Передний ведущий мост / дифференциал - DANA 35: Снятие и установка Ford Ranger II

Как снять передний ведущий мост / дифференциала - DANA 35: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Нанесите метки на передний приводной вал и фланец шестерни.
3. Отсоедините передний карданный вал от фланца шестерни и отведите его в сторону. Снимите болты и фиксаторы крестовины карданного шарнира. Отсоедините передний карданный вал от фланца шестерни и отведите передний карданный вал в сторону.
4. Измерьте предварительную нагрузку на подшипник шестерни. С помощью динамометрического ключа N.m (дюйм-фунт) измерьте крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни. Запишите измерение.
5. Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
6. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни во время снятия гайки.
7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
8. Осмотрите фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений, торец фланца шестерни, контактирующий с конусом подшипника, цековку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин, при необходимости фланец шестерни утилизируйте.
9. Используя специальный инструмент и подходящий ударный скользящий молоток, снимите уплотнение шестерни.
10. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник ведущей шестерни дифференциала.
11. Снимите и утилизируйте разборную проставку.

Как установить передний ведущий мост / дифференциала - DANA 35: снятия и установки

1. Убедитесь, что шлицы на штоке шестерни не имеют заусенцев. Если заусенцы видны, удалите их тонкой тканью из крокуса. Работайте вращательным движением, чтобы протереть шестерню чисто.
2. Очистите отверстие уплотнения шестерни.
3. Установите новую разборную проставку.
4. Установите оригинальный подшипник шестерни дифференциала и маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста.
5. Смажьте уплотнение шестерни.
6. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.
7. Смажьте шлицы фланца шестерни.
8. Совместите указательные метки и установите фланец шестерни.
9. Установите новую гайку шестерни вручную.
10. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни во время затяжки гайки шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку. Затяните гайку, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом N.m (дюйм-фунт). Окончательное показание должно быть на 0,56 Н.м (5 фунтов-дюйм) больше, чем начальное показание, полученное во время снятия.
11. Совместите указательные метки и расположите передний приводной вал.
12. Установите фиксаторы универсального соединения и болты, затяните до 19 Н · м.
13. Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, заправьте ось до кондиции смазкой.
14. Опустите автомобиль.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Снимите передние колеса и шины в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
3. Снимите болты и отведите оба суппорта в сторону. Для установки затяните до 33 Нм (24 фунта-фута).
4. Снимите шплинты и гайки с обеих наружных тяг и затяните до 91 Н · м.
5. С помощью специального инструмента отделите концы стяжки от кулаков.
6. Открепите жгуты проводов антиблокировочного датчика левого и правого колес от локаторов на шасси автомобиля, расположенных над кронштейнами планки стабилизатора.
7. Отверните оба стяжных болта и отсоедините верхние шаровые шарниры. Оттяните полуось правой оси, с кулаком колеса, от оси до выхода полуоси из оси. Оттяните полуось левой оси, с кулаком колеса, от оси. В это время ось левой не может быть снята с оси. Для установки затяните до 48 Нм.
8. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
9. Снимите нижний брызгозащитный экран двигателя, если он оборудован.
10. Снимите и утилизируйте болты и накладки, закрепив карданный вал в сторону.
11. Закрепите корпус оси на подходящем подъемнике.
12. Снимите и утилизируйте болты. Для установки затяните до 66 Н · м.
13. Опустите ось на 25 мм (1 дюйм) и переместите вправо на 19 мм (0,75 дюйма), выведя полуось левого вала из оси.
14. Отсоедините вентиляционный шланг от корпуса передней оси.
15. Опустите ось с автомобиля.

1. Для монтажа необходимо изменить процедуру демонтажа на обратную. Заправьте переднюю ось соответствующим типом и количеством смазки. Установите новые болты карданного вала и накладки. Установите новые болты крепления оси.

1. Снимите мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-268717-S04701738172007102600000)
2. Поместите специальный инструмент на изолятор и нанесите на корпус маркировку в соответствии со стрелкой на специальном инструменте.
3. Измерьте щупом зазор между фланцем изолятора и корпусом оси. Запишите результаты измерения.
4. Нажмите на специальный инструмент между корпусом оси и фланцем изолятора.
5. Соберите оставшиеся съемники. Снять и утилизировать изолятор.

Схема №80

Войти

1. Установите новый изолятор в отверстие корпуса и установите специальные инструменты. Совместите стрелочные метки на специальном инструменте с индексной меткой на корпусе оси.
2. Проведите изолятор в корпус до измеренного зазора ранее в этой процедуре.
3. Установите мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-268717-S04701738172007102600000)

1. Снимите передний ведущий мост в сборе с транспортного средства. Дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". Снимите амортизатор переднего моста с оси на кронштейн рамы, если он оборудован. (ref-268717-S04701738172007102600000)
2. Закрепите мост в сборе на специальном инструменте.
3. Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните болты, снимите крышку корпуса дифференциала.
4. Слейте смазку оси из корпуса дифференциала.
5. С помощью рывкового движения снимите полуось.
6. Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
7. Установите специальный инструмент.
8. Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
9. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент до нуля. Затяните винт расширителя держателя дифференциала, чтобы распределить корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор с кронштейнами и адаптер выравнивания корпуса сцепления.
10. Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите дифференциал в сборе. Снимите специальный инструмент.
11. Снимите болты зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Используйте пробойник, чтобы отделить зубчатый венец дифференциала от картера дифференциала.
12. Соберите специальный инструмент.
13. Расположите специальный инструмент на подшипнике дифференциала.
14. С помощью специального инструмента снимите подшипники дифференциала.
15. С помощью специального инструмента придерживайте фланец, одновременно снимая гайку.
16. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
17. С помощью молоточка с мягким торцом выньте шестерню из корпуса дифференциала. Удерживайте шестерню внутри корпуса дифференциала. С помощью молоточка с мягким торцом выньте шестерню из корпуса дифференциала.
18. Используя специальный инструмент и подходящий ударный скользящий молоток, снимите уплотнение шестерни.
19. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник ведущей шестерни дифференциала.
20. Снять чашку наружного подшипника ведущей шестерни дифференциала постукиванием поочередно с каждой стороны чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
21. Снимите чашку подшипника ведущей шестерни внутреннего дифференциала, постукивая поочередно по каждой стороне чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.

1. Смажьте чашки нового подшипника ведущей шестерни дифференциала.
2. С помощью специальных инструментов установите чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала.
3. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Установите винт. Установите выравнивающий адаптер. Установите внутренний подшипник шестерни дифференциала. Установите измерительный диск. Установите измерительный блок. Установите внешний подшипник шестерни дифференциала. Резьба на ручке.
4. Затяните ручку динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм).
5. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов дифференциала, и расположите измерительный блок, как показано на рисунке.
6. Установите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, расположите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, установите крышки подшипников дифференциала, установите болты.
7. Используя щуп или плоскую чистую прокладку положения ведущей шестерни, измерьте расстояние между измерительным блоком и измерительной трубкой. Запишите измерение. Удалите специальные инструменты после определения правильной толщины прокладки.
8. Выберите правильную толщину прокладки положения ведущей шестерни. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в 0 762 мм (0 030 дюйма), 0,8128 мм (0 032 дюйма), 0,8636 мм (0 034 дюйма), 0,9144 мм (0 036 дюйма), 0,9652 мм (0 038 дюйма), 1 016 мм (0 040 дюйма), 1,0668 мм (0 042 дюйма), 1,1176 мм (0 044 дюйма), 1 148 мм (0 046 дюйма).
9. Установите прокладку положения ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни дифференциала. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, плотно установите подшипник ведущей шестерни дифференциала на прокладку положения ведущей шестерни.
10. Установите новую разборную проставку.
11. Установите подшипник шестерни дифференциала и маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста.
12. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.
13. Слегка смажьте шлицы шестерни.
14. Поместите шестерню в корпус дифференциала.
15. Расположите и установите фланец шестерни.
16. Установите новую гайку шестерни вручную.
17. Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм). Затяните до момента вращения 1,7-3,4 Нм.
18. Установите специальный инструмент.
19. Установите картер дифференциала в корпус дифференциала.
20. Измерьте суммарный торцевой люфт. Установите специальный инструмент. Отодвиньте корпус дифференциала как можно дальше от индикатора. Установите наконечник индикатора на обработанную поверхность и отрегулируйте его для измерения полного хода. При приложенном усилии установите индикатор на ноль. Сдвиньте корпус дифференциала как можно дальше в противоположном направлении. Запишите общее показание торцевого люфта на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, линия А в этой процедуре.
21. Извлеките специальный инструмент и снимите картер дифференциала. Извлеките специальный инструмент и снимите картер дифференциала.
22. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала. Установите коронную шестерню дифференциала и картер дифференциала. Запустите 2 или 3 новых болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и картере дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала.
23. Установите оставшиеся новые болты и затяните до 122 Н · м.
24. Установите спец. инструмент и расположите узел в корпусе дифференциала, установите спец. инструмент и расположите узел в корпусе дифференциала.
25. Расположите специальный инструмент.
26. Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). С еще приложенным усилием установите специальный инструмент на ноль.
27. Отодвиньте, насколько это возможно, кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни. Запишите показания на листе «Процедура выбора прокладки дифференциального подшипника», строка D данной процедуры.
28. Снимите специальный инструмент.
29. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала и специальный инструмент со ступиц картера дифференциала.
30. 0 013 мм (0 010 мм) Толщина 0 262 мм (0 003 дюйма), 0 127 мм (0 005 дюйма), 0 010 мм (0,25 мм) и 0 762 мм (0 030 дюйма) Толщина.
31. Установить прокладки и подшипник дифференциала. Расположить прокладки и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установить подшипник дифференциала. Повторить этот шаг для противоположной стороны корпуса дифференциала.
32. Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
33. Разложите корпус дифференциала по спецификации.
34. Снимите специальный инструмент.
35. Установить стаканы подшипников дифференциала и картер дифференциала в корпус дифференциала, расположить стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить картер дифференциала на место.
36. Установите колпачки подшипников дифференциала в исходное положение, установите колпачки подшипников дифференциала, плотно заверните болты.
37. Снимите специальный инструмент.
38. Затяните 4 болта крышки дифференциала. Затяните до 61 Нм.
39. Убедитесь, что корпус дифференциала вращается свободно.
40. С помощью специальных инструментов измерьте люфт в 3 равноудаленных точках на зубчатом венце дифференциала. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Обнулите индикатор. Проверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите результаты измерения. Допуск зазора составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может изменяться более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Если люфт не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
41. Снимите специальный инструмент.
42. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
43. Проверьте приемлемую проверку шаблона. Для получения дополнительной информации см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-268717-S10989759272007102600000)
44. Установите полуось.
45. Очистите сопрягаемые поверхности корпуса дифференциала и крышки корпуса дифференциала.
46. Нанесите непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
47. Установите крышку корпуса дифференциала. Расположите крышку корпуса дифференциала. Установите болты. Затяните до 29 Н · м.
48. Установите передний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-268717-S04701738172007102600000)
49. Залейте в ось 1,54 литра (3,25 пинты) смазки.

1. Снимите передний ведущий мост в сборе с транспортного средства. Дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". Снимите амортизатор переднего моста с оси на кронштейн рамы, если он оборудован. (ref-268717-S04701738172007102600000)
2. Закрепите мост в сборе на специальном инструменте.
3. Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните болты, снимите крышку корпуса дифференциала.
4. Слейте смазку оси из корпуса дифференциала.
5. С помощью рывкового движения снимите полуось.
6. Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
7. Установите специальный инструмент.
8. Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
9. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент до нуля. Затяните винт расширителя держателя дифференциала, чтобы распределить корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор с кронштейнами и адаптер выравнивания корпуса сцепления.
10. Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите дифференциал в сборе. Снимите специальный инструмент.
11. Снимите болты зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Используйте пробойник, чтобы отделить зубчатый венец дифференциала от картера дифференциала.
12. Соберите специальные инструменты.
13. Расположите специальный инструмент на подшипнике дифференциала.
14. С помощью специального инструмента снимите подшипники дифференциала.
15. Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
16. С помощью специального инструмента придерживайте фланец, одновременно снимая гайку.
17. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
18. С помощью молоточка с мягким торцом выньте шестерню из корпуса дифференциала. Удерживайте шестерню внутри корпуса дифференциала. С помощью молоточка с мягким торцом выньте шестерню из корпуса дифференциала.
19. Используя специальный инструмент и подходящий ударный скользящий молоток, снимите уплотнение шестерни.
20. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник ведущей шестерни дифференциала.
21. Снять чашку наружного подшипника ведущей шестерни дифференциала постукиванием поочередно с каждой стороны чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
22. Снимите чашку подшипника ведущей шестерни внутреннего дифференциала, постукивая поочередно по каждой стороне чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
23. Снимите подшипник внутренней шестерни. Расположите специальный инструмент под подшипником. С помощью цехового пресса снимите внутренний подшипник шестерни.
24. Снимите регулировочную прокладку положения шестерни с шестерни дифференциала. Измерьте толщину регулировочной прокладки положения шестерни микрометром. Запишите результаты измерения.

1. Смажьте чашки нового подшипника ведущей шестерни дифференциала.
2. С помощью специальных инструментов установите чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала.
3. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Установите винт. Установите выравнивающий адаптер. Установите внутренний подшипник шестерни дифференциала. Установите измерительный диск. Установите измерительный блок. Установите внешний подшипник шестерни дифференциала. Резьба на ручке.
4. Затяните ручку динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм).
5. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов дифференциала, и расположите измерительный блок, как показано на рисунке.
6. Установите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги. Установите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги. Установите крышки дифференциальных подшипников. Установите болты. Затяните до 61 Нм (45 фунтов-футов).
7. Используя щуп или плоскую чистую прокладку положения ведущей шестерни, измерьте расстояние между измерительным блоком и измерительной трубкой. Запишите измерение. Удалите специальные инструменты после определения правильной толщины прокладки.
8. Выберите правильную толщину положения ведущей шестерни прокладки. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в 0 762 мм (0 030 дюйма), 0,8128 мм (0 032 дюйма), 0,8636 мм (0 034 дюйма), 0,9144 мм (0 036 дюйма), 0,9652 мм (0 038 дюйма), 1 016 мм (0 040 дюйма), 1,0668 мм (0 042 дюйма), 1,1176 мм (0 044 дюйма), 1 148 мм (0 046 дюйма).
9. Установите прокладку положения ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни дифференциала. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, плотно установите подшипник ведущей шестерни дифференциала на прокладку положения ведущей шестерни.
10. Установите новую разборную проставку.
11. Установите подшипник шестерни дифференциала и маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста.
12. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.
13. Слегка смажьте шлицы шестерни.
14. Поместите шестерню в корпус оси.
15. Совместите указательные метки и установите фланец шестерни.
16. Установите новую гайку шестерни вручную.
17. Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни при затяжке гайки шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом N.m (фунт-дюйм). Окончательное показание при вращении должно быть 1,7-3,4 Нм.
18. Установите специальный инструмент.
19. Установите картер дифференциала в корпус дифференциала.
20. Измерьте суммарный торцевой люфт. Установите специальный инструмент. Отодвиньте корпус дифференциала как можно дальше от индикатора. Установите наконечник индикатора на обработанную поверхность и отрегулируйте его для измерения полного хода. При приложенном усилии установите индикатор на ноль. Сдвиньте корпус дифференциала как можно дальше в противоположном направлении. Запишите общее показание торцевого люфта на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, линия А в этой процедуре.
21. Извлеките специальный инструмент и снимите корпус дифференциала. Извлеките специальный инструмент и снимите корпус дифференциала.
22. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала. Установите коронную шестерню дифференциала и картер дифференциала. Запустите 2 или 3 новых болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и картере дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала.
23. Установите остальные новые болты зубчатого венца дифференциала и затяните до 122 Н · м.
24. Установите спец. инструмент и расположите узел в корпусе дифференциала, установите спец. инструмент и расположите узел в корпусе дифференциала.
25. Расположите специальный инструмент.
26. Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). С еще приложенным усилием установите специальный инструмент на ноль.
27. Отодвиньте, насколько это возможно, кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни. Запишите показания на листе «Процедура выбора прокладки дифференциального подшипника», строка D данной процедуры.
28. Снимите специальный инструмент.
29. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала и специальный инструмент со ступиц картера дифференциала.
30. 0 012 мм Толщина (0 003 дюйма) 0 127 мм (0 005 дюйма), 0,25 мм (0 010 дюйма) и 0 762 мм (0 030 дюйма) Толщина (0 013 дюйма) Толщина (0 012 дюйма) Толщина (0 012 дюйма) Толщина (0 013 дюйма)
31. Установить прокладки и подшипник дифференциала. Расположить прокладки и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установить подшипник дифференциала. Повторить этот шаг для противоположной стороны корпуса дифференциала.
32. Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
33. Разложите корпус дифференциала по спецификации.
34. Снимите специальный инструмент.
35. Установить стаканы подшипников дифференциала и картер дифференциала в корпус дифференциала, расположить стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить картер дифференциала на место.
36. Установите колпачки подшипников дифференциала в исходное положение, установите колпачки подшипников дифференциала, плотно заверните болты.
37. Снимите специальный инструмент.
38. Затяните болты до 61 Нм.
39. Убедитесь, что корпус дифференциала вращается свободно.
40. С помощью специальных инструментов измерьте люфт в 3 равноудаленных точках на зубчатом венце дифференциала. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Обнулите индикатор. Проверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите результаты измерения. Допуск зазора составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может изменяться более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Если люфт не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
41. Снимите специальный инструмент.
42. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
43. Проверьте приемлемую проверку шаблона. Для получения дополнительной информации см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-268717-S10989759272007102600000)
44. Установите правую полуось.
45. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала.
46. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затяните до 29 Н · м.
47. Установите мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-268717-S04701738172007102600000)
48. Залейте в ось 1,54 литра (3,25 пинты) смазки.

1. Снимите передний ведущий мост в сборе с транспортного средства. Дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". Снимите амортизатор переднего моста с оси на кронштейн рамы, если он оборудован. (ref-268717-S04701738172007102600000)
2. Закрепите мост в сборе на специальном инструменте.
3. Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните болты, снимите крышку корпуса дифференциала.
4. Слейте смазку оси из корпуса дифференциала.
5. С помощью рывкового движения снимите полуось.
6. Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
7. Установите специальный инструмент.
8. Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
9. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент до нуля. Затяните винт расширителя держателя дифференциала, чтобы распределить корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор с кронштейнами и адаптер выравнивания корпуса сцепления.
10. Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите дифференциал в сборе. Снимите специальный инструмент.

Схема №81

Войти

1. Установите специальный инструмент. Поместите калибровочную иглу корпуса сцепления в отверстие адаптера распределителя водила дифференциала.
2. Разложите корпус дифференциала по спецификации.
3. Снимите специальный инструмент.
4. Установить стаканы подшипников дифференциала и узел дифференциала в корпус дифференциала, расположить стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить узел дифференциала на место.
5. Установите крышки подшипников дифференциала в исходное положение, установите крышки подшипников дифференциала, плотно заверните болты крышек подшипников дифференциала.
6. Снимите специальный инструмент.
7. Затяните болты крышки подшипника дифференциала. Затяните до 61 Нм.
8. Убедитесь, что сборка дифференциала вращается свободно.
9. Проверьте люфт зубчатого венца и снимите специальные инструменты.
10. Установите правую полуось.
11. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала.
12. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затяните до 29 Н · м.
13. Установите мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " Мост в сборе ". (ref-268717-S04701738172007102600000)
14. Залейте в ось 1,54 литра (3,25 пинты) смазки.