Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовый кольцевой редуктор с высоким крутящим моментом: Снятие и установка Ford Ranger II

Как снять задний ведущий мост / дифференциала - FORD 8,8-дюймового кольцевой редуктора с высокого крутящего моментом: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
3. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слейте смазку из корпуса заднего моста.
4. Снимите задние тормозные барабаны. Дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)
5. Снимите упорную пластину дифференциала, выньте и утилизируйте стопорный болт упорной пластины дифференциала, снимите упорную пластину дифференциала.
6. Вдвиньте полуоси внутрь и снимите U-образные шайбы.
7. Снимите 2 полуоси.

Как установить задний ведущий мост / дифференциала - FORD 8,8-дюймового кольцевой редуктора с высокого крутящего моментом: снятия и установки

1. Смазать смазкой губку сальника подшипника колеса.
2. Установите 2 полуоси.
3. Установите 2 U-образные шайбы на кнопочный конец полуосей и потяните полуоси наружу.
4. Установить упорную пластину дифференциала, совместить отверстие в валу упорной пластины с отверстием болта блокировки картера, установить новый болт блокировки вала шестерни дифференциала.
5. Установите задние тормозные барабаны, дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)
6. Нанесите непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
7. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
8. Снимите пробку и заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затяните до 52 Н · м.
9. Установите шину и колесо, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)

1. Снимите полуось. Дополнительную информацию см. в разделе " Полуось ". (ref-268716-S07288694392007102600000)
2. С помощью подходящего съемника снимите масляное уплотнение полуоси. Выбросьте масляное уплотнение.
3. Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
4. При необходимости с помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.

1. Смазать новый подшипник заднего колеса смазкой заднего моста.
2. С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
3. Смазать смазкой губку нового сальника подшипника колеса.
4. С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение подшипника колеса.
5. Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " Полуось ". (ref-268716-S07288694392007102600000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)
3. Снимите задние тормозные барабаны. Дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)
4. Отметьте фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
5. Отверните 4 болта крепления фланца карданного вала к фланцу шестерни.
6. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда карданного вала от фланца шестерни заднего моста. Отведите карданный вал в сторону.
7. Установите динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм) на гайку шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни на протяжении нескольких оборотов.
8. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни и снимите и утилизируйте гайку шестерни.
9. Отметьте фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильной центровке во время установки.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Надавите на металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста, установите зажимные клещи и ударяйте молотком до тех пор, пока не будет снято уплотнение ведущей шестерни заднего моста.

1. Смазать смазкой уплотнение ведущей шестерни нового заднего моста.
2. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
3. Смажьте смазкой шлицы фланца шестерни.
4. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
5. Установите фланец шестерни с помощью специального инструмента.
6. Положение новой гайки шестерни. ГАЙКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Номер детали Описание цвета Применение 389546-S100 Оранжевые оси, построенные до 7 / 16 / 07 4320 Фиолетовые оси, построенные после 7 / 16 / 07 4C121 Фиолетовый комплект с прокладкой для всех 8,8 в осях
7. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, затяните гайку шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что конусный и роликовый подшипники посажены правильно. Установите динамометрический ключ N.m (lb-in) на гайку шестерни. Вращая шестерню на несколько оборотов, часто снимайте показания момента предварительной нагрузки конусного и роликового подшипников до тех пор, пока не будет получено первоначальное зарегистрированное показание предварительной нагрузки. Если исходная зарегистрированная предварительная нагрузка ниже спецификаций, затяните соответствующие спецификации для используемых подшипников, см. дополнительную информацию ". (ref-268716-S28604493832007102600000)
8. Расположите задний карданный вал и совместите метки на фланце шестерни.
9. Установите 4 болта и затяните до 112 Нм (83 фунта-фута).
10. Установите задние тормозные барабаны, дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-268713)
11. Установите колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-268730)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-268709)
2. Снимите крышку корпуса дифференциала. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слейте смазку из корпуса заднего моста. Снимите крышку корпуса дифференциала.

1. Очистите поверхность сопряжения прокладки заднего моста и крышки корпуса дифференциала.
2. Нанесите новый непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
3. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
4. Снимите заливную пробку, заправьте заднюю ось 2.54L (5.37 pt) смазкой задней оси и установите заливную пробку. Затяните до 52 Н · м.

1. Снимите держатель дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-268716-S40468176692007102600000)
2. Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
3. Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
4. При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
5. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
6. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
7. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
8. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
9. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
10. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
13. Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
14. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.

Схема №59

Войти

1. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
2. Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
3. Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
4. Собрать и расположить специальные инструменты. Позиция Номер детали Описание 1 205-105 Адаптер для толщины 205-xxxx0 (1 612 дюйма наружный диаметр) 20 дюймов (T76P-4020-A3) 2 205-111 Адаптер для подшипника 205-S127 (T76P-4020-A11) 3 4621 Адаптер для подшипника ведущей шестерни (наружный) 4 465-109 Адаптер для 205-S127 (внутренний) 4 465-109 S127 T76P S127 T79P A18 S127 T76P A10
5. Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
7. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
13. С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Выполняйте частые проверки предварительного натяга подшипников дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Затяните гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки на подшипник шестерни. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации.
16. С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
17. Установите болты зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
18. Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
19. Установить прокладку подшипника дифференциала показанного размера с левой стороны.
20. Установите колпачок левого подшипника и ослабьте затяжку болтов.
21. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
22. Установите правую крышку подшипника и болты. Затяните болты левой и правой крышки подшипника. Затянуть до 105 Нм.
23. Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
24. Установите специальные инструменты и измерьте люфт зубчатого венца. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Если возникает состояние нулевого люфта, перейдите к шагу 25. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 26.
25. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 24.
26. Чтобы скорректировать высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. При регулировке люфта руководствуйтесь следующими таблицами. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 27. Изменение зазора Требуемое изменение толщины Требуемое мм Дюйм мм Дюйм 0 025 0 001 0 050 0 002 0 050 0 002 0 050 0 002 0 076 0 003 0 101 0 004 0 101 0 004 0 152 0 006 0 127 0 005 0 152 0 006 0 152 0 006 0 203 0 008 0 177 0 007 0 254 0 010 0 203 0 008 0 254 0 010 0 228 0 009 0 304 0 012 0 254 0 010 0 355 0 014 0 279 0 011 0 355 0 014 0 304 0 012 0 406 0 016 0 330 0 013 0 457 0 018 0 335 0 014 0 457 0 018 0 381 0 015 0 508 0 020 РАЗМЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ CHART 4067 Полосы и цветовой код Размер А мм Дюйм 2. - С-УГОЛЬ 7,7978-7,8105 0,3070-0,3075 1 - С-УГОЛЬ 7,7470-7,7597 0,3050-0,3055 5 - БЛУ 7.6962-7.7089 0.3030-0.3035 4 - БЛУ 7.6454-7.6581 0.3010-0.3015 3 - БЛУ 7.5946-7.6073 0.2990-0.2995 2 - БЛУ 7.5458-7.5565 0.2970-0.2975 5 - РОЗОВЫЙ 7.4422-7.4549 0.2930-0.2935 4 - РОЗОВЫЙ 7.3914-7.4041 0.2910-0.2915 3 - РОЗОВЫЙ 7.3406-7.3533 0,2890-0,2895 2 - РОЗОВЫЙ 7,2898-7,3025 0,2870-0,2875 1 - РОЗОВЫЙ 7.2390-7.2517 0.2850-0.2855 5 - ГРН 7.1882-7.2009 0.2830-0.2835 4 - ГРН 7.1374-7.1501 0.2810-0.2815 3 - ГРН 7.0866-7.0993 0.2790-0.2795 2 - ГРН N 7.0358-7.0485 0,2770-0,2775 1. - ГРН 6,9850-7,0485 0,2750-0,2755 5 - ШХ 6,9342-6,9469 0,2730-0,2735 4 - ШХ 6,8834-6,8961 0,2710-0,2715 3 - ШХ 6,8326-6,8453 0,2690-0,2695 2 - WH 6,7818-6,7945 0,2670-0,2675 1 - WH 6,7310-6,7437 0,2650-0,2655 5 - YEL 6,6802-6,6929 0,2630-0,2635 4 - YEL 6,6294-6,6421 0,2610-0,2615 3 - YEL 6.5786-6.5913 0.2590-0.2595 2 - YEL 6.5278-6.5405 0.2570-0.2575 1 - YEL 6.4770-6.4897 0.2550-0.2555 5. - ОРНГ 6.4262-6.4389 0,2530-0,2535 4 - ОРНГ 6,3754-6,3881 0,2510-0,2515 3 - ОРНГ 6,3246-6,3373 0,2490-0,2495 2 - ОРНГ 6,2738-6,2865 0,2470-0,2475 1 - ORNG 6,2223-6,2357 0,2450-0,2455 2 - RED 6,1722-6,1849 0,2430-0,2435 1 - RED 6,1214-6,1341 0,2410-0,2415
27. Снимите болты крышки подшипника и крышки подшипника.
28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на показанную толщину.
29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
30. Установите крышки подшипников и болты. Затянуть до 105 Нм.
31. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
33. Проверьте приемлемый шаблон.
34. Установить полуоси, см. раздел " Полуось ". (ref-268716-S07288694392007102600000)
35. Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
36. Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
37. Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
38. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
39. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.

1. Снимите держатель дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-268716-S40468176692007102600000)
2. Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
3. Отверните 4 болта фланца карданного вала.
4. С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
5. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку ведущей шестерни.
6. Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
7. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
8. С помощью отвертки затяните металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
9. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение шестерни привода оси.
10. Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
11. С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из наружного подшипника шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
12. Снимите подшипник внешней шестерни.
13. Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
14. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
15. Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
16. С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.

Схема №60

Войти

1. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположите подшипники дифференциала. С помощью специального инструмента запрессуйте подшипники дифференциала на узел дифференциала.
2. Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника в соответствующие отверстия поместите специальный инструмент внутренней чашки подшипника. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника. Установите специальный инструмент.
3. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
4. Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
5. Соберите и расположите комплект глубиномера ведущей шестерни. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Установите диск датчика. Расположите измерительный блок. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Установите внешний подшипник ведущей шестерни. Навинтить на ручку и затянуть. Затянуть до 2,2 Нм.
6. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, и расположите измерительный блок.
7. Установите специальный инструмент. Расположите трубку манометра и вкладки для транспортировки бумаги. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
8. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
9. С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
10. Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
11. Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
12. Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
13. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
14. С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
15. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затягивании гайки шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Выполняйте частые проверки предварительного натяга подшипников дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Затяните гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки на подшипник шестерни. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет соответствовать спецификации.
16. Поместите держатель дифференциала в сборе с новыми чашками подшипника держателя дифференциала в корпус моста.
17. Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
18. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
19. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
20. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
21. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
22. Установите специальные инструменты и измерьте люфт зубчатого венца. Если люфт соответствует спецификации, перейдите к шагу 25. Если возникает состояние нулевого люфта, перейдите к шагу 23. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 24.
23. Если возникает состояние нулевого зазора, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию зазора. Вернитесь к шагу 22.
24. 0 260,70,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,0,0,70,70,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
25. Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
26. С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
27. Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
28. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок подшипника дифференциала как левого, так и правого, как показано на рисунке.
29. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
30. Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
31. С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
32. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
33. Проверьте и проверьте приемлемый шаблон.
34. Установить полуоси, см. Полуоси
35. Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
36. Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.

1. Снять полуоси, см. раздел " Полуоси ". (ref-268716-S07288694392007102600000)
2. Протрите смазкой внутренние рабочие части и осмотрите детали на предмет износа и повреждений.
3. Поверните картер дифференциала, чтобы увидеть, нет ли шероховатости, которая указывала бы на поврежденные подшипники или шестерни.
4. С помощью специального инструмента измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями в 4-х местах вокруг зубчатого венца. Снимите специальный инструмент.
5. Снимите 4 болта крышки подшипника и 2 крышки подшипника.
6. Извлеките картер дифференциала из картера моста с помощью прутков и деревянных блоков.
7. Если измерение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, выполненное в начале этой процедуры, не превысило спецификации, переходите к окончательной разборке в этой процедуре. Если измерение зазора между зубьями зубчатого венца дифференциала, выполненное в начале этой процедуры, превысило спецификацию, причиной может быть искривление зубчатого венца дифференциала, повреждение картера дифференциала или потеря предварительной нагрузки подшипника дифференциала. Перейдите к пункту " Чрезмерный зазор между зубьями зубчатого венца дифференциала " в этой процедуре, чтобы проверить причину чрезмерного зазора.

Схема №61

Войти

1. Снимите и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца.
2. Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните зубчатый венец дифференциала.
3. Установите картер дифференциала, подшипники дифференциала, чашки и регулировочные прокладки в их первоначальное положение. Поверните картер дифференциала, чтобы посадить подшипники дифференциала.
4. Установите специальный инструмент. Измерьте биение фланца картера дифференциала. Если биение не превышает спецификацию, причиной первоначального чрезмерного люфта между зубьями является кольцевая шестерня дифференциала. Снимите картер дифференциала. Выбросьте кольцевую шестерню дифференциала и ведущую шестерню. Перейдите к окончательной разборке в этой процедуре. Если биение превышает спецификацию, кольцевая шестерня дифференциала истинна, и проблема связана либо с повреждением картера дифференциала / подшипника дифференциала. Снимите картер дифференциала. Удалите подшипники дифференциала / специальный картер.

Как снять и установить задний ведущий мост / дифференциала - FORD 8,8-дюймового кольцевой редуктора с высокого крутящего моментом: снятия и установки

1. Снять полуоси, см. раздел " Полуоси ". (ref-268716-S07288694392007102600000)
2. Снимите штангу заднего стабилизатора, если она оборудована, для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-268723)
3. Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-268719)
4. Отсоедините электрический разъем антиблокировочного датчика заднего тормоза и зажимы жгута проводов.
5. Отсоедините вентиляционный шланг от оси.
6. Отсоедините тормозные трубки от удерживающих зажимов на оси.
7. Отсоедините соединительную колодку тормозного шланга от корпуса заднего моста. Для установки затяните до 18 Н · м.
8. Отверните 8 болтов и отсоедините 2 задних опорных пластины тормоза от оси. Отведите узлы в сторону. Для установки затяните до 41 Нм (30 фунтов-футов).
9. Поместите соответствующий разъем под корпус дифференциала и надежно закрепите его на месте.
10. Отверните 2 гайки нижнего амортизатора и 2 болта. Для установки затяните до 68 Нм.
11. Отверните 8 гаек, снимите 4 U-образных болта задней оси и 2 задние пружинные пластины. Для установки затяните до 103 Н · м.
12. Опустите заднюю ось с автомобиля.
13. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять полуоси, см. раздел " Полуоси ". (ref-268716-S07288694392007102600000)
2. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
3. Используя прутки и деревянные бруски, снимите несущий узел дифференциала с корпуса оси.

Схема №62

Войти

1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
2. Установите первоначально снятую прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
3. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите 2 болта крышки подшипника дифференциала.
4. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
5. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
6. Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните 4 болта крышки подшипника дифференциала левой стороны и правой стороны. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
8. Измерить люфт кольца и шестерни.
9. Установить полуоси, см. раздел " Полуось ". (ref-268716-S07288694392007102600000)