте напряжение ЗАЖИГАНИЕ 1 при прокрутке двигателя. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, диагностируйте систему с помощью соответствующего теста для расшифровка кода ошибки P0562. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 8. Если двигатель не запускается, или запускается, а затем глохнет, переходите к следующему шагу.
6. Если присутствуют какие-либо датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), BCM или Vtd, связанные с системой предотвращения угона автомобиля, диагностируйте их. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Если нет датчиков, перейдите к следующему шагу.
7. При помощи сканирующего устройства в режиме КОРПУС контролируйте параметр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM топливо CONTINUE при прокрутке двигателя. Если сканирующее устройство отображает топливо CONTINUE как NO, диагностируйте систему предотвращения угона. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает топливо CONTINUE как NO, перейдите к диагностике NO START в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
8. С помощью сканирующего инструмента соберите информацию расшифровка кода ошибки FREEZE FRAME и / или отказ RECORDS. Контролируйте информацию расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют, диагностируйте коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ) ". Если коды неисправностей отсутствуют, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S29146369531999122800000)
9. Сравните данные двигателя сканирующего инструмента с типовыми значениями данных системы управления. Значения данных сканирующего инструмента см. в руководстве владельца производителя сканирующего инструмента. Если значения данных находятся в пределах, см. соответствующую статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES в управление двигателем. Если значения данных не находятся в пределах, см. соответствующую статью система и COMPONENT тестирование в управление двигателем.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ)

Действия, предпринятые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не будет светиться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке неисправности.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. P0218 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Командует только 2-й передачей (3.8л).
3. Команды только на 1-й передаче (5.7л).
4. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
6. Командует максимальным давлением в линии.
7. P0502 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. Дает команду на мягкое переключение на 2-ю передачу.
5. Тормозит 4-ю передачу в горячем режиме.
6. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
7. P0503 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Критерии отказа (Вариант № 1)

Температура трансмиссионной жидкости изменилась менее чем на 1,5°C с момента запуска, и условие выполняется в течение 7 минут или более.

Критерии отказа (Вариант № 2)

Температура трансмиссионной жидкости изменилась более чем на 20°C в течение 2 секунд, и условие выполняется 14 раз или более в течение 7 секунд.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Расшифровка кода ошибки P0711 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Определяет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию, используя следующую информацию

Температуры по умолчанию

Если установлен какой-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки (P0117, P0118, P1114 или P1115), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию 135°C. Если температура охлаждающей жидкости превышает 125°C, блок управления силовым агрегатом заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости 135°C.

Если время работы двигателя составляет менее 5 минут, и не заданы коды неисправностей температура впускного воздуха (P0112 или P0113) и температура впускного воздуха доступен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости, равное температура впускного воздуха.

Если установлены какие-либо коды неисправностей температура впускного воздуха (P0112 или P0113), или температура впускного воздуха недоступен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию 90°C.

Если время работы двигателя составляет более 5 минут, то значение по умолчанию для температура впускного воздуха-жидкости (P0112 или P0113) не устанавливается, температура впускного воздуха доступен, температура охлаждающей жидкости равен 35-161°C (40-125 ° C), а значение температура впускного воздуха при запуске меньше 15°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение по умолчанию для трансмиссионной жидкости, равное температура охлаждающей жидкости плюс 5°C.

Если время работы двигателя составляет более 5 минут, и установлен любой коды неисправностей температура впускного воздуха (P0112 или P0113), или температура впускного воздуха недоступен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию, равное температура охлаждающей жидкости.

Если время работы двигателя составляет более 5 минут, а температура охлаждающей жидкости меньше 40°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию, равное 60°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 2 последовательных поездок с отказом.
2. По умолчанию температура передачи равна 135°C.
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. Определяет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию, используя следующую информацию

Если установлен какой-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки (P0117, P0118, P1114 или P1115), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию 135°C. Если температура охлаждающей жидкости превышает 125°C, блок управления силовым агрегатом заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости 135°C.

Если время работы двигателя составляет менее 5 минут, и не заданы коды неисправностей температура впускного воздуха (P0112 или P0113) и температура впускного воздуха доступен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости, равное температура впускного воздуха.

Если установлены какие-либо коды неисправностей температура впускного воздуха (P0112 или P0113), или температура впускного воздуха недоступен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию 90°C.

Если время работы двигателя составляет более 5 минут, то значение по умолчанию для температура впускного воздуха-жидкости (P0112 или P0113) не устанавливается, температура впускного воздуха доступен, температура охлаждающей жидкости равен 35-161°C (40-125 ° C), а значение температура впускного воздуха при запуске меньше 15°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение по умолчанию для трансмиссионной жидкости, равное температура охлаждающей жидкости плюс 5°C.

Если время работы двигателя составляет более 5 минут, и установлен любой коды неисправностей температура впускного воздуха (P0112 или P0113), или температура впускного воздуха недоступен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию, равное температура охлаждающей жидкости.

Если время работы двигателя составляет более 5 минут, а температура охлаждающей жидкости меньше 40°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию, равное 60°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 2 последовательных поездок с отказом.
2. По умолчанию температура передачи равна 135°C.
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. Определяет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию, используя следующую информацию

Если установлен какой-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки (P0117, P0118, P1114 или P1115), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию 135°C. Если температура охлаждающей жидкости превышает 125°C, блок управления силовым агрегатом заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости 135°C.

Если время работы двигателя составляет менее 5 минут, и не заданы коды неисправностей температура впускного воздуха (P0112 или P0113) и температура впускного воздуха доступен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости, равное температура впускного воздуха.

Если установлены какие-либо коды неисправностей температура впускного воздуха (P0112 или P0113), или температура впускного воздуха недоступен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию 90°C.

Если время работы двигателя составляет более 5 минут, то значение по умолчанию для температура впускного воздуха-жидкости (P0112 или P0113) не устанавливается, температура впускного воздуха доступен, температура охлаждающей жидкости равен 35-161°C (40-125 ° C), а значение температура впускного воздуха при запуске меньше 15°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение по умолчанию для трансмиссионной жидкости, равное температура охлаждающей жидкости плюс 5°C.

Если время работы двигателя составляет более 5 минут, и установлен любой коды неисправностей температура впускного воздуха (P0112 или P0113), или температура впускного воздуха недоступен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию, равное температура охлаждающей жидкости.

Если время работы двигателя составляет более 5 минут, а температура охлаждающей жидкости меньше 40°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию, равное 60°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Обеспечивает замыкание тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора при отпущенной педали тормоза.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Тормозит 4-ю передачу, если в горячем режиме.
4. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
5. Расшифровка кода ошибки P0719 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не будет светиться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке неисправности.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. P0724 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при втором последовательном сигнале отказа.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Тормозит 4-ю передачу, если в горячем режиме.
4. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
5. P0740 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при втором последовательном сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. P0742 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не будет светиться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке неисправности.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. P0748 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Условие № 1

1. Командовал 4-й передачей.
2. ШТК включен.
3. Угол дроссельной заслонки составляет 10-35 процентов.
4. Передаточное отношение (число оборотов двигателя, деленное на число оборотов на выходе) составляет 95-1,2.
5. Скорость скольжения ШТК составляет 200-1000 об / мин в течение более 4 секунд.

Условие № 2

1. Командовал 4-й передачей.
2. ШТК включен.
3. Угол дроссельной заслонки составляет 10-35 процентов.
4. Передаточное отношение (число оборотов двигателя, деленное на число оборотов на выходе) составляет 65-80.
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 55 об / мин в течение более 4 секунд.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. По умолчанию давление в трубопроводе равно " D2 ".
4. P0751 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. По умолчанию используется линейное давление " D2 ".
4. P0753 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. 1-я передача управляется в течение 1,5 секунд.
2. Угол дроссельной заслонки более 25 процентов.
3. Передаточное отношение (частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения) составляет 7-3,0.
4. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -3000 до 0 об / мин в течение 1,6 секунды (3,8 л и легкие грузовики и фургоны).
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -2000 до 0 об / мин в течение 1,6 секунды (корвет 5,7 л).
6. Скорость на выходе трансмиссии 400-1500 об / мин.

1. 4-я передача управляется в течение одной секунды.
2. Угол дроссельной заслонки более 18 процентов.
3. Передаточное отношение (число оборотов двигателя, деленное на число оборотов на выходе) - 1,68-3,0.
4. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 1000-3000 об / мин в течение 3 секунд.
5. Выходная скорость трансмиссии 1400-2500 об / мин (3.8л).
6. Скорость выхода трансмиссии 1000-3000 об / мин (5.7л).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Командует 3-й передачей.
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. Командует максимальным давлением в линии.
5. P0756 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. Командует максимальным давлением в линии.
5. Коробка передач работает только на 3-й передаче.
6. P0758 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Тормозит 4-ю передачу, если в горячем режиме.
4. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
5. Командует максимальным давлением в линии.
6. Дает команду на мягкое переключение на 3-ю передачу.
7. Расшифровка кода ошибки P0785 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Это условие обнаруживает недопустимую комбинацию переключателей.

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Двигатель работает.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. ИКМ обнаруживает недопустимое состояние TFP.
5. Все условия соблюдаются в течение одной минуты.

Это условие определяет " D2 ", " D4 " или реверс во время запуска двигателя.

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Частота вращения двигателя составляет менее 100 об / мин в течение 3 секунд, затем частота вращения двигателя составляет 100-600 об / мин в течение 3 секунд, затем частота вращения двигателя составляет более 600 об / мин в течение 3 секунд.
3. Скорость транспортного средства менее 4 миль в час.
4. Обнаруженный диапазон передач - " D2 ", " D4 " или реверс.
5. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

Условие № 3

Это условие определяет парковку или нейтральный режим, когда транспортное средство должно находиться в " D4 ".

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Частота вращения двигателя менее 2000 об / мин.
3. Передаточное отношение (число оборотов двигателя, деленное на число оборотов на выходе) составляет 39-.80.
4. ШТК заблокирован.
5. Обнаруженный диапазон передач - Park или Neutral.
6. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 2 последовательных поездок с отказом.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. По умолчанию давление в трубопроводе равно " D2 ".
4. По умолчанию используется шаблон сдвига " D4 ".
5. P1810 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Тормозит 4-ю передачу, если в горячем режиме.
4. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
5. P1860 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при втором последовательном сигнале отказа.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Тормозит 4-ю передачу, если в горячем режиме.
4. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
5. Командует максимальным давлением в линии.
6. P1870 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Действия, предпринятые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Командует только 2-й передачей.
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
5. Командует максимальным давлением в линии.
6. Расшифровка кода ошибки P0502 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Командует только 2-й передачей.
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
5. Командует максимальным давлением в линии.
6. Расшифровка кода ошибки P0503 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при втором последовательном сигнале отказа.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Тормозит 4-ю передачу, если в горячем режиме.
4. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
5. P0740 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. 4WD низкий задерживается на 5 секунд.
2. Скорость проскальзывания ШТК от -50 до -3000 об / мин.
3. 4WD низкий не задействован.
4. Передаточное отношение (частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения раздаточной коробки) - 8-1,2.

1. 4WD низкий зависает на 10 секунд.
2. Команда муфта блокировки гидротрансформатора включена.
3. Скорость скольжения ШТК 100-3000 об / мин.
4. Включен низкий уровень 4WD.
5. Соотношение скоростей 2,5-2,9.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Командует нормальным шаблоном смены.
3. Расшифровка кода ошибки P1875 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM.