| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Великобритании, и новые детали также изготовлены там же; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -3 до +10, см. следующие таблицы | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | -10 | -9 | -8 | -7 | -6 | -5 | -4 |
| +10 | +0.51 | +0.48 | +0.46 | +0.43 | +0.41 | +0.38 | +0.36 |
| +9 | +0.48 | +0.46 | +0.43 | +0.41 | +0.38 | +0.36 | +0.33 |
| +8 | +0.46 | +0.43 | +0.41 | +0.38 | +0.36 | +0.33 | +0.30 |
| +7 | +0.43 | +0.41 | +0.38 | +0.36 | +0.33 | +0.30 | +0.28 |
| +6 | +0.41 | +0.38 | +0.36 | +0.33 | +0.30 | +0.28 | +0.25 |
| +5 | +0.38 | +0.36 | +0.33 | +0.30 | +0.28 | +0.25 | +0.23 |
| +4 | +0.36 | +0.33 | +0.30 | +0.28 | +0.25 | +0.23 | +0.20 |
| +3 | +0.33 | +0.30 | +0.28 | +0.25 | +0.23 | +0.20 | +0.18 |
| +2 | +0.30 | +0.28 | +0.25 | +0.23 | +0.20 | +0.18 | +0.15 |
| +1 | +0.28 | +0.25 | +0.23 | +0.20 | +0.18 | +0.15 | +0.13 |
| 0 | +0.25 | +0.23 | +0.20 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 |
| -1 | +0.23 | +0.20 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 |
| -2 | +0.20 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 |
| -3 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 |
| -4 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 |
| -5 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 |
| -6 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 |
| -7 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 |
| -8 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 |
| -9 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 |
| -10 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Великобритании, и новые детали также изготовлены там же; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -10 до -4, см. предыдущую таблицу; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от +4 до +10, см. следующую таблицу | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | -3 | -2 | -1 | 0 | +1 | +2 | +3 |
| +10 | +0.33 | +0.30 | +0.28 | +0.25 | +0.23 | +0.20 | +0.18 |
| +9 | +0.30 | +0.28 | +0.25 | +0.23 | +0.20 | +0.18 | +0.15 |
| +8 | +0.28 | +0.25 | +0.23 | +0.20 | +0.18 | +0.15 | +0.13 |
| +7 | +0.25 | +0.23 | +0.20 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 |
| +6 | +0.23 | +0.20 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 |
| +5 | +0.20 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 |
| +4 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 |
| +3 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 |
| +2 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 |
| +1 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 |
| 0 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 |
| -1 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 |
| -2 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 |
| -3 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 |
| -4 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 |
| -5 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 | -0,20 |
| -6 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 | -0,20 | -0,23 |
| -7 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 | -0,20 | -0,23 | -0,25 |
| -8 | -0,13 | -0,15 | -0,18 | -0,20 | -0,23 | -0,25 | -0,28 |
| -9 | -0,15 | -0,18 | -0,20 | -0,23 | -0,25 | -0,28 | -0,30 |
| -10 | -0,18 | -0,20 | -0,23 | -0,25 | -0,28 | -0,30 | -0,33 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Великобритании, и новые детали также изготовлены там же; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -10 до +3, см. предыдущие таблицы | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | +4 | +5 | +6 | +7 | +8 | +9 | +10 |
| +10 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 |
| +9 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 |
| +8 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 |
| +7 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 |
| +6 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 |
| +5 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 |
| +4 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 |
| +3 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 |
| +2 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 | -0,20 |
| +1 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 | -0,20 | -0,23 |
| 0 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 | -0,20 | -0,23 | -0,25 |
| -1 | -0,13 | -0,15 | -0,18 | -0,20 | -0,23 | -0,25 | -0,28 |
| -2 | -0,15 | -0,18 | -0,20 | -0,23 | -0,25 | -0,28 | -0,30 |
| -3 | -0,18 | -0,20 | -0,23 | -0,25 | -0,28 | -0,30 | -0,33 |
| -4 | -0,20 | -0,23 | -0,25 | -0,28 | -0,30 | -0,33 | -0,36 |
| -5 | -0,23 | -0,25 | -0,28 | -0,30 | -0,33 | -0,36 | -0,38 |
| -6 | -0,25 | -0,28 | -0,30 | -0,33 | -0,36 | -0,38 | -0,41 |
| -7 | -0,28 | -0,30 | -0,33 | -0,36 | -0,38 | -0,41 | -0,43 |
| -8 | -0,30 | -0,33 | -0,36 | -0,38 | -0,41 | -0,43 | -0,46 |
| -9 | -0,33 | -0,36 | -0,38 | -0,41 | -0,43 | -0,46 | -0,48 |
| -10 | -0,36 | -0,38 | -0,41 | -0,43 | -0,46 | -0,48 | -0,51 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Турции, и новые детали также изготовлены там же; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -3 до +10, см. следующие таблицы | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | -10 | -9 | -8 | -7 | -6 | -5 | -4 |
| +10 | +0.20 | +0.19 | +0.18 | +0.17 | +0.16 | +0.15 | +0.14 |
| +9 | +0.19 | +0.18 | +0.17 | +0.16 | +0.15 | +0.14 | +0.13 |
| +8 | +0.18 | +0.17 | +0.16 | +0.15 | +0.14 | +0.13 | +0.12 |
| +7 | +0.17 | +0.16 | +0.15 | +0.14 | +0.13 | +0.12 | +0.11 |
| +6 | +0.16 | +0.15 | +0.14 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 |
| +5 | +0.15 | +0.14 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 | +0.09 |
| +4 | +0.14 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 |
| +3 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 |
| +2 | +0.12 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 |
| +1 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 |
| 0 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 |
| -1 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 |
| -2 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 |
| -3 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 |
| -4 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 |
| -5 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 |
| -6 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 |
| -7 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 |
| -8 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 |
| -9 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 |
| -10 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Турции, и новые детали также изготовлены там же; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -10 до -4, см. предыдущую таблицу; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от +4 до +10, см. следующую таблицу | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | -3 | -2 | -1 | 0 | +1 | +2 | +3 |
| +10 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 |
| +9 | +0.12 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 |
| +8 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 |
| +7 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 |
| +6 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 |
| +5 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 |
| +4 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 |
| +3 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 |
| +2 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 |
| +1 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 |
| 0 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 |
| -1 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 |
| -2 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 |
| -3 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 |
| -4 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 |
| -5 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 |
| -6 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 |
| -7 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 |
| -8 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 |
| -9 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 | -0,12 |
| -10 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Турции и новые детали также изготовлены там же; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -10 до +3, см. предыдущие таблицы | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | +4 | +5 | +6 | +7 | +8 | +9 | +10 |
| +10 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 |
| +9 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 |
| +8 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 |
| +7 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 |
| +6 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 |
| +5 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 |
| +4 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 |
| +3 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 |
| +2 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 |
| +1 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 |
| 0 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 |
| -1 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 |
| -2 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 | -0,12 |
| -3 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 |
| -4 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 | -0,14 |
| -5 | -0,09 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 | -0,14 | -0,15 |
| -6 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 | -0,14 | -0,15 | -0,16 |
| -7 | -0,11 | -0,12 | -0,13 | -0,14 | -0,15 | -0,16 | -0,17 |
| -8 | -0,12 | -0,13 | -0,14 | -0,15 | -0,16 | -0,17 | -0,18 |
| -9 | -0,13 | -0,14 | -0,15 | -0,16 | -0,17 | -0,18 | -0,19 |
| -10 | -0,14 | -0,15 | -0,16 | -0,17 | -0,18 | -0,19 | -0,20 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Великобритании, а новые детали изготовлены в Турции; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -3 до +10, см. следующую таблицу | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | -10 | -9 | -8 | -7 | -6 | -5 | -4 |
| +10 | +0.35 | +0.34 | +0.33 | +0.32 | +0.31 | +0.30 | +0.29 |
| +9 | +0.33 | +0.32 | +0.31 | +0.30 | +0.29 | +0.28 | +0.27 |
| +8 | +0.30 | +0.29 | +0.28 | +0.27 | +0.26 | +0.25 | +0.24 |
| +7 | +0.28 | +0.27 | +0.26 | +0.25 | +0.24 | +0.23 | +0.22 |
| +6 | +0.25 | +0.24 | +0.23 | +0.22 | +0.21 | +0.20 | +0.19 |
| +5 | +0.23 | +0.22 | +0.21 | +0.20 | +0.19 | +0.18 | +0.17 |
| +4 | +0.20 | +0.19 | +0.18 | +0.17 | +0.16 | +0.15 | +0.14 |
| +3 | +0.18 | +0.17 | +0.16 | +0.15 | +0.14 | +0.13 | +0.12 |
| +2 | +0.15 | +0.14 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 | +0.09 |
| +1 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 |
| 0 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 |
| -1 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 |
| -2 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 |
| -3 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 |
| -4 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | 0,06 |
| -5 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 |
| -6 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 |
| -7 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 | -0,14 |
| -8 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 | -0,14 | -0,15 | -0,16 |
| -9 | -0,13 | -0,14 | -0,15 | -0,16 | -0,17 | -0,18 | -0,19 |
| -10 | -0,15 | -0,16 | -0,17 | -0,18 | -0,19 | -0,20 | -0,21 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Великобритании, а новые детали изготовлены в Турции; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -10 до -4, см. предыдущую таблицу; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от +4 до +10, см. следующую таблицу | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | -3 | -2 | -1 | 0 | +1 | +2 | +3 |
| +10 | +0.28 | +0.27 | +0.26 | +0.25 | +0.24 | +0.23 | +0.22 |
| +9 | +0.26 | +0.25 | +0.24 | +0.23 | +0.22 | +0.21 | +0.20 |
| +8 | +0.23 | +0.22 | +0.21 | +0.20 | +0.19 | +0.18 | +0.17 |
| +7 | +0.21 | +0.20 | +0.19 | +0.18 | +0.17 | +0.16 | +0.15 |
| +6 | +0.18 | +0.17 | +0.16 | +0.15 | +0.14 | +0.13 | +0.12 |
| +5 | +0.16 | +0.15 | +0.14 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 |
| +4 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 |
| +3 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 |
| +2 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 |
| +1 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | 0,02 | +0.01 | 0 |
| 0 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 |
| -1 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 |
| -2 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 |
| -3 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 |
| -4 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 |
| -5 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 | -0,14 | -0,15 | -0,16 |
| -6 | -0,12 | -0,13 | -0,14 | -0,15 | -0,16 | -0,17 | -0,18 |
| -7 | -0,15 | -0,16 | -0,17 | -0,18 | -0,19 | -0,20 | -0,21 |
| -8 | -0,17 | -0,18 | -0,19 | -0,20 | -0,21 | -0,22 | -0,23 |
| -9 | -0,20 | -0,21 | -0,22 | -0,23 | -0,24 | -0,25 | -0,26 |
| -10 | -0,22 | -0,23 | -0,24 | -0,25 | -0,26 | -0,27 | -0,28 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Великобритании, а новые детали изготовлены в Турции; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -10 до +3, см. предыдущие таблицы | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | +4 | +5 | +6 | +7 | +8 | +9 | +10 |
| +10 | +0.21 | +0.20 | +0.19 | +0.18 | +0.17 | +0.16 | +0.15 |
| +9 | +0.19 | +0.18 | +0.17 | +0.16 | +0.15 | +0.14 | +0.13 |
| +8 | +0.16 | +0.15 | +0.14 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 |
| +7 | +0.14 | +0.13 | +0.12 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 |
| +6 | +0.11 | +0.10 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 |
| +5 | +0.09 | +0.08 | +0.07 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 |
| +4 | +0.06 | +0.05 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 |
| +3 | +0.04 | +0.03 | +0.02 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 |
| +2 | +0.01 | 0 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 |
| +1 | -0,01 | -0,02 | -0,03 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 |
| 0 | -0,04 | -0,05 | -0,06 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 |
| -1 | -0,07 | -0,08 | -0,09 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 |
| -2 | -0,09 | -0,10 | -0,11 | -0,12 | -0,13 | -0,14 | -0,15 |
| -3 | -0,12 | -0,13 | -0,14 | -0,15 | -0,16 | -0,17 | -0,18 |
| -4 | -0,14 | -0,15 | -0,16 | -0,17 | -0,18 | -0,19 | -0,20 |
| -5 | -0,17 | -0,18 | -0,19 | -0,20 | -0,21 | -0,22 | -0,23 |
| -6 | -0,19 | -0,20 | -0,21 | -0,22 | -0,23 | -0,24 | -0,25 |
| -7 | -0,22 | -0,23 | -0,24 | -0,25 | -0,26 | -0,27 | -0,28 |
| -8 | -0,24 | -0,25 | -0,26 | -0,27 | -0,28 | -0,29 | -0,30 |
| -9 | -0,27 | -0,28 | -0,29 | -0,30 | -0,31 | -0,32 | -0,33 |
| -10 | -0,29 | -0,30 | -0,31 | -0,32 | -0,33 | -0,34 | -0,35 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Турции, а новые детали изготовлены в Великобритании; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -3 до +10, см. следующие таблицы | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | -10 | -9 | -8 | -7 | -6 | -5 | -4 |
| +10 | +0.35 | +0.33 | +0.30 | +0.28 | +0.25 | +0.23 | +0.20 |
| +9 | +0.34 | +0.32 | +0.29 | +0.27 | +0.24 | +0.22 | +0.19 |
| +8 | +0.33 | +0.31 | +0.28 | +0.26 | +0.23 | +0.21 | +0.18 |
| +7 | +0.32 | +0.30 | +0.27 | +0.25 | +0.22 | +0.20 | +0.17 |
| +6 | +0.31 | +0.29 | +0.26 | +0.24 | +0.21 | +0.19 | +0.16 |
| +5 | +0.30 | +0.28 | +0.25 | +0.23 | +0.20 | +0.18 | +0.15 |
| +4 | +0.29 | +0.27 | +0.24 | +0.22 | +0.19 | +0.17 | +0.14 |
| +3 | +0.28 | +0.26 | +0.23 | +0.21 | +0.18 | +0.16 | +0.13 |
| +2 | +0.27 | +0.25 | +0.22 | +0.20 | +0.17 | +0.15 | +0.12 |
| +1 | +0.26 | +0.24 | +0.21 | +0.19 | +0.16 | +0.14 | +0.11 |
| 0 | +0.25 | +0.23 | +0.20 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 |
| -1 | +0.24 | +0.22 | +0.19 | +0.17 | +0.14 | +0.12 | +0.09 |
| -2 | +0.23 | +0.21 | +0.18 | +0.16 | +0.13 | +0.11 | +0.08 |
| -3 | +0.22 | +0.20 | +0.17 | +0.15 | +0.12 | +0.10 | +0.07 |
| -4 | +0.21 | +0.19 | +0.16 | +0.14 | +0.11 | +0.09 | +0.06 |
| -5 | +0.20 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 |
| -6 | +0.19 | +0.17 | +0.14 | +0.12 | +0.09 | +0.07 | +0.04 |
| -7 | +0.18 | +0.16 | +0.13 | +0.11 | +0.08 | +0.06 | +0.03 |
| -8 | +0.17 | +0.15 | +0.12 | +0.10 | +0.07 | +0.05 | +0.02 |
| -9 | +0.16 | +0.14 | +0.11 | +0.09 | +0.06 | +0.04 | +0.01 |
| -10 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Турции, а новые детали изготовлены в Великобритании; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -10 до -4, см. предыдущую таблицу; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от +4 до +10, см. следующую таблицу | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | -3 | -2 | -1 | 0 | +1 | +2 | +3 |
| +10 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.07 | +0.05 | +0.02 |
| +9 | +0.17 | +0.14 | +0.12 | +0.09 | +0.06 | +0.04 | +0.01 |
| +8 | +0.16 | +0.13 | +0.11 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 |
| +7 | +0.15 | +0.12 | +0.10 | +0.07 | +0.04 | +0.02 | -0,01 |
| +6 | +0.14 | +0.11 | +0.09 | +0.06 | +0.03 | +0.01 | -0,02 |
| +5 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | +0.02 | 0 | -0,03 |
| +4 | +0.12 | +0.09 | +0.07 | +0.04 | +0.01 | -0,01 | -0,04 |
| +3 | +0.11 | +0.08 | +0.06 | +0.03 | 0 | -0,02 | -0,05 |
| +2 | +0.10 | +0.07 | +0.05 | +0.02 | -0,01 | -0,03 | -0,06 |
| +1 | +0.09 | +0.06 | +0.04 | +0.01 | -0,02 | -0,04 | -0,07 |
| 0 | +0.08 | +0.05 | +0.03 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 |
| -1 | +0.07 | +0.04 | +0.02 | -0,01 | -0,04 | -0,06 | -0,09 |
| -2 | +0.06 | +0.03 | +0.01 | -0,02 | -0,05 | -0,07 | -0,10 |
| -3 | +0.05 | +0.02 | 0 | -0,03 | -0,06 | -0,08 | -0,11 |
| -4 | +0.04 | +0.01 | -0,01 | -0,04 | -0,07 | -0,09 | -0,12 |
| -5 | +0.03 | 0 | -0,02 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 |
| -6 | +0.02 | -0,01 | -0,03 | -0,06 | -0,09 | -0,11 | -0,14 |
| -7 | +0.01 | -0,02 | -0,04 | -0,07 | -0,10 | -0,12 | -0,15 |
| -8 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,11 | -0,13 | -0,16 |
| -9 | -0,01 | -0,04 | -0,06 | -0,09 | -0,12 | -0,14 | -0,17 |
| -10 | -0,02 | -0,05 | -0,07 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 |
| Использовать Таблицу, если "старые" детали были изготовлены в Турции, а новые детали изготовлены в Великобритании; номер установочного расстояния новой ведущей шестерни от -10 до +3, см. предыдущие таблицы | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер установочного расстояния новой ведущей шестерни. | |||||||
| Номер установочного расстояния "старой" ведущей шестерни. | +4 | +5 | +6 | +7 | +8 | +9 | +10 |
| +10 | 0 | -0,03 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 |
| +9 | -0,01 | -0,04 | -0,06 | -0,09 | -0,11 | -0,14 | -0,16 |
| +8 | -0,02 | -0,05 | -0,07 | -0,10 | -0,12 | -0,15 | -0,17 |
| +7 | -0,03 | -0,06 | -0,08 | -0,11 | -0,13 | -0,16 | -0,18 |
| +6 | -0,04 | -0,07 | -0,09 | -0,12 | -0,14 | -0,17 | -0,19 |
| +5 | -0,05 | -0,08 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 | -0,20 |
| +4 | -0,06 | -0,09 | -0,11 | -0,14 | -0,16 | -0,19 | -0,21 |
| +3 | -0,07 | -0,10 | -0,12 | -0,15 | -0,17 | -0,20 | -0,22 |
| +2 | -0,08 | -0,11 | -0,13 | -0,16 | -0,18 | -0,21 | -0,23 |
| +1 | -0,09 | -0,12 | -0,14 | -0,17 | -0,19 | -0,22 | -0,24 |
| 0 | -0,10 | -0,13 | -0,15 | -0,18 | -0,20 | -0,23 | -0,25 |
| -1 | -0,11 | -0,14 | -0,16 | -0,19 | -0,21 | -0,24 | -0,26 |
| -2 | -0,12 | -0,15 | -0,17 | -0,20 | -0,22 | -0,25 | -0,27 |
| -3 | -0,13 | -0,16 | -0,18 | -0,21 | -0,23 | -0,26 | -0,28 |
| -4 | -0,14 | -0,17 | -0,19 | -0,22 | -0,24 | -0,27 | -0,29 |
| -5 | -0,15 | -0,18 | -0,20 | -0,23 | -0,25 | -0,28 | -0,30 |
| -6 | -0,16 | -0,19 | -0,21 | -0,24 | -0,26 | -0,29 | -0,31 |
| -7 | -0,17 | -0,20 | -0,22 | -0,25 | -0,27 | -0,30 | -0,32 |
| -8 | -0,18 | -0,21 | -0,23 | -0,26 | -0,28 | -0,31 | -0,33 |
| -9 | -0,19 | -0,22 | -0,24 | -0,27 | -0,29 | -0,32 | -0,34 |
| -10 | -0,20 | -0,23 | -0,25 | -0,28 | -0,30 | -0,33 | -0,35 |
| Измеренный зазор (мм) | Толщина внутренней регулировочной прокладки * (мм) | Расчетная толщина регулировочной прокладки (мм) | Толщина устанавливаемой регулировочной прокладки (мм) |
|---|---|---|---|
| 2,67 | 0,84 | 4,11 | 4,15 |
| 2,69 | 0,84 | 4,14 | 4,15 |
| 2,72 | 0,84 | 4,17 | 4,2 |
| 2,74 | 0,84 | 4,19 | 4,2 |
| 2,77 | 0,84 | 4,22 | 4,25 |
| 2,79 | 0,84 | 4,24 | 4,25 |
| 2,82 | 0,84 | 4,27 | 4,3 |
| 2,84 | 0,84 | 4,29 | 4,3 |
| 2,87 | 0,84 | 4,32 | 4,35 |
| 2,90 | 0,84 | 4,34 | 4,35 |
| 2,92 | 0,84 | 4,37 | 4,4 |
| 2,95 | 0,84 | 4,40 | 4,4 |
| 2,97 | 0,84 | 4,42 | 4,45 |
| 3,00 | 0,84 | 4,45 | 4,45 |
| 3,02 | 0,84 | 4,47 | 4,5 |
| 3,05 | 0,84 | 4,50 | 4,5 |
| 3,07 | 0,84 | 4,52 | 4,55 |
| 3,10 | 0,84 | 4,55 | 4,55 |
| 3,12 | 0,84 | 4,57 | 4,6 |
| 3,15 | 0,84 | 4,60 | 4,6 |
| 3,18 | 0,84 | 4,62 | 4,65 |
| 3,20 | 0,84 | 4,65 | 4,65 |