Капитальный ремонт - AX4S/AXOD-E: Диагностика Ford Taurus II

Предварительный осмотр

1. Убедитесь, что транспортное средство прошло тщательное дорожное тестирование для проверки жалобы водителя. Определите, возникает ли проблема во время переключения на более высокую передачу, переключения на более низкую передачу, движения накатом или сцепления. Если диагностируется шум, проверьте, влияет ли шум на обороты, скорость автомобиля, выбор передачи или температуру. При проверке убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
2. Проверьте уровень и состояние жидкости. Визуально проверьте наличие модификаций транспортного средства, электронных надстроек, утечек жидкости и/или неправильной регулировки рычажного механизма. Перед выполнением любого механического ремонта проверьте наличие кодов неисправностей. Процедуры диагностики и устранения неисправностей см. в статье ДИАГНОСТИКА AXOD-E. Если коды неисправностей отсутствуют, см. соответствующую диагностику симптомов.
3. Если присутствуют следующие симптомы, необходимо завершить электронную диагностику и ремонт до проведения какой-либо механической диагностики и ремонта. Процедуры диагностики и устранения неисправностей см. в статье ДИАГНОСТИКА AXOD-E. Нет Вперед Нет Назад Жесткое Зацепление Все или Некоторые переключения Не присутствуют Раннее, Позднее, Беспорядочное, Мягкое, Скользящее И/Или Жесткое Переключение Нет Первой Передачи (В положении «D»). Никаких низких передач. Нет 2-й передачи (только SHO). Отсутствие гидротрансформатора Сцепление гидротрансформатора Всегда включенный гидротрансформатор Циклирование, дрожание или дребезжание Плохая работа транспортного средства Перегрев трансакселя Отсутствие торможения двигателем В низком («L») Нет торможения двигателем В третьем (повышающая передача отменена), (только SHO)

Как проверить давление воздуха

Условие NO привод может существовать даже при правильном давлении в линии. Это может быть вызвано неработающим бандажом или сцеплением. Неустойчивое смещение может быть обнаружено путем замены давления жидкости давлением воздуха.

Когда рычаг переключения передач находится в положении прямой передачи, состояние NO привод может быть вызвано неработоспособной муфтой переднего хода, односторонней муфтой низкого промежуточного уровня или полосой низкого промежуточного уровня.

Условие NO COAST в ручном режиме низкой (1-я передача) может быть вызвано неисправной прямой муфтой сцепления или прямой односторонней муфтой сцепления. Отказ заднего хода может быть вызван неисправной муфтой заднего хода, муфтой переднего хода или односторонней муфтой низкого давления. Используйте следующую процедуру, чтобы выполнить испытания давления воздуха

1. Слейте жидкость из трансмиссии и снимите масляный поддон. Снимите крышку корпуса клапана, масляный насос и корпус клапана в сборе. См. МАСЛЯНЫЙ НАСОС И КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Установить испытательную плиту (T91P-7006-A) с прокладкой между корпусом клапана и крышкой цепи.
2. Неисправные сцепления и бандажи могут быть обнаружены путем приложения давления воздуха к указанным испытательным отверстиям. (Схема №48) См. соответствующую процедуру испытаний перечисленных компонентов.

Схема №48

Войти

Опрессовка линии

1. Подсоедините манометр к порту опрессовки линии. (Схема №49) Запустите двигатель. Применить служебный и стояночный тормоза. Проверьте давление во всех передачах. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ТРАНСАКСЕЛЕ (PSI).
2. Если давление не соответствует спецификации, выполните QUICK проверка и диагностический тест E. См. статью ДИАГНОСТИКА AXOD-E. Также выполните проверку давления воздуха и корпуса сервисного клапана. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ВОЗДУХА.
3. Если давление в трубопроводе не соответствует техническим требованиям после обслуживания корпуса клапана и во время процедуры быстрого тестирования EEC-IV отсутствуют коды неисправностей, соленоид электронного контроля давления (EPC) может иметь механическую неисправность. Подсоединить манометр к порту EPC. Запустите двигатель и проверьте давление на холостом ходу и при полностью открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Если давление не соответствует спецификации, замените электромагнит EPC.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТРАНСАКСА (PSI)

Схема №49

Войти

Испытание на холостой ход

Тест скорости сваливания проверяет работу следующих элементов

1. Одностороннее сцепление преобразователя
2. Сцепление переднего хода
3. Низкое одностороннее сцепление
4. Муфта заднего хода
5. Низко- промежуточная полоса
6. Управление двигателем

1. Применить служебный и стояночный тормоза. Подсоедините тахометр к двигателю и запишите обороты, достигнутые в каждом диапазоне селектора передач (кроме нейтрального) при полностью открытая дроссельная заслонка. Скорость остановки должна соответствовать указанной в таблице Остановка двигателя скорость технические характеристики. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВЕ Применение Частота вращения при останове 3,0 л V6 1881-2211 3.2L V6 2849-3252 3.8L V6 1791-2097
2. Если скорость срыва потока превышает технические характеристики, убедитесь, что двигатель механически исправен и настроен в соответствии с техническими характеристиками. Если двигатель в порядке, снимите гидротрансформатор и проверьте одностороннюю муфту гидротрансформатора на проскальзывание.
3. Если скорость сваливания слишком высока в «OD», «D», «1», могут быть неисправны следующие компоненты: низкий-Intermediate One-Way Clutch низкий-Intermediate Band или Servo
4. Если скорость сваливания слишком высока в «R», могут быть неисправны следующие компоненты: Сцепление вперед с низким промежуточным односторонним сцеплением

Дорожные испытания в точке переключения передач

Используйте следующую процедуру дорожных испытаний, чтобы убедиться, что клапаны переключения передач работают правильно

1. ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ДОВЕДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Управлять ТС с переключателем передач в положении «ОД».
2. Примените МИНИМАЛЬНУЮ дроссельную заслонку и наблюдайте и регистрируйте скорости переключения на более высокую передачу. Наблюдение и запись скорости, при которой применяется муфта преобразователя.
3. Остановить автомобиль и перевести переключатель передач в положение «D». Повторите шаг 2). трансмиссия должен делать все повышающие переключения, кроме 3-4-го. Блокировка гидротрансформатора должна происходить при скорости выше 27 миль/ч (43 км/ч).
4. Нажмите педаль дроссельной заслонки в положение полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). Муфта преобразователя должна расцепиться, и трансмиссия должна переключиться на следующую более низкую передачу.
5. При скорости транспортного средства более 30 миль в час (48 км/ч) переведите переключатель передач из положения «D» в положение «1» и отпустите педаль акселератора. трансмиссия должен немедленно переключиться на 2-ю передачу. Когда скорость транспортного средства падает до менее чем 20 миль в час (32 км/ч), трансмиссия должна переключиться на 1-ю передачу.
6. Если трансмиссия не может переключаться, как описано выше, выполните процедуру EEC-IV QUICK проверка. См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА.

Испытание на герметичность

Если сварные швы гидротрансформатора указывают на утечку, прикрепите к нему комплект для проверки герметичности гидротрансформатора (021-00054) и следуйте указаниям, прилагаемым к комплекту.

Как проверить капитальный ремонт - AX4S/AXOD-E: диагностики

Проверить все клапаны, пробки и отверстия на наличие задиров или заусенцев. Клапаны и пробки в сухом состоянии должны выпасть из соответствующих отверстий под действием собственного веса. Прокатать ручной клапан по ровной поверхности для проверки на изгибы. Осмотрите все пружины на наличие каких-либо дефектов и при необходимости замените.

Осмотрите корпус на наличие трещин и сорванной резьбы. Осмотрите поверхности прокладок и сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев. Проверить вентиляционное отверстие на наличие препятствий и проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий и утечек. Осмотрите втулку корпуса на наличие задиров. Проверьте все детали стояночного рычага на предмет износа или повреждения.