Двигатель - 3,0 л V6 - VIN [S]: Снятие и установка Ford Taurus III

Как снять и установить двигатель - 3,0 л V6 - VIN [S]: снятия и установки

Как снять двигатель - 3,0 л V6 - VIN [S]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Отсоедините соединение зажимного болта муфты рулевого управления изнутри пассажирского салона транспортного средства. Снимите стеклоочиститель и удлинитель капота. Отсоедините основной разъем вакуумного контроля выбросов на 2 разъемах, расположенных справа на приборной панели.
2. Отсоедините проводку датчика от датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоедините вентиляционную трубку картера и шланг аспиратора от выходной трубки воздухоочистителя. Ослабьте зажимы на выходной трубке воздухоочистителя к корпусу дросселя и воздухоочистителю двигателя.
3. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите выходную трубку воздухоочистителя. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха с помощью соответствующего оборудования для эвакуации / восстановления. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините топливную трубку от коллектора подачи впрыска топлива. (ref-54271-S22418335602001011700000)
4. Отсоедините шланг подачи вакуума на шасси и шланги испарительного выброса от разъема на верхнем впускном коллекторе. Отведите шланги в сторону. Снимите заземляющие накладки приборной панели. На модуле управления силовым агрегатом отсоедините разъем и расположите проводку в сторону.
5. Отсоедините проводку датчика на датчике массового расхода воздуха и отсоедините проводку датчика управления двигателем от корпуса дросселя и шланга выброса испарений на клапане продувки канистры выброса испарений.
6. Отсоедините трос акселератора и трос привода управления скоростью от корпуса дросселя (снимая щиток) и от кронштейна троса акселератора, а кабели расположите в сторону, Отсоедините разъем проводки от датчика дальности передачи.
7. Отверните стопорную гайку и отсоедините рычаг ручного управления от вала рычага ручного управления и датчика дальности передачи. Снимите крышку воздухоочистителя. Отсоедините разъем проводки от верхней части трансакселя.
8. Отсоедините линию компрессора кондиционирования воздуха от аккумулятора / осушителя, отсоедините шланг нагревателя от впускных и выпускных трубок сердечника нагревателя и шланг возвратного бачка от верхнего радиатора.
9. Отсоедините верхний шланг радиатора и нижнюю трубку шланга радиатора у трубки перепуска воды, верхний шланг отведите в сторону и отсоедините кабель массы от электродвигателя стартера.
10. Извлеките обратный шланг гидроусилителя руля из резервуара и слейте жидкость. Частично поднимите автомобиль. Снимите передние колеса. Отсоедините жгут проводов генератора переменного тока. Снимите фиксирующий зажим жгута проводов со стартерного двигателя. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта жидкости гидроусилителя руля с приводными ремнями в любое время. Может произойти повреждение приводного ремня.
11. Отсоедините электропроводку у разъема справа вверху кожуха вентилятора, снимите с стабилизатора правую и левую тяги переднего стабилизатора, отделите нижние плечи правой и левой подвески от кулаков на шаровых шарнирах.
12. Отделите концы тяг от поворотных кулаков. Снимите фиксаторы ступицы правого и левого переднего моста с концов полуосей. Снимите полуоси с кулаков передних колес. Поднимите автомобиль. Снимите брызгозащитный экран с опоры радиатора и переднего бампера.
13. Слейте масло и снимите датчики кислорода. Снимите трубу " Y " двойного преобразователя. Отсоедините напорный шланг гидроусилителя руля от соединения охладителя жидкости гидроусилителя руля / трансмиссии и отведите шланг в сторону.
14. Отсоедините трубку охладителя от соединения охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления / трансмиссии. Отведите трубку в сторону. Отсоедините входную трубку охладителя жидкости от трубки охладителя жидкости. Отведите входную трубку охладителя жидкости в сторону.
15. Отсоедините нижний шланг радиатора на радиаторе и шланг перелива радиатора. Отсоедините проводку стартерного двигателя. Отсоедините компрессор переменного тока от сердечника конденсатора переменного тока.
16. Поддержите переднюю подрамник и двигатель / трансмиссия в сборе с помощью Rotunda Powertrain Lift (014-00765) и универсального кронштейна для снятия силового агрегата (014-00766). Снимите болты крепления передней подрамника. Опустите двигатель / трансмиссия и переднюю подрамник с автомобиля.
17. Отсоедините проводку датчика управления двигателем от насоса впрыска вторичного воздуха и усилителя рулевого управления. Отсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления. Установите универсальные подъемные кронштейны двигателя (T70P-6000) или эквивалентные.
18. Подсоедините траверсу для подъема двигателя (D93P-6001-A3) или эквивалентную ей к подъемным проушинам. С помощью напольного крана, поддерживающего двигателя и трансакселя. Снимите изолятор левой передней опоры двигателя, изолятор правой передней опоры двигателя и опору двигателя и трансмиссии.
19. Поднимите двигатель и трансмиссию с переднего подрамника. Снимите болты крепления трансмиссии к блоку цилиндров и отделите двигатель от узла трансмиссии / гидротрансформатора.

Как установить двигатель - 3,0 л V6 - VIN [S]: снятия и установки

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Выровняйте подрамник по кузову. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправьте все жидкости и перезарядите систему кондиционирования. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54271-S07082412982001011700000)

Схема №4

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите удлинитель капота и стеклоочиститель в сборе. Снимите воздухоочиститель и воздухозаборные трубки. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов. (ref-54271-S22418335602001011700000)
2. Отсоедините трос дроссельной заслонки и привод управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Отсоедините трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Последовательно снимите стопорные болты верхнего впускного коллектора. (Выпуск 2) Снимите верхний впускной коллектор.
3. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов. Снимите топливную рейку и топливные форсунки с нижнего коллектора (при необходимости). Снимите вакуумный электромагнит с нижнего впускного коллектора (при необходимости). Последовательно выверните болты крепления нижнего впускного коллектора. (Рисунок 3) Снимите нижний впускной коллектор.

Схема №5

Войти

Очистите сопрягаемые поверхности прокладок, используя НОВЫЕ прокладки верхнего и нижнего коллекторов, затяните болты в порядке, обратном последовательности ослабления (Рис. 2) или (Рис. 3). Установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").для завершения монтажа выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-54271-S07082412982001011700000)

Как снять (передний)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините каталитический нейтрализатор и переходную трубу от переднего и заднего выпускных коллекторов. Снимите гайки крепления коллектора впрыска вторичного воздуха со шпилек головки цилиндров. Отверните гайки крепления переднего выпускного коллектора. Снимите коллектор с автомобиля.

Как снять (задний)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите катушку зажигания. Снимите трубку клапана рециркуляция отработавших газов с коллектора. Снимите трубку коллектора впрыска вторичного воздуха с коллектора. Поднимите и поддержите автомобиль. (ref-54271-S42585558502001011700000)
2. Снимите каталитический нейтрализатор и переходную трубу. Снимите нижнюю шпильку, удерживающую гайки крепления коллектора к головке цилиндров. Опустите автомобиль. Снимите верхнюю шпильку, удерживающую гайки крепления коллектора к головке цилиндров. Снимите коллектор.

Как установить (слев и справа)

Зачистить сопрягаемые поверхности прокладки, установить НОВУЮ прокладку, расположить выпускной коллектор на шпильках головки цилиндров, последовательно затянуть гайки коллектора (Рис. 4) или (Рис. 5). Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-54271-S07082412982001011700000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините линии впуска и возврата топлива. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн генератора переменного тока. Снимите датчик кислорода с заднего выпускного коллектора. (ref-54271-S22418335602001011700000)(ref-54271-S42585558502001011700000)
2. При снятии передней головки цилиндров снимите передний выпускной коллектор и водяной насос. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите переднюю крышку двигателя. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите кулачковые валы и толкатели клапанов. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". (ref-54271-S17472408722001011700000)(ref-54271-S20462945592001011700000)(ref-54271-S09799221292001011700000)(ref-54271-S39853047132001011700000)
3. При снятии задней головки блока цилиндров снимите трубку рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов и заднего выпускного коллектора, при необходимости отсоедините вакуумные шланги, вентиляционные шланги и разъемы жгута проводов, снимите кронштейн жгута проводов с кронштейна рециркуляция отработавших газов.
4. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять водяной кроссовер с задней головки цилиндров и отвести в сторону. При снятии передней головки цилиндров снять трубку указателя уровня масла. Последовательно снять болты головки цилиндров. ( 6) Снять заднюю головку цилиндров с закрепленным выпускным коллектором и кронштейном рециркуляция отработавших газов. Снять головку (головки) цилиндров и очистить сопрягаемые поверхности прокладок.

Схема №8

Войти

Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок двигателя. Установите головку цилиндров с помощью НОВЫХ болтов головки цилиндров. Нанесите чистое моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями в обратном порядке последовательности ослабления, как показано на рисунке. (Рисунок 6) См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Осмотрите водяные переходные кольца " О " на предмет износа или повреждения. Замените кольца " О " (при необходимости). Для завершения монтажа, демонтажа выполните обратную процедуру. (ref-54271-S35965316692001011700000)

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите правое переднее колесо и шину в сборе.
3. Снять брызговик правый с фартука переднего крыла (16054) для доступа к шкиву коленчатого вала (6312)
4. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (8620). ВНИМАНИЕ: Вращение коленчатого вала (6303) в направлении против часовой стрелки может привести к заеданию цепей ГРМ и вызвать повреждение двигателя.
5. Установите маховик, удерживающий инструмент T96P-6375-A, в картер трансмиссии и зацепите маховик. ПРИМЕЧАНИЕ. Шкив коленчатого вала привода вспомогательных агрегатов использует левую резьбу. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы снять.
6. Снимите с передней крышки двигателя (6019) кронштейн крепления шкива привода вспомогательных устройств.
7. Снимите шкив и кронштейн коленчатого вала привода вспомогательных устройств.
8. Снимите маховичковый удерживающий инструмент T96P-6375-A.

1. Следовать процедуре демонтажа в обратном порядке.
2. Затяните шкив коленчатого вала в демпфер коленчатого вала против часовой стрелки до 95-105 Нм. Затяните крепежные гайки кронштейна до 20-30 Нм. Надежно затяните крепежные винты для брызгозащитного экрана.

Схема №9

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо в сборе. Снять правый брызговик. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять стопорный болт шкива коленчатого вала и шайбу. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снять шкив коленчатого вала. Используя Механизм удаления картера коленчатого вала (T58P-6316-D), снять демпфер коленчатого вала с коленчатого вала. Используя уплотнение Remover-Age (xxx1). T92C (ref-54271-S08982516312010031800000)

1. Смазать масляное уплотнение двигателя. Перед установкой демпфера с помощью переднего устройства для замены уплотнения коленчатого вала (T88T-6701-A) и устройства для замены демпфера коленчатого вала (T74P-6316-B) установите масляное уплотнение. Нанести герметик (F4az-19562-B) на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала.
2. Используйте заменитель демпфера коленчатого вала и шайбу стопорного болта, чтобы установить демпфер коленчатого вала. Затяните стопорный болт демпфера коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Затяните оставшиеся болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54271-S07082412982001011700000)

Схема №10

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите провода зажигания со свечей зажигания и катушки зажигания. Снимите катушку зажигания. При необходимости снимите вакуумные шланги и разъемы жгута проводов. Последовательно снимите болты крышки клапана. (Рисунок 8) Снимите крышку клапана. (ref-54271-S42585558502001011700000)
2. Установите 3-х стержневую опору двигателя (D88L-6000-A) в подъемные проушины и поддерживающий двигатель. Снимите крепежный болт кронштейна напорного рукава усилителя рулевого управления с верхнего переднего опорного кронштейна двигателя. Отсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления и расположите в сторону. Отметьте местоположение переднего опорного кронштейна двигателя перед снятием. Снимите опорный кронштейн двигателя.
3. Отсоедините датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. Снимите фиксаторы резервуара для рекуперации охлаждающей жидкости и расположите резервуар в сторону. Снимите изолятор передней опоры двигателя. Отсоедините проводку для зарядки топливом от 3 разъемов на кронштейне линейного разъема, на передней части задней головки цилиндров, и положение в сторону. Ослабьте болты шкива насоса усилителя рулевого управления. Снимите приводной ремень.
4. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления и опорный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте масло из двигателя. Снимите сквозной болт с левого и правого изоляторов передней опоры двигателя. Опустите автомобиль. Поднимите двигатель с помощью домкрата для пола, и поддержите двигатель с помощью опоры двигателя на 3 бар. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо в сборе. Снимите правое переднее колесо в сборе.
5. Поместите генератор в сторону и снимите монтажный кронштейн генератора. Используя съемник заслонки коленчатого вала (T58P-6316-D), снимите заслонку коленчатого вала. Отсоедините проводку зарядки топлива от разъема датчика положения коленчатого вала. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Ослабьте болты компрессора переменного тока и расположите компрессор переменного тока в сторону для доступа к болтам передней крышки. (ref-54271-S22413619132001011700000)
6. Частично опустите автомобиль. Снимите кронштейн проводки заправки топливом и кронштейн шланга кондиционирования воздуха со шпилек передней крышки. Расположите проводку в сторону. Последовательно снимите болты / шпильки передней крышки. (Рисунок 9) Снимите переднюю крышку и прокладку передней крышки. Очистите сопрягаемые поверхности передней крышки и блока цилиндров.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Перед установкой передней крышки и НОВОЙ прокладки нанесите герметик в указанных местах на блоке цилиндров. (Рис. 10) Установите болты / шпильки передней крышки в местах, показанных на рисунке, и затяните на 1 / 4 оборота после того, как передняя крышка соприкоснется с блоком цилиндров. Последовательно завершите процедуру затяжки передней крышки. (Рис. 11) Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54271-S07082412982001011700000)
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер маслом. Проверьте все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54271-S07082412982001011700000)

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Поверните шпоночную канавку коленчатого вала на 11 o ' часов, в положение № 1 поршня в верхней мертвой точке (TDC). Убедитесь, что стрелки на звездочках распределительного вала выровнены. Если стрелки на звездочках распределительного вала не выровнены, поверните коленчатый вал на один оборот. (ref-54271-S09799221292001011700000)
2. Для установки распределительных валов задних головок цилиндров в нейтральное положение необходимо повернуть шпоночную канавку коленчатого вала на 3 o ' часов. Снять натяжитель цепи ГРМ задних головок цилиндров. Снять упорные колпачки цапф распределительных валов задних головок цилиндров. Последовательно ослабить оставшиеся 7-8 оборотов крышек цапф распределительных валов задних головок цилиндров. ( 12) Болты полностью НЕ СНИМАЙТЕ.
3. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении 3 o ' часов, а крышки цапф распределительного вала задней головки цилиндров ослаблены. Прежде чем снимать коромысла, отметьте компоненты для справки во время повторной сборки. Снимите коромысла. Снимите натяжной рычаг цепи ГРМ задней головки цилиндров и цепь ГРМ. Снимите направляющую цепи ГРМ задней головки цилиндров. Снимите звездочку коленчатого вала цепи ГРМ задней головки цилиндров.
4. Для установки распределительных валов передних головок цилиндров в нейтральное положение провернуть коленчатый вал на 2 оборота и установить шпоночную канавку коленчатого вала на 11 °. Убедиться в совмещении стрелок на звездочках распределительного вала. Снять натяжитель цепи ГРМ передней головки цилиндров. Снять упорные колпачки цапф распределительного вала передней головки цилиндров. Последовательно ослабить оставшиеся крышки цапф распределительного вала передней головки цилиндров на 7-8 оборотов. ( 12) Болты НЕ СНИМАТЬ полностью.
5. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится на отметке 11 °, а крышки цапф распределительного вала передней головки цилиндров ослаблены. Прежде чем снимать толкатели клапанов и коромысла, отметьте компоненты для справки во время повторной сборки. Снимите коромысла. Снимите натяжной рычаг цепи ГРМ передней головки цилиндров и цепь ГРМ. Снимите направляющую цепи ГРМ передней головки цилиндров. Снимите звездочку коленчатого вала цепи ГРМ передней головки цилиндров.

Снять цепи ГРМ и коромысла (см. раздел " ЦЕПИ ГРМ "). Снять упорные колпачки цапф распределительных валов головок цилиндров перед снятием оставшихся крышек цапф распределительных валов. (Рисунок 12) Снять болты и колпачки цапф распределительных валов. Снять кулачковые валы с головок цилиндров. (ref-54271-S23525730522001011700000)

Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится на отметке 11 o '. Смажьте распределительные валы смазкой для сборки двигателя (D9az-19579-D) и установите распределительные валы на соответствующую головку цилиндра. Убедитесь, что стрелки на звездочках распределительного вала выровнены. Установите крышки цапф распределительного вала свободно. Убедитесь, что упорные крышки цапф распределительного вала установлены последними, чтобы предотвратить повреждение упорных крышек. Установите цепи ГРМ, чтобы завершить установку. См. ". Технические условия ". (ref-54271-S23525730522001011700000)(ref-54271-S07082412982001011700000)

1. Снять щиток шкива водяного насоса. Повернуть натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке для снятия натяжения ремня привода. Снять ремень привода водяного насоса. С помощью съемника демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) и комплекта съемника / заменителя шкива водяного насоса (T94P-6312-Ah) снять шкив привода водяного насоса с переднего впускного распределительного вала.
2. Используйте протектор вала (T94P-6312-Ah) и съемник уплотнения (T92C-6700-Ch) для удаления заднего масляного уплотнения распределительного вала. Поместите протектор вала на передний распределительный вал впуска, вставьте съемник уплотнения между распределительным валом и уплотнением распределительного вала. Нажмите на протектор вала, чтобы удалить уплотнение.

1. С помощью устройства замены шкивов насоса усилителя рулевого управления (T91P-3A733-A), устройства защиты уплотнения распределительного вала (T94P-6256-Ah) и устройства замены уплотнения распределительного вала (T94P-6256-Bh) установите заднее масляное уплотнение распределительного вала.
2. Используя сменный шкив насоса усилителя рулевого управления, сменную чашку (T94P-6312-Ah) и винт (T94P-6312-Ah), установите шкив привода водяного насоса. Вращайте натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке. Установите ремень привода водяного насоса. Медленно отпустите натяжитель ремня привода. Установите щиток шкива водяного насоса.

Снять трансаксель. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.

Смазать фланец коленчатого вала и отверстие масляного уплотнения смазкой для двигателя в сборе (D9az-19579-D). Используя заменитель заднего главного уплотнения (T82L-6701-A) и переходники для замены заднего кривошипного уплотнения (T91P-6701-A), установить заднее масляное уплотнение. Убедитесь, что уплотнение посажено с помощью.000-.020 " (.00-.51 мм) для завершения процедуры снятия краев блока. (ref-54271-S07082412982001011700000)

1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя так, чтобы уровень охлаждающей жидкости двигателя был ниже водяного термостата, как указано в общих чертах.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Отсоедините нижний шланг радиатора (8286) от соединения для впуска воды.
4. Отверните два болта крепления соединения для впуска воды, снимите соединение для впуска воды.
5. Снимите уплотнительное кольцо и водяной термостат с корпуса водяного термостата. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости замените.
6. При необходимости снимите крепежные болты корпуса водяного термостата, корпуса водяного термостата и уплотнительное кольцо с нижней трубки шланга радиатора. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости замените.

Схема №15

Войти

1. Установите водяной термостат, уплотнительные кольца, корпус водяного термостата (если он снят), как показано на рисунке.
2. Установите и поочередно затяните стопорные болты до 8-12 Н-м.
3. Подсоедините нижний шланг радиатора к штуцеру входа воды.
4. Снижение транспортного средства.
5. Заполните систему охлаждения жидкостью Ford Premium система охлаждения Fluid E2fz-19549-Aa или -b (в Канаде, Motorcraft Cxc-8-B) или эквивалентной, которая соответствует спецификации Ford ESE-M97B44-A в смеси 50 / 50 с водой.
6. Запустите двигатель и проверьте все шланги и соединения на наличие утечек. Дайте двигателю прогреться, чтобы открылся водяной термостат.
7. Остановите двигатель. Долейте охлаждающую жидкость в радиатор, как требуется для поддержания минимального уровня заполнения в холодном состоянии. КОМПОНЕНТЫ Позиция Номер детали Описание 1 - Корпус для впуска воды, Верхний 2 8575 Водяной термостат 3 - Уплотнительные кольца 4 - Корпус для впуска воды, Нижний 5 - Болт (2 Req ' d) A - Затянуть до 8-12 Н-м

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую систему. Отпустите натяжитель приводного ремня. Снимите приводной ремень. Снимите шланг радиатора и шланг нагревателя с водяного насоса. Снимите скобу компрессора кондиционера с водяным насосом (если имеется). Снимите болты водяного насоса и снимите водяной насос.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Затяните болты водяного насоса до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Затяните болты до технических условий. Заправьте систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54271-S07082412982001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите двойную трубу преобразователя " Y ". Слейте масло. Снимите болты, удерживающие масляный поддон на трансмиссия. Снимите вилку доступа с задней пластины двигателя. Снимите опорный кронштейн трансмиссия с масляного поддона и трансмиссия.
2. Последовательно извлеките болты масляного поддона из нижнего блока цилиндров. (Ответная часть 17) Осторожно извлеките масляный поддон из нижнего блока цилиндров. Удалите все следы герметика с болтов масляного поддона, масляного поддона и сопрягаемых поверхностей нижнего блока цилиндров.

Схема №16

Войти

Удалите старый герметик с болтов масляного поддона и отверстий для болтов в нижнем блоке цилиндров. Нанесите силиконовый герметик в указанных местах. (Таблица 18) Установите масляный поддон, установите болты / шпильки в исходное положение, последовательно. Затяните болты / шпильки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Залейте масло в картер. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54271-S07082412982001011700000)

Схема №17

Войти

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-54271-S22413619132001011700000)(ref-54271-S09799221292001011700000)(ref-54271-S23525730522001011700000)
2. Последовательно вывернуть стопорные болты масляного насоса. (Рисунок 26) Снять масляный насос с блока цилиндров.

Схема №18

Войти

Поверните внутренний ротор масляного насоса для совмещения с гранями на коленчатом валу. Установите масляный насос на блок цилиндров. Установите стопорные болты масляного насоса. Затяните болты в порядке, обратном последовательности демонтажа. (Таблица 26) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54271-S07082412982001011700000)(ref-54271-S07082412982001011700000)