Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Очиститель поверхности металла F4az -19A536-Ra | WSE-M5B392-A | |
| Силиконовая прокладка и герметик F7az -19554-Ea | WSE-M4G323-A4 | |
| Super Premium SAE 5W-20двигательное масло Xo-5W20-QSP | WSS-M2C153-H | |
| Смазка для уплотнительных колец MERPOL (R) | ESE-M99B144-B | |
| Смещение | 2.3L | |
| Кол-во цилиндров | 4 | |
| Отверстие/ход | 87.5/94.0 | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Давление масла (горячее при 2000 об / мин) | 29-39 фунт/кв. дюйм 200-268 кПа | |
| Объем масла | 3.5 qts. + 0.5 qt. с фильтром | |
| Блок цилиндров | ||
| Диаметр отверстия цилиндра | 87,5 -87,53 мм (3 444-3 446 дюйма) | |
| Вне цикла | 0 008 мм (0,0003 дюйма) | |
| Диаметр отверстия основного подшипника | 57 020-57 038 мм (2 244-2 245 дюйма) | |
| Плоскостность лицевой поверхности головки | 0,1 мм / Общее 0,05 мм / 200 x 200 (0 003 дюйма / Общее) (0,0019 дюйма / 7,87 x 7,87) | |
| Поршень | ||
| Диаметр (1) | 87,5 -87,51 мм (3 444-3 445 дюйма) | |
| Диаметр (2) | 87,51-87,52 мм (3,4452-3,4456 дюйма) | |
| Диаметр (3) | 87,52-87,53 мм (3 445-3 446 дюйма) | |
| Зазор между поршнем и отверстием | 0 025-0 045 мм (0,0009-0,0017 дюйма) | |
| Ширина кольцевой канавки - сверху | 1 203-1 205 мм (0,0473-0,0474 дюйма) | |
| Ширина кольцевой канавки - 2-я | 1,17-1,19 мм (0,0460-0,0468 дюйма) | |
| Ширина кольцевой канавки - масло | 2 501-2 503 мм (0,0984-0,0985 дюйма) | |
| Толщина покрытия юбки поршня | 0 008-0 020 мм (0,0003-0,0007 дюйма) | |
| Поршневой палец | ||
| Диаметр | 20 995-21,0 мм (0,8265-0,8267 дюйма) | |
| Длина | 59,6-60,4 мм (2 346-2 377 дюйма) | |
| Зазор между поршнем и штифтом | 0 008-0 016 мм (0,0003-0,0006 дюйма) | |
| Зазор между штифтом и стержнем | Прессовая посадка | |
| Головка блока цилиндров | ||
| Подъем выпускного клапана (при нулевом натяжении) | 7,4 мм | |
| Подъем впускного клапана (при нулевом натяжении) | 7,9 мм | |
| Диаметр направляющей клапана | 5 509-5 539 мм (0 216-0 218 дюйма) | |
| Ширина седла клапана - впуск / выпуск | 0,99-1,84 мм (0 038-0 072 дюйма) | |
| Угол наклона седла клапана | 45 градусов | |
| Биение седла клапана | 0 075 мм (0,0029 дюйма) | |
| Диаметр отверстия регулировочного клапана | 31,00-31,03 мм (1 220-1 221 дюйма) | |
| Диаметр отверстия кулачка | 25 015-25 040 мм (0 984-0 985 дюйма) | |
| Клапан | ||
| Диаметр головки клапана - впуск | 34,85-35,15 мм (1 372-1 383 дюйма) | |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма) | |
| Диаметр штока клапана - впуск | 5.470-5.485 мм (0,2153-0,2159 дюйма) | |
| Диаметр штока клапана - выпуск | 5.465-5.480 мм (0,2151-0,2157 дюйма) | |
| Шток клапана для направления зазора - впуск | 0,0027 мм (0,00010 дюйма) | |
| Шток клапана для направления зазора - выхлоп | 0,0029 мм (0,00011 дюйма) | |
| Торцевое биение клапана | 0,05 мм (0,0019 дюйма) | |
| Угол наклона торца клапана | 45 градусов | |
| Пружина клапана - давление сжатия | ||
| Впуск и выпуск (установленные) | 38 667 фунтов. | |
| Впуск (клапан открыт) 8,9 мм (0,35 дюйма) подъемной силы | 97 032 фунта. | |
| Выхлоп (клапан открыт) 7,4 мм подъема | 93 338 фунта. | |
| Свободная длина | 44,92 мм (1 768 дюйма) | |
| Высота в сборе | 37,9 мм (1 492 дюйма) | |
| Коленчатый вал | ||
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 51 980-52 000 мм (2 046-2 047 дюйма) | |
| Производственный ремонт | 51 730-51 750 мм (2 036-2 037 дюйма) | |
| Зазор главного подшипника | 0 019-0 035 мм (0,0007-0,0013 дюйма) | |
| Диаметр шейки шатуна | 49 980-50 000 мм (1 967-1 968 дюйма) | |
| Производственный ремонт | 49 730-49 750 мм (1 957-1 958 дюйма) | |
| Окончание воспроизведения | 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма) | |
| Кольца | ||
| Ширина - Верх | 1,17-1 185 мм (0,0460-0,0466 дюйма) | |
| Ширина - 2-я | 1 197-1 199 мм (0,0471-0,0472 дюйма) | |
| Ширина - масло | 2,38-2,45 мм (0 093-0 096 дюйма) | |
| Кольцевой зазор (в расточке) - верх | 0,16-0,31 мм (0 006-0 012 дюйма) | |
| Кольцевой зазор (в расточке) - 2-е | 0,33-0,48 мм (0 012-0 018 дюйма) | |
| Кольцевой зазор (в отверстии) - масло | 0,2 -0,7 мм (0 007-0 027 дюйма) | |
| Клапанный толкатель | ||
| Диаметр | 30,97-30,98 мм (1,2192-1,2196 дюйма) | |
| Зазор между толкателем и клапаном - впуск | 0,22- 0,28 мм (0 008-0 011 дюйма) | |
| Зазор между толкателем и клапаном - выхлоп | 0,27-0,33 мм (0 010-0 013 дюйма) | |
| Зазор между толкателем и отверстием | 0,02-0,06 мм (0,0007-0,0023 дюйма) | |
| Распределительный вал | ||
| Подъем лопастей - Впуск | 8,24999 мм (0 324 дюйма) | |
| Подъем лопастей - выхлоп | 7,80007 мм (0 307 дюйма) | |
| Биение (1) | 0,03 мм (0 001 дюйма) | |
| Зазор осевого напора | 0,09-0,24 мм (0 003-0 009 дюйма) | |
| Диаметр цапфы | 24,96-24,98 мм (0 982-0 983 дюйма) | |
| Зазор между шейкой и расточкой | 0 035-0 080 мм (0 001-0 003 дюйма) | |
| Шатун | ||
| Зазор подшипника | 0 027-0 052 (0 001-0 002 дюйма) | |
| Толщина подшипника | 1 496-1 520 мм (0 058-0 059 дюйма) | |
| Диаметр отверстия кривошипа | 53 025-53 045 мм (2 087-2 088 дюйма) | |
| Диаметр отверстия штифта | 20 965-20 985 мм (0 825-0 826 дюйма) | |
| Длина (от центра к центру) | 154,8 мм (6 094 дюйма) | |
| Боковой зазор | 1,95-3,05 мм (0 076-0 120 дюйма) | |
| Осевой зазор | 0,14-0,36 мм (0 005-0 014 дюйма) | |
| (1) Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5. | ||
| (1) | Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5. |
|---|
ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Все размеры указаны в мм, если не указано иное.
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт -вх |
|---|---|---|---|
| Крышки подшипников распределительного вала (1) | |||
| Болты соединения выпускного отверстия для воды | 10 | 89 | |
| Болты масляного поддона (1) | |||
| Болты блока масляного насоса к двигателю | 25 | 18 | |
| Болты головки цилиндров (1) | |||
| Болты впускного коллектора | 18 | 13 | |
| Болт маховика (1) | |||
| Болт шкива коленчатого вала (1) | |||
| Датчик положения коленвала | 7 | 62 | |
| Фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала (1) | |||
| Болты крепления компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Болты крепления кожуха вентилятора | 7 | 62 | |
| Болт звездочки масляного насоса | 25 | 18 | |
| Болт крышки доступа к трансмиссии | 10 | 89 | |
| Датчик детонации | 20 | 15 | |
| Опорная свеча ГРМ | 20 | 15 | |
| Гайки крепления двигателя | 102 | 75 | |
| Болты соединения двигателя с коробкой передач | 48 | 35 | |
| Гайки гидротрансформатора к маховику | 35 | 26 | |
| Болты крепления стартерного двигателя | 25 | 18 | |
| Трубная гайка линии прессования | 20 | 15 | |
| Соединитель проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | 6 | 53 | |
| Болты водяного насоса | 10 | 89 | |
| Болты передней крышки двигателя (1) | |||
| Болт звездочки распределительного вала | 65 | 48 | |
| Болты крышки клапана | 10 | 89 | |
| Рым-болты для подъема двигателя | 45 | 33 | |
| Болты сборки клапана рециркуляция отработавших газов | 25 | 18 | |
| Болты крепления генератора | 25 | 18 | |
| Болты для сборки водяного термостата | 10 | 89 | |
| Экран и крышка масляного насоса в сборе | 10 | 89 | |
| Шпильки выпускного коллектора | 17 | 13 | |
| Гайки между выпускным коллектором и головкой цилиндров | 54 | 40 | |
| Болты шкива водяного насоса | 25 | 18 | |
| Болты монтажного кронштейна генератора A / C | 48 | 35 | |
| Болты крепления насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Болт массы двигателя между кабелем и головкой цилиндра | 10 | 89 | |
| Болт кронштейна трубки рециркуляция отработавших газов | 10 | 89 | |
| Выпускная трубка рециркуляция отработавших газов на впускном коллекторе | 20 | 15 | |
| Болт трубки индикатора уровня масла | 10 | 89 | |
| Болт разъема переборки жгута проводов двигателя | 10 | 89 | |
| Болт массы корпуса двигателя | 10 | 89 | |
| Гайка разъема ПКМ массы жгута двигателя | 10 | 89 | |
| Защита от брызг управления акселератором | 8 | 72 | |
| Выпускной патрубок Egr в сборе на головке цилиндра | 55 | 41 | |
| Датчик давления масла | 15 | 11 | |
| Болт трубки впускной коллектор A / C | 20 | 15 | |
| Гайки впускной трубы от выпускного коллектора к выпускному коллектору | 40 | 30 | |
| Болт кронштейна линии передачи | 28 | 21 | |
| Пробка для слива масла | 28 | 21 | |
| Болты натяжителя цепи масляного насоса | 10 | 89 | |
| Направляющие болты цепи масляного насоса | 10 | 89 | |
| Направляющие болты цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты натяжителя цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты сборки вентиляционной крышки картера | 10 | 89 | |
| Болты адаптера масляного фильтра | 25 | 18 | |
| Болты разъема выхода воды (спереди) | 25 | 18 | |
| (1) См. описание процедуры. | |||
| (1) | Спецификацию см. в процедуре. |
|---|
Моменты затяжки
Двигатель 2.3L представляет собой четырехклапанный на цилиндр, двойной верхний двигатель с распределительным валом. Двигатель использует распределительную систему зажигания. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, и крышки подшипников цепи интегрированы в лестничный узел. Алюминиевый масляный поддон болты к нижней части нижнего блока цилиндров и к трансмиссии, чтобы обеспечить большую прочность. Распределительные валы установлены в головках цилиндров и действуют против клапанных толкателей, чтобы открыть и закрыть клапаны. Распределительные валы приводятся в действие с передней стороны алюминиевой головки цилиндра.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
См. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V - БЕНЗИН И Ngv ". (/ford/ranger/i-1998-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
Примечание
- См. также:
- САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - БЕНЗИН И Ngv