3,0 Л V6 SHO - VIN [Y]: Снятие и установка Ford Taurus II

Как снять и установить 3,0 л V6 SHO - VIN [Y]: снятия и установки

Как снять 3,0 л V6 SHO - VIN [Y]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Система охлаждения дренажей. Отметьте петли капота и снимите капот. Удалите кабели батареи, аккумулятор и лоток для батареи. Снимите линейку. Отсоедините проводку генератора переменного тока. Снимите щиток над радиатором.
3. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите емкость для регенерации хладагента. Снимите реле СПМ. Снимите шланг воздухоочистителя в сборе. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите электровентилятор и кожух в сборе.
4. Снимите радиатор. Снимите амортизатор крепления двигателя и кронштейн в сборе с правой стороны блока цилиндров. Снимите кронштейн двигателя с демпфером. Снимите бачок гидроусилителя руля.
5. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления. При необходимости отсоедините разъемы жгутов проводов, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки.
6. Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств. Снимите нижний шкив натяжителя ремня. Отсоедините переключатель включения сцепления кондиционера сверху аккумулятора. Отсоедините линию A/C у брандмауэра и снимите аккумулятор и кронштейн. Снимите генератор переменного тока. Снимите компрессор и кронштейн A/C.
7. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Снимите передние колеса. Отсоедините тягу, штангу стабилизатора и нижний шаровой шарнир от правого плеча управления.
8. Отсоединить кронштейн центральной опоры правой полуоси от блока цилиндров. Оттянуть правую полуось от трансоси. Закрепите полуось в сторону. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания полуоси с грузом на узле сочленения. Установить заглушку в проемы трансакселя.
9. Отсоедините датчик кислорода. Отсоедините выхлопную трубу «Y». Снимите стартер. На моделях АКПП отверните гайки гидротрансформатора. На всех моделях снимите нижние болты «трансмиссия - блок цилиндров». Отверните гайки крепления двигателя к подустановке. Снимите гаситель колебаний коленчатого вала и шкив. Снижение транспортного средства.
10. Отвернуть болты крепления верхней трансоси к блоку цилиндров. Приподнимите трансаксель с помощью напольного домкрата. С помощью тали поднимите узел двигателя с автомобиля.

Как установить 3,0 л V6 SHO - VIN [Y]: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установите на полуось новый болт зажима шарового шарнира и гайки тяги штанги стабилизатора. НЕ используйте эти компоненты повторно. Установите новый зажим на конец полуоси. НЕ используйте зажим повторно.
3. При монтаже топливопроводов установите на топливопроводы новые кольца «О». Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
4. Отрегулируйте рычажный механизм дроссельной заслонки и уровень жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Частично дренажная система охлаждения. Отсоедините соединители жгутов электропроводки и вакуумные шланги от впускного коллектора и корпуса дросселя. Снимите канал воздухозаборника к корпусу дросселя. Отсоедините магистрали и кабели охлаждающей жидкости от корпуса дросселя.
2. Отметьте места установки и снимите болты и шпильки крепления кронштейнов к впускному коллектору. (Схема №9) Болты и шпильки должны быть установлены в исходных местах.
3. Отметьте расположение кронштейна и снимите стопорные болты и кронштейны. Отверните болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снимите впускной коллектор и прокладки.

Для установки, обратная процедура снятия. Слегка смазать все резьбы болтов/шпилек. Затяните болты крепления впускного коллектора к головке цилиндра в соответствии со спецификацией, затем затяните крепежные болты/шпильки кронштейна. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Дозаправьте систему охлаждения.

Схема №9

Войти

Как снять и установить (левыи впускной коллектор)

1. Снимите опорный кронштейн масломерной трубки. Снимите шланги насоса гидроусилителя руля. Отсоедините трубопровод от выпускного коллектора. Снимите крепежные болты теплового экрана.
2. Отверните гайки выпускного коллектора и снимите коллектор. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой гаек слегка смазать резьбу болтов. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (правыи впускной коллектор)

Снимите головку цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА. Снимите выпускной коллектор с головки цилиндров. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой гаек слегка смазать резьбу болтов. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите впускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания.
2. Для левой крышки клапана снимите колпачок заливки масла и крышку блока катушек зажигания. На обеих крышках клапанов снимите болты крышек клапанов и крышки клапанов.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые прокладки крышки клапана. При монтаже топливопроводов установите на топливопроводы новые кольца «О». Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета).
2. Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Стравите давление в топливной системе и отсоедините топливопроводы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Система охлаждения дренажей. Снимите впускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
2. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Снимите крышки клапанов. См. КРЫШКИ КЛАПАНОВ. Отсоедините разъемы жгута проводов. Снимите топливную рейку и форсунки (при необходимости). Снимите звездочки с распределительных валов впуска.
3. На левой головке цилиндров снимите выпускной коллектор и катушку зажигания. На правой головке цилиндров снят выпускной коллектор с головкой цилиндров. На обеих головках цилиндров равномерно ослабьте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров и прокладку.

1. Слегка смазать резьбу болта/шпильки головки цилиндров перед установкой. При установке левой головки цилиндров перед установкой головки установите выпускной коллектор и кронштейн катушки. На обеих головках последовательно затяните болты головки цилиндров до технических характеристик. см. рис. 5 См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установите компоненты топливной рейки (если они были сняты) с помощью новых уплотнительных колец, покрытых моторным маслом. При монтаже топливопроводов установите на топливопроводы новые кольца «О». Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом.
3. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Дозаправьте систему охлаждения.

Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. С помощью съемника (T67L-3600-A) снимите звездочку коленчатого вала. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик коленчатого вала или заслонку. Снимите масляное уплотнение с помощью съемника гидромолота.

С помощью установщика демпфера (T82L-6316-A), установщика уплотнения кривошипа (T89P-6701-B) и пластины (T88T-6701-A2) установите уплотнение. Установите звездочку коленчатого вала с помощью устройства для замены шестерен (T88T-6701-A). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (3,0 л SHO)

1. Извлеките батарею. Снимите демпфер крутящего момента двигателя, расположенный около крышки ремня ГРМ. Отсоедините модуль управления зажиганием. Снять переходную трубку впускного коллектора. (Схема №9) Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите шкив натяжителя ремня генератора и кронштейн.
2. Снять шкив натяжителя водяного насоса. Отсоедините узел проводки датчика коленчатого вала у нижней крышки ремня ГРМ. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. Убедитесь, что трансмиссия находится в нейтральном положении. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
3. Убедитесь, что белая метка на демпфере коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке нижнего ремня газораспределения, а метки газораспределения распределительного вала совпадают с метками на крышке ремня газораспределения. (Схема №10)
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и брызговик. С помощью съемника (T67L-3600-A) снимите демпфер коленчатого вала. Снимите крышки ремней ГРМ. Отсоединить провод датчика коленчатого вала и втулку от паза около водяного насоса.
5. Убедитесь, что метки времени совпадают. (Схема №10) При повторном использовании зубчатого ремня установите контрольную метку на зубчатом ремне, звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала. Отметьте направление вращения ремня для повторной сборки.
6. Ослабьте гайку натяжителя синхронизирующего ремня и отведите натяжитель с помощью шестигранного ключа. Зафиксируйте гайку натяжного устройства для удержания натяжного устройства ремня ГРМ в ненагруженном положении. Снижение транспортного средства. Снимите ремень ГРМ.

Схема №10

Войти

1. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного вала совмещены с метками крышки ремня синхронизации, а метка синхронизации звездочки коленчатого вала совмещена с меткой на корпусе масляного насоса. (Схема №10) ВНИМАНИЕ! При установке зубчатого ремня убедитесь, что надпись КОА на ремне читается с задней стороны двигателя. Убедитесь, что желтые метки на ремне совпадают с метками синхронизации на звездочках коленчатого вала и распределительного вала. При установке использованного ремня убедитесь, что контрольные метки, сделанные во время процедуры снятия, совпадают с метками синхронизации на всех звездочках.
2. Установить ремень ГРМ на коленчатый вал и проложить вокруг левого распределительного вала и на правые звездочки распределительного вала. Убедитесь, что использованный ремень ГРМ установлен в оригинальном направлении вращения или новый ремень с надписью на ремне читается с задней стороны двигателя.
3. Ослабьте гайку натяжителя ремня ГРМ. Поднять и поддержать автомобиль. Установите крышку центрального ремня ГРМ и убедитесь, что проводка датчика коленчатого вала проложена правильно. Установите нижнюю крышку ремня ГРМ. Установить демпфер коленчатого вала.
4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке примерно на 2 оборота, пока Желтая метка на демпфере коленчатого вала не совпадет с меткой «0» на крышке нижнего ремня ГРМ. Снимите пластиковую дверцу доступа в нижней крышке ремня ГРМ. Затянуть гайку натяжителя ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите пластиковую крышку.
5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов до совмещения Белой метки на демпфере коленчатого вала с меткой «0» на крышке нижнего ремня ГРМ. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного вала совпадают с метками крышки ремня синхронизации. (Схема №10) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Снимите ремень ГРМ со звездочек распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Убедитесь, что индикаторы времени установлены на TDC. Отметьте расположение штифтов и снимите звездочки распределительного вала. Используя приспособление для снятия штифтов контргайки (T78P-3504-N), снимите уплотнение.
2. Для установки нанесите силиконовый уплотнитель (D6AZ-19579-C) на наружный диаметр уплотнения распределительного вала и посадочную поверхность уплотнения. Установить расширитель уплотнений (T89P-6256-B) на распределительный вал. С помощью установщика уплотнений (T89P-6256-A) установите уплотнение поверх расширителя уплотнений и в головку цилиндра. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Снимите впускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снимите ремень ГРМ со звездочек распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Снимите крышки клапанов. См. КРЫШКИ КЛАПАНОВ.
2. Отметьте расположение штифтов на звездочках распределительного вала и снимите звездочки распределительного вала. Снимите верхнюю заднюю крышку. (Схема №10) Равномерно ослабьте болты крышек подшипников распределительного вала. Снять крышки подшипников распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжители цепи не взаимозаменяемы слева направо.
3. Снимите болты крепления натяжителя цепи сзади двигателя. Снять распределительные валы впуска и выпуска с цепью ГРМ и натяжителем цепи в сборе. Уплотнение распределительного вала утилизировать. Отдельные распределительные валы, цепь и звездочки по мере необходимости.

Снимите распределительный вал. См. Распределительный вал в разделе «Демонтаж и монтаж». Снимите регулировочную прокладку и подъемник клапана. Отметить расположение компонента для повторной сборки.

Установить подъемник клапана и регулировочную прокладку. Убедитесь, что номер на прокладке обращен к клапану. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Снимите трансаксель. См. соответствующую статью в статье в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ (модели АКПП) или статье СЦЕПЛЕНИЕ (модели МКПП). Обратитесь к следующему меню. Снимите приводную пластину или маховик. Пробить отверстие в металлической части уплотнения с помощью шила. С помощью съемника уплотнений (T78P-3504-N) снимите уплотнение с корпуса.

1. Для моделей АКПП см. статью ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - CONTINENTAL, SABLE&TAURUS.
2. Для моделей МКПП см. статью СЦЕПЛЕНИЕ.

1. Для установки смазать уплотнение моторным маслом. Установить уплотнение на уплотнитель (T88L-6701-BH). С помощью пускателя уплотнений (T81P-6701-A) запустите уплотнение на коленчатом валу.
2. Установите болты в коленчатый вал. Затянуть болты для установки уплотнения в корпус. Отверните болты и опломбируйте установщик. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты маховика в соответствии с техническими требованиями крест-накрест. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините модуль управления зажиганием. Снимите переднюю трубку впускного разъема. (Схема №9) Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите натяжной шкив (ы) натяжителя приводного ремня левого приспособления.
2. При необходимости отсоедините узел проводки датчика коленчатого вала, расположенный у нижней крышки ремня ГРМ. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и брызговик.
3. С помощью съемника (T67L-3600-A) снимите демпфер коленчатого вала. Снимите нижнюю и центральную крышку ремня ГРМ. На 3.0L SHO снять правый натяжной шкив. Снимите стопорные болты, водяной насос и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Дозаправьте систему охлаждения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите линейку. Поднять и поддержать автомобиль. Отключите датчик низкого уровня масла (если он установлен). Слейте моторное масло. Снимите стартер. Отсоедините датчик кислорода.
2. Снимите выхлопные трубы, расположенные под масляным поддоном. Снимите крышку корпуса гидротрансформатора. Снимите стопорные болты, масляный поддон и прокладки.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой закрепите прокладки масляного поддона на масляном поддоне с помощью клея (D7AZ-19BN508-AA). Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №11)

Схема №11

Войти

Как снять и установить Передние опорные изоляторы двигатель

1. Снимите болт демпфера нижней передней опоры двигателя с правой стороны двигателя. Поднять автомобиль на тали. Под двигатель поместите домкрат и деревянный блок. Выверните болты крепления демпфера передней опоры двигателя к изолятору передней опоры двигателя и снимите демпфер передней опоры двигателя с изолятора передней опоры двигателя.
2. Снимите передний опорный изолятор двигателя и/или передний опорный изолятор двигателя для гаек переднего подрамника. Поднимите двигатель домкратом настолько, чтобы разгрузить изоляторы.
3. Отверните 2 сквозных болта и снимите изолятор с опоры насоса ГУР и/или монтажного кронштейна компрессора кондиционера. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить Опорный изолятор двигателя/трансмиссию

1. Выверните болт крепления демпфера двигателя к монтажному кронштейну демпфера и отведите вал демпфера в сторону. Снимите выключатель резервного освещения. Снимите кронштейн корпуса установки демпфера двигателя.
2. Поднять автомобиль на тали. Расположите домкраты под кузовом автомобиля, чтобы обеспечить возможность зависания переднего подрамника. Снимите левую шину и колесо. Поместите домкрат и деревянный блок под трансаксель и поддержите трансаксель. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна демпфера к опорному изолятору двигателя/трансмиссии.
3. Отвернуть болты крепления опорного изолятора двигателя/трансмиссии к трансмиссии и переднему подрамнику. Поднимите трансмиссия домкратом достаточно, чтобы разгрузить опорный изолятор двигателя/трансмиссия. Снять изолятор опоры двигателя/трансмиссии и нижний монтажный кронштейн демпфера. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. С помощью съемника снимите звездочку коленчатого вала. Снимите приемную трубку масляного насоса. Снимите стопорные болты и масляный насос в сборе.
3. Снимите роторы с корпуса. Проверьте щупом зазор между наконечником внутреннего ротора и наружным ротором. Установите роторы в корпус.
4. Поместите прямую кромку поперек корпуса. Проверьте люфт торца ротора между обоими роторами и прямой кромкой. Проверьте зазор между внешним ротором и корпусом.
5. Проверить зазор между предохранительным клапаном и отверстием. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Для установки, обратная процедура снятия. Установите звездочку коленчатого вала с помощью программы передача Replacer (T88T-6701-A). Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА