| Деталь | Спецификации | |
|---|---|---|
| Тип коробки передач | 6R80 | |
| Система управления коробкой передач | Рычаг селектора, установленный на полу | |
| Вес коробки передач в сборе | 101 кг | |
| Частота вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора — Двигатель 2.2L | Минимальная | 2700 об/мин |
| Максимум | 3200 об/мин | |
| Частота вращения двигателя при пробуксовке гидротрансформатора — Двигатель 3.2L | Минимальная | 2200 об/мин |
| Максимум | 2800 об/мин | |
| Рабочая температура трансмиссионной жидкости | 80 °C — 110 °C | |
| Передаточное число | 1-я передача (1 GR) | 4,17 |
| 2-я передача (2 GR) | 2,34 | |
| 3-я передача (3 GR) | 1,52 | |
| 4-я передача (4 GR) | 1,14 | |
| 5-я передача (5 GR) | 0,87 | |
| 6-я передача | 0,69 | |
| Заднего хода | 3,40 | |
| Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач | Параметр | WSS-M2C938-A (Motorcraft® MERCON® LV, трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач) |
| Периодичность замены трансмиссионной жидкости | 240 000 км | |
| Емкость | 9 л (при заливке в коробку передач после слива отработавшей трансмиссионной жидкости) | |
| 10,50 л (при заливке в сухую коробку передач) | ||
| Универсальная консистентная смазка | ESA-M1C172-A WSB-M1C233-A WSB-M1C227-A | |
| Гидравлическая система (номер передачи/номер ведомой шестерни) | Муфта переднего хода (A) | 5/6 |
| Муфта прямой передачи (B) | 5/5 | |
| Промежуточная муфта (C) | 5/5 | |
| Муфта передачи заднего хода/понижающей передачи (D) | 5/5 | |
| ускоряющая передача Муфта ускоряющей передачи (E) | 6/6 | |
| Толщина разделительного диска | Муфта переднего хода (A) | 3,0 мм |
| Муфта прямой передачи (B) | 2,1 мм | |
| Промежуточная муфта (C) | 3,0 мм | |
| Муфта передачи заднего хода/понижающей передачи (D) | 1,75 мм | |
| ускоряющая передача Муфта ускоряющей передачи (E) | 3,0 мм | |
| Количество нажимных дисков | Муфта переднего хода (A) | 1 |
| Муфта прямой передачи (B) | 1 | |
| Промежуточная муфта (C) | 1 | |
| Муфта передачи заднего хода/понижающей передачи (D) | Выбрать пункт | |
| ускоряющая передача Муфта ускоряющей передачи (E) | 1 | |
| Толщина нажимного диска | Муфта переднего хода (A) | 3,0 мм |
| Муфта прямой передачи (B) | 3,9 мм | |
| Промежуточная муфта (C) | 3,9 мм | |
| Муфта передачи заднего хода/понижающей передачи (D) | 5,4 мм | |
| 5,7 мм | ||
| 6,0 мм | ||
| ускоряющая передача Муфта ускоряющей передачи (E) | 3,1 мм | |
| Осевой люфт | Муфта переднего хода (A) | 0,71-1,10 мм |
| Муфта прямой передачи (B) | 0,50-1,30 мм | |
| Промежуточная муфта (C) | 0,71-1,10 мм | |
| Муфта передачи заднего хода/понижающей передачи (D) | 1,0-1,6 мм | |
| ускоряющая передача Муфта ускоряющей передачи (E) | 0,50-0,90 мм | |
| Передача | Муфта переднего хода A (1, 2, 3 и 4) | Муфта прямой передачи B (3, 5 и R) | Промежуточная муфта C (2 и 6) | Муфта передачи заднего хода/понижающей передачи D (1 и R) | повышающая передача (4, 5 и 6) | Муфта пониженной передачи — OWC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Парковочная передача | H | |||||
| Задний ход | D | H | ||||
| Нейтральное положение | H | |||||
| 1-я передача D | D | H (муфта расцепляется, когда автомобиль набирает скорость выше 3 миль/ч) | H | |||
| 2-я передача D | D | H | O/R | |||
| 3-я передача D | D | D | O/R | |||
| 4-я передача D | D | D | O/R | |||
| 5-я передача D | D | D | O/R | |||
| 6-я передача D | H | D | O/R | |||
| 3-я передача ручного режима | D | D | O/R | |||
| 2-я передача ручного режима | D | H | O/R | |||
| 1-я передача ручного режима | D | H | H | |||
| Компоненты планетарной передачи | Переднее водило планетарной передачи к солнечной шестерни № 3 | Переднее водило планетарной передачи к солнечной шестерни № 2 | Солнечная шестерня № 2 | Заднее водило планетарной передачи | Первичный вал к заднему водилу планетарной передачи | Заднее водило планетарной передачи |
| D — привод муфты | ||||||
| H — удержание муфты | ||||||
| O/R — обгонная муфта | ||||||
| Положение рычага выбора передач | Передача, управляемая модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) | Электромагнитный клапан переключения передач | Нормальное положение электромагнитного клапана переключения муфта блокировки гидротрансформатора — низкое | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нормальное положение электромагнитного клапана переключения SSA (1, 2, 3 и 4) — низкое | Нормальное положение электромагнитного клапана переключения SSB (3, 5 и R) — высокое | Нормальное положение электромагнитного клапана переключения SSС (2 и 6) — низкое | Нормальное положение электромагнитного клапана переключения SSD (CBL, R/C, 4, 5 и 6) — высокое | Нормальное состояние электромагнитного клапана переключения SSE — закрытое | |||
| Парковочная передача | Парковочная передача | Выключено | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | Выключено | Выключено |
| Задний ход | Задний ход | Выключено | Выключено | Выключено | Выключено | Выключено | Выключено |
| Нейтральное положение | Нейтральное положение | Выключено | On (Вкл.) | Выключено | Выключен (состояние электромагнитного клапана переключения изменится, если при движении автомобиля вперед рычаг выбора передач будет переведен в положение Нейтральное положение ) | Выключено | Выключено |
| Движение вперёд | 1 | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | Выключен (электромагнитный клапан включится, когда автомобиль наберет скорость выше 3 миль/ч) | Выключено | Выключено |
| 2 | On (Вкл.) | On (Вкл.) | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | |
| 3 | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Вкл/выкл | |
| 4 | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | On (Вкл.) | Вкл/выкл | |
| 5 | Выключено | Выключено | Выключено | Выключено | On (Вкл.) | Вкл/выкл | |
| 6 | Выключено | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | On (Вкл.) | Вкл/выкл | |
| M (водитель может выбрать любую передачу) | - | - | - | - | - | - | - |
| 2 | 2 | On (Вкл.) | On (Вкл.) | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | Выключено |
| 1 | 1 | On (Вкл.) | On (Вкл.) | Выключено | Выключено | On (Вкл.) | Выключено |
| Положение дроссельной заслонки | Переключение передач | км/ч | миль/ч |
|---|---|---|---|
| Дроссельная заслонка приоткрыта: accelerator педаль положение = 20% | 1-2 | 13-21 | 8-13 |
| 2-3 | 30-38 | 19-24 | |
| 3-4 | 51-59 | 32-37 | |
| 4-5 | 57-65 | 35-40 | |
| 5-6 | 79-87 | 49-54 | |
| Дроссельная заслонка закрыта | 6-5 | 65-75 | 41-47 |
| 5-4 | 52-62 | 33-39 | |
| 4-3 | 38-48 | 24-30 | |
| 3-2 | не применяется | не применяется | |
| 3-1 | 0-10 | 0-6 | |
| Дроссельная заслонка полностью открыта: accelerator педаль положение = 100% | 1-2 | 27-33 | 17-21 |
| 2-3 | 52-60 | 33-38 | |
| 3-4 | 88-94 | 55-59 |
| Описание | Н·м |
|---|---|
| Болты фиксирующей пружины | 12 |
| Болт угольного фильтра системы контроля за парами топлива система улавливания паров топлива | 20 |
| Болты теплозащитного экрана | 15 |
| Болты крышки для контроля переходной пластины крепления гидротрансформатора АКПП | 48 |
| Гайки крепления переходной пластины к гидротрансформатору | 40 |
| Болты переднего насоса | 15 |
| Болт кронштейна топливопровода | 25 |
| Болт крышки опоры коробки передач | 35 |
| Болты основного блока управления | корпус блока клапанов (гидроблок) |
| Гайка крепления рычага ручного управления | 18 |
| Болты литой выводной рамки | корпус блока клапанов (гидроблок) |
| Гайка крепления фланца выходного вала | 80 |
| Болт шпильки блокиратора коробки передач | 23 |
| Крышка приводного рычага блокиратора коробки передач | 12 |
| Болты крепления пластины насоса в сборе к корпусу насоса | 15 |
| Болты кронштейна крепления троса рычага выбора передач | 25 |
| Болты опорной плиты | 40 |
| Болты кронштейна соленоида | 6 |
| Болт крепления кронштейна трубки радиатора трансмиссионной жидкости коробки передач | 30 |
| Гайка крепления кронштейна трубки радиатора трансмиссионной жидкости коробки передач | 12 |
| Пробка заправочного отверстия коробки передач | 35 |
| Болты поддона коробки передач | 11 |
| Болты опор и держателя коробки передач | 90 |
| Гайки крепления опор и держателя коробки передач | 103 |
| Болты крепления коробки передач к двигателю | 48 |