Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus III (1995-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,4 л V8 - VIN [N]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,4 л V8 - VIN [N]: Прочее Ford Taurus III

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~7 мин чтения

Сброс давления топлива и соединения топливопровода

ПредупреждениеТопливная система находится под давлением. Перед обслуживанием элементов топливной системы необходимо стравить давление.
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке. С помощью манометра электронный впрыск топлива (T80L-9974-B) стравите давление топлива из клапана сброса давления топлива на топливопроводе.
  2. Чтобы отсоединить топливные магистрали, снимите стопорный зажим с наружной стороны муфты топливной магистрали. Используйте съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " или (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ". Установите съемник муфты пружинного замка на муфту топливной магистрали так, чтобы он вошел в отверстие сепаратора. (Таблица 1)
  3. Вставьте съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
  4. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные устойчивые к топливу уплотнительные кольца (коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените подвязочную пружину (при необходимости). Установите охватывающую фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока охватывающая пружина не защелкнется над развальцованным концом охватывающего фитинга.
  5. Убедитесь, что линии заблокированы вместе, а пружина подвязки находится над раструбным концом охватывающего фитинга. Установите удерживающий зажим. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте удерживающий зажим над резиновым топливопроводом.

ПримечаниеУстановите Черный удерживающий зажим на линию подачи топлива и Серый зажим на линию возврата топлива.

Схема №47

Балансировочный вал

ПримечаниеПроцедуры снятия и установки в автомобиле в настоящее время недоступны от производителя. См. " РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ref-139046-S35543257622002042400000)

Задняя катушка на штекерах

  1. Демонтируйте впускной коллектор (см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-139046-S02334776092002042400000)
  2. Отсоедините разъем проводки датчика управления двигателем от катушки на штепсельных блоках.
  3. Снимите катушку на крепежных болтах штепсельного блока и снимите катушку на штепсельных блоках.

Передняя катушка на штекерах

  1. Установить катушку на штепсельный узел и стопорные болты, затянуть болты до 71-106 INCH lbs. (8-12 Н.м). (Таблица 3)
  2. Подсоедините соединители электропроводки датчика управления двигателем к катушке на штепсельных блоках.
  3. Поместите двигатель дезактивации IMRC на крышку головки левого цилиндра, установите и затяните стопорные болты до 71-106 ДЮЙМ фунтов (8-12 Н.м).
  4. Подсоедините соединители электропроводки датчика управления двигателем к электродвигателю отключения IMRC.
  5. Временно снять крышку маслозаправщика в сборе и установить крышку внешнего вида. Установить на место крышку маслозаправщика в сборе. Закрепить крышку внешнего вида на двигателе фланцевыми болтами и колпачковыми гайками.
  6. Подключите кабель массы батареи.

Задняя катушка на блоки штекеров

  1. Установить катушку на штепсельный блок и стопорные болты. Затянуть болты до 71-106 ДЮЙМ фунтов (8-12 Н.м). См. XXXXX.
  2. Подсоедините соединители электропроводки датчика управления двигателем к катушке на штепсельных блоках.
  3. Установить верхний впускной коллектор (см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-139046-S02334776092002042400000)

Головка блока цилиндров

ПримечаниеПроцедуры снятия и установки в автомобиле в настоящее время недоступны от производителя. См. " РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ref-139046-S35543257622002042400000)

Цепь ГРМ

ПримечаниеПроцедуры снятия и установки в автомобиле в настоящее время недоступны от производителя. См. " РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (ref-139046-S35543257622002042400000)

ПримечаниеПри механической обработке клапана и / или седла клапана зазор клапана уменьшается и может привести к неправильной работе клапана. Зазор клапана должен быть проверен. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-139046-S01522224162002042400000)

Проверьте коробление головки цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, снова установите головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139046-S42225401972002042400000)

ВниманиеНЕ обрабатывайте более 0 010 "(0,25 мм) от исходной поверхности головки цилиндров.

Пружины клапана

  1. Проверить давление пружины клапана. Заменить пружину клапана, если давление не соответствует спецификации. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139046-S05961718162002042400000)
  2. Проверьте пружины на прямоугольность, поставьте пружину на стол закрытым концом пружины вниз. Удерживайте квадрат против пружины и поверните пружину. Измерьте пространство между пружиной и квадратом. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ ". (ref-139046-S05961718162002042400000)
  3. Измерьте высоту установленной пружины клапана от поверхности головки цилиндра до нижней стороны фиксатора пружины. Если установленная высота не соответствует спецификации, установите прокладку между головкой цилиндра и пружиной клапана для получения правильной высоты. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ". (ref-139046-S05961718162002042400000)
ВниманиеНЕ устанавливайте прокладки для пружин клапанов, если это не является необходимым. Использование большего количества прокладок, чем требуется, может привести к поломке пружины или износу кулачков распределительного вала.

ПримечаниеПри монтаже смажьте все клапаны, штоки клапанов и направляющие клапанов тяжелым маслом, используя универсальную смазку (D0az-19584-Aa) на наконечниках клапанов.

Масляные уплотнения штока клапана

Различные типы масляных уплотнений штока клапана используются на впускных и выпускных клапанах. Убедитесь, что масляные уплотнения днища на направляющей клапана. Масляные уплотнения штока выпускного клапана черные, а масляные уплотнения штока впускного клапана серые.

Направляющие клапана

  1. Направляющие для клапанов могут быть расширены для клапанов увеличенного размера, если зазор между штоком и направляющей для масла превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны доступны в 0.015 " (.38 мм) и.030 " (.76 мм) увеличенного размера. (ref-139046-S42225401972002042400000)
  2. Направляющие клапана также могут быть расточены и заменены на сервисную направляющую, если клапаны большего размера недоступны или если направляющая повреждена. Расширяйте направляющие клапана до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий зазор между штоком и направляющей.
ВниманиеНЕ расширяйте направляющие клапана от стандартного до максимального размера за один шаг. Постепенно расширяйте направляющие клапана до большего размера, так что направляющие клапана расширяются относительно седла клапана. Седла клапанов должны быть отшлифованы при проработке или замене направляющей клапана.

Седло клапана

Убедитесь, что угол наклона седла клапана, ширина седла и биение седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Седла клапанов должны быть отшлифованы при расширении или замене направляющей клапана. Информация о замене отсутствует у изготовителя. (ref-139046-S42225401972002042400000)

Клапаны

Убедитесь, что диаметр головки, биение поверхности клапана, диаметр штока и запас по клапану находятся в пределах технических условий. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139046-S05961718162002042400000)

ВниманиеЗапрещается снимать более 0 010 "(0,25 мм) с конца штока клапана при повторной облицовке наконечника клапана.

Углы коррекции седла клапана

Используйте 30-градусный камень, чтобы опустить сиденье, или 75-градусный камень, чтобы поднять сиденье.

Как установить поршни

  1. Стандартные поршни с избирательной посадкой имеют цветовую маркировку Green (класс 1), None (класс 2) и Brown (класс 3) на куполе поршня. Измерьте диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Замените поршень, если он не соответствует техническим условиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139046-S37758387602002042400000)
  2. Измерить отверстие цилиндра на 1 / 2 " ниже верха отверстия цилиндра и на 1 / 2 " выше низа хода поршня.
  3. Используя диаметр отверстия, определите цветовую маркировку используемого поршня. Убедитесь, что зазор между поршнем и отверстием соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА ". (ref-139046-S37758387602002042400000)

Поршневые кольца

Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что зазоры между кольцами НЕ выровнены. (ref-139046-S37758387602002042400000)

Стержневые подшипники

  1. Покройте подшипники штока масляным кондиционером (D9az-19579-CA). Покройте болты шатуна маслом перед установкой гаек. Убедитесь, что поршень и шатун установлены так, что купол или вырез на верхней части поршня и кнопка на шатуне находятся в направлении к передней части двигателя. (Рисунок 12)
  2. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПРОВОРАЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МЕТОДА ПЛАСТИГГИ. См. таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАЧИЩАЙТЕ БОЛЕЕ 0 010 " (0,25 мм) ОТ ОПОРНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Дальнейшее шлифование может привести к поломке коленчатого вала. (ref-139046-S37487528762002042400000)
  3. Если какой-либо зазор между подшипниками не соответствует техническим требованиям, выполните шлифовку коленчатого вала и используйте подшипники меньшего размера. Убедитесь, что радиус плеча шейки воспроизводится при шлифовании шеек. Спецификация радиуса плеча составляет 0 002-0 003 " (0,51-0,76 мм) X 45 градусов.
  4. При сходстве нанесите смазку для двигателя в сборе (D9az-19579-D) на поверхности подшипника. Убедитесь, что на задней стороне вкладыша подшипника нет смазки. Затяните гайки крышки подшипника шатуна в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139046-S11764491312002042400000)
Схема №48
  1. Убедитесь, что масляный зазор главного подшипника и люфт конца коленчатого вала соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените упорный подшипник, если люфт конца не соответствует техническим требованиям. (ref-139046-S37487528762002042400000)
  2. Если масляный зазор превышает спецификацию, попробуйте использовать другую комбинацию коренных подшипников. См. Таблицу ВЫБОРОЧНЫЕ КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ. (Таблица 13) Используйте только комбинации подшипников, перечисленные в таблице. ВНИМАНИЕ: НЕ шлифуйте более 0 010 " (0,25 мм) С поверхностей шеек коленчатого вала. Дальнейшая шлифовка может привести к поломке коленчатого вала.
  3. Если какой-либо подшипник не может быть отрегулирован в соответствии со спецификацией стандартного масляного зазора, выполните шлифовку коленчатого вала и используйте подшипники увеличенного размера. Основные подшипники увеличенного размера доступны в 0 010 " (0,25 мм). Затяните болты нижнего блока цилиндров в соответствии со спецификацией. ВЫБОРОЧНЫЕ ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ Код коленчатого вала Код блока цилиндров Марка подшипника 0 1 1 1 1 2 2 1 3 1 4 0 2 2 2 2 2 2 2 4 3 3 2 5 3 3 3 3 3 3 6 6
  4. Затяните болты пальцем плотно. Потяните коленчатый вал вперед и затяните нижние болты блока цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139046-S11764491312002042400000)

Упорный подшипник

Упорный подшипник расположен на основном подшипнике № 3. Замените подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139046-S37487528762002042400000)

Блок цилиндров

  1. Используя прямую кромку и щуп, проверьте коробление поверхности головки блока цилиндров. Блок цилиндров машины, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: НЕ ОБРАБАТЫВАЙТЕ больше 0 010 " (0,25 мм) материала от исходной поверхности палубы блока цилиндров. (ref-139046-S39052867442002042400000)
  2. Проверьте диаметр отверстия цилиндра, некруглый и конический. Отверстие цилиндра измеряется на 1 / 2 " ниже верхней части палубы блока цилиндров и на 1 / 2 " выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра. Блок цилиндров должен быть просверлен, если измерение не соответствует спецификации. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " таблица в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-139046-S39052867442002042400000)
ВниманиеЕсли блок цилиндров должен быть расточен, убедитесь, что верхний и нижний блоки цилиндров установлены, а болты затянуты в соответствии со спецификацией. Это предотвращает искажение отверстий в основных подшипниках при расточке блока цилиндров.

Давление масла

Давление масла составляет 20-310 кПа (1,4-3,2 кг / см 2) при 1500 об / мин с двигателем при нормальной рабочей температуре.

Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники

ПрименениеВ. (мм)
Люфт конца коленчатого вала.002-.010 (.05-.25)
Основные подшипники
Диаметр цапфы2.4794-2.4803 (62.976-63.000)
Журнал вне цикла.0008 (.020)
Конусность цапфы.0008 (.020)
Биение журнала.002 (.05)
Масляный зазор
Желаемый.0004-.0012 (.010-.030)
Допустимый.0024 (.061)
Шатунные подшипники
Диаметр цапфы1.9675-1.9685 (49.976-50.000)
Журнал вне цикла.0008 (.020)
Конусность цапфы.0008 (.020)
Масляный зазор
Желаемый.0009-.0023 (.023-.058)
Допустимый.0031 (.079)

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Шатуны

ПрименениеВ. (мм)
Диаметр отверстия
Отверстие под штифт.8274-.8280 (21.017-21.031)
Отверстие шатунной шейки2.0872-2.0880 (53.015-53.035)
Длина от центра до центра5.435-5.439 (138.06-138.14)
Максимальный изгиб(1)
Максимальная крутка(1)
Боковой люфт
Стандарт.006-.012 (.15-.30)
Предел0137 (.35)
(1) Спецификация недоступна от производителя в настоящее время.
(1)Спецификация недоступна от производителя на данный момент.

ШАТУНЫ

Поршни, пальцев и кольца

ПрименениеВ. (мм)
Поршни 1
Разрешение
Стандарт.0008-.0016 (.020-.041)
Предел.0028 (.071)
Диаметр
Класс 13.2429-3.2433 (82.370-82.380)
Класс 23.2433-3.2437 (82.380-82.390)
Класс 33.2437-3.2441 (82.390-82.400)
Контакты
Диаметр.8272-.8273 (21.011-21.013)
Посадка поршня.00024-.00008 (-.006-.002)
Посадка штока.00016-.00079 (.004-.020)
Кольца
№ 1
Конечный зазор.008-.014 (.20-.36)
Боковой зазор.0018-.0031 (.046-.079)
№ 2
Конечный зазор.0079-.0138 (.20-.35)
Боковой зазор.0012-.0028 (.03-.07)
№ 3 (масло)
Конечный зазор.008-.028 (.20-.71)
Боковой зазор.0024-.0059 (.061-.150)
(1) Поршни имеют цветовую маркировку на куполе поршней.
(1)Поршни имеют цветовую маркировку на куполе поршней.

ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА

ПрименениеВ. (мм)
Отверстие цилиндра
Диаметр
Класс 13.2441-3.2445 (82.400-82.410)
Класс 23.2445-3.2449 (82.410-82.420)
Класс 33.2449-3.2453 (82.420-82.430)
Максимальная конусность.0002 (.005)
Максимальное отклонение от круглой формы.0007 (.018)
Максимальное коробление деки(1).003 (.08)
(1) Спецификация находится в пределах зоны 6 " (152 мм). НЕ обрабатывайте более 0 010 " (0,25 мм) от исходной поверхности прокладки.
(1)Спецификация находится в пределах зоны 6 " (152 мм). НЕ обрабатывайте более 0 010 " (0,25 мм) от исходной поверхности прокладки.

Блок цилиндров

Клапаны и пружины клапанов

ПрименениеХарактеристика
Впускные клапаны
Угол наклона грани45.5°
Диаметр головки1,26" (32 мм)
Минимальная маржа.0313 " (.794 мм)
Диаметр штока.2346-.2352 " (5.960-5.975 мм)
Выпускные клапаны
Угол наклона грани45.5°
Диаметр головки1,06 " (27 мм)
Минимальная маржа.0313 " (.794 мм)
Диаметр штока.2344-.2350 " (5.955-5.970 мм)
Пружины клапана
Свободная длина1,73 " (43,94 мм)
Высота установки1,36 " (34,5 мм)
Фунтов. @ Вход. (кг @ мм)
Установочное давление39,8 @ 1,36 (18 @ 34,5)

КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

ПрименениеХарактеристика
Максимальное коробление(1).003 " (.08 мм)
Седла клапанов
Угол наклона седла45°
Ширина сиденья.04-.06 " (1,0-1,5 мм)
Направляющие клапана
Руководство по впускным клапанам I.d.Н/Д
Масляный зазор между штоком клапана и направляющей.0010-.0023 (.025-.058 мм)
Руководство по клапану выпуска, внутр. диам.Н/Д
Масляный зазор между штоком клапана и направляющей.0012-.0025" (.030-.064 мм)
(1) Максимальный предел износа головки цилиндров составляет 0 010 " (2,5 мм). НЕ обрабатывайте более 0 010 " (0,25 мм) от первоначальной толщины головки цилиндров.
(1)Максимальный предел износа головки цилиндров составляет 0 010 " (2,5 мм). НЕ обрабатывайте более 0 010 " (0,25 мм) от первоначальной толщины головки цилиндров.

Головка блока цилиндров

Распределительный вал

ПрименениеВ. (мм)
Окончание воспроизведения.004-.009 (.10-.23)
Диаметр цапфы
Фронт1.1992-1.1998 (30.459-30.475)
Все остальные.9826-.9833 (24.959-24.975)
Биение журналаН/Д
Подъем лопастей
Впуск.323 (8.2)
Выпускная система.335 (8.5)
Высота лепестка
Впуск
Стандарт1.7307-1.7386 (43,96-44,16)
Предел1.7303 (43.95)
Выпускная система
Стандарт1.7446-1.7506 (44.314-44.465)
Выпускная система1.7443 (44.304)
Предел износа лепестков.005 (.13)
Масляный зазор
Фронт.0010-.0026 (.025-.066)
Все остальные.0008-.0024 (.020-.061)

Распределительный вал

Другие статьи — Двигатель - 3,4 л V8 - VIN [N]