Главная/Ford/Thunderbird/Ford Thunderbird IX (1983-1988)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика и капитальный ремонт - C5: Технические характер…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика и капитальный ремонт - C5: Технические характеристики Ford Thunderbird IX

Гидротрансформатор

ПримечаниеПроцедуры обслуживания гидротрансформатора описаны в статье ДИАГНОСТИКА И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ C6.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Кожух преобразователя Кожух преобразователя12-16 (17-21)
Корпус преобразователя28-40 (38-55)
Крышка сливного разъема преобразователя15-28 (20-38)
Задняя крышка двигателя от пластины к коробке передач12-16 (17-21)
Двигатель-трансмиссия28-38 (38-51)
Удлинение корпуса к корпусу28-40 (38-55)
Внутреннее ручное соединение рычага и вала30-40 (41-55)
Промежуточная и обратная контргайка35-45 (47-61)
Распределитель масла муфта-к-корпусу12-20 (17-27)
Линия подачи масла на трансмиссию18-23 (24-31)
Масляный поддон - корпус12-16 (17-21)
Внешний дроссельный рычаг на валу12-16 (17-21)
Обгонная муфта от обоймы до картера13-20 (18-27)
Насос к корпусу28-40 (38-55)
Опора реактора к насосу12-20 (17-27)
Задняя крышка сервопривода12-20 (17-27)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Пружина фиксатора и нижняя часть корпуса к верхней части корпуса40-60 (4.5-6.7)
Торцевые пластины к корпусу25-40 (2.8-4.5)
От регулятора до нефтесборника80-120 (9.0-12.5)
Нижняя часть тела и фиксатор к верхней части тела40-60 (4.5-6.7)
Основной вариант управления80-120 (9.0-12.5)
Переключение нейтрали на корпус55-75 (6.2-8.5)
Панорамирование экрана на клапан синхронизации25-40 (2.8-4.5)
Насос в сборе с корпусом20-38 (2.25-3.95)
Разделительная пластина - корпус синхронизации25-40 (2.8-4.5)
Верхняя часть тела - нижняя часть тела (длинная)80-120 (9.0-12.5)
Верхняя часть тела - нижняя часть тела (короткая)40-60 (4.5-6.7)
3-2 Корпус клапана синхронизации к нижнему корпусу
Болты 5/16"40-60 (4.5-6.7)
Болты 3/8"75 (8.5)
1/4-20 Болты52-72 (5.9-8.1)
10-24 винта40-60 (4.51-6.77)
3-2 Клапан синхронизации от корпуса к верхнему корпусу40-60 (4.5-6.7)

Моменты затяжки