Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая передача: Снятие и установка Ford Ranger II

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Снимите заднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
3. Снимите тормозной барабан, дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)
4. Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку. Дополнительную информацию см. в разделе " Крышка корпуса дифференциала ". (ref-268715-S31707580892007102600000)
5. Снимите вал-шестерню дифференциала, выверните и утилизируйте болт, снимите вал-шестерню дифференциала.
6. Снимите U-образную шайбу. Протолкнуть полуось внутрь. Снимите U-образную шайбу.
7. Снимите полуось.

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

1. Смазать смазкой губку сальника подшипника колеса.
2. Установите полуось.
3. Установите U-образную шайбу. Установите U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Вытяните полуось наружу.
4. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие под болт в валу шестерни дифференциала с отверстием под болт в корпусе. Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
5. Установите тормозной барабан, дополнительную информацию см. в разделе " ТОРМОЗ БАРАБАННЫЙ ". (ref-268713)
6. Установите крышку корпуса дифференциала и залейте в него указанную смазку, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка корпуса дифференциала ". (ref-268715-S31707580892007102600000)
7. Установите заднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)

1. Снимите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе " Полуось ". (ref-268715-S39139975872007102600000)
2. С помощью подходящего съемника уплотнений снимите и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. При необходимости с помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.

1. Смазать новый подшипник заднего колеса смазкой заднего моста.
2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
3. Смазать смазкой губку нового сальника подшипника колеса.
4. С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение подшипника колеса.
5. Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " Полуось ". (ref-268715-S39139975872007102600000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Снимите заднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
3. Снимите задние тормозные барабаны. Дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)
4. Отвинтите 4 болта крепления приводного вала к фланцу шестерни.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините фланец карданного вала от фланца шестерни заднего моста.
6. Установите динамометрический ключ N.m (фунт-дюйм) на гайку и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
7. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни и снимите и утилизируйте гайку.
8. Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
9. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.

1. Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
2. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
3. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
4. Расположение новой гайки фланца шестерни. 8.8 IN ГАЙКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Номер детали Цвет Применение 389546-S100 Оранжевые оси, изготовленные до 7 / 16 / 07 4320 Фиолетовые оси, изготовленные после 7 / 16 / 07 4C121 Фиолетовый комплект с проставкой все 8.8 in
5. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните гайку. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто делайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации, затяните гайку до спецификации. Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, выше спецификации, затяните гайку до первоначальных показаний, как записано в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ ". (ref-268715-S14545271142007102600000)
6. Установите фланец карданного вала на фланец шестерни, совместив указательные метки, и установите болты. Затяните до 112 Нм (83 фунта-фута).
7. Установить тормозные барабаны, см. раздел " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)
8. Установите заднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)

1. Снимите фланец ведущей шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " Фланец ведущей шестерни ". (ref-268715-S01379314152007102600000)
2. С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнителя ведущей шестерни заднего моста вверх и ударьте по нему молотком.
3. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите пломбу.

1. Покройте губки уплотнения ведущей шестерни нового заднего моста смазкой.
2. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
3. Установите фланец ведущей шестерни, дополнительную информацию см. в разделе " Фланец ведущей шестерни ". (ref-268715-S01379314152007102600000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Снимите крышку корпуса дифференциала, отверните 10 болтов и слейте смазку из корпуса дифференциала, снимите крышку корпуса дифференциала.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на крышку корпуса дифференциала.
3. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
4. Снимите заливную пробку, залейте на заднюю ось примерно 2,4 л (5 фунтов) смазки для задней оси и установите заливную пробку. Затяните до 52 Нм (38 фунтов-футов).

1. Снять полуоси, см. раздел " Полуоси ". (ref-268715-S39139975872007102600000)
2. Протрите смазкой внутренние рабочие части и осмотрите детали на предмет износа и повреждений.
3. Поверните дифференциал в сборе для проверки шероховатости, указывающей на повреждение подшипника/шестерни.
4. Снимите 4 болта и 2 крышки подшипников.
5. С помощью прутка и деревянного блока снимите узел дифференциала с корпуса дифференциала.
6. Снимите и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца.
7. Вставить пробойник в отверстия под болты и отогнать кольцевую шестерню дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
8. Поместите узел дифференциала, включая стаканы подшипников дифференциала и прокладки подшипников дифференциала, в корпус дифференциала. Установите 2 крышки подшипников и 4 болта. Затяните до 112 Нм (83 фунта-фута).
9. Расположите специальный инструмент. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала. Расположите специальный инструмент.
10. Измерьте и обратите внимание на биение картера дифференциала. Если биение не превышает спецификации, установите новую зубчатую передачу и шестерню дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Кольцо и шестерня дифференциала " и к разделу " Установка " данной процедуры. Если биение превышает спецификацию, кольцевая шестерня дифференциала соответствует действительности, и проблема связана либо с повреждением картера дифференциала, либо с повреждением подшипника дифференциала. Действуйте следующим образом. (ref-268715-S36363088012007102600000)
11. Снимите 4 болта крышки подшипника, 2 крышки подшипника и дифференциальный механизм в сборе с картера моста.
12. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
13. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала. Расположите подшипник. С помощью специального инструмента нажмите подшипники на корпус дифференциала.
14. Поместите узел дифференциала, включая чашки подшипника дифференциала и прокладки подшипника дифференциала, в корпус дифференциала. Затяните крышки подшипников на 112 Нм (83 фунта-фута).
15. Расположите специальный инструмент. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала. Расположите специальный инструмент.
16. Измерьте биение картера дифференциала. Если биение не превышает спецификации, используйте новые подшипники дифференциала для сборки. Если биение превышает спецификацию, установите новый картер дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычный " или " Картер дифференциала и кольцевая шестерня - тяговый-Lok ® ". (ref-268715-S32824282012007102600000)(ref-268715-S01199716032007102600000)
17. Снимите 4 болта крышки подшипника, 2 крышки подшипника и дифференциальный механизм в сборе с картера моста.

1. Снимите держатель дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-268715-S01989247772007102600000)
2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
4. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
5. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
13. Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
14. Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
15. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

Схема №29

Войти

1. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
4. Соберите и расположите специальные инструменты. Артикул Описание 1 205-105 Переходник для 205-S127 (1.612 дюйма н.д.) (T76P-4020-A3) 2 205-111 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A11) 3 4621 Подшипник ведущей шестерни (наружный) 4 205-109 Переходник для 205-S127 (T76P-4020-A9) 5 4630 Подшипник ведущей шестерни (внутренний) 6 205-129 Переходник для 105-S127 (толщина 1,1884 дюйма) (T79P-4020-A18) 7 205-110 Адаптер для 205-S127 (толщиной 1,7 дюйма) (T76P-4020-A10)
5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до момента вращения 2,2 Нм.
6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
13. С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Выполняйте частые проверки предварительного натяга подшипников дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Затяните гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки на подшипник шестерни. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации.
16. С помощью специального инструмента установите 2 новых подшипника дифференциала.
17. Установите 10 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
18. Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
19. Установить прокладку подшипника дифференциала показанного размера с левой стороны.
20. Установите левую крышку подшипника и свободно установите 2 болта.
21. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
22. Установите правую крышку бокового подшипника и 2 болта. Затяните 4 болта левой и правой крышки подшипника. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
23. Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
24. Установите специальные инструменты и измерьте люфт зубчатого венца. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Если возникает состояние нулевого люфта, перейдите к шагу 25. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 26.
25. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 24.
26. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 РАЗМЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИАГРАММА 4067 Полосы и цветовой код Размер А мм В 2 - С-УГОЛЬ 7,7978-7,8105 0,3070-0,3075 1 - С-УГОЛЬ 7,7470-7,7597 0,3050-0,3055 5 - БЛУ 7,6962-7,7089 0,3030-0 335 4 - БЛУ 7,6454-7,6581 0,3010-0,3015 3 - БЛУ 7,5946-7,6073 0,2990-0,2995 2 - БЛУ 7,5458-7,5565 0,2970-0,2975 5 - ПИНК 7,4422-7,4549 0,2930-0,2935 4. - РОЗОВЫЙ 7.3914-7.4041 0.2910-0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406-7.3533 0.2890-0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898-7.3025 0.2870-0.2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390-7.2517 0.2850-0.2855 5 - ГРН 7.1882-7.2009 0.2830-0.2835 4 - ГРН 7.1374-7.1501 0.2810-0.2815 3 - ГРН 7.0866-7.0993 0.2790-0.2795 2 - ГРН N 7.0358-7.0485 0,2770-0,2775 1. - ГРН 6,9850-7,0485 0,2750-0,2755 5 - ШХ 6,9342-6,9469 0,2730-0,2735 4 - ШХ 6,8834-6,8961 0,2710-0,2715 3 - ШХ 6,8326-6,8453 0,2690-0,2695 2 - WH 6,7818-6,7945 0,2670-0,2675 1 - WH 6,7310-6,7437 0,2650-0,2655 5 - YEL 6,6802-6,6929 0,2630-0,2635 4 - YEL 6,6294-6,6421 0,2610-0,2615 3 - YEL 6.5786-6.5913 0.2590-0.2595 2 - YEL 6.5278-6.5405 0.2570-0.2575 1 - YEL 6.4770-6.4897 0.2550-0.2555 5. - ОРНГ 6.4262-6.4389 0,2530-0,2535 4 - ОРНГ 6,3754-6,3881 0,2510-0,2515 3 - ОРНГ 6,3246-6,3373 0,2490-0,2495 2 - ОРНГ 6,2738-6,2865 0,2470-0,2475 1 - ORNG 6,2223-6,2357 0,2450-0,2455 2 - RED 6,1722-6,1849 0,2430-0,2435 1 - RED 6,1214-6,1341 0,2410-0,2415
27. Снимите 4 болта крышки подшипника и 2 крышки подшипника.
28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на показанную толщину.
29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
30. Установите 2 крышки подшипников и 4 болта. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
31. С помощью специального инструмента перепроверьте люфт зубчатого венца.
32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
33. Проверьте приемлемый шаблон.
34. Установить полуоси, см. раздел " Полуось ". (ref-268715-S39139975872007102600000)
35. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
36. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 103 Нм.

1. Снимите держатель дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-268715-S01989247772007102600000)
2. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
3. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
4. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
5. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку ведущей шестерни.
6. Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
8. С помощью отвертки затяните металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
9. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение шестерни привода оси.
10. Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
11. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из наружного подшипника шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
12. Снимите подшипник внешней шестерни.
13. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
14. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
15. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
16. С помощью специальных инструментов снимите 2 подшипника дифференциала.

Схема №30

Войти

1. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположите подшипники дифференциала. С помощью специального инструмента запрессуйте подшипники дифференциала на узел дифференциала.
2. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника в соответствующие отверстия поместите специальный инструмент внутренней чашки подшипника. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника. Установите специальный инструмент.
3. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
4. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
5. Соберите и расположите комплект глубиномера ведущей шестерни. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Установите диск датчика. Расположите измерительный блок. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Установите внешний подшипник ведущей шестерни. Навинтить на ручку и затянуть. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, и расположите измерительный блок.
7. Установите специальный инструмент. Расположите трубку манометра и вкладки для транспортировки бумаги. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
9. С помощью специальных инструментов и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Выполняйте частые проверки предварительного натяга подшипников дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Затяните гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки на подшипник шестерни. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации.
16. Поместите держатель дифференциала в сборе с новыми чашками подшипника держателя дифференциала в корпус моста.
17. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
18. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
19. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
20. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните 4 болта крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
21. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
22. Установите специальные инструменты и измерьте люфт зубчатого венца. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 25. Если возникает состояние нулевого люфта, перейдите к шагу 23. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 24.
23. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 22.
24. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Если люфт соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 25. Зазор Изменение Требуется Толщина Требуется мм В мм В 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 РАЗМЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИАГРАММА 4067 Полосы и цветовой код Размер А мм В 2 - С-УГОЛЬ 7,7978-7,8105 0,3070-0,3075 1. - С-УГОЛЬ 7,7470-7,7597 0,3050-0,3055 5 - БЛУ 7,6962-7,7089 0,3030-0,3035 4 - БЛУ 7,6454-7,6581 0,3010-0,3015 3 - БЛУ 7,5946-7,6073 0,2990-0,2995 2 - БЛУ 7.5458-7.5565 0.2970-0.2975 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422-7.4549 0.2930-0.2935 4. - РОЗОВЫЙ 7.3914-7.4041 0.2910-0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406-7.3533 0.2890-0.2895 2 - РОЗОВЫЙ 7.2898-7.3025 0.2870-0.2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390-7.2517 0.2850-0.2855 5 - ГРН 7.1882-7.2009 0.2830-0.2835 4 - ГРН 7.1374-7.1501 0.2810-0.2815 3 - ГРН 7.0866-7.0993 0.2790-0.2795 2 - ГРН 7.0358-7.0485 0.2770-0.2775 1 - ГРН 6.9850-7.0485 0.2750-0.2755 5 - ШХ 6.9342-6.9469 0.2730-0.2735 4 - WH 6,8834-6,8961 0,2710-0,2715 3 - WH 6,8326-6,8453 0,2690-0,2695 2 - WH 6,7818-6,7945 0,2670-0,2675 1 - WH 6,7310-6,7437 0,2650-0,2655 5 - YEL 6.6802-6.6929 0.2630-0.2635 4 - YEL 6.6294-6.6421 0.2610-0.2615 3 - YEL 6.5786-6.5913 0.2590-0.2595 2 - YEL 6.5278-6.5405 0.2570-0.2575 1 - YEL 6.4770-6.4897 0.2550-0.2555 5 - ОРНГ 6.4262-6.4389 0.2530-0.2535 4 - ОРНГ 6.3754-6.3881 0.2510-0.2515 3 - ОРНГ 6.3246-6.3373 0.2490-0.2495 2 - ОРНГ 6.2738-6.2865 0,2470-0,2475 1 - ОРНГ 6,2223-6,2357 0,2450-0,2455 2 - РЭД 6,1722-6,1849 0,2430-0,2435 1 - РЭД 6,1214-6,1341 0,2410-0,2415.
25. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
26. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
27. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок подшипника дифференциала как левого, так и правого, как показано на рисунке.
29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
30. Установите 2 крышки дифференциального подшипника и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
31. С помощью специального инструмента перепроверьте люфт.
32. Нанесите компаунд для маркировки зубчатых колес и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
33. Проверьте и проверьте приемлемый шаблон.
34. Установить полуоси, см. Полуоси
35. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
36. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).

Схема №31

Войти

Как снять и установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

1. Снимите штангу заднего стабилизатора, если она оборудована, для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-268723)
2. Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-268719)
3. Снять полуоси, см. раздел " Полуоси ". (ref-268715-S39139975872007102600000)
4. Отсоедините электрический разъем антиблокировочного датчика заднего тормоза от датчика, отсоедините жгут проводов от зажимов и отведите жгут в сторону.
5. Отсоедините вентиляционный шланг от оси.
6. Отсоедините тормозные трубки от удерживающих зажимов на оси.
7. Отсоедините соединительную колодку тормозного шланга от корпуса дифференциала. Для установки затяните до 18 Н · м.
8. Отверните 8 болтов и отсоедините 2 задних опорных пластины тормоза от оси. Отведите узлы в сторону. Для установки затяните до 41 Нм (30 фунтов-футов).
9. Поместите соответствующий разъем под корпус дифференциала и надежно закрепите его на месте.
10. Отверните 2 гайки и снимите 2 болта крепления амортизаторов к оси. Для установки затяните до 68 Н · м.
11. Отвинтите 8 гаек, 4 U-образных болта задней оси и 2 задние пружинные пластины. Для установки затяните до 103 Нм.
12. Опустите заднюю ось с автомобиля.
13. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять полуоси, см. раздел " Полуоси ". (ref-268715-S39139975872007102600000)
2. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
3. Используя прутки и деревянные бруски, снимите несущий узел дифференциала с корпуса оси.

Схема №32

Войти

1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
2. Установите первоначально снятую прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
3. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
4. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
5. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
6. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните 4 болта крышки подшипника дифференциала левой стороны и правой стороны. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
8. Измерить люфт кольца и шестерни.
9. Установить полуоси, см. раздел " Полуось ". (ref-268715-S39139975872007102600000)