Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Safari/GMC Safari II (1994-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E: Диагно…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E: Диагностика GMC Safari II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~79 мин чтения

Система самодиагностики.

ПримечаниеНеисправные датчики и приводы двигателя могут вызвать проблемы с трансмиссией или управляемостью. Неисправности двигателя и связанные с ними датчики должны быть диагностированы и устранены до того, как коды передачи будут отремонтированы. Для получения дополнительной информации о диагностике и ремонте кодов неисправностей двигателя, связанных с блоком управления силовым агрегатом / VCM, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом / VCM обнаруживает проблемы с цепями или датчики выходят за пределы диапазона, он запишет расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет светиться.

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен все время, расшифровка кода ошибки в настоящее время обнаруживаются. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM обнаружил проблему с цепью или датчиком, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные коды неисправностей могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM с помощью сканирующего инструмента. коды неисправностей не может быть извлечен путем массы 16-контактного соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).

Предварительный осмотр

ПримечаниеПредварительный осмотр очень важен и должен выполняться тщательно и основательно, так как он часто может исправить проблему, не требуя дальнейшей диагностики.

  1. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Осмотрите все жгуты проводов и соединения, ведущие к передаче. Убедитесь, что тормозная система работает, а не тянет.
  2. Проверьте все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотрите плохо видимые вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другие компоненты двигателя.
  3. Осмотрите все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Проверьте провода на наличие защемленных или перетертых пятен, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
  4. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем, начните диагностику электронной системы управления коробкой передач. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-129570-S08053746362001111500000)

Описание цепи

Переключатель включения 2-й передачи, расположенный на приборной панели над радиоприемником, позволяет водителю выбрать включение 2-й передачи для увеличения тяги в условиях скользкого вождения. Когда водитель выбирает 2-ю передачу, входной сигнал переключателя включения 2-й передачи мгновенно переключается на ноль вольт. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает индикаторную лампочку режима включения 2-й передачи, расположенную в пределах переключателя включения 2-й передачи, и обесточивает соленоид переключения 1-2, обеспечивая включение 2-й передачи.

В условиях легкого и среднего ускорения автомобиль запускается на 2-й передаче, когда выбрана 2-я передача. Однако запуски 2-й передачи отменяются, а запуски 1-й передачи происходят, если требуется жесткое условие ускорения (широко открытая дроссельная заслонка). Нормальный режим запуска 1-й передачи достигается путем повторного переключения переключателя запуска 2-й передачи, или когда выключатель зажигания выключен, затем включен.

Процедура диагностики

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Во время циклического переключения переключателя зажигания из положения ON в положение OFF наблюдайте за индикатором запуска 2-й передачи на сканирующем устройстве. Если ON отображается первый раз, когда переключатель нажат, и OFF отображается второй раз, перейдите к шагу 5. Если ON не отображается первый раз, когда переключатель нажат, и OFF не отображается второй раз, когда переключатель нажат, перейдите к следующему шагу.
  2. Установите перемычку с плавким предохранителем между клеммами " E " и " F " (коричневый / белый провод и черный / белый провод) на пусковом переключателе 2-й передачи, наблюдая за дисплеем сканирующего устройства. См. " электросхемы ". Если сканирующее устройство показывает вкл., замените пусковой переключатель 2-й передачи, затем перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство показывает выкл., перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Проверьте обрыв в черном / белом проводе между землей и пусковым переключателем 2-й передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Используя DVOM, измерьте входное напряжение на клемме " E " (коричневый / белый провод) на пусковом переключателе 2-й передачи. Если напряжение присутствует, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 7. Если напряжение отсутствует, проверьте, открыт ли коричневый / белый провод между блок управления силовым агрегатом и пусковым переключателем 2-й передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7. Если провод в порядке, замените блок управления силовым агрегатом.
  5. Установите контрольную лампу между землей и клеммой " A " (коричневый провод) на пусковом переключателе 2-й передачи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, проверьте, нет ли замыкание на массу в коричневом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и пусковым переключателем 2-й передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
  6. Отсоедините разъем переключателя запуска 2-й передачи. Проверьте целостность цепи с положительным выводом DVOM, подключенным к клемме " A " (коричневый провод), и отрицательным выводом, подключенным к клемме " B " (фиолетовый / белый провод) на переключателе запуска 2-й передачи. Если целостность цепи не существует, замените переключатель запуска 2-й передачи, затем перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, проверьте обрыв в фиолетовом / белом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и переключателем запуска 2-й передачи. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S20736487711999120900000)
  7. После завершения ремонта выберите на сканирующем приборе индикаторную лампу запуска 2-й передачи. Если на дисплее отображается первый раз, когда переключатель нажат, и индикаторная лампа включается, а на дисплее отображается второй раз, когда переключатель нажат, и индикаторная лампа выключается, система в порядке. Если дисплей сканирующего прибора и индикаторная лампа не работают, как указано, повторите тест.

Средства диагностики

Если электрическая цепь в порядке, а запуски 2-й передачи не корректны, может возникнуть механическая или гидравлическая неисправность. Для диагностики обратитесь к статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Как продиагностировать и тестирование

ПримечаниеДля проверки электронного управления соленоидами трансмиссии, датчиками и узлом реле давления без использования самодиагностики перейдите в раздел " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S25881451682000030600000)

ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы затронутого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие могут потребовать работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, дорожной скорости и нагрузке. Поэтому некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисной зоны и могут потребовать дорожного тестирования транспортного средства, чтобы дублировать условие, при котором будет устанавливаться код.

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

  1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ ПРИСТУПАЙТЕ к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ (ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ) " или " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ФУРГОНЫ) ". (ref-129570-S09655181041999120900000)(ref-129570-S32139354372000030900000)
  2. Если были отображены коды, определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми. Жесткие коды приведут к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОТКАЗА (ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ) " или " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОТКАЗА (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛИ) ". Для ДИАГНОСТИКИ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ См. НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " РАБОТА ". (ref-129570-S27725902702001111500000)(ref-129570-S13002466342001111500000)(ref-129570-S29146369531999122800000)
  3. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и транспортное средство находится в режиме ожидания, проверьте цепь питания с предохранителем для соленоидов трансмиссии. Несвязанный отказ системы компонентов передачи может привести к отказу этого предохранителя цепи. Предохранители, такие как ERLS или переключение SOL, подают питание на несвязанные компоненты коробки передач (муфта кондиционер, рециркуляция отработавших газов, EVAP или система ABS), которые могли привести к отказу предохранителя.
  4. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и существует проблема с управляемостью, обратитесь к разделу СИМПТОМЫ в соответствующей статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в соответствующем изделии система&COMPONENT тестирование в управление двигателем.
  5. После того, как необходимый ремонт сделан, очистите расшифровка кода ошибки, убедитесь, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Как проверить систему бортовой диагностики (бд) (легковые автомобили)

ПримечаниеПеречислены только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссией. Определения расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем, см. В соответствующей статье " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Эти данные относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Проверка БД системы определяет

  1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
  2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
  3. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. Использование сканирующего инструмента необходимо для выполнения проверки БД системы. Выполните этот тест перед выполнением любых диагностических процедур в тестах расшифровка кода ошибки. Значения данных сканирующего инструмента см. Руководство владельца производителя сканирующего инструмента. После выполнения необходимых тестов, описанных в проверке диагностической системы, если не указаны датчики и все еще существуют проблемы с управляемостью, см. Соответствующие ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES ARTВ icle IN PERFORMANCE.

Как проверить бортовый диагностический систему (легкие грузовиков и фургоны)

ПримечаниеПеречислены только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с трансмиссией. Определения расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем, см. В соответствующей статье " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Эти данные относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки будут регистрироваться в различное время работы. Некоторые расшифровка кода ошибки требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие требуют работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, скорости автомобиля и нагрузке. Поэтому некоторые ДКН могут не быть установлены в рабочем режиме сервисной зоны и могут потребовать проведения дорожных испытаний транспортного средства для дублирования условий, при которых будет установлен код.

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли расшифровка кода ошибки кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические процедуры не всегда помогут проанализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов

  1. Войдите в режим диагностики. Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-129570-S21074453612001111500000)
  2. Включите стояночный тормоз и поместите трансмиссию в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выключиться. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры и продолжайте работать в течение 2 минут и обратите внимание на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  3. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, войдите в режим диагностики. Прочитайте и запишите коды неисправностей. Это выявит коды жестких отказов. Для коды неисправностей, связанных с кислородным датчиком, может потребоваться дорожное испытание для сброса жестких отказов после очистки коды неисправностей. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, все сохраненные коды неисправностей были прерывистыми отказами.

Сброс кодов неисправностей

Коды неисправностей можно очистить с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть найден, отсоедините кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM от батареи на 30 секунд. Коды также могут быть очищены путем отключения отрицательного кабеля батареи. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как заданная настройка радиосвязи. После того, как параметры управления блок управления силовым агрегатом / VVCM не будут удалены.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также будет очищен при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о сбое. блок управления силовым агрегатом / VCM отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключается достаточно долго, чтобы выключить блок управления силовым агрегатом / VCM. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигло 40 циклов прогрева без сообщения о сбое.

Диагностические тесты (пассажирские автомобили)

ПримечаниеНе все расшифровка кода ошибки применимы ко всем моделям.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Таблица 4) и " электросхемы ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-129570-S14595880832001111500000)

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
  2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C.
  1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Заполните по мере необходимости. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если расшифровка кода ошибки P0711 также установлен, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если расшифровка кода ошибки P0711 не установлен, проверьте систему охлаждения двигателя и трансмиссии на наличие ограничений, блокировки или мусора. Проверьте линии охладителя трансмиссии на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если компоненты в порядке, выполните испытание давлением в линии. См. ИСПЫТАНИЯ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ в статье HYDRA-MATIC agxtag2-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, если давление в линии находится в пределах спецификации, см. 4L60 4L60 (ref-129570-S28183430652001111500000)
  3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию сброс INFO. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. Сканирующий прибор должен показывать температуру жидкости менее 129°C в течение не менее 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторите испытание.

Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен через 10 минут после установки расшифровка кода ошибки P0711. Если установлен расшифровка кода ошибки P0711, восстановите его перед продолжением работы с расшифровка кода ошибки P0218. Скорее всего, расшифровка кода ошибки P0218 будет устранен после восстановления расшифровка кода ошибки P0711.

TFT, отображаемый на сканирующем устройстве, должен постоянно повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Проверьте привычки водителя, такие как буксировка прицепа в " D4 ". Буксировка должна выполняться в " D3 ".

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
  2. Расшифровка кода ошибки P0107 и P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) или P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  3. Расшифровка кода ошибки P1810 (ручной переключатель положения клапана TFP) отсутствует.
  4. Частота вращения двигателя 3000-4800 об / мин.
  5. Угол дроссельной заслонки более 15 процентов.
  6. Частота вращения двигателя более 3000 об / мин.
  7. Скорость на выходе менее 150 об/мин в течение 3 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к АПД. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Двигатель не запускайте. С помощью сканирующего устройства запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Выберите на сканирующем устройстве расшифровка кода ошибки. Выберите функцию " сброс INFO ".
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Отключите систему управления тягой (если она оборудована). Переключите селектор передач в любое переднее положение. Выберите " Выходная скорость " на сканирующем инструменте. Разрешите ведущим колесам вращаться. Если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-129570-S00595532632001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление составляет 1377-3355 Ом (Camaro и Firebird) или 976-2354 (Corvette), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) высокий на соответствующем разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  5. Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вращайте ведущие колеса (убедитесь, что приводной вал вращается) и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 9.
  6. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление между клеммами компонента датчик скорости автомобиля. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (Camaro и Firebird) или 976-2354 Ом (Corvette), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости автомобиля. Перейдите к шагу 10.
  7. Проверьте цепи высокого и низкого напряжения датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между разъемом датчик скорости автомобиля и соответствующим разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. При необходимости устраните неисправность. Перейдите к шагу 10. Если обе цепи исправны, перейдите к разделу " Диагностика СПИД а ". (ref-129570-S00595532632001111500000)
  8. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Осмотрите ротор выходного датчика частоты вращения на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор в порядке, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
  9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " сброс INFO ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 251 об / мин в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторите тест.

Расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, когда при запуске не обнаруживается скорость транспортного средства. Проверьте на наличие электромагнитных помех (EMI), возникающих в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) из-за неправильной разводки жгута проводов слишком близко к проводам свечи зажигания. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме передачи. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте на наличие поврежденного датчик скорости автомобиля или на наличие поврежденных выровненных зубьев ротора датчика выходной скорости. Убедитесь в наличии влаги и коррозии. P0502

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Передача не в режиме " Парк ", " Нейтраль " или " Реверс ".
  2. Расшифровка кода ошибки P1810 (ручной переключатель положения клапана TFP) отсутствует.
  3. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
  4. Время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд.
  5. Частота вращения двигателя более 450 об/мин.
  6. Выходная скорость трансмиссии не поднимается на 500 об / мин в течение 6 секунд.
  7. Выходная скорость трансмиссии падает более чем на 1300 об / мин в течение 3 секунд и не находится в режиме Park или Neutral.
  8. Выходная скорость трансмиссии падает более чем на 1600 об / мин в течение 3 секунд в режиме Park или Neutral.
  9. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию сброс INFO.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Отключите систему управления тягой (если она оборудована). Переключите переключатель передач в положение D3. Выберите " Выходная скорость " на сканирующем инструменте. Позвольте ведущим колесам вращаться. Медленно ускоряйте, пока двигатель не достигнет 2000 об / мин и удерживайте скорость. Скорость на выходе трансмиссии должна быть около 1300 об / мин. Если скорость на выходе поддерживается, как указано, переходите на следующий шаг. Если скорость на выходе трансмиссии колеблется выше или ниже 1300 об / мин, см. " Диагностика СПИД ". (ref-129570-S00595532632001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление составляет 1377-3355 Ом (Camaro и Firebird) или 976-2354 (Corvette), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) высокий на соответствующем разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  5. Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вращайте ведущие колеса (убедитесь, что приводной вал вращается) и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 9.
  6. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление между клеммами компонента датчик скорости автомобиля. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (Camaro и Firebird) или 976-2354 Ом (Corvette), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости автомобиля. Перейдите к шагу 10.
  7. Проверьте цепи высокого и низкого напряжения датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между разъемом датчик скорости автомобиля и соответствующим разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. При необходимости устраните неисправность. Перейдите к шагу 10. Если обе цепи исправны, перейдите к разделу " Диагностика СПИД а ". (ref-129570-S00595532632001111500000)
  8. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Осмотрите ротор выходного датчика частоты вращения на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор в порядке, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
  9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0503 ". Тест-драйв транспортного средства. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 600 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0503 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторите тест.

Неправильная калибровка датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) может привести к установке изоляции расшифровка кода ошибки P0503. Проверьте наличие электромагнитных помех (EMI), возникающих в цепях датчик скорости автомобиля из-за неправильной прокладки проводов по проводам свечи зажигания. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля закреплен на удлинителе коробки передач и правильно выровнен. Проверьте наличие поврежденных зубцов датчик скорости автомобиля или ротора. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте наличие изогнутых, задубранных или сломанных клемм или неправильно разъемов. Проверьте внутри клемм.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  2. Напряжение системы 10-16 вольт.
  3. Напряжение датчика температуры трансмиссионной жидкости составляет 2-4,92 вольта.
  4. Температура трансмиссионной жидкости при пуске от -40 до 21°C (от -40 до 21 ° C).
  5. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1870 (проскальзывание компонента передачи).
  6. Двигатель работает более 7 минут.
  7. Скорость транспортного средства равна или превышает 5 миль / ч в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.
  8. Температура трансмиссионной жидкости равна или превышает 70°C и изменилась не менее чем на 50°C с момента запуска.
  9. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора равна или превышает 120 об / мин в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.
  10. Все вышеперечисленные условия соблюдаются, и любой из следующих критериев отказа имеет место в двух последовательных циклах зажигания

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Выберите " TFT " на сканирующем приборе. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующий прибор для любого из следующих условий отказа: TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, или TFT изменяется более чем на 20°C в течение 200 секунд, 14 раз в течение 7 секунд (вне диапазона изменения). Если любое из этих условий произошло, перейдите к следующему шагу. Если ни одно из этих условий не произошло, причина периодически см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S40373573972001111500000)
  3. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к шагу 5. Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между клеммами " L " и " M ". (Острие 2) Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель. Наблюдая за инструментом сканирования, переставьте жгут проводов двигателя с соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на 20-контактный разъем коробки передач. Если температура TFT изменяется более чем на 2°C (переход на 20 ° C).
  5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Если сканирующее устройство показывает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C через 7 минут с момента запуска, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C, то замените датчик через 7 минут после запуска.
  6. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом передачи. При необходимости восстановите цепь (цепи), затем перейдите к шагу 8. Если цепи исправны, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 8.
  7. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между 20-контактным разъемом передачи и датчиком TFT. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
  8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0711 ". Дорожное испытательное транспортное средство. Контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что повышение температуры жидкости более 2,25°C в течение 11 секунд с момента запуска, и температура жидкости не изменяется более чем на 20°C в течение периода не менее 11 секунд. P0711 P0711

Если кабельная проводка расшифровка кода ошибки P0218 (перегрев трансмиссионной жидкости) также установлена, проверьте неисправную систему охлаждения коробки передач на предмет засорения и ограничений. " расшифровка кода ошибки P0218 может установить примерно через 10 минут после установки TOWC P0711. Если расшифровка кода ошибки P0711 также установлена, выполните диагностическую процедуру для этого расшифровка кода ошибки перед диагностированием расшифровка кода ошибки P0218. Исправление состояния, вызвавшего неисправность расшифровка кода ошибки P0711, вероятно устранит расшифровка кода ошибки. P0218

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Напряжение системы 10-16 вольт.
  2. Выключатель зажигания во включенном положении.
  3. Датчик TFT показывает, что напряжение меньше, чем 0,2 вольта.
  4. Все условия выполняются в течение 10 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT больше, чем 0,2 вольта, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S09475049212001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансмиссии. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT 4,92 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не 4,92 вольта, проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT. При необходимости восстановите цепь, затем переходите к шагу 7. Если цепь исправна месте, переходите к шагу 6.
  4. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне передачи 20-контактного разъема. Измерьте с помощью DVOM сопротивление датчика TFT между клеммами ручного переключателя положения клапана TFP жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3088-3942 Ом при 20°C, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S09475049212001111500000)
  5. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом при 20°C, снимите масляный поддон коробки передач. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов коробки передач. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводов исправен, отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом при 20°C, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КЛАПАН ". Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом ручного переключателя при 20°C, то замените (20 ° C). (ref-129570-S09475049212001111500000)
  6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение более 0,2 вольта в течение 10 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0712 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Если также установлен расшифровка кода ошибки P0218, проверьте систему охлаждения передачи на предмет возможной блокировки и / или ограничений.

Температура - ° F (° C)Омы
212 (100)177
158 (70)467
95 (35)1802
50 (10)5671
40 (-40)100707
(1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика.
(1)Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Напряжение системы 10-16 вольт.
  2. Выключатель зажигания во включенном положении.
  3. Датчик TFT показывает напряжение менее 4,94 вольт.
  4. Все условия соблюдаются в течение 7 минут.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 4,92 вольта, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S28292116872001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема коробки передач. Установите провод перемычки с предохранителем между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммой массы датчика TFT и соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом сигнальной клеммой датчика TFT жгута перемычек. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Не запускайте двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 2 вольта, перейдите на следующий шаг. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Выключите зажигание. Снимите провод перемычки. Отсоедините жгут перемычки со стороны двигателя 20-контактного разъема. Установите жгут перемычки на стороне передачи 20-контактного разъема. Измерьте с помощью DVOM сопротивление жгута датчика TFT между клеммами переключателя положения ручного клапана TFP жгута перемычки. Если сопротивление составляет 3088-3942 Ом при 20°C, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-129570-S28292116872001111500000)
  5. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом при 20°C, снимите масляный поддон коробки передач. Проверьте, не открыт ли проводной жгут коробки передач. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 7. Если проводной жгут исправен, отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом при 20°C, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ", если сопротивление не равно 3088-3942 Ом, замените ручной переключатель на 20°C. (ref-129570-S28292116872001111500000)
  6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение менее 4,92 вольт в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другого провода. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения. Проверьте состояние двигателя и жгута коробки передач на предмет открытого состояния.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  2. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
  3. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 6 секунд.
  4. Все условия должны возникать 7 раз при включенном тормозном выключателе в течение более 15 минут без ввода напряжения обнаружения СПМ 2 секунды и более.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S23813097492001111500000)
  3. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на тормозном переключателе. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампа выключена, отремонтируйте разомкнутую в цепи питания зажигания, затем перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Нажмите на педаль тормоза. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Убедитесь, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9. Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 9.
  6. Отпустите педаль тормоза. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к сигнальной цепи тормозного переключателя. См. " электросхемы ". Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". Не запускайте двигатель. Подключите контрольную лампочку между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка выключена, проверьте обрыв в сигнальной цепи тормозного переключателя между тормозным переключателем и блок управления силовым агрегатом. Затем при необходимости перейдите к шагу 9. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  7. Выключите зажигание. Снова подсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Примените и отпустите педаль тормоза. Если сканирующее устройство отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S23813097492001111500000)
  8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает нулевое напряжение в течение 2 секунд с нажатой педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0719 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут жгут, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд, и следующие события происходят 7 раз подряд
  3. Скорость транспортного средства более 20 миль / ч в течение 6 секунд.
  4. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S30500550632001111500000)
  3. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на тормозном переключателе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампа выключена, восстановите разомкнутую цепь питания зажигания, затем перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 5. Если Контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Включите педаль тормоза. Если контрольная лампочка выключена, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Убедитесь, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 8.
  6. Включите и отпустите педаль тормоза. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильном положении, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильном положении, перейдите к следующему шагу. (ref-129570-S30500550632001111500000)
  7. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает 12 вольт в течение 2 секунд с отпущенной педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие влаги и коррозии. Проверьте на наличие натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент для изменения значения.

Условия установки P0740 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 10-17 вольт.
  3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 8 секунд.
  5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
  7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 присутствуют, удалите соответствующий предохранитель цепи возбуждения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора из-под капота электрического центра и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Замените Плавкий предохранитель, если необходим, и короткое замыкание. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель.
  4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига соленоида ШТК. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы соленоида ШТК и цепью питания розжига на 20-контактном разъеме передачи. С помощью сканирующего инструмента 3 раза выдайте команду на включение и выключение соленоида ШТК.
  5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь массы электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохого соединения с разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы электромагнита ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  7. Если сопротивление 21-33 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 21-33 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШТК. Если сопротивление 21-33 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 21-33 Ом, замените электромагнит ШТК, затем переходите к шагу 10.
  8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, а также между землей и цепью питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S07415010262001111500000)
  9. Отсоедините разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом электромагнита. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, замените электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0740 ". Если расшифровка кода ошибки P0740 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0740 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха) отсутствуют (если применимо).
  2. Коды неисправностей P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) отсутствуют.
  3. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  4. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  5. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
  6. Расшифровка кода ошибки P1810 (ручной переключатель положения клапана TFP) отсутствует.
  7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
  8. Положение дроссельной заслонки составляет 15-45 процентов.
  9. Обороты двигателя более 450 об / мин и менее 5500 об / мин в течение более 2 секунд.
  10. Командная передача не 1-я.
  11. ШТК отключен.
  12. Диапазон передач - " D4 ".
  13. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 20 об / мин в течение более 5,6 секунд.
  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. С помощью сканирующего устройства проверьте, что значение датчика Tp находится в пределах от 6 до 5,0 вольт. Если напряжение датчика Tp соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp не соответствует указанному, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S26239717252001111500000)
  3. Управляйте автомобилем в диапазоне " D4 " на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом Tp более 25 процентов. Выберите состояние " Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора " на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 50 об / мин (3,8 л) или от -20 до 30 об / мин (все, кроме 3,8 л) в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 50 об / мин (3,8 л) или от -20 до -20 об / мин в выключенном состоянии. (ref-129570-S26239717252001111500000)
  4. Муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял. Осмотрите муфта блокировки гидротрансформатора на предмет засорения выхлопного отверстия в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора, примените муфту преобразователя, клапан застрял в положении применения, несоосность или повреждение прокладки корпуса клапана или ограниченный проход для привода. Отремонтируйте компонент по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
  5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс AGTC. Удерживайте угол дроссельной заслонки на уровне 25 процентов. Ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Убедитесь, что скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от 100 до 2000 об / мин (2,2 л, 3,8l, 4,3l, 4,8l и 5,3 л) или от 130 до 2000 об / мин (5,7 л). P0742 P0742 P0742

Муфта блокировки гидротрансформатора может механически удерживаться при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, что может привести к остановке двигателя. Застрявший датчик положения дроссельной заслонки установит расшифровка кода ошибки P0742.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Напряжение системы 10-17 вольт.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что PCS достиг верхнего или нижнего предела рабочего цикла.
  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, подайте 0,1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Если фактическое показание силы тока PCS не находится в пределах 0,16 ампер от желаемого эталонного показания силы тока, перейдите к следующему шагу. Если фактическое показание силы тока PCS находится в пределах 0,16 ампер от желаемого эталонного показания силы тока, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S18865856182001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем передачи. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону передачи 20-контактного разъема. С помощью омметра измерьте сопротивление PCS между клеммами PCS жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 5.
  4. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините разъем PCS. Измерьте сопротивление между клеммами PCS. Если сопротивление равно 3-7 Ом, проверьте, не разомкнут ли жгут проводов PCS. Восстановите проводку по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, замените PCS, затем перейдите к шагу 6.
  5. Проверьте цепи PCS на плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, проверьте поврежденные или заштрихованные клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Убедитесь, что рабочий цикл не находится на низком или высоком пределе. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  3. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
  4. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
  5. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
  6. Расшифровка кода ошибки P0785 (соленоид 3-2 переключения) отсутствует.
  7. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель температуры и давления жидкости) отсутствует.
  8. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
  9. Диапазон передач - " D4 ".
  10. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
  11. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
  12. Контроль тяги не активен (если оборудован).
  13. Все условия были выполнены, и любая комбинация следующих условий происходит 3 раза подряд
  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, диагностируйте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется переключателем давления в сборе (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S25881451682000030600000)
  3. Поднять и поддержать автомобиль. Переключить переключатель передач в положение " D4 ". Используя сканирующее устройство, дать команду 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачам при разгоне автомобиля. Если схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3 не обнаружена, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если обнаружена схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3, проверить соленоиды переключения на предмет повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтировать соленоиды переключения, затем перейти к следующему шагу. (ref-129570-S11015291642001111500000)
  4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Тест-драйв транспортного средства. Удерживайте дроссель на 20 процентов и разгоняйте транспортное средство до 55 миль в час. Если дроссель перемещается более чем на 3 процента, остановите транспортное средство и начните снова. Управляйте транспортным средством на 55 миль в час на протяжении 2 миль. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Если расшифровка кода ошибки P0751 не присутствует, повторите ремонт. P0751

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. Статью HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 10-17 вольт.
  3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
  5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
  7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если кабельные соединения P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если кабельные соединения P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 присутствуют, извлеките соответствующий 1-2 переключающий электромагнитный предохранитель цепи зажигания из электрического центра под капотом и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Замените Плавкий предохранитель, если необходимо, и короткое замыкание. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Используя сканирующее устройство, выполните команду 1-2, переключив соленоид на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, см. раздел " Диагностика СПИД ". (ref-129570-S03661898672001111500000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью 1-2 переключения соленоида зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель.
  5. Если контрольная лампа не горит, проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания 1-2 соленоида переключения передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы 1-2 соленоида переключения передач и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме передачи. Используя инструмент сканирования, выполните команду 1-2 переключения соленоида включения и выключения 3 раза. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверьте цепь массы электромагнита переключения 1-2 на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, не погнуты, не выгнуты, не деформированы или не повреждены клеммы. Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 12.
  7. Проверьте наличие разомкнутой в 1-2 смены цепи питания соленоида зажигания или плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости восстановите, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирована. Перейдите к шагу 12.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы соленоида переключения 1-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 1-2 разъем электромагнита переключения. Измерьте сопротивление между 1-2 клеммами электромагнита переключения. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 1-2 электромагнит переключения, затем переходите к шагу 12.
  10. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы электромагнита переключения 1-2, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 1-2 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S03661898672001111500000)
  11. Отсоедините разъем электромагнита переключения 1-2. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит переключения 1-2, затем перейдите к следующему шагу.
  12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включен соленоид переключения 1-2, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0753 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0101, P0102 или P0103 (массовый расход воздуха) отсутствуют.
  2. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  3. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  4. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (TFT) отсутствуют (все легкие грузовики и фургоны).
  5. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
  6. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
  7. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
  8. Расшифровка кода ошибки P0785 (соленоид 3-2 переключения) отсутствует.
  9. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления рабочей жидкости) отсутствует.
  10. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
  11. Диапазон передач - " D4 ".
  12. ШТК отключен.
  13. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
  14. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  15. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
  16. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 2 секунд и менее 5500 об / мин.
  17. Все условия выполнены, и возникает одно из следующих состояний отказа:
  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, диагностируйте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется переключателем давления в сборе (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S25881451682000030600000)
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Переключите переключатель передач в положение " D4 ". Используя сканирующее устройство, передайте команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи при разгоне транспортного средства. Если 1-я передача была включена, но не достигнута, или передача, отличная от 4-й передачи, произошла на 4-й передаче, проверьте соленоиды переключения передач на предмет повреждений уплотнений или внутренней неисправности. При необходимости отремонтируйте соленоиды переключения передач, затем перейдите к следующему шагу. Если были достигнуты все передачи, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-129570-S36904155882001111500000)
  4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Испытайте автомобиль. Удерживайте дроссельную заслонку на 50 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Если расшифровка кода ошибки P0756 не присутствует, тест на ремонт все еще завершен. P0756

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. Статью HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 10-17 вольт.
  3. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  4. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
  5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если проводные соединения P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если проводные соединения P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 присутствуют, извлеките соответствующий 2-3 переключающий электромагнитный предохранитель цепи зажигания из электрического центра под капотом и проверьте предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Замените Плавкие предохранители, если необходимо, и короткое замыкание. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Используя сканирующее устройство, выполните команду 2-3 для переключения соленоида на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, см. раздел " Диагностика СПИД ". (ref-129570-S39336219622001111500000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и 2-3 переключите цепь подачи зажигания соленоида на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель.
  5. Если контрольная лампа не горит, проверьте на обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания 2-3 соленоида переключения передач. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы соленоида переключения передач 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме передачи. Используя инструмент сканирования, выполните команду 2-3 включить и выключить соленоид переключения 3. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу, и тест всегда. если контрольная лампа включается.
  6. Проверьте цепь массы соленоида переключения 2-3 на короткое замыкание на массу. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости восстановите, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 12.
  7. Проверьте, не разомкнута ли в 2-3 смены цепь питания соленоида зажигания или плохое соединение на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохого соединения на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте, нет ли изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости восстановите, затем перейдите к шагу 12. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирована. Перейдите к шагу 12.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы соленоида переключения 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 2-3 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 12.
  10. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы электромагнита переключения 2-3, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 2-3 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление более 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S39336219622001111500000)
  11. Отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом соленоида. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
  12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включается 2-3 соленоид переключения, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключается. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0758 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0785

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Напряжение системы 10-17 вольт.
  2. Зажигание включено.
  3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
  5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  6. ИКМ выдает команду на отключение электромагнита и напряжение остается низким (нулевое напряжение).
  7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. При наличии кабелей коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 перейдите к следующему шагу. При наличии кабелей коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 удалите соответствующие предохранители цепи возбуждения соленоида сдвига 3-2 из подкапотного электрического центра и проверьте предохранитель. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. С помощью сканирующего устройства 3-2 раза подать команду на включение и выключение соленоида переключения передач при прослушивании на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид циклически срабатывает, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если соленоид не срабатывает, выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампочку между землей и 3-2 переключателем цепи питания соленоида переключения передач на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение " запуск двигателя " Не ". (ref-129570-S13216870712001111500000)
  4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания 3-2 соленоида переключения передач. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы соленоида переключения 3-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме передачи. С помощью сканирующего инструмента выполните команду 3-2 включить и выключить соленоид 3 раза.
  5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь массы электромагнита переключения 3-2 на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохого соединения с разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Устраните при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы электромагнита переключения 3-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  7. Если сопротивление 20-32 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-32 Ом, отсоедините 3-2 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 3-2 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 20-32 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 20-32 Ом, замените 3-2 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 10.
  8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы соленоида переключения 3-2, а также между землей и цепью питания соленоида переключения 3-2 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S13216870712001111500000)
  9. Отсоедините 3-2 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой соленоида. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, замените 3-2 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включен соленоид 3-2 переключения, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0785 ". Если расшифровка кода ошибки P0785 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0785 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении любого из следующих 3 условий

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Проверьте трансмиссионную жидкость. При необходимости заполните. Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. Диагностируйте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется переключателем давления в сборе (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. (ref-129570-S25881451682000030600000)
  2. Запустите двигатель и пустите на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите передачу в положение каждой передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S26465458272001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя DVOM, измерьте напряжение на входных цепях диапазона " A ", " B " и " C " на 20-контактном разъеме коробки передач. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если напряжение батареи присутствует на всех цепях, перейдите к шагу 5, если напряжение батареи не идет на следующих цепях. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Проверьте каждую цепь, в которой не было напряжения батареи, на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если все цепи исправны, проверьте проводку на предмет плохих соединений с соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на предмет согнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6. Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. Перейдите к шагу 6.
  5. Убедитесь, что цепи не закорочены вместе. Используйте перемычку с предохранителем для отдельного массы каждой цепи при мониторинге дисплея A / B / C ручного переключателя положения клапана TFP сканирующего инструмента. При необходимости отремонтируйте цепи, затем перейдите к следующему шагу. Если все цепи в порядке, диагностируйте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S25881451682000030600000)
  6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON не менее 2 секунд. Запустите транспортное средство и на холостом ходу в течение 5 секунд. Управляйте транспортным средством в " D4 " до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не заблокируется на 20 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1810 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1810 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Командуется 1-я передача.
  2. Зажигание включено.
  3. Напряжение системы 10-17 вольт.
  4. Муфта блокировки гидротрансформатора имеет 100-процентный рабочий цикл в течение более 1 секунды.
  5. ШТК находится в нулевом процентном рабочем цикле более 5 секунд.
  6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
  7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860, удалите соответствующую цепь питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm из электрического центра под капотом и осмотрите предохранитель. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне ИКМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью подачи зажигания соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель.
  4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания электромагнита ШИМ ШТК, при необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. С помощью сканирующего инструмента выполните 3 команды включения и выключения электромагнита ШИМ К.
  5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь массы соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на изгиб, выход, деформацию или повреждение клемм. Устраните при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  7. Если сопротивление 10-15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШИМ ШТК. Если сопротивление 10-15 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 10-15 Ом, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к шагу 10.
  8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы электромагнита ШИМ ШТК, а также между землей и цепью питания электромагнита ШИМ ШТК при 20-контактном разъеме трансмиссии. Если сопротивление более 250 к Ом, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S35739258922001111500000)
  9. Отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Если расшифровка кода ошибки P1860 отсутствует, повторите ремонт, если расшифровка кода ошибки P1860 все еще присутствует.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0101, P0102 или P0103 (массовый расход воздуха) отсутствуют.
  2. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (TFT) отсутствуют (4.3L, 4.8L и 5.3L).
  3. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  4. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  5. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
  6. Расшифровка кода ошибки P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
  7. Расшифровка кода ошибки P0758 (2-3-фазный соленоид) отсутствуют.
  8. Расшифровка кода ошибки P1810 (ручной переключатель положения клапана TFP) отсутствует.
  9. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
  10. Частота вращения двигателя 1200-3500 об / мин.
  11. Диапазон передач - " D4 ".
  12. Автомобиль не на 1-й передаче.
  13. Угол дроссельной заслонки составляет 10-45 процентов.
  14. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
  15. ШТК включен на 5 секунд.
  16. Муфта блокировки гидротрансформатора находится на максимальном применении в течение 2 секунд.
  17. Счетчик работы соленоида переключения передач находится на нуле.
  18. Скорость скольжения ШТК более 130 об / мин в течение более 8 секунд.
  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем инструменте, диагностируйте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-129570-S25881451682000030600000)
  3. Управляйте транспортным средством на 4-й передаче, когда муфта блокировки гидротрансформатора включен. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 130 об / мин в течение 10 секунд, перейдите к ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье HYDRA-MATIC 4L60-E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора менее 130 об / мин в течение 10 секунд, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S30783903282001111500000)

Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP (реле давления в сборе) может привести к установке расшифровка кода ошибки P1870. Убедитесь, что передаточное число привода соответствует калибровке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следующие механические условия могут привести к установке расшифровка кода ошибки P1870

  1. Соленоиды переключения передач.
  2. Соленоид ШТК.
  3. Электромагнит ШИМ ШТК.
  4. Внутренние отказы трансмиссии.
  5. Осечка двигателя.
  6. Переключатель диапазона передачи расшифровка кода ошибки.

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM (Таблица 3) - (Таблица 5) и " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-129570-S14595880832001111500000)

ПримечаниеАвтомобили, оснащенные двигателями 2.2L, 4.8L или 5.3L, оснащены модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Все остальные модели оснащены модулем управления транспортным средством (VCM).

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
  2. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха) отсутствуют (4.8L и 5.3L).
  3. Расшифровка кода ошибки P0107 и P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) или P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  4. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
  5. Частота вращения двигателя более 3000 об / мин.
  6. Угол дроссельной заслонки более 20 процентов.
  7. Скорость на выходе менее 150 об / мин.
  8. Все условия выполняются в течение 3 секунд.
  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию сброс INFO.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Отключите систему управления тягой (если она оборудована). Переключите селектор передач в любое переднее положение. Выберите выход скорость на сканирующем инструменте. Разрешите ведущим колесам вращаться. Если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-129570-S20741673852000031700000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM, подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом / VCM. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 (4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой высокого уровня датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующем разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  5. Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Вращайте ведущие колеса (убедитесь, что приводной вал вращается) и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 9.
  6. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление между клеммами компонента датчик скорости автомобиля. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 (4WD) Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости автомобиля. Перейдите к шагу 10.
  7. Проверьте цепи высокого и низкого напряжения датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между разъемом датчик скорости автомобиля и соответствующим разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на обрыв или замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 10. Если обе цепи в порядке, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-129570-S20741673852000031700000)
  8. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Осмотрите ротор выходного датчика частоты вращения на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор в порядке, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
  9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом / VCM. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом / VCM перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 251 об / мин в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторите тест.

Расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, когда скорость транспортного средства не обнаруживается при трогании с места. Проверка на наличие электромагнитных помех (EMI), возникающих в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Проверка разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM и 20-контактного разъема передачи на наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или смещенных разъемов. Проверка на наличие поврежденных датчик скорости автомобиля или зубьев ротора датчика выходной скорости. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля правильно выровнен и закреплен на корпусе коробки передач, при этом может произойти короткое замыкание расшифровка кода ошибки. P0502

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  2. Время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд.
  3. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
  4. Обороты двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
  5. Подъем выходной скорости трансмиссии не превышает 600 об / мин в течение 6 секунд.
  6. Выходная скорость трансмиссии падает более чем на 1300 об / мин в течение 3 секунд, когда она не находится в режиме Park или Neutral.

ПримечаниеПри необходимости замены МУП / МКГ убедитесь, что новый МУП / МКГ перепрограммирован, см. соответствующие ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию сброс INFO.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Отключите систему управления тягой (если она оборудована). Переключите переключатель передач в положение D3. Выберите выход скорость на сканирующем инструменте. Позвольте ведущим колесам вращаться. Медленно ускоряйте, пока двигатель не достигнет 2000 об / мин и удерживайте скорость. Скорость на выходе трансмиссии должна быть около 1300 об / мин. Если скорость на выходе поддерживается, как указано, переходите на следующий шаг. Если скорость на выходе трансмиссии колеблется выше или ниже 1300 об / мин, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-129570-S38913284462000031700000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM, подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом / VCM. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 (4WD), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой высокого уровня датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующем разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 7. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  5. Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Вращайте ведущие колеса (убедитесь, что приводной вал вращается) и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 9.
  6. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Измерьте сопротивление между клеммами компонента датчик скорости автомобиля. Если сопротивление равно 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 (4WD) Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости автомобиля. Перейдите к шагу 10.
  7. Проверьте цепи высокого и низкого напряжения датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между разъемом датчик скорости автомобиля и соответствующим разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на обрыв или замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к шагу 10. Если обе цепи в порядке, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". (ref-129570-S38913284462000031700000)
  8. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссии. Осмотрите ротор выходного датчика частоты вращения на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор в порядке, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
  9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на наличие поврежденных или обратных клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом / VCM. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом / VCM перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию сброс INFO. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0503 ". Тест-драйв транспортного средства. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 600 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0503 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM и 20-контактный разъем передачи на наличие изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или несоответствующих разъемов. Осмотрите на наличие повреждений датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или на наличие поврежденных зубцов ротора датчика выходной скорости. Проверьте на наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения с помощью сканирующего инструмента.

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 10-17 вольт.
  3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
  4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 8 секунд.
  5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
  7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

ПримечаниеЕсли необходима замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что новый блок управления силовым агрегатом перепрограммирован. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 присутствуют, удалите соответствующий предохранитель цепи возбуждения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора из-под капота электрического центра и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Замените Плавкий предохранитель, если необходим, и короткое замыкание. (ref-129570-S14595880832001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания электромагнитного зажигания муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель.
  4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига соленоида ШТК. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью массы соленоида ШТК и цепью питания розжига на 20-контактном разъеме передачи. С помощью сканирующего инструмента 3 раза выдайте команду на включение и выключение соленоида ШТК.
  5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь массы электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохого соединения с разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Восстановите при необходимости, затем перейдите к шагу 10. Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью массы электромагнита ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
  7. Если сопротивление 21-33 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 21-33 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШТК. Если сопротивление 21-33 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10. Если сопротивление не 21-33 Ом, замените электромагнит ШТК, затем переходите к шагу 10.
  8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью массы соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, а также между землей и цепью питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу. (ref-129570-S05255676542000031700000)
  9. Отсоедините разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом электромагнита. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, замените электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу.
  10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию сброс INFO. Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки и введите расшифровка кода ошибки " P0740 ". Если расшифровка кода ошибки P0740 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0740 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
  2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
  3. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
  4. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
  5. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения).
  6. Расшифровка кода ошибки P0576 или P0758 (соленоид переключения 2-3) отсутствует.
  7. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
  8. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
  9. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 8 секунд.
  10. Не в режиме отсечки топлива.
  11. Диапазон передач - " D4 ".
  12. Угол дроссельной заслонки составляет 17-50 процентов.
  13. Температура трансмиссионной жидкости 68-156°C (20-120 ° C).
  14. Все вышеперечисленные условия выполняются, и возникает одно из следующих условий отказа:

Процедура диагностики (неактивная система 4WD)

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Переключите трансмиссию в нейтральное положение. Наблюдая за нижним дисплеем сканирующего устройства 4WD, выберите 4HI на переключателе раздаточной коробки, затем выберите 4LO на переключателе раздаточной коробки. Если сканирующее устройство 4WD низкий не отображает DISABLED при выборе 4HI и ENABLED при выборе 4LO, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство XTAGXTXXX6 отображает DISABABED при выборе XTTAG- 7 и AIS. 4WD 4HI 4LO (ref-129570-S17869806172001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя раздаточной коробки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если сканирующий инструмент 4WD низкий не показывает ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент 4WD низкий показывает ENABLED, проверьте короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 6. Если провод в порядке, проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на предмет изгиба, отсутствия деформации или повреждения клемм.
  4. Подсоедините клемму " B " (серый / черный провод) разъема переключателя раздаточной коробки к заведомо исправному заземлению. Проверьте, что сканирующее устройство 4WD имеет низкий уровень. Если при заземлении цепи сканирующее устройство 4WD имеет низкий уровень, то замените переключатель раздаточной коробки, а затем перейдите к шагу 6.
  5. Если при заземлении сканирующего устройства 4WD низкий не отображается ENABLED (ВКЛЮЧЕНО), проверьте обрыв в сером / черном проводе. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом / VCM, затем перейдите к следующему шагу.
  6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию сброс INFO. Управляйте транспортным средством при следующих условиях. Выберите 4LO на селекторном переключателе. Привод транспортного средства на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Передаточное число должно быть 2,5-3,0 в течение 5 секунд. Выберите 4HI на селекторном переключателе. Привод транспортного средства на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Передаточное число должно составлять 8-1,2 в течение 5 секунд. Выберите Specspecific DDTC REREREREE и ENTER Dd" X" X4 is not ". P1875 P1875 P1875

Процедура диагностики (активная система 4WD)

ПримечаниеПри необходимости замены МУП / МКГ убедитесь, что новый МУП / МКГ перепрограммирован, см. соответствующие ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
  2. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Переключите трансмиссию в нейтральное положение. Наблюдая за нижним дисплеем сканирующего устройства 4WD, выберите 4HI на переключателе раздаточной коробки, затем выберите 4LO на переключателе раздаточной коробки. Если сканирующее устройство 4WD низкий не отображает DISABLED при выборе 4HI и ENABLED при выборе 4LO, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство XTAGXTXXX6 отображает DISABABED при выборе XTTAG- 7 и AIS. 4WD 4HI 4LO (ref-129570-S17869806172001111500000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем TCCM. См. таблицу " TCCM LOCATION ". Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите тестовый индикатор между землей и клеммой темно-зеленого / белого провода на разъеме TCCM. Выберите 4LO, затем 4HI на переключателе раздаточной коробки. Если тестовый индикатор не горит при выборе 4LO и горит при выборе 4HI, перейдите к следующему шагу. 4LO 4HI (ref-129570-S15568774162000031700000)
  4. Подключите контрольный огонь между землей и темно-зеленым / белым проводом на переключателе раздаточной коробки. Выберите 4LO, затем 4HI на переключателе. Если контрольный огонь не горит при выборе 4LO и горит при выборе 4HI, перейдите к следующему шагу. Если контрольный огонь горит при выборе 4LO и выключается при выборе 4HI, перейдите к шагу 6.
  5. Подключите контрольную лампу между землей и розовым проводом переключателя раздаточной коробки. Если контрольная лампочка горит, замените переключатель раздаточной коробки, затем перейдите к шагу 9. Если контрольная лампочка не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания для переключателя раздаточной коробки. Восстановите цепь при необходимости, затем перейдите к шагу 9.
  6. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между переключателем раздаточной коробки и TCCM. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 9.
  7. Установите перемычку с плавким предохранителем между клеммами разъема TCCM (темно-зеленый / белый провод и серый / черный провод). Если сканирующее устройство 4WD показывает низкий уровень, то перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство 4WD не показывает низкий уровень, выключите зажигание. Повторно подключите разъем TCCM. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM, подключенный к цепи индикатора низкого уровня. См. 4WD 4WD 4WD (ref-129570-S14595880832001111500000)
  8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом / VCM. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом / VCM перепрограммирован. Перейдите к следующему шагу.
  9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию сброс INFO. Управляйте транспортным средством при следующих условиях. Выберите 4LO на селекторном переключателе. Привод транспортного средства на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Передаточное число должно быть 2,5-3,0 в течение 5 секунд. Выберите 4HI на селекторном переключателе. Привод транспортного средства на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Передаточное число должно составлять 8-1,2 в течение 5 секунд. Выберите Specspecific DDTC REREREREE и ENTER Dd" X" X4 is not ". P1875 P1875 P1875
ПрименениеМестоположение
Серия C и K (кроме Sierra и Silverado)Под приборной панелью, рядом с центром удобства
Серия C и K (Sierra и Silverado)Слева от приборной панели, за переключателем фар
Серия S&TЗа правой панелью управления

РАСПОЛОЖЕНИЕ TCCM

Средства диагностики (все модели)

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

1999 Схема проводков коробок передач - 3.8L Camaro и Firebird (кузов " F "). Схема №12
1998 Схема соединений коробок передач - 5.7L Camaro и Firebird (кузов " F "). Схема №13
1999 Схема проводков коробок передач - корвет 5.7L (корпус " Y "). Схема №14
1999 Схема проводков коробок передач - 4.3L, 5.0L и 5.7L Escalade, Pickup, Suburban, Tahoe и Yukon (серии " C " и " K "). Схема №15
1999 Схема соединений коробок передач - 4.3L, 5.0L и 5.7L Express, Savana и Van (серия " G "). Схема №16
1999 Схема соединений коробок передач - 4.3L Astro и Safari (серии " L " и " M "). Схема №17
Электрическая схема передачи 1999-2.2L Hombre, Pickup и Sonoma (серии " S " и " T "). Схема №18
1999 Схема проводков передачи - 4.3L Blazer, Bravada, Envoy, Hombre, Jimmy, Pickup и Sonoma (серии " S " и " T "). Схема №19

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E