Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторного масла XO-5W20-QSP | WSS-M2C153-H |
| Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EA | WSE-M4G323-A4 |
| Герметик для труб с тефлоном ® D8az-19954-A | WSK-M2G350-A2 |
| Изготовитель прокладок F8az-19B508-AB | WSK-M2G348-A5 |
| Клей Уплотнитель E8AZ-19552-A | ESB-M2G14-A |
| Двигатель | |
| Смещение | 3.0L |
| Количество цилиндров | 6 |
| Скука | 89,0 мм (3,50 дюйма) |
| Удар | 80,00 мм (3,14 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1--4-2--5-3--6 |
| Давление масла (горячее 2 500 об / мин) | 276--414 к Па (40--60 фунт / кв. дюйм) |
| Объем масла | 4,25 л (4,5 qts) с заменой фильтра |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Объем камеры сгорания | 47,1--50,1 см (2 874 дюйма) |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 7 042--7 017 мм (0,2772--0,2763 дюйма) |
| Диаметр штока клапана -- впуск (стандарт) | 6 971--6 991 мм (0,2744--0,2752 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - вытяжной (стандартный) | 6 959--6 979 мм (0,2740--0,2748 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - негабаритный (заборный) | 7 351--7 371 мм (0 289--0 290 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - негабаритный (выхлопной) | 7 339--7 359 мм (0 289--0 290 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - негабаритный (заборный) | 7 731--7 751 мм (0 304--0 305 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - негабаритный (выхлопной) | 7 719--7 739 мм (0 304--0 305 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 026--0 071 мм (0 001--0,0028 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 038--0 083 мм (0,0015--0,0033 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 40,0 мм (1,57 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 33,0 мм (1,30 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,5--2,0 мм (0,06 -0,08 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 2,0--2,5 мм (0,08--0,10 дюйма) |
| Биение седла клапана (TIR) | 0 078--0 098 мм (0 003--0 004 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 45 градусов |
| Свободная длина пружины клапана (приблизительно) | 46,4 мм (1,85 дюйма) |
| Давление сжатия пружины клапана - клапан открыт до максимального подъема | 857,0-967,0 Н (193-217 фунтов) 29,74 мм (1,17 дюйма) |
| Давление сжатия пружины клапана - клапан закрыт | 285-323 Н (64-72 фунта) 40,52 мм (1,60 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 41,98--44,17 мм (1 650--1 736 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана - эксплуатационный предел | 10% потери усилия на заданной высоте |
| Передаточное отношение коромысла | 1:61 |
| Гидравлический регулятор зазора | |
| Диаметр | 22 206 мм (0 874 дюйма) |
| Зазор до отверстия | 0 018--0 069 мм (0,0007--0,0027 дюйма) |
| Предел обслуживания | 0 127 мм (0 005 дюйма) |
| Гидравлическая скорость утечки | 20-200 секунд до утечки 3,18 мм (0 125 дюйма) с нагрузкой 225 Н (50 фунтов) и толкателем, заполненным жидкостью для утечки |
| Свернутый зазор регулятора зазора | 2,23--4,77 мм (0 088--0 189 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударе - впуск | 10,26 мм (0 404 дюйма) |
| Теоретический подъем клапана @ 0 удар - выхлоп | 10,77 мм (0 424 дюйма) |
| Подъем лопастей - забор | 6,38 мм (0,25 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 6,72 мм (0,26 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 127 мм (0 005 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 50 987--51 013 мм (2,0074-2,0084 дюйма) |
| Внутренний диаметр расточки шейки распределительного вала - № 1 и № 4 | 54 668--54 713 мм (2,1531--2,1541 дюйма) |
| Внутренний диаметр расточки шейки распределительного вала - № 2 и № 3 | 54 188--54 213 мм (2 134--2,1344 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0 025--0 076 мм (0 001--0 003 дюйма) |
| Выход | 0,05 мм (0 002 дюйма) Биение № 2 или № 3 относительно № 1 и № 4 |
| Конечный люфт | 0 003 мм (0 007 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра | 89,00 мм (3 504 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 050 мм (0 002 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 025 мм (0 001 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра - эксплуатационный предел | 0 050 мм (0 002 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 68 905 мм (2 713 дюйма) 68 885 мм (2 712 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0,08 мм (0 003 дюйма) 152,0 мм (6,00 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 63 983--64 003 мм (2,5190--2,5198 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0,06 мм (0,0006 дюйма) всего 0 013 мм (0,0003 дюйма) на 25 мм (1 дюйм) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0,0003 дюйма |
| Диаметр шейки шатуна | 53 983--54 003 мм (2,1253--2,1261 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 008 мм на 25 мм (0,0003 дюйма на дюйм) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0 006 мм (0,0003 дюйма) макс. 0 015 мм (0,0006 дюйма) всего |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0,10--0,20 мм (0 004--0 008 дюйма) |
| Длина цапфы упорного подшипника | 25 775--25 825 мм (1,0148--1 067 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - закодированный красный | 88 962--88 978 мм (3,5024--3,5031 дюйма) |
| Диаметр поршня - кодируется синим цветом | 88 988--89 004 мм (3,5035--3,5041 дюйма) |
| Диаметр поршня - желтый с кодом | 89 014--89 030 мм (3,5045--3,5051 дюйма) |
| Межцилиндровый зазор | 0 030--0 056 мм (0,0012--0,0022 дюйма) |
| Зазор между поршнем и цилиндром - эксплуатационный предел | 0 081 мм (0 031 дюйма) макс. |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (сверху и снизу, в калибре) | 0,25-0,50 мм (0,01-0,02 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальной рельс, в колее) | 0,25-1,25 мм (0 010-0 049 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху и снизу) | 1 530--1 555 мм (0,0602--0,0612 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - масло | 4 030--4 055 мм (0,1587--0,1596 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - сжатие (сверху и снизу) | 1 460--1 490 мм (0,0575--0,0587 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - масляное кольцо | Боковое уплотнение - плотная посадка |
| Ширина поршневого кольца - эксплуатационный предел | Боковой зазор 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | Требуемая марка рабочего поршня |
| Диаметр отверстия поршневого пальца - красный | 89.009--89.035 мм (3,5043--3,5053 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец - синий | 89.035--89 060 мм (3,5053--3,5063 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец - желтый | 89 060--89 086 мм (3,5063--3,5073 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 23.162--23.175 мм (0,9119--0,9124 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 57,12--57,88 мм (2 248--2 278 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 23 105--23 145 мм (0,9096--0,9112 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 140,46--140,54 мм (5 530--5 533 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | 0,04 на 25 мм (0,0016 на дюйм) |
| Максимально допустимая крутка шатуна | 0 075 на 25 мм (0 003 на дюйм) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна | 57,15--57,17 мм (2 250--2 251 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом - желательно | 0 025--0 035 мм (0 001--0,0014 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом - допустимый | 0 020--0 066 мм (0,00086--0,0027 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - стандарт | 0,15--0,35 мм (0 006--0 014 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - эксплуатационный предел | Не более 0,36 мм (0 014 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты кронштейнов между компрессором кондиционирования воздуха и компрессором кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Болты крепления кронштейна компрессора переменного тока к блоку цилиндров | 47 | 35 | |
| Болт кронштейна стабилизатора кронштейна компрессора ВС | 25 | 18 | |
| Гайка кронштейна стабилизатора кронштейна компрессора ФК | 25 | 18 | |
| A / C коллектор и трубная гайка | 10 | 89 | |
| Болты крепления троса акселератора к корпусу дроссельной заслонки | 17 | 13 | |
| Болты крышки натяжного устройства приводного ремня / натяжного шкива вспомогательных агрегатов | 48 | 35 | |
| Болты синхронизатора положения распределительного вала (положение распредвала) между датчиком и распределительным валом | 2 | 18 | |
| Болт соединения звездочки распределительного вала с распределительным валом | 63 | 46 | |
| Болт зажима синхронизатора распределительного вала | 24 | 18 | |
| Болт крепления упорной пластины распределительного вала к блоку цилиндров | 10 | 89 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости (1) | |||
| Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болт крепления демпфера коленчатого вала к коленчатому валу | 145 | 107 | |
| Болт (1) шпильки крышки коренного подшипника коленчатого вала | |||
| Болты демпфера между шкивом и коленчатым валом | 48 | 35 | |
| Болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров (1) | |||
| Гайка соединения трубки рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с правым выпускным коллектором | 40 | 30 | |
| Гайка клапана " труба ЭГР - ЭГР " | 55 | 41 | |
| Болты крепления клапана рециркуляция отработавших газов к верхнему впускному коллектору | 25 | 18 | |
| Гайки электромагнита регулятора разрежения ЭГР к верхнему впускному коллектору | 6 | 53 | |
| Электрожгут датчика управления двигателем, 42-контактный соединительный болт | 10 | 89 | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | 20 | 15 | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 20 | 15 | |
| Болты крепления передней крышки двигателя к блоку цилиндров | 25 | 18 | |
| Гайка заземляющей накладки двигателя | 25 | 18 | |
| Болт крепления переходника маслоохладителя двигателя | 54 | 40 | |
| Болты крепления заднего изолятора двигателя к переднему подрамнику | 88 | 65 | |
| Гайка кронштейна крепления заднего изолятора двигателя к трансосям | 98 | 72 | |
| БОЛТ ЗАДНЕЙ ПЛАСТИНЫ ДВИГАТЕЛЯ К ТРАНСАКСЕЛЮ. | 12 | 9 | |
| Болты ограничителя крена двигателя | 48 | 35 | |
| Гайки стяжки ограничителя крена двигателя | 48 | 35 | |
| Кронштейн ограничителя крена двигателя - гайка передней крышки двигателя | 25 | 18 | |
| Болт крепления ограничителя крена двигателя к генератору | 25 | 18 | |
| Болты крепления тепловой защиты выхлопного коллектора к правому выхлопному коллектору | 10 | 89 | |
| Болты крепления маховика к коленчатому валу | 80 | 59 | |
| Болты крепления переднего подрамника к корпусу изолятора | 103 | 76 | |
| Болты соединения подающего коллектора впрыска топлива с нижним впускным коллектором | 10 | 89 | |
| Гайка выхода генератора | 8 | 71 | |
| Полуцилиндрические гайки поворотных кулаков рулевого управления | 257 | 190 | |
| Крышка от катушки зажигания до клапана | 6 | 53 | |
| Болты крепления изолятора левого двигателя к кронштейну компрессора | 62 | 46 | |
| Гайка крепления изолятора левого двигателя к переднему подрамнику | 90 | 66 | |
| Болты (1) крепления левого выпускного коллектора к левой головке цилиндров | |||
| Гайки фланца выхлопного коллектора левого к Y-образной трубе | 40 | 30 | |
| Нижний рычаг управления - накидные гайки рулевого механизма | 80 | 59 | |
| Болты крепления нижнего впускного коллектора к головке цилиндров (1) | |||
| Масляный фильтр (1) | |||
| Монтажная бобышка масляного фильтра | 34 | 25 | |
| Гайка болта крепления трубки указателя уровня масла к выхлопному коллектору | 18 | 13 | |
| Болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров (1) | |||
| Сливная пробка масляного поддона | 13 | 10 | |
| Сигнализатор давления масла | 19 | 14 | |
| Болт крышки главного подшипника масляного насоса с коленчатым валом | 48 | 35 | |
| Гайки соединения головки штока поршня с шатуном поршня | 35 | 26 | |
| Гайка болта крепления линии давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к выхлопному коллектору | 27 | 20 | |
| Гайка насоса от линии давление в гидроусилителе руля к усилителю рулевого управления | 48 | 35 | |
| Гайка давление в гидроусилителе руля для соединения линии с трансосью | 27 | 20 | |
| Болт крепления кронштейна насоса ГУР к головке цилиндров | 48 | 35 | |
| Кронштейн насоса ГУР - к гайкам головки цилиндров | 48 | 35 | |
| Болт крепления кронштейна насоса ГУР к шпильке генератора | 48 | 35 | |
| Соединительный болт модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | 4 | 35 | |
| Болт крепления теплового экрана каталитического нейтрализатора Rh к головке цилиндра | 20 | 15 | |
| Гайки теплозащитных экранов правого каталитического нейтрализатора | 20 | 15 | |
| Болты крепления головки правого цилиндра к блоку цилиндров (1) | |||
| Гайка крепления изолятора правого двигателя к переднему подрамнику | 90 | 66 | |
| Болты крепления кронштейна изолятора правого двигателя к трансосям | 60 | 44 | |
| Изолятор правого двигателя через болт | 120 | 89 | |
| Болты (1) крепления правого выпускного коллектора к правой головке цилиндров | |||
| Фланцевые болты соединения выпускного коллектора правого с фланцем каталитического нейтрализатора правого | 40 | 30 | |
| Свечи зажигания | 15 | 11 | |
| Гайки связи штанги стабилизатора с штангой стабилизатора | 55 | 41 | |
| Болты соединения стартера с трансосью | 25 | 18 | |
| Гайки электросоединителя двигателя стартера | 12 | 9 | |
| Болт зажима входного вала рулевой колонки к рулевому механизму | 25 | 18 | |
| Гайки багажника рулевой колонки | 6 | 53 | |
| Болты соединения корпуса термостата с нижним впускным коллектором | 12 | 9 | |
| Гайки затяжек от торца тяги до поворотного кулака | 55 | 41 | |
| Болты трансаксель-двигатель | 50 | 37 | |
| Гайка троса ручного управления трансакселем | 17 | 13 | |
| Болты крепления верхнего впускного коллектора к нижнему впускному коллектору | 10 | 89 | |
| Болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора | 50 | 35 | |
| Гайка кронштейна опоры верхнего впускного коллектора | 6 | 53 | |
| Болты и шпильки крепления крышки клапана к головке цилиндра | 12 | 9 | |
| Болты коромысла клапана (1) | |||
| Болты крепления направляющей пластины толкателя клапана | 12 | 9 | |
| Винт массы электрожгута в капот | 10 | 89 | |
| (1) Обратитесь к процедуре в этой статье. | |||
| (1) | Обратитесь к процедуре в этой статье. |
|---|
Моменты затяжки
Двигатель 3.0L имеет
- V-образный блок с шестью цилиндрами и шатунными шейками
- Система зажигания без распределительного устройства
- Многопортовая система последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива)
- Накладные клапаны
- Гидравлические клапанные толкатели для автоматической регулировки ресниц
- Грани разъема шатуна, которые уникальны при посадке с натягом
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
См. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
- Отсоедините трубки, ослабьте хомуты и снимите выходную трубу воздухоочистителя.
- Снимите фиксаторы штыревого типа и снегозащитный экран.
- Отсоедините трос акселератора, трос управления скоростью и возвратную пружину дросселя от корпуса дросселя.
- Отверните болты и отведите кабели акселератора и кронштейн в сторону.
- Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители управления подачей воздуха (регулятор холостого хода), отсоедините фиксатор жгута от шпильки корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоедините вакуумный шланг и возвратную трубку испарительных выбросов (EVAP).
- Отверните болт и гайку опорного кронштейна верхнего впускного коллектора, отведите кронштейн и жгут в сторону.
- Ослабьте гайку и отсоедините трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от клапана рециркуляция отработавших газов.
- Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от верхнего впускного коллектора.
- Отсоедините вакуумную трубку датчика давления в коллекторе подачи топлива.
- Отсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера и снимите трубку.
- Отсоедините электромагнит регулятора разрежения ЭГР и электроразъемы клапана настройки впускного коллектора (ИМТВ), отсоедините фиксатор штыревого жгута от верхнего впускного коллектора.
- Отсоедините держатель провода свечи зажигания от шпильки крышки клапана и отсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех.
- Отвинтите 2 гайки и отведите соленоид и кронштейн вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов в сторону.
- Отверните болты и снимите верхний впускной коллектор.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Установите верхний впускной коллектор. Затяните болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните болты вручную плотно. Этап 2: Затяните болты до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Расположите электромагнит регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов и кронштейн и наверните гайки.
- Прикрепите держатель провода свечи зажигания к шпильке крышки клапана и подсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех.
- Подсоедините электромагнит регулятора разрежения ЭГР и электроразъемы IMRC и закрепите фиксатор жгута штыревого типа на верхнем впускном коллекторе.
- Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
- Подсоедините вакуумную трубку датчика давления в коллекторе подачи топлива.
- Подсоедините трубку ПКВ к верхнему впускному коллектору.
- Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов и затяните фитинг.
- Расположите верхний опорный кронштейн впускного коллектора и установите болт и гайку.
- Подсоедините вакуумный шланг и возвратную трубку EVAP.
- Состыкуйте датчик ТП и электрические соединители МАК, закрепив фиксатор жгута от шпильки корпуса дроссельной заслонки.
- Расположите кронштейн троса акселератора и установите болты.
- Подсоедините к корпусу дросселя трос акселератора, трос управления скоростью и возвратную пружину дросселя.
- Установите фиксаторы штыревого типа и снегозащитный экран.
- Расположите выходную трубу воздухоочистителя, соедините трубки и затяните зажимы.
- Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
Примечание
- См. также:
- АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4f50n