Двигатель - 3,4 л V8 - VIN [N]: Снятие и установка Ford Taurus III

Как снять и установить двигатель - 3,4 л V8 - VIN [N]: снятия и установки

Как снять двигатель - 3,4 л V8 - VIN [N]: снятия и установки

1. Снимите батарею и поддон, снимите колпачок заливной масляной горловины, снимите крышку внешнего вида. Отсоедините проводку датчика от кронштейна регулировки соотношения воздух / топливо. Отсоедините датчик массового расхода воздуха. Снимите крышку воздухоочистителя и выходную трубку в сборе.
2. Снимите модуль стеклоочистителя, отсоедините необходимые вакуумные шланги, снимите разъем двигателя стеклоочистителя и резиновую втулку с верхнего капота, снимите верхний капот, снимите брызгозащитный экран акселератора, отсоедините тросы управления от корпуса дросселя и отведите их в сторону.
3. Отсоедините разъем жгута главного двигателя. Отсоедините датчик дальности передачи. Отсоедините трос переключения передач и положение в сторону. Снимите колпачок бачка гидроусилителя рулевого управления. Слейте систему охлаждения. Отсоедините шланги гидроусилителя рулевого управления от охладителя гидроусилителя рулевого управления и дайте слиться. Отсоедините охладитель трансмиссии и дайте слиться.
4. Отсоедините шланги нагревателя. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом. Отсоедините кабели массы. Отсоедините разъем проводки от соленоида клапана продувки канистры. Сбросьте давление топлива и отсоедините подающую и обратную линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". Отсоедините шланг резервуара усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления. (ref-139046-S15934080272002042400000)
5. Отсоедините шланги резервуара регенерации хладагента. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините жгут выключателя отключения кондиционера. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора у водяного насоса. Отсоедините кабель реле стартера у стартера. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите обе передние шины.
6. Отсоедините датчик нагретого кислорода. Отсоедините датчик контроля катализатора. Снимите двойной трехходовой преобразователь и трубу. Отсоедините проводку генератора переменного тока. Отсоедините датчики уровня езды на нижних рычагах управления. Снимите звенья стабилизатора. Отсоедините внешние концы тяги от поворотного кулака.
7. Отсоедините нижние шаровые шарниры. Отверните стопорные гайки ступицы колеса. Расположите кулак переднего колеса в стороне. Закрепите оси водителя на подрамнике. Отверните гайки гидротрансформатора. Снимите болты между трансосями и двигателем. Снимите зажимной болт рулевой колонки и отделите рулевой вал от рулевого механизма.
8. Поддержите подрамник, трансмиссия и двигатель в сборе с помощью Rotunda Powertrain Lift (014-00765) и универсального кронштейна для снятия силового агрегата (014-00766) или их эквивалентов. Снимите 4 болта крепления подрамника. Опустите подрамник, трансмиссия и двигатель в сборе с автомобиля. Разберите по мере необходимости.

Как установить двигатель - 3,4 л V8 - VIN [N]: снятия и установки

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139046-S11764491312002042400000)
2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (Brown). Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените подвязочную пружину (при необходимости).
3. Регулировка контрольных кабелей и уровня жидкости. Заправка системы охлаждения. Вакуумирование и подзарядка системы кондиционирования воздуха. Проверка центровки колес. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (1996) " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (1997) (ref-62346)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку внешнего вида двигателя. Снимите правую половину вентиляционной решетки капота. Снимите корпус дросселя. Отсоедините необходимые вакуумные шланги. Снимите монтажный кронштейн преобразователя и положение в сторону. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Снимите передний и задний кронштейны уравнительного резервуара.
2. Ослабьте хомуты шланга штуцера заборного воздуха, снимите уравнительный бачок с двигателя, снимите кронштейн конденсатора радиопомех и расположите блок в сторону, отверните стопорные гайки верхнего впускного коллектора, снимите верхний впускной коллектор, очистите все уплотнительные поверхности.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139046-S11764491312002042400000)

1. Стравите давление в топливной системе и отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините кабель деактивации управления литником впускного коллектора и отведите его в сторону. (ref-139046-S15934080272002042400000)(ref-139046-S02334776092002042400000)
2. Отсоедините соединители электропроводки от топливных форсунок, при необходимости снимите коллектор питания топливных форсунок, отверните болты крепления нижнего впускного коллектора и снимите нижний впускной коллектор.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139046-S11764491312002042400000)

Как снять (правай сторона)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку коллектора впрыска вторичного воздуха. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Снимите двойную трубу " Y " преобразователя. Снимите нижние гайки выпускного коллектора. Снимите тепловой экран. Снимите верхние гайки выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор и прокладки.

Как снять (слева)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите двойную трубу " Y " преобразователя. Снимите нижние стопорные гайки выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите трубку коллектора впрыска вторичного воздуха. Снимите тепловой экран. Снимите болт фиксации трубки уровня масла. Снимите верхние гайки выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор и прокладки.

Как установить (слев и справа)

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите НОВУЮ прокладку. Установите выпускной коллектор на шпильки головки цилиндров. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-139046-S11764491312002042400000)

Схема №37

Войти

1. Отсоедините кабель массы батареи.
2. Отверните 2 фланцевых болта и четыре колпачковых гайки, удерживающих внешний вид крышки на двигателе.
3. Временно снять крышку маслозаполнителя в сборе и снять крышку внешнего вида. Переустановить крышку маслозаполнителя в сборе.
4. Отсоедините проводку датчика управления двигателем от двигателя отключения управления литником впускного коллектора (IMRC).
5. Выверните 3 стопорных болта для мотора выключения IMRC из крышки головки левого цилиндра и отведите мотор выключения IMRC в сторону.
6. Отсоедините разъем проводки датчика управления двигателем от катушки на штепсельных блоках.
7. Снимите катушку на крепежных болтах штепсельного блока и снимите катушку на штепсельных блоках.

1. Снимите катушку на штепсельных блоках. См. соответствующую процедуру снятия в разделе " КАТУШКА НА ШТЕПСЕЛЬНОМ БЛОКЕ ". (ref-139046-S41850264052010042900000)
2. Ослабьте свечи зажигания на четверть оборота. Используя сжатый воздух, удалите грязь или посторонние материалы с участков свечей зажигания головок цилиндров.
3. Снимите свечи зажигания.

1. Отрегулируйте зазор свечи зажигания на 0 042-0 046 In. (1,07-1,17 мм).
2. Установите свечи зажигания.
3. Затянуть свечи зажигания на 7-15 фут фунтов (9-20 Н.м).
4. Для завершения установки см. соответствующую процедуру установки в разделе " КАТУШКА НА ШТЕПСЕЛЬНОМ БЛОКЕ ". (ref-139046-S41850264052010042900000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо в сборе. Снять передний правый брызговик. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя шкив рулевого колеса (T67L-3600-A), снять шкив коленчатого вала. Используя съемник штифта контргайки (T78P-3504-N), снять масляное уплотнение передней крышки.

Смазать НОВОЕ масляное уплотнение переднего коленчатого вала смазкой для двигателя в сборе (D9az-19579-D). Используя устройство для замены уплотнения коленчатого вала / выравнивания крышки (T88T-6701-A), установите масляное уплотнение передней крышки. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139046-S11764491312002042400000)

Снимите трансаксель.

1. Для 1996 Телец, см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T ". (ref-54180)
2. О Тельце 1997 года см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - А / Т ". (ref-61311)

Смазать фланец коленчатого вала и отверстие масляного уплотнения смазкой для двигателя в сборе (D9az-19579-D). Используя заменитель заднего главного уплотнения (T82L-6701-A) и переходники для замены заднего кривошипно-шатунного уплотнения (T91P-6701-A), установить заднее масляное уплотнение. Убедиться в том, что уплотнение посажено с вна.000-.020 " (.00-.51 мм) для завершения процедуры снятия краев блока. (ref-139046-S11764491312002042400000)

Схема №38

Войти

1. Осушите систему охлаждения двигателя так, чтобы уровень охлаждающей жидкости двигателя был ниже водяного термостата (8575).
2. Снимите батарею (10655).
3. Снимите коробку распределения питания.
4. Снимите батарейный лоток (10732).
5. Отсоедините верхний шланг радиатора (8260) и расположите вне пути.
6. Отсоедините нижний шланг радиатора (8286) от соединения для впуска воды (8K528).
7. Отверните два стопорных болта и снимите соединение для впуска воды.
8. Снимите уплотнительное кольцо и водяной термостат с водяного насоса (8501). Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости замените. КОМПОНЕНТЫ Поз. Номер детали Описание 1 8K528 Впускное соединение для воды 2 - (часть 8575) Уплотнительное кольцо 3 8575 Водяной термостат 4 8501 Водяной насос 5 - Болт со шпилькой 6 - Болт А - Затянуть на 15-22 Н-М (11-16 Lb-M-ft) 12 Затян- Затянуть на 15-22 Н (11-М-М-М)

1. Установите водяной термостат, уплотнительные кольца и входное соединение для воды, как показано на иллюстрации.
2. Установите и поочередно затяните стопорные болты до 8-12 Н-м.
3. Подсоедините нижний шланг радиатора к штуцеру входа воды.
4. Установите верхний шланг радиатора. Расположите пружинный зажим надежно.
5. Установите батарейный лоток.
6. Установите коробку распределения питания.
7. Установите батарею.
8. Заполните систему охлаждения жидкостью Ford Premium система охлаждения Fluid E2fz-19549-Aa или -b (в Канаде, Motorcraft Cxc-8-B) или эквивалентной, которая соответствует спецификации Ford ESE-M97B44-A в смеси 50 / 50 с водой.
9. Запустите двигатель и проверьте все шланги и соединения на наличие утечек. Дайте двигателю прогреться, чтобы открылся водяной термостат.
10. Остановите двигатель. Долейте охлаждающую жидкость в радиатор (8A080) в соответствии с требованиями для поддержания минимального уровня заполнения в холодном состоянии.

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите крышку внешнего вида. Снимите аккумулятор и поддон. Снимите ремень привода водяного насоса и шкив водяного насоса. Отсоедините водяные шланги от водяного насоса. Снимите корпус термостата. Снимите болты крепления водяного насоса с левой головки цилиндра. Снимите водяной насос. Снимите натяжной шкив с водяного насоса.

Очистите уплотнительные поверхности. Установите натяжной шкив. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139046-S11764491312002042400000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите трубу " Y " двойного преобразователя. Слейте масло из двигателя. Снимите болты масляного поддона к трансосям. Снимите болты крепления масляного поддона. Снимите масляный поддон. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139046-S11764491312002042400000)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Снимите двигатель с транспортного средства. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отделите двигатель и трансаксель. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите компрессор переменного тока. Снимите генератор переменного тока. Снимите опорный кронштейн генератора переменного тока. Снимите шкив привода водяного насоса с левого впускного распределительного вала. Снимите щуп уровня масла и трубку.
2. Снимите жгуты электропроводки и вакуумные шланги, все еще закрепленные на двигателе. Снимите трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Снимите опоры впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите шланги перепуска воды из корпуса дросселя. Снимите трубку подвода отработанного воздуха. Снимите выпускные коллекторы. (ref-139046-S21293599892002042400000)
3. Снимите нижний впускной коллектор. Снимите шланги с водяного насоса. Снимите водяной насос. Снимите крышки клапанов. Снимите свечи зажигания. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления и опору в сборе. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя Шкив рулевого колеса (T67L-3600-A), снимите шкив коленчатого вала.
4. Слейте масло из двигателя. Снимите масляный фильтр, маслоохладитель, датчик давления масла и переходник масляного фильтра. Снимите масляный поддон. При необходимости снимите шкивы ремня привода вспомогательных агрегатов. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Снимите болты крепления передней крышки в обратном порядке. (Рисунок 5) Снимите переднюю крышку двигателя. Снимите импульсное кольцо датчика положения коленчатого вала.
5. Провернуть коленчатый вал в положение № 1 поршня на такте сжатия ВМТ. Убедиться в совмещении метки ГРМ. ( 6) Снять направляющие цепи ГРМ и натяжные устройства. Используя небольшой гайковерт отпустить храповик / собачку механизма натяжения цепи ГРМ. Сжать натяжное устройство рукой и вставить стопорный штифт. ( 7) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить натяжное устройство цепи ГРМ при сжатии. Отказ в этом приведет к повреждению компонентов двигателя.
6. Снять стопорный болт звездочки балансировочного вала и шайбу. Снять звездочку балансировочного вала. Снять упорную пластину балансировочного вала. Установить съемник / заменитель балансировочного вала с резьбой (T96P-6A333-Ah) в балансировочный вал. Вставить ударный молоток с резьбой (T50T-100-A) в съемник / заменитель. Снять балансировочный вал. Снять натяжные устройства звездочки цепи ГРМ с головок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Головки Головки Головки смешивают головки кулачкового вала с головок, они не обеспечивают положение шейки Цапф в сборе.
7. Снять крышки цапф распредвала, одновременно ослабив оставшиеся 7-8 оборотов крышек цапф распредвала в обратной последовательности затяжки (Рис. 8) и (Рис. 9), полностью не снимая крышку цапфы распредвала, в обратной последовательности снять болты крепления головки цилиндров. (Рис. 10) Снять головки цилиндров и прокладки.
8. Снимите отвод для воды и прокладку. Отсоедините жгут проводов датчиков детонации и снимите датчики детонации. Снимите маслоотделитель и прокладку. Снимите датчик масляного насоса. Снимите отбойную пластину масляного поддона. Снимите крепежные болты масляного насоса и масляный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте поршневой и штоковый узлы, чтобы убедиться, что они установлены в том же цилиндре, из которого они удалены. Убедитесь, что подшипники штока остаются в том же месте, из которого они удалены (при повторном использовании). ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно шатунные болты во время сборки.
9. Снять сальник заднего коленчатого вала, вывернуть болты нижнего блока цилиндров в обратной последовательности. (Рисунок 11) Снять нижний блок цилиндров, вынуть коленчатый вал из верхнего блока цилиндров.

Схема №45

Войти