Двигатель - 3,0 л V6 - VIN [U, 1 и 2]: Снятие и установка Ford Taurus III

Как снять и установить двигатель - 3,0 л V6 - VIN [U, 1 и 2]: снятия и установки

Как снять двигатель - 3,0 л V6 - VIN [U, 1 и 2]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Ослабив 4 болта крепления шкива водяного насоса. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и снимите приводной ремень приспособления.
2. Частично поднять автомобиль на тали. Снять правый передний колесный узел. Снять крышку колодца правого переднего колеса.
3. Отверните 4 болта, удерживающих шкив коленчатого вала, и снимите шкив. Отверните 2 болта, удерживающих трансось, к правому кронштейну крепления двигателя.
4. Поднимите автомобиль. Отсоедините разъем датчика низкого уровня масла. Слейте моторное масло.
5. Отверните 14 болтов, удерживающих нижний брызговик радиатора, и снимите щиток. Слейте жидкость гидроусилителя руля. Слейте систему охлаждения.
6. Снимите гайки крепления правой и левой опор двигателя спереди и сзади подрамника.
7. Отсоедините провод электромагнита стартера, разъем датчика нагретого кислорода (H02S), жгут и фиксатор, снимите 2 стопорных болта со стартера и отведите стартер в сторону.
8. Отверните один болт, удерживающий крышку гидротрансформатора на корпусе трансмиссии, и снимите крышку. Поверните гидротрансформатор, используя болт демпфера коленчатого вала, и снимите 4 гайки преобразователя в гибкую пластину. Выбросьте гайки. Снимите правый и левый нижние болты, удерживающие трансаксель, с блока двигателя.
9. Установите инструмент держателя (T94T-6000-Ah) на гибкую трубку катализатора. Отверните 4 гайки, удерживающие Y-образную трубу двойного каталитического нейтрализатора на левом и правом выпускных коллекторах. Ослабьте гайку и снимите болт, удерживающий кронштейн Y-образной трубы двойного каталитического нейтрализатора на трансакселе. Расположите Y-образную трубу так, чтобы очистить шпильки выпускного коллектора.
10. Снимите фиксаторы кронштейнов напорной линии гидроусилителя руля со шпильки водяного насоса и кронштейна правой подвески двигателя. Кронштейны Отведите в сторону.
11. Снимите нижний шланг радиатора с входа водяного насоса и расположите шланг в сторону. Опустите автомобиль.
12. Слив и регенерация хладагента кондиционирования воздуха.
13. Снимите болт, удерживающий аккумулятор, и снимите прижим. Снимите крышку аккумулятора и аккумулятор.
14. Отсоедините датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и вентиляционную трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Ослабьте 2 шланговых зажима, удерживающих трубку чистого воздуха, и расположите трубку в стороне. Снимите трубку возврата выбросов испарений и шланг подачи вакуумной раздачи с правой стороны впускного коллектора, рядом с корпусом дросселя. Шланги расположите в сторону.
15. Отверните 2 болта, удерживающие крышку корпуса дроссельной заслонки, и снимите крышку. Отсоедините трос дроссельной заслонки, трос регулировки частоты вращения и возвратную пружину дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки. Выверните 2 болта, удерживающие кронштейн тросовой заслонки к корпусу дроссельной заслонки. Кронштейн и тросы отведите в сторону.
16. Снимите шланг отопителя и верхний шланг радиатора с корпуса термостата, обратный шланг гидроусилителя руля - с резервуара насоса, дегазационный шланг радиатора - с резервуара охлаждающей жидкости. Снимите обратный шланг резервуара охлаждающей жидкости с двигателя и шланг сердечника отопителя рядом с правой стороной объемной головки.
17. Ослабьте болт, удерживающий 42-контактный разъем жгута двигателя на автомобильном жгуте, и отсоедините разъемы. Освободите замок разъема и сдвиньте сторону двигателя 42-контактного разъема с опорного кронштейна. Отсоедините следующие разъемы: массовый расход воздуха (массовый расход воздуха), соленоид трансакселя, датчик скорости выходного вала (OSS), подогреваемый кислородный датчик и локатор на трубе наполнителя трансакселя, силовой переключатель давления рулевого управления (PSPS), вспомогательный рулевой привод, подогреваемый кислородный датчик и локатор на левой стороне тахометра рулевого управления. подогреваемый кислородный датчик
18. Снимите 2 фиксатора жгута с наливной трубы трансакселя. Снимите жгут с трассировочных фиксаторов и расположите его для демонтажа двигателя. Отсоедините правый разъем вентилятора охлаждения и 2 фиксатора, крепящих жгут к кожуху вентилятора. Отверните болты, удерживающие вентилятор охлаждения, и снимите вентилятор с автомобиля.
19. Отверните болт, удерживающий блок впускной коллектор кондиционирования воздуха на компрессоре, и отсоедините разъем выключателя высокого давления. Заглушите компрессор и впускной коллектор. Расположите блок в стороне.
20. Снимите напорный шланг левого поворота гидроусилителя рулевого управления с насоса гидроусилителя рулевого управления. Заглушите линию и фитинг. Расположите шланг в стороне.
21. Отверните гайку, фиксирующую провод генератора, и отсоедините фиксатор жгута на кронштейне насоса ГУР, отсоедините разъемы регулятора генератора и статора, жгуты расположите в сторону.
22. Установите сливной поддон.
23. На бензиновых автомобилях подсоедините многопортовый манометр впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) (T80L-9974-B). На гибких топливных автомобилях подсоедините комплект для испытания топлива (метанол / этанол) под давлением (134-R0035) или аналогичный. Подсоедините шланг манометра к клапану сброса давления на топливной рейке. Откройте ручной клапан на манометре топлива для сброса давления в системе. Снимите инструмент и замените защитный колпачок на предохранительном клапане.
24. Снимите зажимы вторичного топливопровода с напорного и возвратного шлангов с помощью пружинных замковых муфтовых разъединителей (D87L-9280-A и D87L-9280-B), снимите и законтрите топливопроводы и арматуру.
25. Снимите фиксаторы резервуара охлаждающей жидкости и снимите резервуар со щелевого держателя в правом крыле. Снимите шланг со дна резервуара и снимите резервуар с транспортного средства. Снимите болт, удерживающий натяжной шкив, и болт, удерживающий натяжное устройство приводного ремня. Снимите компоненты с транспортного средства.
26. Отверните стопорную гайку с верхнего опорного кронштейна генератора, снимите стопорный болт и ослабьте гайку с нижнего опорного кронштейна генератора, отведите генератор в сторону.
27. Отверните 2 гайки и один болт, удерживающие насос усилителя рулевого управления и кронштейн генератора переменного тока в сборе на левой головке цилиндра. Снимите 2 шпильки, поддерживающие насос усилителя рулевого управления и кронштейн генератора переменного тока в сборе на левой головке цилиндра. Снимите узел с автомобиля.
28. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера и фиксатор разъема жгута, отверните 4 болта крепления компрессора кондиционера и снимите компрессор с автомобиля.
29. Отверните 4 болта, удерживающие шкив водяного насоса к насосу, и снимите шкив с автомобиля.
30. Отсоедините разъемы Vmv и датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Расположите проводку в сторону. Ослабьте болт, удерживающий электронный разъем управления двигателем, и отсоедините разъем. Снимите болт, удерживающий землю двигателя и землю РЭД на объемной головке. Провода массы расположите в сторону. Отсоедините оба шланга обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов (Dpfe) от трубки рециркуляция отработавших газов и расположите их в сторону.
31. Ослабьте обе гайки трубопроводов из трубки рециркуляция отработавших газов и снимите трубку. Отсоедините соединители катушки и конденсатора катушки. Снимите 2 фиксатора жгута. Снимите 2 болта, удерживающие кронштейн катушки к левой головке цилиндров, и расположите катушку в стороне. Установите подъемные проушины двигателя сзади левой головки цилиндров и спереди правой головки цилиндров.
32. Отсоедините левую и правую стойки капота от капота. Поддержите капот в самом верхнем положении. Поддержите трансмиссия, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поддон или корпус. Установите напольный кран (014-00071) или эквивалент с универсальным кронштейном подъема двигателя (014-00) или эквивалент в положение. Присоедините цепи к правым передним и левым задним проушинам подъема головки цилиндра.
33. Отверните гайку, удерживающую масса аккумуляторной батареи на шпильке трансмиссии, под задней частью левой головки цилиндра. Снимите кронштейн жгута и заземляющий кабель. При двигателе, поддерживаемом напольным краном, снимите болты, удерживающие левую и правую опоры двигателя на монтажных кронштейнах. Расположите опоры в стороне.
34. Снимите 4 оставшихся болта крепления трансмиссии с верхней части корпуса трансмиссии. Отделите двигатель от трансмиссии. Убедитесь, что гидротрансформатор отделен от упругой пластины, прежде чем отделить двигатель слишком далеко. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить двигатель - 3,0 л V6 - VIN [U, 1 и 2]: снятия и установки

1. Опустите двигатель в моторный отсек и выровняйте двигатель с трансмиссией. Запустите один левый и один правый удерживающий болт трансмиссии. Выровняйте гидротрансформатор с упругой пластиной и затяните болты трансмиссии. Нижний домкрат пола.
2. Установите болты, удерживающие левую и правую опоры двигателя, на монтажные кронштейны. Опустите двигатель на место, убедившись, что опоры выровнены с отверстиями подрамника. Затяните крепежные болты опоры двигателя в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отсоедините цепи. Снимите напольный кран, универсальный кронштейн подъема двигателя и напольный домкрат. (ref-54283-S36061585222001011700000)
3. Снимите опору капота. Соедините правую и левую стойки капота. Поднимите автомобиль.
4. Установите Y-образную трубу с двойным катализатором и установите болт крепления кронштейна. (Установите болт приблизительно на 75% длины резьбы, чтобы обеспечить возможность перемещения преобразователя при установке остальных фиксаторов узла преобразователя.)
5. Установите левый и правый фланцы двойной Y-образной трубы катализатора на выпускные коллекторы и установите стопорные гайки. Затяните гайку и болт выхлопного кронштейна. Затяните фланец и фиксаторы кронштейна до 30 футов фунтов (40 Н.м). Поместите 3 разъема подогреваемый кислородный датчик в моторный отсек рядом с кронштейнами разъемов. Снимите инструмент держателя (T94T-6000-Ah) с гибкой трубки катализатора.
6. Установите стопорные гайки левой и правой опор двигателя. Затяните гайки до 66 футов (90 Н.м).
7. Установите НОВЫЕ гайки гидротрансформатора. Используйте болт демпфера коленчатого вала для вращения гидротрансформатора. Затяните гайки до 27 футов фунтов (36 Н.м).
8. Поместите пылезащитный экран гидротрансформатора и установите стопорный винт. Установите левый и правый нижние стопорные болты трансмиссия. Затяните болты до 45 футов фунтов (61 Н.м).
9. Расположите стартер и установите стопорные болты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините разъем соленоида стартера к соленоиду. Установите нижний шланг радиатора. (ref-54283-S36061585222001011700000)
10. Установите кронштейны линии нагнетания усилителя рулевого управления на водяной насос и правую опору двигателя. Установите фиксаторы. Затяните гайку на водяном насосе до 20 футов фунтов (27 Н.м). Затяните болт на опоре двигателя до 89 футов фунтов (10 Н.м).
11. Расположите брызговик радиатора и надежно установите фиксаторы. Опустите автомобиль.
12. Расположите шкив коленчатого вала и установите 4 стопорных болта. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите 2 болта, удерживающие трансмиссию, на правую опору двигателя. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)(ref-54283-S36061585222001011700000)
13. Установите крышку ниши правого переднего колеса (передняя секция) и установите фиксаторы. Установите узел правого переднего колеса. Опустите автомобиль.
14. Снимите подъемные проушины двигателя с головок цилиндров. Установите оставшиеся фиксирующие болты верхней стороны трансмиссия. Затяните все 4 болта верхней стороны в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
15. Установить трубку рециркуляция отработавших газов и 2 шланга Dpfe на трубку. Затянуть гайки трубки до 37 футов фунтов (50 Н.м). Установить разъемы Vmv и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Установить разъем РЭД и затянуть стопорный болт до 35 дюймов фунтов (4 Н.м).
16. Установите масса корпуса двигателя и РЭД на переборку и надежно затяните фиксатор. Установите шкив водяного насоса на насос и установите 4 стопорных болта. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
17. Установите компрессор переменного тока и установите 4 крепежных болта (с металлическим кронштейном в верхней части компрессора). Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите соединитель сцепления переменного тока и локатор жгута на металлический кронштейн. (ref-54283-S36061585222001011700000)
18. Установить впускной коллектор кондиционера воздуха на компрессор и затянуть болты. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить разъем выключателя высокого давления кондиционера воздуха. Установить 2 опорные шпильки в кронштейн усилителя рулевого управления и генератора в сборе. Установить узел на место и установить шпильки. Установить 2 стопорные гайки на шпильки. Затянуть фиксаторы до 35 футов (48 н.м.). (ref-54283-S36061585222001011700000)
19. Установите нижний опорный кронштейн генератора. Установите стопорный болт и гайку. Затяните фиксаторы до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установите верхнюю гайку опорного кронштейна генератора и затяните ее до 11 футов фунтов (15 Н.м). Установите натяжитель приводного ремня и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
20. Установить натяжной шкив приводного ремня и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Расположить и установить приводной ремень вспомогательного оборудования. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в статье ДВИГАТЕЛЬ. (ref-54283-S36061585222001011700000)(ref-51074)
21. Установить емкость с хладагентом, установить нижний рукав, установить емкость в держатель с прорезью в крыле и установить фиксаторы, затянуть фиксаторы до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м).
22. Снимите защитные колпачки с линий и фитингов. Подсоедините линии нагнетания и возврата топлива. Установите предохранительные зажимы. Установите регулятор генератора переменного тока и разъемы статора. Установите выходной провод генератора переменного тока на шпильку генератора переменного тока. Затяните фиксатор до 89 дюймов фунтов (10 Н.м). Установите локатор жгута на кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
23. Снимите защитные колпачки и уплотнительное кольцо с напорной линии усилителя рулевого управления. Установите новое уплотнительное кольцо на шланговый фитинг и установите фитинг на насос усилителя рулевого управления. Затяните фитинг в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
24. Установить вентилятор охлаждения и стопорный болт. Подсоединить разъем вентилятора и установить 2 фиксатора жгута на кожух вентилятора. Затянуть стопорный болт до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
25. Установите катушку зажигания в головку цилиндра и установите 2 крепежных болта. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите катушку и соединители конденсатора. Установите фиксаторы жгута на кронштейн катушки. (ref-54283-S36061585222001011700000)
26. Установите опорный кронштейн троса стартера и отрицательный трос аккумуляторной батареи на шпильку трансакселя под левой головкой цилиндра. Затяните гайку до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите разъем подогреваемый кислородный датчик на фиксатор троса стартера и подсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
27. Проложить жгут двигателя в нужном положении и подсоединить фиксаторы жгута на наливной трубе трансакселя. Установить фиксаторы подогреваемый кислородный датчик на наливной трубе (левая сторона рулевого механизма и центральная правая сторона рулевого механизма). Подсоединить следующие соединители: датчик массовый расход воздуха Соленоид трансакселя Датчик скорости выходного вала (OSS) подогреваемый кислородный датчик (на наливной трубе трансакселя) Датчик давления в рулевом управлении Датчик вспомогательного привода рулевого механизма подогреваемый кислородный датчик на рулевом механизме
28. Расположите 42-контактный разъем на опорном кронштейне и подсоедините разъем к транспортному жгуту. Затяните крепежный болт разъема на 35 дюймовых фунтов (4 Н.м).
29. Установите следующие шланги: сердечник отопителя (у переборки), слив бака охлаждающей жидкости (у двигателя), дегазация радиатора (у бака охлаждающей жидкости), слив (у насоса ГУР), верхний радиатор и отопитель (у корпуса термостата), продувка и разрежение ВМВ (у вакуумной блока предохранителей и реле во впускной коллектор, у корпуса дросселя).
30. Установите кронштейн троса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки и установите 2 оставшихся болта. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите трос дроссельной заслонки, трос регулировки скорости и возвратную пружину. (ref-54283-S36061585222001011700000)
31. Установите крышку корпуса дроссельной заслонки и установите 2 стопорных болта.
32. Установите воздушную индукционную трубку и затяните хомуты, установите шланг суфлирования ПКВ и подсоедините штуцер ИАТ.
33. Установите батарею, крышку батареи и прижим батареи. Затяните прижимной фиксирующий болт до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Подключите положительный и отрицательный кабели батареи.
34. Заправьте двигатель маслом, систему гидроусилителя руля, систему охлаждения.
35. Вакуумирование, опрессовка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха. Зарядка системы кондиционирования воздуха.
36. Проверьте работу двигателя, герметичность.

Схема №27

Войти

1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Снимите шланг ПКВ. (ref-54283-S40519945662001011700000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите гибкий шланг воздухоочистителя. При необходимости отсоедините разъемы жгута проводов, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов (если она оборудована) и поверните трубку в сторону от клапана.
3. При необходимости снимите приспособления и/или кронштейны. Снимите стопорные болты, верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. (Схема №27)
4. Снимите провода свечи зажигания и колпачок распределителя. Совместите метки ГРМ с ВМТ цилиндра № 1. Нанесите контрольную метку на датчик положения распределительного вала и блок цилиндров для отсчета повторной сборки. Снимите датчик положения распределительного вала в сборе. Снимите катушку зажигания и кронштейн с левой головки цилиндров.
5. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болт коромысла впускного клапана цилиндра № 3. Поверните коромысло с толкателя и снимите толкатель. Равномерно снимите нижние болты впускного коллектора. Снимите нижний впускной коллектор и прокладки.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Перед установкой слегка смазать крепежные болты и резьбу шпилек.
2. Нанести герметик из силиконовой резины (D6AZ-19562-AA) в местах соединения блока цилиндров и головки цилиндров. (Схема №28) При использовании силиконового герметика сборка должна происходить в течение 15 минут после нанесения герметика.
3. Установить переднее и заднее уплотнения впускного коллектора. Установить прокладки нижнего впускного коллектора с фиксирующими язычками поверх язычков на прокладках головки цилиндров. Установить нижний впускной коллектор и стопорные болты. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Приложение 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
4. Процедуры демонтажа, монтажа и центровки см. в статье 1996 г. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 3.0L " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ 1997 г. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 3.0L " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ (ref-23574)(ref-24205)
5. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Если удаляется только левая сторона, перейдите к следующему шагу. Если удаляется только правый боковой коллектор, перейдите к шагу 3). Если удаляются оба коллектора, подготовьте оба шага 2) и 3).
2. На левом коллекторе отверните гайку опорного кронштейна масляной трубки щупа двигателя. При необходимости отсоедините разъемы жгута проводов. Осторожно поверните или снимите трубку щупа в сторону от коллектора. Снимите стопорные болты и выпускной коллектор.
3. На правом коллекторе снимите шланги от клапана рециркуляция отработавших газов до выпускного коллектора. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора (если он оборудован). Снимите стопорные болты и выпускной коллектор.

Для установки выполните обратную процедуру удаления. Слегка смажьте резьбу болтов и шпильку перед установкой. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, и слейте систему охлаждения. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ, такт сжатия. Снимите впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-54283-S39003793922001011700000)(ref-54283-S38339119072001011700000)
2. При необходимости отсоедините разъемы жгута проводов. На левой головке цилиндра снимите ремень привода вспомогательных устройств и автоматическое натяжное устройство. Снимите генератор переменного тока. Снимите насос и кронштейн усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону.
3. На обеих головках цилиндров снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысла. Поворотные коромысла от толкателей. Снимите толкатели. Отметить расположение компонента для повторной сборки. Равномерно снимите болты головки цилиндров и утилизируйте. Снимите головку цилиндров и прокладку.

1. Убедитесь, что штифты установлены в блоке цилиндров. Убедитесь, что прокладки головки цилиндров установлены с меткой UP, показывающей. Слегка смажьте резьбу болтов головки цилиндров перед установкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. НЕ используйте болты повторно.
2. Установите головку цилиндра. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями в 4 этапа в соответствующей последовательности. (Таблица 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Покройте концы толкателей сборочной смазкой (D9az-19579-D) перед установкой. (ref-54283-S36061585222001011700000)
3. Установить толкатели в исходное положение. Для каждого клапана вращать коленчатый вал до тех пор, пока подъемник клапана и толкатель не окажутся в самой нижней точке на лепестке распределительного вала.
4. Установите коромысло на толкатель. Затяните болт коромысла в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла должны быть полностью установлены в головке цилиндра, а толкатели должны быть установлены в гнезда коромысла до окончательной затяжки. (ref-54283-S36061585222001011700000)
5. Если компоненты клапанного механизма были изменены, проверьте зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-54283-S37390396912001011700000)

Схема №30

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни приспособления. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите 4 стопорных болта и шкив коленчатого вала. Снимите стопорный болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B), снимите демпфер коленчатого вала. Используя съемник уплотнения (T77L-9533-B), осторожно снимите уплотнение с передней крышки, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных поверхностей.

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Покройте поверхность кромки уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом перед установкой. Для установки уплотнения используйте виброгаситель / установщик уплотнения (T82L-6316-A) и установщик уплотнения (T70P-6B070-A).
2. Нанесите герметик (D6az-19562-Ba) на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой демпфера. Используйте виброгаситель / уплотнитель (T82L-6316-A) для установки демпфера. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Ослабьте шкив водяного насоса. Снимите приводные ремни аксессуаров, шкив водяного насоса и натяжное устройство приводного ремня аксессуаров. Снимите шланги охлаждающей жидкости с водяного насоса. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Снять правое переднее колесо. Снять 4 стопорных болта и шкив коленчатого вала. Снять стопорный болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B), снять демпфер коленчатого вала. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять стопорные болты, переднюю крышку (с водяным насосом) и прокладку ( 6). (ref-54283-S16547715152001011700000)

Схема №31

Войти

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя герметик для резьбы на указанных болтах. (Таблица 6) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
2. Покройте поверхность кромки уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом перед установкой. Используя виброгаситель / установщик уплотнения (T82L-6316-A) и установщик уплотнения (T70P-6B070-A), установите уплотнение.
3. Нанесите герметик (D6az-19562-Ba) на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой демпфера. Используйте виброгаситель / уплотнитель (T82L-6316-A) для установки демпфера. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Дозаправьте систему охлаждения. (ref-54283-S36061585222001011700000)

Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на ВМТ такта сжатия и метки ГРМ не будут совмещены. (Рисунок 7) Снимите фиксирующий болт шестерни распределительного вала и шайбу. Снимите цепь ГРМ и шестерни в сборе. (ref-54283-S25519498902001011700000)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в совмещении меток ГРМ. (Рисунок 7) После монтажа смажьте маслом цепь ГРМ и шестерни.

Схема №32

Войти

Снять впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла. Повернуть коромысла с толкателей. Снять толкатели и подъемники клапанов. Отметить расположение компонентов для повторной сборки. (ref-54283-S39003793922001011700000)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смажьте подъемники клапанов и концы толкателей монтажной смазкой (D9AZ-19579-B).
2. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. При установке коромысел на каждый клапан проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока подъемник клапана и толкатель не окажутся в самой нижней точке на лепестке распределительного вала.
3. Установите коромысло на толкатель. Затяните болт коромысла в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла должны быть полностью установлены в головке цилиндра, а толкатели должны быть установлены в гнезда коромысла до окончательной затяжки. (ref-54283-S36061585222001011700000)
4. Если компоненты клапанного механизма были изменены, проверьте зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-54283-S37390396912001011700000)

1. Снять двигатель с автомобиля. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ ". Снять цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-54283-S02810269012001011700000)(ref-54283-S39003793922001011700000)(ref-54283-S40044445752001011700000)(ref-54283-S42864322962001011700000)
2. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации, замените упорную пластину. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54283-S19826043942001011700000)
3. Снимите стопорный болт упорной пластины распределительного вала. Снимите распределительный вал. При замене подшипников распределительного вала снимите заднюю пробку расточки распределительного вала. Используя набор подшипников распределительного вала (T65L-6250-A), снимите подшипники распределительного вала.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что отверстия для масла в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров совмещены. Передний подшипник распределительного вала должен быть установлен на 0 020-,035 "(0,51-,89 мм) ниже передней грани блока цилиндров.
2. Перед установкой нанесите герметик на заднюю пробку расточки распределительного вала. Пробка должна быть установлена заподлицо с поверхностью блока цилиндров.
3. Перед установкой смажьте лепестки распределительного вала, цапфы и обе стороны упорной пластины моторным маслом.
4. Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-54283-S19826043942001011700000)

1. Заднее основное уплотнение представляет собой цельное уплотнение. Снимите трансаксель. Для M / T см. соответствующую статью в CLUTCHES. Для A / T см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ " в трансмиссия обслуживание. Снимите маховик (M / T) или гибкую пластину (A / T). (ref-54180)
2. Используя шило, пробейте отверстие в металлической части уплотнения. С помощью струйного съемника пробок (T77L-9533-B) снимите уплотнение. Покройте манжету уплотнения машинным маслом перед установкой. Используйте установщик уплотнения (T88L-6701-A) для установки уплотнения. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)

1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя так, чтобы уровень охлаждающей жидкости двигателя был ниже водяного термостата (8575), как указано в общих чертах.
2. Отсоедините верхний шланг радиатора (8260) от соединения водяного шланга (8592).
3. Отверните три болта крепления соединения для впуска воды и снимите соединение с водяным шлангом.
4. Снимите прокладку и водяной термостат с соединения водяного шланга. Не используйте прокладку повторно.

Схема №33

Войти

1. Установите водяной термостат, прокладки, корпус водяного термостата (если он снят) и соединение для впуска воды, как показано на иллюстрации.
2. Установите и поочередно затяните стопорные болты до 10-14 Н-м.
3. Подсоедините верхний шланг радиатора к соединению водяного шланга.
4. Заполните систему охлаждения жидкостью Ford Premium система охлаждения Fluid E2fz-19549-Aa или -b (в Канаде, Motorcraft Cxc-8-B) или эквивалентной, которая соответствует спецификации Ford ESE-M97B44-A в смеси 50 / 50 с водой.
5. Запустите двигатель и проверьте все шланги и соединения на наличие утечек. Дайте двигателю прогреться, чтобы открылся водяной термостат.
6. Выключите двигатель. Долейте охлаждающую жидкость в радиатор (8A080), как требуется для поддержания минимального уровня заполнения в холодном состоянии. КОМПОНЕНТЫ Номер позиции Описание 1 9424 Впускной коллектор (нижний) 2 6N789 Масляный охладитель Обратный шланг Прокладка 3 8575 Водяной термостат 4 8592 Соединение водяного шланга 5 - Болт (3 Req ' d) A - Затянуть до 10-14 Н-м

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите приводные ремни приспособления.
2. Снять автоматическое натяжное устройство, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса, снять стопорные болты, водяной насос и прокладку. (Рисунок 9)

Схема №34

Войти

1. Перед установкой слегка смажьте все резьбы болтов и шпилек, за исключением болта, для которого требуется резьбовой герметик (D8az-19554-A). (Рисунок 9) Нанесите контактный клей (D7az-19B508-Aa) на прокладку и установите на водяной насос.
2. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Пополните систему охлаждения. Проверьте на наличие утечек после завершения. (ref-54283-S36061585222001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите линейку. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите стартер и скобу.
2. Отсоедините разъем датчика низкого уровня масла (если имеется). Отсоедините датчик кислорода. Снимите выхлопную трубу, расположенную под масляным поддоном. Снимите крышку маховика/приводной пластины. Снимите стопорные болты, масляный поддон и прокладку.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой масляного поддона нанесите силиконовый герметик в области крышки заднего коренного подшипника и передней крышки на блок цилиндров.
2. Нанесите контактный клей (D7az-19B508-A) на прокладку и установите на масляный поддон. Затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Ослабьте все болты и снова затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполните картер маслом. (ref-54283-S36061585222001011700000)

Как снять и разборка

Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болты крепления масляного насоса, масляный насос и вал. Разберите масляный насос. Обратите внимание на взаимосвязи компонентов для повторной сборки. (ref-54283-S13894946392001011700000)

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните картер. (ref-54283-S36061585222001011700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА