6R80 — Общие сведения.
Эта коробка передач оснащена внутренним термическим перепускным клапаном, расположенным внутри корпуса.
В этой коробке передач используются планетарные шестерни с электронно-гидравлическим управлением.
Эта коробка передач имеет следующие особенности:
- Шесть передач переднего хода
- Гидротрансформатор со встроенной муфтой гидротрансформатора
- Электронное переключение и управление давлением
- Одноступенчатый планетарный ряд
- Двухступенчатый планетарный ряд
- Две фиксированные многодисковые муфты
- Три многодисковые муфты
Для управления функциями гидравлической системы используются соленоиды, что позволяет контролировать следующее.
- Включение передачи
- Переключение передачи
- Выбор момента переключения передачи
- Модулированные приложения муфта блокировки гидротрансформатора
Эта коробка передач оснащена механико-электронным блоком, содержащим следующие элементы.
- датчик частота вращения вала турбины
- датчик частота вращения вторичного вала
- Внутренний датчик положения вала селектора P, R, N, D
- датчик температура трансмиссионной жидкости
Крутящий момент от двигателя к коробке передач передается посредством гидротрансформатора со встроенной муфтой. 2 планетарных ряда обеспечивают 6 передач переднего хода и одну передачу заднего хода.
Эта автоматическая КПП — 6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением. Она включает в себя основные элементы, основной блок клапанов управления, гидротрансформатор, 1 электромагнитный клапан и 6 регуляторов давления. Выбор передач осуществляется посредством управления потоком трансмиссионной жидкости для автоматической КПП, за счет чего включаются различные внутренние муфты. Модуль блок управления трансмиссией (TCM) приводит в действие электрические элементы и обеспечивает управление давлением для переключения передач, что улучшает точность переключения и скольжение гидротрансформатора.
В случае неисправности системы модуль блок управления трансмиссией (TCM) также обеспечивает работу в режиме аварийного управления для поддержания максимальной работоспособности коробки передач с минимальным снижением безопасности водителя, пассажиров и автомобиля. В случае полной потери управления или электропитания сохраняются основные функции коробки передач: P, R, N и D. Также гидравлическая система сохраняет включенной третью или пятую передачи. Это зависит от передачи, которая была включена в момент возникновения неисправности.
Выбор диапазона
Данная коробка передач имеет 5 положений: P, R, N, D и S.
Стояночное положение
- В положении PARK: Поток мощности не проходит через коробку передач. Стояночная защелка блокирует выходной вал на картере. Двигатель можно запустить. Ключ зажигания может быть извлечен.
Заднего хода
- В положении Задний ход: Автомобиль может двигаться задним ходом при пониженном передаточном соотношении. Включены фонари заднего хода.
Нейтральная передача
- В положении Нейтральное положение: Поток мощности не проходит через коробку передач. Вторичный вал не блокируется и может вращаться. Двигатель можно запустить.
Положение D
В положении D автомобиль может двигаться вперед в большинстве режимов переднего хода.
- Положение D обеспечивает: Автоматическое переключение — 1–6 и 6–1. Включение и отключение муфты гидротрансформатора. Максимальную экономию топлива в нормальном режиме работы. Торможение двигателем на всех передачах.
Положение S — Спортивный режим с переключением передач вручную
- Это положение обеспечивает: Механическое управление коробкой передач. Торможение двигателем.
Маркировочные этикетки
Все автомобили поставляются с табличкой сертификации соответствия нормам безопасности. Местоположение этикетки с диапазоном коробки передач зарезервировано для кода коробки передач. Чтобы определить правильную коробку передач для этого автомобиля, см. руководство пользователя, обозначение кодов коробки передач. Все коробки передач оборудуются маркировочной этикеткой, расположенной на верхней части картера коробки передач. Для получения номера запасной части, серийного номера и даты изготовления коробки передач см. маркировочную этикетку, расположенную на картере коробки передач.
Маркировочная этикетка стратегии электромагнитного клапана
1 Каталожный номер 2 Дата изготовления 3 Серийный номер
ПримечаниеВ 13-значном коде стратегии блока электромагнитных клапанов буквы не используются. Используются только цифры.
На коробках передач, управляемых модулем блок управления силовым агрегатом (PCM), на картере находится маркировочная этикетка стратегии электромагнитных клапанов. Для определения правильной стратегии электромагнитных клапанов для коробки передач сравнить 13-значный номер на этикетке с 13-значным номером, отображаемым на сканирующем приборе. Если номера на сканирующем приборе и сервисной табличке совпадают, стратегия электромагнитных клапанов верна. Если значения стратегии электромагнитных клапанов, полученные со сканирующего прибора, не совпадают с номером идентификационной этикетки, необходимо снять поддон коробки передач и сравнить данные сканирующего прибора с номером стратегии, напечатанном на основном блоке. Если номер стратегии электромагнитных клапанов, напечатанный на основном блоке, совпадает с номером на сканирующем приборе, стратегия электромагнитных клапанов верна. Если номер стратегии, напечатанный на основном блоке, не совпадает с номером на сканирующем приборе — требуется загрузка данных стратегии электромагнитных клапанов.
Оригинальная маркировочная этикетка блока электромагнитных клапанов
1 13-значный номер стратегии электромагнитных клапанов 2 12-значный идентификационный номер блока электромагнитных клапанов
Стратегия блока электромагнитных клапанов запрограммирована в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM)с целью управления электромагнитными клапанами, контроль давления в линии и муфта блокировки гидротрансформатора для плавного переключения передач. Маркировочная этикетка блока электромагнитных клапанов на картере коробки передач содержит 13-значный код стратегии блока электромагнитных клапанов и 12-значный идентификационный код блока электромагнитных клапанов.
Замененная маркировочная этикетка блока электромагнитных клапанов
1 13-значный номер стратегии электромагнитных клапанов 2 12-значный идентификационный номер блока электромагнитных клапанов
При установке нового блока электромагнитных клапанов в блок управления силовым агрегатом (PCM) загружается новый файл с данными о стратегии блока электромагнитных клапанов. Идентификационная табличка блока электромагнитных клапанов для замены предоставляется с новым блоком электромагнитных клапанов и содержит 13-значный код стратегии блока электромагнитных клапанов и 12-значный идентификационный код блока электромагнитных клапанов. Новая идентификационная табличка располагается поверх оригинальной идентификационной таблички блока электромагнитных клапанов.
Идентификация стратегии блока электромагнитных клапанов основной системы управления
Если стратегия блока электромагнитных клапанов, указанная на электрическом разъеме блока, не соответствует маркировочной этикетке на блоке электромагнитных клапанов, то во избежание жесткого переключения передач необходимо установить новый блок электромагнитных клапанов и загрузить код стратегии блока электромагнитных клапанов в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM).
Проверка уровня трансмиссионной жидкости
Указатель уровня трансмиссионной жидкости
Индикатор уровня жидкости в виде штока располагается с правой передней стороны корпуса коробки передач. Индикатор удерживается на месте пробкой внешнего наливного отверстия. Указатель уровня трансмиссионной жидкости извлекается вместе с пробкой заливного отверстия трансмиссионной жидкости. Указатель уровня трансмиссионной жидкости извлекается из пробки заливного отверстия для проверки уровня трансмиссионной жидкости.
Уровень трансмиссионной жидкости можно проверить, когда коробка передач работает при нормальной температуре 80–85 ºC (176–185 ºF), а автомобиль находится на горизонтальной поверхности.
Уровень трансмиссионной жидкости должен находиться у верхнего края штрихов на индикаторе уровня трансмиссионной жидкости.
ПримечаниеВ индикаторе уровня масла в коробке передач предусмотрено 2 зоны проверки уровня — зона с заштрихованной поверхностью (обозначенная A) и зона с точечной поверхностью (обозначенная B). Для проверки уровня трансмиссионной жидкости использовать зону с точечной поверхностью (В). Корректный уровень масла в коробке передач должен находиться у верхнего края зоны с точечной поверхностью (B).
Приспособления для заправки трансмиссионной жидкости
При наличии этого набора инструментов легче долить жидкость до необходимого уровня.
После того, как заливная пробка трансмиссионной жидкости снята, необходимо
- вытащить/опустить щуп с помощью инструмента 307-731.
- залить и извлечь масло с помощью инструмента 307-730 и переходника 307-730-01.
Трубка с большим диаметром служит для наполнения, а с меньшим — для извлечения.
Такой подход позволяет быстрее достичь необходимого уровня жидкости.
Дополнительную информацию см. в руководстве по ремонту.
