Автомобили с односкатными задними колесами
Автомобили с двускатными задними колесами
Автомобили с кодом ведущего моста на табличке VIN: кондиционер/D/E/F/G/J/K/L/W/X/Y/Z
Автомобили с кодом ведущего моста на табличке VIN: B/H
Все автомобили.
ВниманиеОтметить расположение элементов перед снятием.
- Использовать приспособление 205-542A (Траверса, корпус дифференциала).
ВниманиеОтметить расположение элементов перед снятием.
- Использовать приспособление 205-542A (Траверса, корпус дифференциала).
- Использовать приспособление 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца).
- двухлапый съёмник.
- отвёртка с плоским шлицем.
ВниманиеНе допускайте возможности падения элементов при снятии.
- Медный молоток.
- Использовать приспособление 205-176 (Съемник, конус дифференциального подшипника).
ВниманиеНе допускайте возможности падения элементов при снятии.
ПримечаниеЗаписать толщину регулировочной прокладки.
- бородок.
- съёмник.
- Использовать приспособление 205-121 (Гнездо, осевая гайка (65 mm)).
- Использовать приспособление 204-650 (Монтажник, ступица заднего колеса).
- бородок.
- На обеих сторонах
- При наличии.
- Использовать приспособление 205-544 (Манометр, дифференциальный холостой подшипник).
- Полностью сдвинуть коробку дифференциала к ведущей шестерне
- Вставить комплект щупов для обеспечения регулировки бокового зазора коронной шестерни.
- Вставить комплект щупов, добиваясь полного устранения осевого зазора.
- Толщина устанавливаемой регулировочной прокладки = измеренный зазор + ~1,45 мм
- Пример: Если измеренный зазор = 2,95 мм, толщина регулировочной прокладки будет составлять 2,95 + 1,45 = 4,40
- Записать расчетную толщину регулировочных прокладок.
- Номер установочного расстояния ведущей шестерни - детали, изготовленные в Турции
- Номера совместно используемых пар на ведущей шестерне и коронной шестерне - детали, изготовленные в Турции
- Номера совместно используемых пар на ведущей шестерне и коронной шестерне - детали, изготовленные в Великобритании
- Номер установочного расстояния ведущей шестерни - детали, изготовленные в Великобритании
- Определить и записать толщину регулировочных прокладок ведущей шестерни, используя Таблицы регулировки прокладки ведущей шестерни.
- Идентифицируйте соответствующую таблицу.
- Найдите соответствующее значение в таблице.
- Вычислите толщину новых регулировочных прокладок.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- Использовать приспособления 204-595 (Съемник / установщик, ступица колеса / подшипник колеса), 205-066 (Монтажник, конус дифференциального подшипника), 205-066-02 (Переходник для 205-066).
- Расчетная регулировочная прокладка внутреннего подшипника.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- новый
- Использовать приспособления 204-595 (Съемник / установщик, ступица колеса / подшипник колеса), 205-066 (Монтажник, конус дифференциального подшипника).
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- Использовать приспособления 205-930 (Монтажник, подшипник ведущей шестерни), 308-605 (Монтажник, уплотнение входного вала); гидравлический пресс.
- Расчетная регулировочная прокладка(и) внутреннего подшипника.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- Использовать приспособление 205-077 (оправка для установки сальника ведущей шестерни).
- Использовать "старую" гайку.
- Сравнить измеренное значение со спецификациями.
- Записать значение.
- При наличии (автомобили с кодом моста на табличке VIN: кондиционер/D/E/F/G/J/K/L/W/X/Y/Z)
ПримечаниеУстановить новые элементы.
- Использовать приспособление 205-297 (Съемник / установщик, поворотная втулка); гидравлический пресс.
- Использовать приспособление 205-542A (Траверса, корпус дифференциала).
- Использовать приспособление 205-542A (Траверса, корпус дифференциала).
ПримечаниеУстановить элемент в положение, отмеченное перед снятием.
- Момент затяжки: 110 Н·м.
- Для измерения крутящего момента использовать старую гайку без пломбы. Значение крутящего момента проворачивания заднего моста = Значение крутящего момента проворачивания ведущей шестерни (из шага 32) + 0,5...1,1 Нм.
- Пример: если значение крутящего момента проворачивания ведущей шестерни (из шага 32) составляло 2,8 Нм, значение крутящего момента проворачивания должно составлять 2,8 Нм + 0,5...1,1 Нм = 3,3...3,9 Нм.
- Использовать приспособление 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца).
- двухлапый съёмник.
ПримечаниеУстановить новое уплотнение.
- Использовать приспособление 303-373 (Монтажник / выравниватель, уплотнение передней крышки).
ВниманиеИспользовать только новую гайку.
- Использовать приспособление 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца); Момент затяжки: 365 Н·м.
Автомобили с кодом ведущего моста на табличке VIN: кондиционер/D/E/F/G/J/K/L/W/X/Y/Z
ВниманиеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.
- Герметик (спецификация WSS-M4G320-A3).
- Момент затяжки: 61 Н·м.
Автомобили с кодом ведущего моста на табличке VIN: B/H
ВниманиеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.
ВниманиеИспользовать только новые болты.
- Момент затяжки: 61 Н·м.
Автомобили с односкатными задними колесами
Автомобили с двускатными задними колесами
- Момент затяжки: 134 Н·м.