Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | ||
| Супер Премиум SAE 5W-30 Моторное масло Xo-5W30-QSP или эквивалент | WSS-M2C205-A | |
| Очиститель поверхности металла F4az-19A536-Ra или эквивалент | WSE-M5B392-A | |
| Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналог | WSE-M4G323-A4 | |
| Силиконовый тормозной суппорт Смазка и диэлектрический компаунд D7az-19A331-A или аналог | ESA-M1C171-A | |
| Двигатель мотоцикла Премиум охлаждающая жидкость Vc-4-A (в Орегоне Vc-5, в Канаде CXC-10) или эквивалент (1) | ESE-M97B44-A (зеленый цвет) | |
| Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Охлаждающая жидкость Vc-7-A (в Орегоне Vc-7-B) или эквивалент (1) (2) | WSS-M97B51-A1 (желтый цвет) | |
| Двигатель - 4,0 л SOHC | ||
| Литры вытеснения (кубический дюйм) | 4.0л (244) | |
| Количество цилиндров | 6 | |
| Отверстие - мм (дюйм) | 100,4 (3 953) | |
| Ход - мм (дюйм) | 84,4 (3,31) | |
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 | |
| Минимальное давление масла при 2000 об / мин (двигатель при нормальной рабочей температуре) к Па (фунт / кв. дюйм) | 103 (15) | |
| Объем масла Литры / Кварты | 4.7 (5) С фильтром | |
| Головка цилиндра и система клапанов | ||
| Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров - мм (дюймы) | 0,08 (0 003) Всего | |
| Объем камеры сгорания (см3) | 65.197 + / - 2.068-2.018 | |
| Расположение клапанов (спереди назад) | Lh = I-E-I-E-I-E Rh = E-I-E-I-E-I | |
| Диаметр направляющего отверстия клапана - мм (дюймы) | 7.00-7.018 (0.276) | |
| Диаметр штока клапана на входе - мм (дюймы) | 6 965-6,98 (0 274-0 275) | |
| Диаметр штока клапана на выходе - мм (дюймы) | 6,95-6 965 (0 274) | |
| Зазор между штоком клапана и направляющей, выпуск - мм (дюймы) | 0 035-0 068 (0 001-0 003) | |
| Вход зазора между штоком клапана и направляющей - мм (дюймы) | 0 020-0 053 (0 001-0 002) | |
| Диаметр головки клапана на входе - мм (дюймы) | 45,9-46,1 (1 807-1 815) | |
| Диаметр головки клапана на выходе - мм (дюймы) | 38,9-39,1 (1 531-1 539) | |
| Торцевое биение клапана | 0.03 (0.001) | |
| Угол наклона торца клапана (в градусах) | 45° | |
| Ширина седла клапана (выпуск и впуск) - мм (дюймы) | 1 556-2 404 (0,06-0 094) 1 273-2 121 (0,05-0 083) | |
| Биение седла клапана (максимум TIR) - мм (дюймы) | 0 059 (0 002) | |
| Угол наклона седла клапана (в градусах) | 45° | |
| Впуск свободной длины пружины клапана - мм (дюймы) | 43.1 (1.7) | |
| Клапан Пружина Свободная длина Выхлоп - мм (дюйм) | 43.1 (1.7) | |
| Прямоугольность пружины клапана | ||
| Давление сжатия пружины клапана на входе (на заданной высоте) (фунты) | 275-305 Нм При 35,9-36,7 мм (202,84-224 968 фунт-фут при 1 413-1 445 дюйма) | |
| Давление сжатия пружины клапана на выпуске (на указанной высоте) (фунты) | 275-305 Нм При 35,9-36,7 мм (202,84-224 968 фунт-фут при 1 413-1 445 дюйма) | |
| Высота установки клапанной пружины на входе - мм (дюймы) | 39,86-40,86 (1 569-1 601) | |
| Высота установленной пружины клапана вытяжной патрубок - мм (дюйм) | 39,86-40,68 (1 569-1 601) | |
| Установленное давление пружины клапана | ||
| Передаточное отношение роликового толкателя | ||
| Распределительный вал | ||
| Теоретический подъем клапана при 0 провисаний | ||
| Высота подъема лопастей - мм (дюймы) | 6 584 (0 259) | |
| Вытяжной патрубок для подъема лопастей - мм (дюйм) | 6 584 (0 259) | |
| Допустимые потери на подъеме лопастей - мм (дюймы) | 0 127 (0 005) | |
| Диаметр цапфы - мм (дюймы) | 27.935-27.96 (1.099-1.101) | |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы - мм (дюймы) | 28.0-28.03 (1.102-1.104) | |
| Зазор между шейкой и подшипником - мм (дюймы) (3) | 0,04-0 095 (0 002-0 004) | |
| Биение - мм (дюйм) | 0.05 (0.002) | |
| Конечный люфт - мм (дюймы) | 0 075-0 185 (0,0003-0 007) | |
| Блок цилиндров | ||
| Диаметр отверстия цилиндра - мм (дюймы) | 100,4 (3 953) | |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра - мм (дюйм) | 0 025 (0 001) | |
| Максимальный диаметр цилиндра вне окружности - мм (дюймы) | 0 025 (0 001) | |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника - мм (дюймы) | 60.634-60.620 (2.387-2.387) | |
| Плоскостность поверхности прокладки головки - мм (дюймы) | 0.1 (0.004) Всего | |
| Поверхностная отделка прокладки головки (RMS) | 60-150 | |
| Коленчатый вал | ||
| Диаметр цапфы коренного подшипника - мм (дюймы) | 56 980-57,0 (2.243-2.244) | |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника - мм (дюймы) | 0 008 (0,0003) | |
| Максимальная некруглая цапфа главного подшипника - мм (дюймы) | 0 008 (0,0003) | |
| Зазор между шейкой и блоком цилиндров главного подшипника - мм (дюймы) | ||
| Диаметр шейки шатуна - мм (дюйм) | 53,98-54,0 (2.125-2.126) | |
| Максимальная конусность шатунной шейки - мм (дюйм) | 0 008 (0,0003) | |
| Шатунная шейка Максимальная некруглая - мм (дюймы) | 0 008 (0,0003) | |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала - мм (дюйм) | 0,05-0,32 (0 002-0,0126) | |
| Основные подшипники | ||
| Зазор до коленчатого вала - мм (дюймы) | 0 021-0 039 (0,0008-0,0015) | |
| Допустимый зазор до коленчатого вала - мм (дюймы) | 0 013-0 048 (0,0005-0 002) | |
| Толщина стенки подшипника - мм (дюймы) | 1,8-1 806 (0,0709-0,0711) | |
| Поршень и шатун | ||
| Диаметр поршня - кодировка STD - мм (дюймы) | 100.380-100.400 (3.952-3.9528) | |
| Диаметр поршня - с кодом 0,5 - мм (дюйм) | 100.880-100.900 (3.972) | |
| Диаметр поршня - с кодом 1,0 - мм (дюйм) | 101.390-101.400 (3.991-3.992) | |
| Зазор между поршнем и цилиндром - мм (дюймы) | 0 030-0 060 (0,0012-0 002) | |
| Зазор между торцами верхнего кольца поршня - мм (дюймы) | 0 200-0 450 (0 008-0 018) | |
| Зазор на торце нижнего кольца поршня - мм (дюйм) | 0 450-0 700 (0 018-0 028) | |
| Ширина канавки верхнего кольца поршня - мм (дюймы) | 1,64-1,66 (0,0645-0,0654) | |
| Ширина канавки нижнего кольца поршня - мм (дюймы) | 1,79-1,81 (0,0705-0,0713) | |
| Ширина канавки поршневого масляного кольца - мм (дюймы) | 3,5-3,53 (0,1378-0,1399) | |
| Ширина верхнего кольца поршня - мм (дюймы) | 1 578-1 598 (0 062-0 063) | |
| Ширина нижнего кольца поршня - мм (дюйм) | 1 728-1,74 (0 068-0 069) | |
| Зазор между верхним кольцом поршня и канавкой - мм (дюймы) | 0 050-0 082 (0 002-0,0003) | |
| Зазор между нижним кольцом поршня и канавкой - мм (дюймы) | 0 050-0 082 (0 002-0 003) | |
| Диаметр отверстия поршневого пальца (красный) - мм (дюймы) | 24.007-24.010 (0.945) | |
| Диаметр отверстия под поршневой палец (синий) - мм (дюймы) | 24.010-24.013 (0.945) | |
| Диаметр поршневого пальца (красный) - мм (дюйм) | 23 994-23 997 (0,9446-0,9447) | |
| Диаметр поршневого пальца (синий) - мм (дюймы) | 23 997-24 000 (0,9447-0,9449) | |
| Длина поршневого пальца - мм (дюймы) | 72,0-72,8 (2 835-2 866) | |
| Посадка поршневого пальца на поршневой палец - мм (дюйм) | 0,01-0 016 (0,0004-0,0006) | |
| Зазор между поршневыми пальцами и шатунами - мм (дюймы) | Прессовая посадка -0 018 до -0 042 (-0,0007 до -0,0017) | |
| Диаметр отверстия шатунного пальца - мм (дюймы) | 23 958-23 976 (0 943-0 944) | |
| Длина шатуна - мм (дюйм) | 145.965-146.035 (5.746-5.749) | |
| Максимально допустимый изгиб шатуна - мм (дюйм) | 0,0125 (0,00049) На 25,4 мм (1 000) | |
| Максимально допустимая крутка шатуна - мм (дюйм) | 0 038 (0,0015) на 25,4 мм (1 000) | |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна - мм (дюйм) | 56,82-56,84 (2 237) | |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом - мм (дюймы) | 0 013-0 048 (0 005-0 002) | |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с коленчатым валом) - мм (дюймы) | 0 092-0 268 (0,0036-0,0106) | |
| (1) Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который был слит из системы охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. (2) Добавление гранул Stop Leak для системы охлаждения мотоцикла, Vc-6, затемняет охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold от желтого до золотистого загара. (3) Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 15 Нм (11 фунтов-футов) при измерении зазора шейки. | ||
| (1) | Используйте тот же тип хладагента, который был слит из системы охлаждения. Не смешивайте типы хладагентов. |
|---|
| (2) | Добавление гранул Vc-6 остановки утечки системы охлаждения мотоцикла затемняет охлаждающую жидкость двигателя премиум-класса от желтого до золотистого загара. |
|---|
| (3) | Затяните болты крышки подшипника распределительного вала на 15 Н · м при измерении зазора шейки. |
|---|
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болт впускной коллектор компрессора кондиционирования воздуха | 20 | 15 | |
| Гайка кронштейна линии кондиционирования воздуха | 20 | 15 | |
| Болты брызгозащиты управления акселератором | 4 | 35 | |
| Болты балансировочного вала | 26-28 | 19-21 | |
| Направляющая цепи балансировочного вала | 9-11 | 80-97 | |
| Болты натяжного устройства балансирного вала | 28-30 | 21-22 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала | (а) | ||
| Болт звездочки распределительного вала | 85 | 63 | |
| Болт звездочки распределительного вала (W / SST) | 61 | 45 | |
| Кассета и звездочка к болту промежуточного вала (1) | |||
| Кассетный болт лев. (1) | |||
| Кассетный болт правый (1) | |||
| Шатунные болты (1) | |||
| Болты шкива коленчатого вала (1) | |||
| Болты головки цилиндров (1) | |||
| Болты кронштейна приспособления | 42 | 31 | |
| Электрический соединитель двигателя | 6 | 53 | |
| Болты передней крышки двигателя | 19 | 14 | |
| Рым-болты для подъема двигателя | 28 | 21 | |
| Болт фиксатора электрического жгута | 10 | 89 | |
| Гайки кронштейнов нижней опоры двигателя | 80 | 59 | |
| Болт кронштейна топливопровода | 10 | 89 | |
| Трубопроводная арматура рециркуляция отработавших газов | 34 | 25 | |
| Гайки выпускного коллектора | 22 | 16 | |
| Выхлопной коллектор к болтам выхлопной трубы | 40 | 30 | |
| Болты маховика | (1) | ||
| Болт передней кассеты | 19 | 14 | |
| Болты головки переднего цилиндра (1) | |||
| Болты подающего коллектора системы впрыска топлива | 23 | 17 | |
| Болты кронштейна генератора | 42 | 31 | |
| Болт заземляющего провода | 10 | 89 | |
| Болты кронштейна шланга нагревателя | 23 | 17 | |
| Гидравлическое устройство натяжения распределительного вала, правое (1) | |||
| Гидравлическое натяжное устройство распределительного вала, лев. (1) | |||
| Болты впускного коллектора | 10 | 89 | |
| Направляющие болты цепи промежуточного вала | 19 | 14 | |
| Болты натяжителя цепи промежуточного вала | 9 | 80 | |
| Болт задней звездочки промежуточного вала (1) | |||
| Болт передней звездочки промежуточного вала (1) | |||
| Болты упорной пластины промежуточного вала | 11 | 8 | |
| Болт датчика детонации | 25 | 18 | |
| Болты и гайки рамы лестниц (снаружи) | 10 | 89 | |
| Болты рамы лестниц (внутренние) (1) | |||
| Болты Torx ® для рамы лестниц | 8 | 71 | |
| Вставки каркаса многозвенной цепи | 3 | 27 | |
| Болты крышки главного подшипника | 97 | 72 | |
| Фильтр перепуска масла | 13 | 10 | |
| Болт адаптера масляного фильтра | 57 | 42 | |
| Болт трубного кронштейна индикатора уровня масла | 25 | 18 | |
| Болты масляного поддона | 9 | 80 | |
| Сливная пробка масляного поддона | 25 | 18 | |
| Датчик давления масла | 11-16 | 9-11 | |
| Болты масляного насоса | 19 | 14 | |
| Привод масляного насоса в сборе | 19 | 14 | |
| Крышка экрана масляного насоса и болты для труб | 10 | 89 | |
| Болт модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | 6 | 53 | |
| Гайка заземляющего провода модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | 10 | 89 | |
| Гайка напорной линии усилителя рулевого управления | 18 | 13 | |
| Болт задней кассеты | 18 | 13 | |
| Свеча зажигания | 20 | 15 | |
| Болты корпуса термостата | 11 | 8 | |
| Болт кронштейна линии охладителя коробки передач | 47 | 35 | |
| Передача на болты двигателя | 47 | 35 | |
| Гидротрансформатор к гайкам маховика | 47 | 35 | |
| Верхние гайки кронштейнов крепления двигателя | 110 | 81 | |
| Нижние болты кронштейна крепления двигателя | 80 | 59 | |
| Болты крышки клапана | 10 | 89 | |
| Кронштейн шланга клапана управления паром (Vmv) | 15 | 11 | |
| Болты водяного насоса | 10 | 89 | |
| Датчик температуры воды | 10 | 89 | |
| Гайки фиксатора жгута проводов | 10 | 89 | |
| (1) Обратитесь к процедуре. | |||
| (1) | См. процедуру. |
|---|
Моменты затяжки
Двигатель 4.0L SOHC состоит из следующих компонентов:
- Одинарные верхние распредвалы
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Распределенная система зажигания
- Алюминиевые головки цилиндров
- Чугун, 60-градусный блок цилиндров V
- Балансирный вал (4x4 ТС)
- Промежуточный вал
- Уникальная конфигурация синхронизации двигателя
Для быстрой идентификации обратитесь к наклейке с управляющей информацией о транспортном средстве, установленной под капотом.
К двигателю прикреплена идентификационная этикетка двигателя.
- Определяет символьный код для определения использования компонентов.
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ - ДАЛЬНОМЕР ". (ref-204976)
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204997)
- Снимите болты и щиток.
- Снимите выходную трубку воздухоочистителя, отсоедините трубку, отсоедините штырь проводки датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), ослабьте зажимы и снимите трубку.
- Отсоедините клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Отсоедините вакуумный шланг клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
- Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините кабели акселератора и контроля скорости от кронштейна и отведите кабели в сторону.
- Ослабьте фитинг и отсоедините трубку выпускного коллектора от клапана рециркуляция отработавших газов.
- Отсоедините электрический соединитель регулятора вакуума клапана ЭГР и вакуумные шланги.
- Отсоедините шланг.
- Ослабьте хомут и отсоедините вакуумный шланг тормозного усилителя.
- Отсоедините провода правой свечи зажигания от катушки, выньте штырь зажима разводки проводов свечи и отведите провода в сторону.
- Снимите фиксатор кронштейна жгута проводов, затем отведите жгут проводов в сторону.
- Удалите нажимной штифт зажима кабельной трассы акселератора и нажимной штифт жгута проводов.
- Снимите болты.
- Снимите болт и отведите катушку и кронштейн в сторону.
- Отсоедините вакуумные шланги.
- Отвинтите гайку.
- Отсоедините электрический разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Отсоедините провода массы и отведите жгут проводов в сторону.
- Отсоедините фиксатор электрического соединителя.
- Отверните болты впускного коллектора и поднимите впускной коллектор.
- Снимите фиксаторы шланга нагретого ПКВ и снимите фитинг нагретого ПКВ.
- Снимите впускной коллектор.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.