Общие сведения
Использование соответствующих методик обслуживания и правильное выполнение ремонтных работ очень важно как для безопасной, надежной работы самого автомобиля, так и для обеспечения персональной безопасности механика, выполняющего конкретную работу.
ВниманиеОпасность травмирования присутствует в следующих случаях: Высокое напряжение при электросварке. Не проводите сварочные работы во влажном помещении или на мокром основании. Применять изолирующую подкладку. Легковоспламеняемые вещества в зоне сварки. Удалить все легковоспламеняемые вещества из опасной зоны. При необходимости, снять топливный бак и топливопроводящие элементы. При сварочных работах в зоне аккумуляторной батареи необходимо снять аккумулятор. Вредные для здоровья сварочные газы. Всегда проветривайте производственное помещение и пользуйтесь вытяжной системой. Брызги от сварки и ультрафиолетовое излучение. Использовать защитную одежду, перчатки, маску или очки для сварки. Пиротехнические элементы Снять клемму с минусового полюса аккумулятора. При необходимости снять элементы подушки безопасности.
При кузовном ремонте соблюдать все предписания техники безопасности на рабочем месте.
Личная защита
Сварочные газы и абразивная пыль могут быть опасны для здоровья. Поэтому хорошо проветривайте помещения и работайте с вытяжкой для отвода сварочного дыма. Герметики, антикоррозионную защиту днища и остатки лакокрасочного покрытия нельзя сжигать на открытом огне, так как могут образоваться вредные для здоровья газы. При сварочных и паяльных работах необходимо использовать подходящее вытяжное устройство.
Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию при работе с материалами, которые содержат растворители, использовать оборудование для защиты органов дыхания и вытяжные устройства.
Не проводите сварочные работы во влажном помещении, при необходимости использовать изолирующую подкладку. При сварочных и шлифовальных работах вблизи аккумуляторной батареи существует опасность взрыва. По этой причине перед началом работ ее необходимо снять.
При резке, шлифовке или рихтовке металла уровень шума может достигать или даже превышать 85-90 дБ (A). Поэтому обязательно использование средств защиты органов слуха.
При работах по устранению деформаций на различные участки кузова действуют большие силы. Существует большая опасность травмы, если при этом вдруг отсоединятся элементы По этой причине тяговые цепи и зажимы должны быть зафиксированы тормозными канатами.
ПримечаниеРаботу с системами подушки безопасности имеют право проводить только лица, обладающие соответствующей квалификацией.
При работах с системами подушки безопасности необходимо соблюдать некоторые особые указания:
- При снятии и установке подушки безопасности всегда стойте сбоку от нее.
- Подушку безопасности или подушку безопасности рулевого колеса всегда храните в безопасном месте крышкой кверху.
- Снова устанавливать подушку безопасности только тогда, когда автомобиль полностью отремонтирован и выполнена полная проверка всей автомобильной электрики.
- Учитывайте положение передних и боковых подушек безопасности.
Защита автомобиля
При проведении всех сварочных и шлифовальных работ на автомобиле необходимо защитить от искр и пыли все поражаемые участки. Если на автомобиле в течение долгого отрезка времени лежит металлическая пыль, существует возможность образования налета ржавчины. Из-за искр от сварки или шлифовки на поверхности лакокрасочного покрытия возникают микроповреждения, которые могут быть возможной причиной коррозии.
Поэтому следует учитывать следующее:
- Для защиты кузова от искр использовать покрывало из углеродного волокна.
- Для защиты кузова от абразивной и металлической пыли использовать защитную пленку.
- При ремонтных работах необходимо принять соответствующие меры для защиты внутреннего оснащения.
Необходимо учесть следующее:
- При необходимости снять топливопроводящие элементы.
- Пожароопасные рабочие зоны укройте огнезащитным покрывалом.
- Элементы системы кондиционирования не должны разогреваться сваркой.
- Демонтировать присоединяемые элементы в зоне, примыкающей к области ремонта.
- Для защиты внутренних зон от абразивной пыли использовать подкладочную бумагу.
- Четко отделите рабочую зону от салона посредством покрывала из углеродного волокна.
Защитные средства
Прежде всего должны быть использованы следующие защитные средства:
- Защитный шлем или сварочная маска.
- Защита органов слуха и дыхания.
- Защитные перчатки и обувь.
- Вытяжка для отвода сварочного дыма.
Электронные элементы
Усиленное применение в современных автомобилях электронных средств обеспечения безопасности и комфорта требует также повышенного внимания при проведении кузовных работ. Электронные системы могут быть повреждены в результате перенапряжения, возникающего при сварочных и рихтовочных работах в рамках кузовного ремонта. В особенности указания по безопасности для сварочных работ должны соблюдаться на автомобилях с системами подушек безопасности.
ПримечаниеПосле отключения питания перед проведением последующих работ необходимо выждать в течение вплоть до 15 минут в зависимости от специфики автомобиля. Работу с системами подушки безопасности имеют право проводить только лица, обладающие соответствующей квалификацией.
Необходимо учесть следующие моменты:
- Снять клемму с минусового полюса аккумулятора.
- Рассоедините электрический разъем модуля управления подушками безопасности.
- При сварочных работах в непосредственной близости от модуля управления этот модуль необходимо заранее снять.
- Ни в коем случае не закрепляйте минусовой провод электрического сварочного аппарата рядом с подушкой безопасности или модулем управления.
- Закрепить минусовой провод электрического сварочного аппарата рядом с местом сварки.
Дополнительные сведения см. в разделе 501-20B «Система подушек и ремней безопасности»
Автомобили, работающие на сжиженном газе
Автомобили, работающие на альтернативном топливе, зачастую требуют особого обращения на станции технического обслуживания. Прежде всего монтажные работы требуют особых знаний в обращении со специальной техникой и соблюдения правил техники безопасности.
ПримечаниеК работе с автомобилями, работающими на альтернативном топливе, должен допускаться только полностью обученный персонал, ознакомленный с местными стандартами, нормами и правилами.
Кроме того, при работе в зоне кузова должны быть известны и должны соблюдаться особые требования.
ВниманиеОпасность возгорания и взрыва. При проведении работ по техническому обслуживанию топливной/газовой системы необходимо всегда соблюдать указания по безопасности. Неследование этим указаниям может привести к травмам.
Если в воздухе ремонтной зоны станции технического обслуживания чувствуется запах сжиженного газа (LPG) или сжатого природного газа (CNG), предупредите всех людей, находящихся в этой зоне, о необходимости:
- погасить весь огонь и затушить сигареты;
- выключить электрическое и пневматическое оборудование;
- выйти из рабочей зоны;
- обеспечить вентиляцию рабочей зоны;
- вызвать пожарную охрану.
- вывести автомобиль в специальную, вентилируемую зону.
Альтернативное топливо требует особого обращения:
- Работать с альтернативными видами горючего можно только в специально предназначенной для этого, хорошо вентилируемой зоне, доступ в которую разрешен только лицам, имеющим на это право.
- На предусмотренных для этого местах разместить новые предупреждения.
- Главный запорный вентиль, по возможности, должен быть закрыт и автомобиль должен проработать на альтернативном топливе до тех пор, пока система автоматически не переключится на работу на бензине. Только после этого автомобиль можно допустить в зону станции технического обслуживания.
- Не давайте выделяться сжиженному газу (пропану).
- Наружная температура не должна быть выше 40 °C. Поэтому, перед включением сушильной печи с температурой выше 40 °C для сушки лакокрасочного покрытия, необходимо снять газовый резервуар автомобилей, работающих на сжиженном пропане или сжатом природном газе.
Избегайте ситуаций, которые могут вызывать выделение топлива LPG или CNG в атмосферу. К ним относятся:
- очень высокая температура окружающей среды.
- парковка около большого тепловыделяющего объекта.
- подъем автомобиля около потолочного отопителя.
Автомобили с изотермическими кузовами
Изотермические кузова в своей конструкции наряду со специальными материалами имеют также специальные системы охлаждения и энергоснабжения, которые при ремонте требуют особого обращения.
ВниманиеОпасность травмирования. Работы с холодильной установкой, работающей с напряжением 230 В, могут проводить только хорошо обученные специалисты.
ВниманиеХолодильная установка заполнена хладагентом R134a. При контакте с кожей он может вызвать обморожения. Соблюдать соответствующие предупреждения и предписания приведенные в главе "Системы кондиционирования воздуха".
ПримечаниеРаботы с контуром хладагента могут проводить только лица, обладающие соответствующей квалификацией и способные подтвердить ее.
Автомобили с изотермическими кузовами часто применяются для перевозки продуктов питания. По этой причине при проведении ремонтных работ следует дополнительно соблюдать предписания по гигиене.
В конструкции автомобилей-рефрижераторов применяются два типа отделки с алюминием и пластмассой в качестве отделочных материалов.
Алюминий для отделки - это очень прочный и технически безупречный материал. Недостатками, тем не менее, являются относительно высокие производственные затраты, а также ограниченная полезная загрузка вследствие более высокой массы алюминиевой отделки.
ПримечаниеПо следующим темам предлагаются базовые и углубленные обучающие мероприятия. Полный обзор этих мероприятий вы можете найти в специальной брошюре учебного курса "Техническое обслуживание" сервисной службы компании Ford.
Пластмассовая отделка благодаря постоянному развитию материалов и приемов работы развилась в очень легкую, чистую и экономную альтернативу.
ПримечаниеКомбинации материалов, их использование и приемы работы должны отвечать действующим предписаниям по гигиене питания. Поэтому работы по техническому обслуживанию и ремонту изотермических кузовов должны проводить только имеющие на это право и специально обученные специалисты.
В отделке холодильной камеры часто комбинируют оба материала. Защитный поддон производится из структурированных, нескользящих алюминиевых листов, а обшивка стен и крыши - из пластиковых элементов с гладкой поверхностью.
ВниманиеЖесткий полиуретановый пенопласт является горючим веществом. При превышении определенной температуры жесткий полиуретановый пенопласт самостоятельно загорается ярким желтоватым пламенем. Образуются неприятные едкие, токсичные пары. При сварочных работах на кузове следует предпринять особые меры предосторожности.
Полиуретановые элементы стен и потолка изготавливаются по принципу "сэндвича". Изолирующая полиуретановая основа с одной стороны покрыта пищевым ABS-пластиком (акрилонитрил-бутадиен-стирол).
Жесткий полиуретановый пенопласт не разлагается, устойчив к гниению и имеет нейтральный запах. Эти свойства способствуют применению этого материала в качестве изолирующего материала.
Вследствие структуры с закрытыми ячейками поглощение воды жестким полиуретаном представляет проблему в основном только в краевых зонах. Обрезные кромки или иные механически обработанные поверхности должны быть герметизированы с особой тщательностью.
Кузова для автомобилей-рефрижератов производятся штучно. Крупные элементы обшивки стен и крыши заменяемы и относительно ремонтопригодны.
Если по причине правочных кузовных работ необходимо обеспечить доступ к обратной стороне металлического листа, при определенных обстоятельствах выгоднее провести вырезной ремонт, вместо того, чтобы демонтировать элемент.
Ход процесса ремонта подробно описан в брошюре "Информация для механиков. Холодильные установки, Transit 2000.5 Freshline".