Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus III (1995-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л V6 - VIN [U, 1 и 2]: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель - 3,0 л V6 - VIN [U, 1 и 2]: Прочее Ford Taurus III

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~6 мин чтения

Сброс давления топлива и соединения топливопровода

Предупреждение	Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием элементов топливной системы необходимо стравить давление.

Схема №35

Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. С помощью манометра электронный впрыск топлива (T80L-9974-B) стравите давление топлива из предохранительного клапана на топливопроводе. см. рис. 2
Перед отсоединением топливных магистралей отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Для отсоединения топливопроводов снимите стопорный зажим с наружной стороны муфты топливопровода.
Используйте съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ". Установите съемник муфты пружинного замка на муфту топливной линии так, чтобы он вошел в отверстие сепаратора. (Таблица 1)
Вставьте съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
При установке топливопроводов установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените подвязочную пружину (при необходимости).
Установите охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока натяжная пружина не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга. Убедитесь, что линии зафиксированы вместе, а пружина подвязки находится над раструбным концом охватывающего фитинга.
Установите стопорный зажим. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. Устанавливать стопорный зажим над резиновым топливопроводом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

ПримечаниеУстановите Черный удерживающий зажим на линию подачи топлива и Серый зажим на линию возврата топлива.

Синхронизатор положения распредвала

Внимание

Для правильной установки датчика положения распределительного вала и синхронизатора датчика положения распределительного вала требуется специальный инструмент и процедура. Невыполнение этого условия во время установки приведет к тому, что впрыск топлива будет несвоевременным и может привести к повреждению двигателя.

Процедуры демонтажа, монтажа и центровки см. в

1996 " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 3.0L " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-23574)
1997 " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 3.0л " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-24205)

Головка блока цилиндров

ПримечаниеПри механической обработке клапана и / или седла клапана зазор клапана уменьшается и может привести к неправильной работе клапана. Подъемник клапана должен быть сложен и проверен зазор. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-54283-S37390396912001011700000)

Проверьте коробление головки цилиндров на поверхности палубы. Если коробление превышает спецификацию, снова установите головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54283-S30745626392001011700000)

Внимание	ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить обработку более 0 010 "(0,25 мм) от первоначальной толщины головки цилиндров.

Пружины клапана

Проверьте свободную длину и давление пружины клапана. Замените пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54283-S10827864652001011700000)
Измерьте установленную высоту пружины клапана от верхней части седла пружины до нижней стороны фиксатора пружины. Если установленная высота не соответствует спецификации, замените пружину клапана. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ". (ref-54283-S10827864652001011700000)

Масляные уплотнения штока клапана

Уплотнения штоков впускных и выпускных клапанов не взаимозаменяемы. Уплотнение впускного клапана содержит серебряную полосу, а выпускной клапан содержит красную полосу вокруг уплотнения.

Направляющие клапана

В случае превышения зазора между штоком клапана и маслопроводом необходимо развернуть направляющие клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны поставляются с размерами 0 015 дюйма (0,38 мм) и 0 030 дюйма (0,76 мм). (ref-54283-S30745626392001011700000)
Направляющие для клапанов также могут быть расточены и оснащены сервисной направляющей, если негабаритные клапаны отсутствуют или направляющая повреждена. Расширяйте направляющие для клапанов до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий зазор между штоком клапана и направляющей для масла.

ПримечаниеНЕ расширяйте направляющие клапана от стандартного до максимального размера за один шаг. Постепенно расширяйте направляющие клапана до большего размера, так что направляющие клапана расширяются относительно седла клапана. Седла клапанов должны быть отшлифованы при проработке или замене направляющей клапана.

Седло клапана

Угол наклона седла клапана, ширина седла и биение седла должны соответствовать техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Седла клапанов должны быть отшлифованы при проработке или замене направляющей клапана. Информация о замене отсутствует у изготовителя. (ref-54283-S30745626392001011700000)

Клапаны

Убедитесь, что диаметр головки, биение поверхности клапана, диаметр штока и запас по клапану находятся в пределах технических условий. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54283-S10827864652001011700000)

Внимание	Запрещается снимать более 0 010 "(0,25 мм) с конца штока клапана при повторной облицовке наконечника клапана.

Углы коррекции седла клапана

Если ширина седла клапана слишком велика после шлифования седла клапана, используйте 60-градусный уголок для удаления припуска с нижней части седла (чтобы поднять седло) или 30-градусный камень для удаления припуска с верхней части седла (чтобы опустить седло).

Как установить поршни

Поршни стандартного размера имеют цветовую маркировку Красный, Синий и Желтый на куполе поршня. Измерьте диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, 1,65 " (42 мм) от верхней части поршня. Замените поршень, если диаметр поршня не соответствует спецификации.
Измерьте отверстие цилиндра на 1 / 2 " ниже поверхности головки блока цилиндров и на 1 / 2 " выше поршня в нижней части отверстия цилиндра. Используйте правильный поршень для получения правильного зазора. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54283-S31782267062001011700000)

Схема №36

Поршневые кольца

Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что зазоры между поршневыми кольцами не выровнены. (ref-54283-S31782267062001011700000)

Стержневые подшипники

Убедитесь, что шатун и колпачок имеют соответствующие идентификационные метки. Убедитесь, что зазор для масла подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54283-S15712226452001011700000)(ref-54283-S23197419972001011700000)
Если зазор масла превышает спецификацию, попробуйте использовать другую комбинацию стержневых подшипников. См. Таблицу " ВЫБОРОЧНЫЕ ОСНОВНЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ ". Используйте только комбинации подшипников, перечисленные в таблице. (ref-54283-S42861920092001011700000)
Если масляный зазор не может быть отрегулирован в соответствии со стандартной спецификацией с перечисленными комбинациями подшипников, отшлифуйте коленчатый вал и используйте подшипники меньшего размера. Стержневые подшипники меньшего размера доступны в 0 010 " (0,25 мм), 0 020 " (0,50 мм) и 0 030 " (0,75 мм). Затяните гайки крышек подшипников шатуна в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

Убедитесь, что крышки коренных подшипников пронумерованы в соответствии с расположением. Стрелка на крышке указывает на переднюю часть двигателя. Убедитесь, что шейки коренных подшипников соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54283-S15712226452001011700000)
Расположить коленчатый вал на блоках " V ". С помощью циферблатного индикатора проверить биение коленчатого вала. Если биение не соответствует спецификации, заменить коленчатый вал. Установить коленчатый вал в блок. Проверить масляный зазор методом Plastigage.
Проверяйте один подшипник за раз. Если двигатель находится в автомобиле, проверяйте противовес опорного коленчатого вала, прилегающий к подшипнику. НЕ устанавливайте домкрат под шкив коленчатого вала. Затяните болты крышки основного подшипника в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
Если зазор масла превышает спецификацию, попробуйте использовать другую комбинацию коренных подшипников. См. Таблицу " ВЫБОРОЧНЫЕ КОРЕННЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ ". Используйте только комбинации подшипников, перечисленные в таблице. (ref-54283-S42861920092001011700000)
Если масляный зазор не может быть отрегулирован в соответствии со стандартной спецификацией с перечисленными комбинациями подшипников, отшлифуйте коленчатый вал и используйте негабаритные подшипники. Негабаритные основные подшипники доступны в 0 010 " (0,25 мм), 0 020 " (0,50 мм) и 0 030 " (0,75 мм). Затяните болты крышки основного подшипника в соответствии со спецификацией.

Величина избыточного зазора в дюймах (мм)	Использовать верхний вкладыш подшипника (мм)	Использовать нижний вкладыш подшипника (мм)
0.0-.0005 (0.0-.013)	.001 (.025)	(1)
.0005-.0010 (.013-.026)	.001 (.025)	.001 (.025)
.0010-.0015 (.026-.039)	.002 (.050)	.001 (.025)
.0015-.0020 (.039-.052)	.002 (.050)	.002 (.050)
(1) Используйте стандартный подшипник.

(1)	Используйте стандартный подшипник.

СЕЛЕКТИВНЫЕ КОРЕННЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ

Упорный подшипник

Упорный подшипник расположен на основном подшипнике № 3. Замените подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54283-S15712226452001011700000)

Блок цилиндров

С помощью линейки и щупа проверьте коробление поверхности деки блока цилиндров. Блок цилиндров машины, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: НЕ ОБРАБАТЫВАЙТЕ более 0 010 " (0,25 мм) материала от исходной поверхности головки блока цилиндров. (ref-54283-S32876863342001011700000)
Проверьте диаметр отверстия цилиндра, некруглость, конусность и задиры. Отверстие цилиндра измеряется на 1 / 2 " ниже палубы блока цилиндров и на 1 / 2 " выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра. Блок цилиндров должен быть просверлен, если он не соответствует спецификации. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-54283-S32876863342001011700000)