Задний ведущий мост / дифференциал - 7,5-дюймовая кольцевая передача FORD: Снятие и установка Ford Ranger II

Как снять задний ведущий мост / дифференциала - 7,5-дюймовой кольцевой передачи FORD: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
3. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слейте смазку из корпуса заднего моста. Снимите крышку корпуса дифференциала.
4. Снимите задние тормозные барабаны. Дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)
5. Снимите вал шестерни дифференциала. Снимите и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала. Снимите вал шестерни дифференциала.
6. Снимите U-образные шайбы. Продвинуть полуоси внутрь. Снимите U-образные шайбы.
7. Снимите 2 полуоси.

Как установить задний ведущий мост / дифференциала - 7,5-дюймовой кольцевой передачи FORD: снятия и установки

1. Смазать смазкой губку сальника подшипника колеса.
2. Установите 2 полуоси.
3. Установите U-образные шайбы. Установите 2 U-образные шайбы на кнопочный конец полуосей. Потяните полуоси наружу.
4. Установите вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием болта блокировки картера. Установите новый болт блокировки вала шестерни дифференциала. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
5. Установите задние тормозные барабаны, дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)
6. Очистите поверхность сопряжения прокладки заднего моста и крышки корпуса дифференциала.
7. Смажьте крышку корпуса дифференциала новым непрерывным валиком герметика заданной толщины.
8. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
9. Снять заливную пробку и заправить заднюю ось 2.4L (5 pt) указанной смазкой и установить заливную пробку. Затянуть до 52 Н · м.
10. Установите колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)

1. Снимите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе " Полуось ". (ref-268714-S42722043592007102600000)
2. С помощью подходящего съемника уплотнений снимите и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. При необходимости с помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.

1. Смазать смазкой новый подшипник заднего колеса.
2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
3. Смазать смазкой губку нового сальника подшипника колеса.
4. С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение подшипника колеса.
5. Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " Полуось ". (ref-268714-S42722043592007102600000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Снимите тормозные барабаны, дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)
3. Отметьте фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
4. Отвинтите 4 болта крепления приводного вала к фланцу шестерни.
5. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Отведите карданный вал в сторону.
6. Установите динамометрический ключ N.m (фунт-дюйм) на гайку шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни на протяжении нескольких оборотов.
7. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни и снимите и утилизируйте гайку.
8. Отметьте по указателю фланец шестерни относительно штока шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
9. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.

1. Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни.
2. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
3. Установите фланец шестерни с помощью специального инструмента.
4. Положение новой гайки фланца шестерни. 7,5 IN ГАЙКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Номер детали Цвет Применение 389546-S100 Оранжевые оси, изготовленные до 7 / 16 / 07 4320 Фиолетовые оси, изготовленные после 7 / 16 / 07 4C121 Фиолетовый комплект с проставкой все 7,5
5. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни и затяните гайку шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что конусный и роликовый подшипники посажены правильно. Установите динамометрический ключ N.m (фунт-дюйм) на гайку шестерни. Вращая шестерню на несколько оборотов, часто снимайте показания предварительной нагрузки конусного и роликового подшипников до тех пор, пока не будет получено первоначальное зарегистрированное показание предварительной нагрузки. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка ниже спецификации, затяните гайку в соответствии с соответствующей спецификацией. (ref-268714-S29846388952007102600000)
6. Расположите карданный вал и совместите метки на фланце шестерни.
7. Установите 4 болта приводного вала. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
8. Установите задние тормозные барабаны, дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)

1. Снимите фланец ведущей шестерни. Дополнительную информацию см. в разделе " Фланец ведущей шестерни ". (ref-268714-S33798322472007102600000)
2. Приподнимите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста, установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни заднего моста.

1. Смажьте смазкой губки уплотнения ведущей шестерни нового заднего моста.
2. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
3. Установите фланец ведущей шестерни, дополнительную информацию см. в разделе " Фланец ведущей шестерни ". (ref-268714-S33798322472007102600000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слейте смазку из корпуса заднего моста. Снимите крышку корпуса дифференциала.

1. Очистите поверхность сопряжения прокладки заднего моста и крышки корпуса дифференциала.
2. Смажьте крышку корпуса дифференциала новым непрерывным валиком герметика заданной толщины.
3. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
4. Снять заливную пробку и заправить заднюю ось 2.4L (5 pt) указанной смазкой и установить заливную пробку. Затянуть до 52 Н · м.

1. Снять полуоси, см. раздел " Полуоси ". (ref-268714-S42722043592007102600000)
2. Протрите смазкой внутренние рабочие части и визуально осмотрите детали на предмет износа или повреждений.
3. Поверните картер дифференциала, чтобы увидеть, нет ли шероховатости, которая указывала бы на поврежденные подшипники или шестерни.
4. Снимите 4 болта и 2 крышки подшипников.
5. С помощью прутка и деревянного блока вытяните картер дифференциала из корпуса задней оси.
6. Снимите и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца.
7. Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните кольцевую шестерню и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
8. Поместите картер дифференциала в сборе, включая стаканы подшипников и регулировочные прокладки, в корпус заднего моста. Установите 2 крышки подшипников дифференциала и 4 болта крышек подшипников дифференциала. Затяните до 112 Н · м (83 фунта-фута).
9. Установите специальный инструмент. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала правильно посажены. Установите специальный инструмент.
10. Вращайте картер дифференциала и измерьте биение картера дифференциала без коронной шестерни. Если биение меньше, чем указано в спецификации, установите новую коронную шестерню и шестерню. Если биение превышает спецификацию, коронная шестерня верна, и проблема связана либо с поврежденным картером дифференциала, либо с подшипниками дифференциала. Осмотрите подшипники дифференциала. Если подшипники дифференциала не повреждены, установите новый картер дифференциала и подшипники дифференциала.
11. Снимите картер дифференциала с корпуса заднего моста, при помощи специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
12. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
13. Поместите картер дифференциала в сборе, включая чашки подшипников и регулировочные прокладки, в корпус заднего моста. Затяните до 112 Нм (83 фунта-фута).
14. Измерьте биение картера дифференциала без зубчатого венца. Проверьте биение картера снова с новыми подшипниками дифференциала. Если биение теперь соответствует спецификации, используйте новые подшипники дифференциала для сборки. Если биение превышает спецификацию, установите новый картер дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Картер дифференциала и зубчатый венец - обычный " или " Картер дифференциала и зубчатый венец - тяга-Лок ® ". (ref-268714-S00623766372007102600000)(ref-268714-S37154142142007102600000)
15. Снимите картер дифференциала с корпуса заднего моста.

Схема №1

Войти

1. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо датчика скорости, если оно снято, и на кольцевую шестерню на корпусе дифференциала.
2. Установите 10 новых болтов зубчатого венца. Затянуть до 105 Нм.
3. После установки глубины шестерни и шестерни поместите картер дифференциала в корпус заднего моста.
4. Установите номинальную прокладку с левой стороны.
5. Установите левую крышку подшипника и свободно установите 2 болта крышки подшипника.
6. Установите постепенно увеличивающиеся прокладки с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не будет собрана вручную.
7. Установите правую крышку подшипника и затяните 2 левых и 2 правых болта. Затяните до 112 Нм (83 фунта-фута).
8. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.

Схема №2

Войти

1. Используя специальные инструменты, измерьте 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,02 0 002 0 002 0,50 0 002 0 002 0 002 0 002 0,76 0 003 0 101 0,10 0,01 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0 001 0 001 0 001 0,04 0 001 0,04 0 001 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0 176 0,0076 0,76 0,0052 0,0052 0 002 0,52 0,52 0,20 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 0,20 0,06 0,20 0,20 0,10 0,0,10 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

1. Снимите держатель дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-268714-S28740809682007102600000)
2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
4. При необходимости снимите кольцо датчика скорости.
5. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
13. Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
14. Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
15. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

Схема №3

Войти

1. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
4. Соберите и расположите специальные инструменты в показанной последовательности.
5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Установите специальный инструмент. Установите крышки дифференциальных подшипников. Установите 4 болта крышки дифференциальных подшипников. Затяните до 112 Нм (83 фунта-фута).
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
9. С помощью специального инструмента надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока она не будет прочно посажена на вал шестерни.
10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
11. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
12. С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
13. Поместите ведущую шестерню в сборе в корпус оси.
14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Проводите частые проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (lb-in). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации. Затягивайте до момента вращения 1,8-3,3 Нм (16-29 нм).
16. С помощью специального инструмента установите 2 новых подшипника дифференциала.
17. Надавите на кольцевую шестерню дифференциала в сборе.
18. Установите 10 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
19. Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
20. Установить регулировочную прокладку дифференциального подшипника показанного размера с левой стороны.
21. Установите левую крышку подшипника и свободно установите 2 болта.
22. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
23. Установите правую крышку бокового подшипника и 2 болта. Затяните 4 болта левой и правой крышки подшипника. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
24. Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
25. Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 28. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 26. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 27.
26. Если возникает состояние нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Вернитесь к шагу 25.
27. 0 260,70,70,70,70,70,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,70,70,0,70,0,70,70,70,0,0,70,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
28. Снимите 4 болта крышки подшипника и 2 крышки подшипника.
29. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на показанную толщину.
30. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
31. Установите 2 крышки подшипников и 4 болта. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
32. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
33. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
34. Проверьте приемлемый шаблон.
35. Установить полуоси, см. раздел " Полуось ". (ref-268714-S42722043592007102600000)
36. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
37. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).

1. Снимите держатель дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-268714-S28740809682007102600000)
2. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
3. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
4. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
5. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку ведущей шестерни, гайку шестерни утилизируйте.
6. Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
8. С помощью отвертки затяните металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
9. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение шестерни привода оси.
10. Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
11. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из наружного подшипника шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
12. Снимите подшипник внешней шестерни.
13. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
14. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
15. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
16. С помощью специальных инструментов снимите 2 подшипника дифференциала.

1. Поместите специальный инструмент и новый внутренний и внешний вкладыши подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутреннего и внешнего вкладышей подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний вкладыш подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на внешний вкладыш подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
4. Соберите и расположите специальные инструменты в показанной последовательности.
5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
9. С помощью специальных инструментов надавите на внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока она не будет прочно посажена на вал шестерни.
10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
11. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
12. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
13. Поместите ведущую шестерню в сборе в корпус оси.
14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Проводите частые проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (lb-in). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации. Затягивайте до момента вращения 1,8-3,3 Нм (16-29 нм).
16. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
17. Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
18. Установить прокладку подшипника дифференциала показанного размера с левой стороны.
19. Установите левую крышку подшипника и свободно установите 2 болта.
20. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
21. Установите крышку правого опорного подшипника и болты. Затяните 4 болта левой и правой крышки опорного подшипника. Затяните до 112 Н · м (83 фунта-фута).
22. Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
23. Установите специальный инструмент и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 26. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 24. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 25.
24. Если возникает условие нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Вернитесь к шагу 23.
25. 0 370,70,60,70,70,70,70,70,70,60,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,0,70,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
26. Снимите 4 болта крышки подшипника и 2 крышки подшипника.
27. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на показанную толщину.
28. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
29. Установите 2 крышки подшипников и 4 болта. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
30. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
31. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
32. Проверьте приемлемый шаблон.
33. Установить полуоси, см. раздел " Полуось ". (ref-268714-S42722043592007102600000)
34. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
35. Установите 4 болта фланца приводного вала. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).

Схема №4

Войти

Как снять и установить задний ведущий мост / дифференциала - 7,5-дюймовой кольцевой передачи FORD: снятия и установки

1. Снять полуоси, см. раздел " Полуоси ". (ref-268714-S42722043592007102600000)
2. Снимите штангу заднего стабилизатора, если она оборудована, для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-268723)
3. Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-268719)
4. Отсоедините электрический разъем антиблокировочного датчика заднего тормоза и зажимы жгута проводов.
5. Отсоедините вентиляционный шланг от оси.
6. Отсоедините тормозные трубки от удерживающих зажимов на оси.
7. Отсоедините соединительную колодку тормозного шланга от корпуса заднего моста. Для установки затяните до 18 Н · м.
8. Отверните 8 болтов и отсоедините 2 задних опорных пластины тормоза от оси. Отведите узлы в сторону. Для установки затяните до 41 Нм (30 фунтов-футов).
9. Поместите соответствующий разъем под корпус дифференциала и надежно закрепите его на месте.
10. Отверните 2 гайки нижнего амортизатора и 2 болта. Для установки затяните до 68 Нм.
11. Отверните 8 гаек, снимите 4 U-образных болта задней оси и 2 задние пружинные пластины. Для установки затяните до 103 Н · м.
12. Опустите заднюю ось с автомобиля.
13. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять полуоси, см. раздел " Полуоси ". (ref-268714-S42722043592007102600000)
2. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
3. Используя прутки и деревянные бруски, снимите несущий узел дифференциала с корпуса оси.

Схема №5

Войти

1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
2. Установите первоначально снятую прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
3. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
4. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
5. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
6. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните 4 болта крышки подшипника дифференциала левой стороны и правой стороны. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
8. Измерить люфт кольца и шестерни.
9. Установить полуоси, см. раздел " Полуось ". (ref-268714-S42722043592007102600000)