5,0 л V8 - VINS [E, F, T] и 5,8 л V8 - VIN [G]: Снятие и установка Ford Thunderbird X

Как снять (Cougar и Thunderbird)

1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48697-S34431307422001011500000)
2. Слейте масло из системы охлаждения и двигателя, снимите капот, шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки и щуп. Разрядите систему кондиционирования воздуха. Отсоедините линии хладагента в отверстиях компрессора кондиционера и линии заглушки.
3. Отсоединить необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. Отсоединить кабели управления у корпуса дросселя.
4. Демонтировать верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоединить и заглушить магистрали на насосе ГУР. (ref-48697-S22317545132001011500000)
5. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите стартер, отсоедините кислородные датчики, снимите крышку гидротрансформатора.
6. Отсоедините линии маслоохладителя на кронштейне рейки масляного поддона, отверните гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент.
7. Отсоедините выхлопную трубу на выпускных коллекторах. Ослабьте стопорную гайку крепления трансмиссии. Снимите крепление двигателя через болты. Снимите нижние болты крепления трансмиссии к блоку цилиндров. Опустите автомобиль.
8. Поддержите трансмиссию домкратом, отверните оставшиеся болты трансмиссии с блоком цилиндров, поддержите двигатель талью и снимите двигатель.

Как установить 5,0 л V8 - VINS [E, F, T] и 5,8 л V8 - VIN [G]: снятия и установки

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты в соответствии с ТУ, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)
2. При установке топливопроводов установите новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные стойкие к топливу коричневые уплотнительные кольца. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените подвязочную пружину (при необходимости).
3. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. При заправке необходимо стравить воздух из системы охлаждения, сняв вентиляционную заглушку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. Запрещается поворачивать пластиковый колпачок под вентиляционной заглушкой или возможно повреждение прокладки.
4. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью Ford охлаждающая жидкость (E2FZ-19549-AA) до тех пор, пока охлаждающая жидкость не потечет из вентиляционной пробки. Установить вентиляционную пробку и затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять (кроме Cougar и Thunderbird)

1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48697-S34431307422001011500000)
2. Слейте систему охлаждения и моторное масло, снимите капот, шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки и щуп.
3. Отсоедините необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите радиатор, вентилятор охлаждения в сборе, шкив водяного насоса и кожух. При необходимости снимите водяной насос для дополнительного пространства.
4. Снимите стопорные болты, генератор переменного тока с кронштейном и закрепите в сторону. Отсоедините кабели управления и тягу дросселя (если она оборудована) на корпусе дросселя.
5. Отсоединить кронштейн заливной трубы кондиционера для блока цилиндров (если он оборудован). Откачать воздух из системы кондиционирования воздуха и снять компрессор кондиционера (если он оборудован). Снять насос усилителя рулевого управления с кронштейном и закрепить в сторону.
6. Снимите болты крепления корпуса верхнего маховика или корпуса преобразователя к блоку цилиндров. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопные трубы на выпускных коллекторах. Снимите болты крепления двигателя.
7. Отсоедините трубопровод термореле и обратный клапан от правой шпильки выпускного коллектора. На моделях A / T отсоедините линии маслоохладителя на кронштейне рейки масляного поддона. Снимите гайки преобразователя крутящего момента в гибкую пластину.
8. На всех моделях поддержите трансмиссию домкратом. Снимите оставшиеся болты корпуса маховика или корпуса гидротрансформатора с блоком цилиндров. Поддержите двигатель талью и снимите двигатель.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии с ТУ. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)
2. При установке топливопроводов установите новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные стойкие к топливу коричневые уплотнительные кольца. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените подвязочную пружину (при необходимости).
3. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2FZ-19549-AA). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять (5.0L и 5.0L Ho)

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи и дренажную систему охлаждения, стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы, см. в данной статье " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48697-S34431307422001011500000)
2. Отсоедините необходимые электрические соединения, кабели управления, тяги, вакуумные шланги, вентиляционные шланги и шланги охлаждающей жидкости на корпусе дросселя и впускном коллекторе.
3. Снимите колпак распределителя и провода свечи зажигания в сборе, нанесите контрольную метку на распределитель и впускной коллектор для повторной сборки и снимите стопорный болт и распределитель.
4. Снять накладку, стопорные болты, верхний впускной коллектор и прокладку. (Рисунок 2) Снять кронштейны приспособлений, прикрепленные к нижнему впускному коллектору. Снять трубку отопителя в сборе с нижнего впускного коллектора. Снять стопорные болты, нижний впускной коллектор, прокладки и уплотнения.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Очистите все поверхности прокладок. Нанесите 1 / 8-дюймовый валик силиконового герметика на поверхность головки цилиндров и блока цилиндров БЕЗ установленных прокладок. (Рисунок 3) Установите переднее и заднее уплотнения впускного коллектора.
2. Установите прокладки впускного коллектора на головку цилиндров. Убедитесь, что отверстия в прокладках впускного коллектора совмещены с головкой цилиндров, а лепестки прокладок входят в зацепление с обоими уплотнениями впускного коллектора.
3. Нанести 1 / 16-дюймовый валик силиконового уплотнителя на уплотнительные прокладки и уплотнения впускного коллектора С установленными прокладками. (Таблица 3) Установить нижний впускной коллектор и стопорные болты. Болты затягивать последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 3) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)
4. Если топливная рейка и форсунки были сняты, установите компоненты с новыми уплотнительными кольцами, покрытыми моторным маслом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)
5. При установке топливопроводов установите новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные стойкие к топливу коричневые уплотнительные кольца. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените подвязочную пружину (при необходимости).
6. Отрегулируйте все контрольные кабели. Заполните систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa).

Удаление (5.8L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините контрольные кабели и тяги у карбюратора.
2. Отсоедините необходимые электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, шланги вентиляции, вакуумные шланги и топливопроводы, отсоедините провода свечи зажигания и снимите колпак распределителя в сборе.
3. Нанесите контрольную метку на распределитель и впускной коллектор для повторной сборки, снимите стопорный болт и распределитель, снимите стопорные болты, впускной коллектор, прокладки и уплотнения.

1. Очистите все поверхности прокладок. Нанесите 1 / 8-дюймовый валик силиконового герметика на поверхность головки цилиндров и блока цилиндров БЕЗ установленных прокладок. (Рисунок 3) Установите переднее и заднее уплотнения впускного коллектора.
2. Установите прокладки впускного коллектора на головку цилиндров. Убедитесь, что отверстия в прокладках впускного коллектора совмещены с головкой цилиндров, а лепестки прокладок входят в зацепление с обоими уплотнениями впускного коллектора.
3. Нанести 1 / 16-дюймовый валик силиконового уплотнителя на уплотнительные прокладки и уплотнения впускного коллектора С установленными прокладками. (Таблица 3) Установить впускной коллектор и стопорные болты. Последовательно затягивать болты в соответствии с техническими условиями. (Таблица 3) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)
4. Для установки остальных компонентов проведите обратную процедуру демонтажа, отрегулируйте все контрольные кабели, заправьте систему охлаждения хладагентом Ford Cooler (E2fz-19549-Aa).

1. На левом коллекторе снимите трубку масляного щупа с выпускного коллектора, трубку щупа с блока цилиндров, отсоедините кислородный датчик.
2. На всех коллекторах поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выхлопных коллекторов. Опустить автомобиль.
3. На правом коллекторе отсоедините электрический разъем от датчика массового расхода воздуха на воздухоочистителе в сборе. Снимите воздухоочиститель в сборе и впускной воздуховод. Снимите скобу между генератором переменного тока и выпускным коллектором. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов и шланг термактора в сборе.
4. На всех коллекторах снимите провода свечи зажигания. Снимите стопорные болты, шайбы, выпускной коллектор и прокладку. Выхлопные коллекторы выводятся наружу через верх моторного отсека.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Для левого коллектора снимите масломерный щуп и трубку в сборе. На правом коллекторе снимите оборудование термактора (если имеется).
2. На всех коллекторах снимите провода свечи зажигания и свечи зажигания. Отсоедините кислородный датчик. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите стопорные болты, шайбы, выпускной коллектор и прокладку.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)

Как снять 5,0 л V8 - VINS [E, F, T] и 5,8 л V8 - VIN [G]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". При необходимости снимите аксессуары и / или кронштейны, прикрепленные к головке (головкам) цилиндров. Снимите трубку термактора с задней части головок цилиндров. (ref-48697-S22317545132001011500000)
2. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысла. Поверните коромысла от толкателей. Отметьте толкатели и место расположения коромысла для повторной сборки. Снимите толкатели.
3. При необходимости снимите выпускной коллектор для доступа к болтам головки цилиндров. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку. (ref-48697-S03635716052001011500000)

1. Снимите болты крепления кожуха вентилятора к радиатору. Снимите муфту вентилятора, вентилятор и кожух. ПРИМЕЧАНИЕ. На Cougar и Thunderbird снимите муфту вентилятора с помощью держателя муфты вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа (T84T-6312-D). Вращайте гайку муфты вентилятора против часовой стрелки для удаления.
2. Снять ремни привода вспомогательных устройств, снять шкив коленчатого вала, снять болт фиксации демпфера коленчатого вала.
3. С помощью съемника (T58P-6316-D) снимите демпфер коленчатого вала. Установите съемник уплотнения (T70P-68070-B) вокруг масляного уплотнения. Поочередно затяните болты на съемнике уплотнения и вытащите масляное уплотнение из передней крышки.

1. Смазать новую губку масляного уплотнения смазочной пластиной. Установить масляное уплотнение на установщик уплотнения (T70P-6B070-A). Установить масляное уплотнение и установщик уплотнения на коленчатый вал. Подтолкнуть установщик уплотнения к передней крышке до тех пор, пока уплотнение не начнется в передней крышке.
2. Установите в торец коленчатого вала установочный винт, шайбу и гайку, заверните установочный винт в коленчатый вал. Затяните гайку на установочном винте до запрессовки сальника в переднюю крышку и снимите установщик сальника.
3. Покройте поверхность демпфера коленчатого вала смазочной пластиной Нанесите силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снимите кожух вентилятора, прикрепляющий болты, и расположите кожух над вентилятором охлаждения. Снимите муфту вентилятора, вентилятор и кожух. ПРИМЕЧАНИЕ: На Cougar и Thunderbird снимите муфту вентилятора с помощью держателя муфты вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа (T84T-6312-D). Вращайте гайку муфты вентилятора против часовой стрелки, чтобы снять.
2. Снимите приводные ремни приспособлений, снимите необходимые приспособления и / или кронштейны, закрепленные на водяном насосе, снимите шкив водяного насоса, снимите необходимые шланги охлаждающей жидкости.
3. Слейте картер. На 5.8л отсоедините выпускную линию топливного насоса от топливного насоса. Снимите топливный насос и отложите насос в сторону с прикрепленной топливной линией.
4. На всех моделях снимите шкив коленчатого вала. Снимите стопорный болт демпфера коленчатого вала. С помощью съемника (T58P-6316-D) снимите демпфер коленчатого вала.
5. Снимите болты масляного поддона с передней крышкой. Используя тонкую лопатку, вырежьте прокладку масляного поддона даже с поверхностью блока цилиндров, прежде чем отделить переднюю крышку от блока цилиндров.
6. Отверните болты передней крышки, снимите переднюю крышку и водяной насос в сборе. (Рисунок 5)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Покройте уплотнителем поверхность прокладки масляного поддона, отрежьте и расположите требуемые участки новой прокладки, нанесите силиконовый герметик на углы прокладок.
2. Установите переднюю крышку на блок цилиндров. Убедитесь, что прокладки находятся в надлежащем положении. Установите выравниватель передней крышки (T61P-6019-B) через масляное уплотнение. (Таблица 6)
3. Нанесите на резьбу болтов передней крышки герметик с тефлоновой резьбой и установите. Нажимая внутрь на выравниватель передней крышки, затяните болты масляного поддона к передней крышке в соответствии со спецификацией. Затяните болты передней крышки к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48697-S15313312762001011500000)
4. Покройте поверхность демпфера коленчатого вала смазочной пластиной. Нанесите силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой.
5. Для установки остальных компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты согласно спецификации, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия, заполнить систему охлаждения хладагентом Ford Cooler (E2fz-19549-Aa). (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Проверните коленчатый вал и расположите цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". (ref-48697-S31462889062001011500000)
2. Убедиться в совмещении меток газораспределения. (Рисунок 7) Снять фиксирующий болт шестерни распределительного вала и эксцентрик топливного насоса (при наличии). Снять в сборе шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь газораспределения.

Схема №25

Войти

1. Поместите цепь ГРМ вокруг распределительного вала и шестерни коленчатого вала, совместите метки ГРМ и сдвиньте узел в нужное положение. (Рисунок 7)
2. Установите эксцентрик топливного насоса (если он оборудован) и болт крепления шестерни распределительного вала. Затяните болт в соответствии с техническими условиями. См. в конце статьи таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смазайте цепь ГРМ и шестерни моторным маслом. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. (ref-48697-S22317545132001011500000)
2. Ослабьте болты коромысла. Вращайте коромысла от толкателей. Отметьте толкатели и место расположения коромысла для повторной сборки. Снимите толкатели.
3. Снимите направляющий фиксатор и направляющие пластины. (Рисунок 8) Отметьте расположение компонентов для повторной сборки. Снимите подъемники клапанов.

Схема №26

Войти

1. При монтаже необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстия подъемника клапана, коромысла и опоры смазать моторным маслом. Наконечники толкателей и штоки клапанов покрыть универсальной смазкой.
2. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. (ref-48697-S22317545132001011500000)
2. Ослабьте болты коромысла. Вращайте коромысла от толкателей. Отметьте толкатели, местоположение коромысла и положение подъемника клапана для повторной сборки. Снимите толкатели и подъемники клапана.

1. При монтаже необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Отверстия подъемника клапана, коромысла и опоры смазать моторным маслом. Наконечники толкателей и штоки клапанов покрыть универсальной смазкой.
2. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48697-S15313312762001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снимите радиатор, конденсатор переменного тока и необходимые компоненты решетки. Снимите подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ ". (ref-48697-S27994895382001011500000)
2. Снимите цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". Проверьте люфт конца распределительного вала. Замените упорную пластину, если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. (ref-48697-S14726594102001011500000)(ref-48697-S41680696562001011500000)
3. Снимите упорную пластину распределительного вала и распределительный вал. (Рисунок 9) При замене подшипников распределительного вала снимите заднюю пробку отверстия распределительного вала. Используйте комплект подшипников распределительного вала (T65L-6250-A), чтобы снять подшипники распределительного вала.

Схема №27

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что маслосъемные отверстия в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров совмещены. Передний подшипник распределительного вала должен быть установлен.005-.020 " (.13-.51 мм) ниже передней грани блока цилиндров.
2. Перед установкой на заднюю пробку расточки распределительного вала нанесите герметик, смажьте шейки распределительного вала тяжелым моторным маслом, на лепестки распределительного вала нанесите универсальную смазку.
3. Установить упорную пластину с канавкой в сторону блока цилиндров. Проверить люфт торца распределительного вала. Заменить упорную пластину, если она не соответствует техническим условиям. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце изделия. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью Ford Coolor (E2fz-19549-Aa). (ref-48697-S41680696562001011500000)

1. Перед установкой масляного поддона нанесите легкий слой силиконового прокладочного клея (E6az-19562-A) на блок цилиндров и сторону блока цилиндров прокладки масляного поддона.
2. При установке болтов подрамника двигателя все болты устанавливать неплотно, шток 3 / 4 " (19мм) установить в центрирующие отверстия подрамника двигателя к кузову, расположенные у передних болтовых отверстий подрамника двигателя.
3. После установки штока затяните по одному болту в соответствии с техническими требованиями в каждом углу подрамника двигателя. Снимите шток и затяните все болты в соответствии с техническими требованиями. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Залейте масло. (ref-48697-S15313312762001011500000)

Как снять (корона Виктории и Великого маркиза)

1. На 5.8L снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите монтажный кронштейн акселератора.
2. На всех моделях отсоедините тросы управления у корпуса дросселя или карбюратора. Снимите болты крепления бандажа и расположите над вентилятором. Отсоедините электрический разъем мотора стеклоочистителя от жгута электропроводки.
3. Снять двигатель стеклоочистителя, отсоединить шланг стеклоомывателя, снять монтажную крышку двигателя стеклоочистителя, снять щуп, снять болт крепления трубки щупа на выпускном коллекторе.
4. На 5.0л снимите фиксирующий зажим трубки термактора. Сбросьте давление топлива и отсоедините топливопроводы. См., в начале этой статьи, " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-48697-S34431307422001011500000)
5. На всех моделях снимите трубку кроссовера термактора в задней части двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный фильтр. Снимите наливную трубку с трансмиссии. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите двигатель стартера.
6. Отсоедините трубопроводы вторичного воздуха на выпускных коллекторах, снимите кислородные датчики с выпускных коллекторов, снимите хомуты корпуса трубки вторичного воздуха термореле - гидротрансформатора.
7. Снимите крышку гидротрансформатора, отсоедините выхлопные трубы от выпускного коллектора и каталитических нейтрализаторов, ослабьте стопорную гайку задней опоры двигателя.
8. Через болты снять подвеску двигателя, снять болты переключения рычагов переключения передач на трансмиссии, снять фиксатор тормозной магистрали с передней поперечины и отсоединить шток кикдауна на трансмиссии.
9. Используя напольный домкрат, поднимите двигатель как можно выше. Поместите деревянный блок между опорами двигателя и кронштейнами крепления рамы. Снимите напольный домкрат. Снимите стопорные болты, масляный поддон и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Отрегулируйте уровни жидкости. (ref-48697-S15313312762001011500000)

Как снять (Mark VII и Mustang)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите щуп. Снимите трубку воздухоочистителя. Снимите болты крепления кожуха и расположите над вентилятором.
2. Поднимите и поддержите автомобиль, слейте масло из двигателя, отсоедините электрический разъем датчика низкого уровня масла, снимите стартер, снимите впускные трубы каталитического нейтрализатора и глушителя.
3. Отверните гайки крепления двигателя. Поддержите трансмиссию напольным домкратом. Снимите заднюю поперечину и расположенную под трансмиссией опору трансмиссии. Снимите фиксирующие болты рулевого механизма. Поместите рулевой механизм вперед с пути.
4. Поднимите и поддержите двигатель для снятия масляного поддона. Снимите стопорные болты, масляный поддон и прокладку.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой нанесите герметик на обе стороны прокладки масляного поддона. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Залейте масло. (ref-48697-S15313312762001011500000)

Как снять и разборка

Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите стопорные болты, масляный насос и промежуточный вал. Информация о разборке отсутствует у производителя. (ref-48697-S34693173312001011500000)

Повторная сборка и установка

1. Информация о повторной сборке отсутствует на заводе-изготовителе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните входное отверстие моторным маслом и вращайте вал для заправки насоса.
2. Установить промежуточный вал в гнездо распределителя, при этом при полном посадочном месте промежуточного вала в распределителе обеспечить контакт упора на промежуточном валу с поверхностью картера.
3. Снимите промежуточный вал и установите в масляный насос. Установите промежуточный вал и масляный насос. Убедитесь, что промежуточный вал совмещен с распределителем. Установите стопорный болт. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую систему. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Используя держатель муфты вентилятора (T84T-6312-C) и ключ (T84T-6312-D), вращайте гайку муфты вентилятора против часовой стрелки.
2. Снять бандаж и муфту вентилятора в сборе, снять ремень привода приспособления, снять шкив водяного насоса, снять стопорные болты, водяной насос и прокладку.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, покрыть обе стороны новой прокладки герметиком Perfect Seal (B5a-19554-A) и установить на переднюю крышку.
2. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. При заправке необходимо стравить воздух из системы охлаждения, сняв вентиляционную пробку с колена на впускном коллекторе за корпусом термостата. Запрещается поворачивать пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой или повреждать прокладку. (ref-48697-S15313312762001011500000)
3. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa) до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной пробки. Установить и затянуть вентиляционную пробку до 11 футов фунтов (15 Н.м).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите кожух вентилятора, крепящий болты, и расположите кожух над вентилятором охлаждения. Снимите вентилятор, муфту вентилятора и кожух.
2. Снять ремень приспособления, снять необходимые приспособления и / или кронштейны, прикрепленные к водяному насосу, снять шкив водяного насоса, отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, снять болты водяного насоса, водяной насос и прокладку. (Рисунок 5)

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, покрыть обе стороны новой прокладки герметиком Perfect Seal (B5a-19554-A) и установить на переднюю крышку.
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa). (ref-48697-S15313312762001011500000)