Сброс давления топлива
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием компонентов топливной системы необходимо стравить давление. |
|---|
Схема №31
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке. По манометру электронный впрыск топлива (T80L-9974-B) стравите давление топлива из клапана сброса давления топлива на топливопроводе. (Схема №31)
- Для отсоединения топливопроводов снимите стопорный зажим с наружной стороны муфты топливопровода. Установить пружинный фиксатор муфты (D87L-9280-A для линии 3/8» или D87L-9280-B для линии 1/2») на муфту топливопровода так, чтобы она вошла в отверстие сепаратора. (Схема №32)
- Вставьте съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
- Для установки топливопроводов установите новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные топливостойкие (Brown) «О» кольца. Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости). Установите охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока натяжная пружина не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга. Убедитесь, что линии зафиксированы вместе, а пружина подвязки находится над раструбным концом охватывающего фитинга.
- Установите стопорный зажим. Установите Черный удерживающий зажим на линию подачи топлива и Серый зажим на линию возврата топлива. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. Устанавливать стопорный зажим над резиновым топливопроводом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Схема №32
Двигатель
ПримечаниеСнимают двигатель с оставшейся в транспортном средстве трансосью.
Головка блока цилиндров
| Внимание | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением или обслуживанием элементов топливной системы необходимо стравить давление топлива. |
|---|
Распределительный вал
| Внимание | Перед снятием отметьте расположение и направление установки крышки подшипника распределительного вала. Колпачки должны быть установлены в оригинальных местах. Болты крышки подшипника распределительного вала должны быть ослаблены равномерно, чтобы предотвратить повреждение распределительного вала. |
|---|
| Внимание | Замените головку цилиндров, если коробление превышает технические характеристики. |
|---|
Проверьте коробление головки цилиндров на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и коллектора. Замените головку, если коробление превышает спецификацию. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Пружины клапана
Проверьте длину и давление пружины клапана. Заменить пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Установите пружины клапана с желтой зоной в направлении фиксатора пружины.
| Внимание | Масляные уплотнения штока впускного клапана коричневые, а выпускного - черные. |
|---|
Масляные уплотнения штока клапана
С помощью гидромолота (T59L-100-B) и съемника уплотнений (T89P-6510-D) снимите масляное уплотнение штока клапана с головки цилиндра. Используя Seal Installer (T89P-6510-C), нажмите на уплотнение рукой, пока оно не будет полностью установлено.
ПримечаниеНЕ расширяйте направляющие клапана от стандартного до максимального размера за один шаг. Расширяют направляющие клапана до большего размера ступенями, так что направляющие расширяются по отношению к седлу клапана. Седло клапана должно быть отшлифовано при проработке или замене направляющей клапана.
Направляющие клапана
Направляющие для клапанов могут быть расширены для клапанов большего размера, если зазор между штоком и направляющей для масла превышает технические условия. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Клапаны доступны в размерах.015»(.38 мм) и.030»(.76 мм).
Седло клапана
Угол седла клапана и ширина седла должны быть в пределах технических условий. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Информация о замене отсутствует у производителя.
| Внимание | При доработке наконечника клапана снимать со штока клапана более 0 010 "(0,25 мм) запрещается. |
|---|
Клапаны
Убедиться, что диаметр головки, диаметр штока и запас клапана соответствуют техническим требованиям. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Углы коррекции седла клапана
Используйте 30-градусное колесо для опускания сиденья или 45-градусное колесо для подъема сиденья. Используйте 75-градусное колесо для уменьшения ширины сиденья.
Как установить поршни
Убедитесь, что зазор между поршнем и отверстием соответствует указанному. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Поршневые кольца
Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Поршневые кольца должны быть правильно установлены. Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концевые зазоры располагались на расстоянии 120 градусов друг от друга, но не совпадали с поршневым пальцем.
Стержневые подшипники
- Убедитесь, что шатун и колпачок имеют соответствующие опознавательные знаки. Убедитесь, что зазор для масла подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. таблицы КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ и ШАТУНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Если масляный зазор превышает технические характеристики, попробуйте использовать другую комбинацию стержневых подшипников. См. таблицу SELECTIVE MAIN&ROD BEARINGS (СЕЛЕКТИВНЫЕ КОРЕННЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ). Используйте только комбинации подшипников, перечисленные в таблице.
- Если какой-либо подшипник не может быть отрегулирован в соответствии со стандартной спецификацией масляного зазора, измельчите коленчатый вал и используйте подшипники меньшего размера. Стержневые подшипники уменьшенного размера доступны в 0.010 "(.25 мм),.020" (.50 мм) и.030 "(.75 мм). Затянуть гайки крышки шатунного подшипника в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Опорная балка коренного подшипника закреплена болтами по вершинам всех крышек коренного подшипника. Крышки коренных подшипников нумеруются для размещения с № 1 спереди и № 4 сзади двигателя. Убедитесь, что крышки коренных подшипников установлены так, что идентификационная метка направлена в сторону передней части двигателя. см. рис. 1
- Убедитесь, что цапфы коренных подшипников соответствуют техническим требованиям. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Расположить коленчатый вал на колодках «В». С помощью циферблатного индикатора проверьте биение коленчатого вала. Если биение не соответствует спецификации, замените коленчатый вал.
- Установить коленчатый вал в блок. Проверить масляный зазор методом Plastigage. Проверяйте по одному подшипнику за раз. Если двигатель находится в транспортном средстве, поддержите противовес коленчатого вала, прилегающий к проверяемому подшипнику. Затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Если масляный зазор превышает технические характеристики, попробуйте использовать другую комбинацию коренных подшипников. См. таблицу СЕЛЕКТИВНЫЕ КОРЕННЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ. Используйте только комбинации подшипников, перечисленные в таблице.
- Если какой-либо подшипник не может быть отрегулирован в соответствии со стандартной спецификацией масляного зазора, измельчите коленчатый вал и используйте подшипники меньшего размера. Основные подшипники уменьшенного размера доступны в 0 010 "(0,25 мм), 0 020" (0,50 мм) и 0 030 "(0,75 мм). Последовательно затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии с техническими требованиями. (Схема №33)
| Сумма превышения клиренса: В. (мм) | Использовать верхний подшипник: В. (мм) | Использовать нижний подшипник: В. (мм) |
|---|---|---|
| 0.0 -.0005 (0.0-.013) | .001 (.025) | (1) |
| .0005 -.0010 (.013-.026) | .001 (.025) | .001 (.025) |
| .0010 -.0015 (.026-.039) | .002 (.050) | .001 (.025) |
| .0015 -.0020 (.039-.052) | .002 (.050) | .002 (.050) |
| (1) Используйте стандартный подшипник. | ||
| (1) | Используйте стандартный подшипник. |
|---|
СЕЛЕКТИВНЫЕ КОРЕННЫЕ И СТЕРЖНЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ
Схема №33
| Внимание | Масляная канавка на упорном подшипнике должна быть обращена к упорной поверхности коленчатого вала. |
|---|
Упорный подшипник
Упорный подшипник расположен на основном подшипнике № 3. Упорный подшипник следует устанавливать масляной канавкой, обращенной к коленчатому валу. Замените упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
| Внимание | При повторной облицовке запрещается удалять с палубы блока цилиндров более 0 010 "(0,25 мм). |
|---|
Блок цилиндров
Диаметр отверстия цилиндра измеряют сверху, посередине и снизу отверстия цилиндра. Проверить диаметр отверстия цилиндра, конусность, некруглость и коробление палубы. Отремонтировать или заменить, если не соответствует спецификации. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Система смазки двигателя
Масляный насос с приводом от коленчатого вала подает давление на подшипники коленчатого вала и штока, подъемники клапанов и подшипники распределительного вала. (Схема №34)
Давление масла
Минимальное давление масла на холостом ходу составляет 12,8 фунт/кв. дюйм (0,84 кг/см 2) при нормальной рабочей температуре двигателя.
Схема №34
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .0008-.0087 (.021-.221) | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.5187-2.5197 (63.976-64.000) | ||
| Журнал вне цикла | .0008 (.020) | ||
| Конусность цапфы | .0008 (.020) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | .0011-.0022 (.028-.056) | ||
| Лимит обслуживания | .0031 (.079) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.0463-2.0472 (51.976-51.999) | ||
| Журнал вне цикла | .0008 (.020) | ||
| Конусность цапфы | .0008 (.020) | ||
| Масляный зазор | |||
| Стандарт | .0009-.0022 (.024-.056) | ||
| Лимит обслуживания | .0031 (.080) | ||
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия | ||
| Отверстие под штифт | .8663-.8668 (22.005-22.017) | |
| Отверстие шатунной шейки | 2.1653-2.1660 (55.000-55.016) | |
| Длина от центра до центра | 5.778-5.781 (146.75-146.85) | |
| Максимальный изгиб | .002 на 3.9 (.05 на 100) | |
| Максимальная крутка | 0 006 в 3,9 (0,15 в 100) | |
| Боковой люфт | ||
| Стандарт | .0063-.0123 (.160-.312) | |
| Лимит обслуживания | .0138 (.351) | |
ШАТУНЫ
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Поршень | |||
| Разрешение | |||
| Стандарт | .0012-.0020 (.030-.050) | ||
| Лимит обслуживания | .0030 (.080) | ||
| Диаметр (стандартный) | 3.6205-3.6216 (91.960-91.990) | ||
| Контакты | |||
| Диаметр | .8660-.8665 (21.997-22.009) | ||
| Посадка поршня | .00020 To.00004 (-.0050 To.0010) | ||
| Зазор между штырями | .0002-.0004 (.005-.010) | ||
| Кольца | |||
| № 1 | |||
| Конечный зазор | .012-.018 (.30-.45) | ||
| Боковой зазор | .0016-.0031 (.040-.080) | ||
| № 2 | |||
| Конечный зазор | .018-.024 (.45-.60) | ||
| Боковой зазор | .0008-.0024 (.020-.060) | ||
| № 3 (масло) | |||
| Конечный зазор | .008-.020 (.20-.50) | ||
| Боковой зазор | .0024-.0059 (.061-.150) | ||
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.6220-3.6232 (92.000-92.030) | |
| Максимальная конусность | .0008 (.020) | |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0008 (.020) | |
| Максимальное коробление деки | .002 (.05) | |
| Отверстие главного подшипника | 2.677 (68.00) | |
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Впускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 45.5° | ||
| Диаметр головки | 1.38 (35.0) | ||
| Минимальная маржа | .020 (.51) | ||
| Диаметр штока | .2346-.2352 (5.959-5.974) | ||
| Максимальная доработка наконечника клапана | .010 (.25) | ||
| Выпускные клапаны | |||
| Угол наклона грани | 45.5° | ||
| Диаметр головки | 1.18 (30.0) | ||
| Минимальная маржа | .020 (.51) | ||
| Диаметр штока | .2344-.2350 (5.955-5.970) | ||
| Максимальная доработка наконечника клапана | .010 (.25) | ||
| Пружины клапана | |||
| Свободная длина | 1.765 (44.82) | ||
| Давление (1) | |||
| Клапан закрыт | 42 @ 1.52 (19 @ 38.6) | ||
| Клапан открыт | 121 @ 1.19 (55 @ 30.2) | ||
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). | |||
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
|---|
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Максимальное коробление | |||
| Поверхность головки цилиндров (1) | .008 (.20) | ||
| Поверхность выпускного коллектора | .012 (.30) | ||
| Поверхность впускного коллектора | .008 (.20) | ||
| Седла клапанов | |||
| Впускные и выпускные клапаны | |||
| Угол наклона седла | 45° | ||
| Ширина сиденья | .039-.055 (.99-1.40) | ||
| Направляющие клапана | |||
| Впускной клапан | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2362-.2369 (6.000-6.017) | ||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0010-.0023 (.025-.058) | ||
| Выпускной клапан | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2362-.2369 (6.000-6.017) | ||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0012-.0025 (.030-.063) | ||
| (1) НЕ удаляйте более 0 010 "(0,25 мм) при повторной облицовке головки цилиндра. | |||
| (1) | ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать более 0 010 "(0,25 мм) при повторной облицовке головки цилиндров. |
|---|
Головка блока цилиндров
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Диаметр отверстия | 1.2205-1.2215 (31.001-31.026) | ||
| Окончание воспроизведения | .012 (.30) | ||
| Диаметр цапфы | 1.2189-1.2195 (30.960-30.975) | ||
| Высота лепестка | |||
| Выхлопы и впуск | |||
| Стандарт | 1.6264-1.6303 (41.310-41.410) | ||
| Лимит обслуживания | 1.6260 (41.300) | ||
| Подъем лопастей | |||
| Выхлопы и впуск | .315 (8.00) | ||
| Масляный зазор | .0010-.0026 (.025-.066) | ||
Распределительный вал
Подъемники клапанов
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр подъемника | 1.2587-1.2596 (31.970-31.994) | |
| Масляный зазор | ||
| Стандарт | .0009-.0014 (.024-.036) | |
| Лимит обслуживания | .003 (.07) | |
ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ