Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Силиконовый уплотнитель F7az-19554-Ea | WSE-M4G323-A4 |
| Герметик для труб с Teflon ® D8az -19554-A | ESR-M18P7-A |
| Super Premium SAE 5W-20 Моторное масло Xo-5W20-QSP | WSS-M2C153-H |
| Изготовитель прокладок F8az-19B508-AB | WSK-M2G348-A5 |
| Общие технические характеристики | |
| Объем масла | 4.0 Кварты + 1 / 2 Кварты с заменой фильтра (4,5 Кварты Всего) |
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смещение | 3.0L |
| Количество цилиндров | 6 |
| Скука | 89,00 мм (3,50 дюйма) |
| Удар | 80,00 мм (3,14 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 |
| Давление масла (горячее 2500 об / мин) | 40-60 фунт / кв. дюйм |
| Натяжение приводного ремня | (1) |
| (1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-139084) | |
| (1) | См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-139084) |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ (ДВИГАТЕЛЬ)
Общие технические условия - головка цилиндра и система клапанов
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Объем камеры сгорания (см3) | 50.1-417.1 | |
| Диаметр впускного и выпускного отверстия направляющей клапана | 7 017-71 042 мм (0,2762-0,2772 дюйма) | |
| Седла клапанов | ||
| Ширина - впуск и выпуск | 2,0-21,5 мм (0 078-0 098 дюйма) | |
| Угол | 44,5 градусов | |
| Биение (T.i.r.) | 0 035 мм (0,0013 дюйма) | |
| Плоскостность поверхности прокладки | 0,08 мм (0 003 дюйма) Свыше 152,0 мм (6,00 дюйма) | |
| Шток клапана для направления зазора | ||
| Впуск | 0 026-0 071 мм (0 001-0,0027 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 038-0 083 мм (0,0015-0,0032 дюйма) | |
| Диаметр головки клапана | ||
| Впуск | 40,0 мм (1,57 дюйма) | |
| Выпускная система | 33,0 мм (1,30 дюйма) | |
| Предел биения на торце клапана | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |
| Угол наклона торца клапана | 45,62 градусов | |
| Шток клапана | ||
| Диаметр (станд.) | ||
| Впуск | 6 971-61 991 мм (0,2744-0,2752 дюйма) | |
| Выпускная система | 6 959-61 979 мм (0,2739-0,2747 дюйма) | |
| Большой размер | ||
| Впуск | 8 340-81 320 мм (0,3283-0,3276 дюйма) | |
| Выпускная система | 8 328-81 308 мм (0,3279-0,3271 дюйма) | |
| Большой размер | ||
| Впуск | 8 720-81 700 мм (0,3433-0,3425 дюйма) | |
| Выпускная система | 8 708-81 688 мм (0,3428-0,3420 дюйма) | |
| Пружины клапана | ||
| Клапан открыт до максимального подъема | 912 Н при 29,74 мм (1,17 дюйма) | |
| Клапан закрыт | 304 N @ 40,52 мм (1,60 дюйма) | |
| Свободная длина (приблизительная) | 46,4 мм (1,89 дюйма) | |
| Установленная высота пружины | 44,17-411,98 мм (1 736-11 650 дюйма) | |
| Лимит обслуживания | Потеря усилия 10% при заданной высоте | |
| Передаточное отношение коромысла | 1.61 | |
| Клапанный толкатель, гидравлический | ||
| Диаметр (станд.) | 22 206 мм (0 874 дюйма) | |
| Зазор до отверстия | 0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) | |
| Лимит обслуживания | 0 127 мм (0 005 дюйма) | |
| Гидравлическая скорость утечки | (1) | |
| Свернутый разрыв толкателя | (Номинальный) | |
| Впуск | 2,23-41,77 мм (0 088-01 189 дюйма) | |
| Выпускная система | 2,23-41,77 мм (0 088-0 189 дюйма) | |
| Диаметр отверстия подшипника распределительного вала Диаметр отверстия толкателя | 22 268-212 230 мм (0,08767-0,8752 дюйма) | |
| Внутренний диаметр отверстия распределительного вала | ||
| № 1 | 54 688-514 713 мм (2,1531-21,1541 дюйма) | |
| № 2 | 54 188-514 213 мм (2,1334-21,1344 дюйма) | |
| № 3 | 54 188-514 213 мм (2,1334-21,1344 дюйма) | |
| № 4 | 54 688-514 713 мм (2,1531-21,1541 дюйма) | |
| (1) 20-200 секунд до утечки 3,18 (0 125 дюйма) с нагрузкой 225 ньютонов (50 фунтов) и толкателем, заполненным жидкостью для утечки. | ||
| (1) | 20-200 секунд до утечки 3,18 (0 125 дюйма) с нагрузкой 225 ньютонов (50 фунтов) и толкателем, заполненным жидкостью для утечки. |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА И КЛАПАННОЙ СИСТЕМЕ
Общие технические условия - вал кулачковый
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Подъем лопастей | ||
| Впуск | 6 408 мм (0 260 дюйма) | |
| Выпускная система | 6 604 мм (0 260 дюйма) | |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 127 мм (0 005 дюйма) | |
| Теоретический подъем клапана при нулевом натяжении | ||
| Впуск | 10,32 мм (0 419 дюйма) | |
| Выпускная система | 10,65 мм (0 419 дюйма) | |
| Окончание воспроизведения | ||
| Лимит обслуживания | 0 003 мм (0 007 дюйма) | |
| Зазор между шейкой и подшипником | 0 025-0 076 мм (0 001-0 003 дюйма) | |
| Диаметр цапфы | ||
| Все | 50 987-511 013 мм (2,0074-21,0084 дюйма) | |
| Внутренний диаметр кулачкового подшипника | 51 038-511 063 мм (2,0094-21,0104 дюйма) | |
| Предел биения | 0,05 мм (0 002 дюйма) Биение № 2 или № 3 относительно № 1 и № 4 | |
| Внешнекруглое ограничение | 0 025 мм (0 001 дюйма) | |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Общие технические условия - блок цилиндров
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0,08 мм (0 003 дюйма) в 152,0 мм (6,00 дюйма) | |
| Поверхностная отделка прокладки головки (RMS) | 1,0-31,3 микрометров | |
| Отверстие цилиндра | ||
| Диаметр | 89,00 мм (3 504 дюйма) | |
| Поверхностная отделка (RMS) | 0.45-0.96 | |
| Внекруглое ограничение | 0 025 мм (0 001 дюйма) | |
| Предел обслуживания вне цикла | 0 050 мм (0 002 дюйма) | |
| Предел обслуживания конусности | 0 050 мм (0 002 дюйма) | |
| Диаметр отверстия основного подшипника | 68 905 мм (2 713 дюйма) 68 885 мм (2 712 дюйма) | |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БЛОК ЦИЛИНДРОВ
Общие технические условия - коленчатый вал и маховик
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 63 983-614 003 мм (2,5190-21,5198 дюйма) | ||
| Внешнекруглое ограничение | 0 008 мм (0,0003 дюйма) | ||
| Предел конусности | 0,06 мм (0,0006 дюйма) Всего 0 013 мм (0,0003 дюйма) на 25 мм (1 дюйм) | ||
| Предел биения журнала | 0,05 мм (0 002 дюйма) (1) 0,05 мм (0 002 дюйма) (2) | ||
| Поверхностная отделка (RMS) | 0,25 микрометров (10,0 микродюймов) | ||
| Цапфа упорного подшипника | |||
| Длина | 25 775-215 825 мм (1,0148-11 067 дюйма) | ||
| Шатунная шейка | |||
| Диаметр | 53 983-514 003 мм (2,1253-21,1261 дюйма) | ||
| Внешнекруглое ограничение | 0 006 мм (0,0003 дюйма) Макс. 0,0150 мм (0,0006 дюйма) Всего | ||
| Предел конусности | 0 008 мм на 25 мм (0,0003 дюйма на дюйм) | ||
| Поверхностный предел (RMS) | 0,25 микрометров (10,0 микродюймов) | ||
| Упорная поверхность главного подшипника | |||
| Поверхностная отделка (RMS) | 0,4 микрометра (0 157 микродюйма) спереди; 0,4 микрометра (0 157 микродюйма) сзади | ||
| Предел биения | 0 025 мм (0 001 дюйма) | ||
| Боковое биение зубчатого венца маховика (T.i.r.) | |||
| Автоматическая коробка передач | 1 778 мм (0,07 дюйма) | ||
| Люфт конца коленчатого вала | 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Зазор до коленчатого вала | |||
| Желаемый | 0 025-0 035 мм (0 001-0,0014 дюйма) | ||
| Допустимый | 0 020-0 066 мм (0,00086-0,0027 дюйма) | ||
| Толщина стенки подшипника (станд.) | 1 557-11 570 мм (0,0612-0,0618 дюйма) | ||
| Основные подшипники | |||
| Зазор до коленчатого вала | |||
| Желаемый | 0,25-0 035 мм (0 001-01,0014 дюйма) | ||
| Допустимый | 0 020-01 066 мм (0,0005-01,0023 дюйма) | ||
| Толщина стенки подшипника (станд.) | 2.444-21.481 мм 1st и 2nd 2.491-21.427 3rd и задний | ||
| (1) Биение журналов II и III к журналам I и IV. (2) Биение смежных журналов друг к другу. | |||
| (1) | Биение журналов II и III в журналы I и IV. |
|---|
| (2) | Биение соседних цапф между собой. |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И МАХОВИК
Общие технические условия - шатун, поршня и кольца
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Шатун | |||
| Диаметр отверстия поршневого пальца | 23 105-213 145 мм (0,9096-0,9112 дюйма) | ||
| Диаметр отверстия подшипника коленчатого вала | 5,15-51,17 мм (2 250-21 251 дюйма) | ||
| Длина (от центра до центра) | 140,46-1140,54 мм (5 530-51 533 дюйма) | ||
| Центровка (макс. разница между отверстиями) | |||
| Поворот | 0 075 на 25 мм (0 003 на дюйм) | ||
| Изгиб | 0,04 на 25 мм (0,0016 на дюйм) | ||
| Боковой зазор (в сборе с кривошипом) | |||
| Стандарт | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | ||
| Лимит обслуживания | 0,36 мм макс. (0 014 дюйма макс.) | ||
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУН, ПОРШЕНЬ И КОЛЬЦА
Общие технические условия - поршень
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Диаметр | |||
| Закодированный красный | 88 962-818 978 мм (3,5024-31,5031 дюйма) | ||
| Закодированный синий | 88 988-819 004 мм (3,5035-31,5041 дюйма) | ||
| Закодированный желтый | 89 014-819 030 мм (3,5045-31,5051 дюйма) | ||
| Зазор между поршнем и отверстием | 0 030-0 056 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | ||
| Лимит обслуживания | 0 081 мм Макс. | ||
| Выбор рабочего поршня (1) | |||
| Диаметр отверстия поршня | Требуемая марка поршня для обслуживания | ||
| 89.009-819.035 мм (3,5043-31.05053 дюйма) | RED | ||
| 89 035-819 060 мм (3,5053-31,5063 дюйма) | BLUE | ||
| 89 060-819 086 мм (3,5063-31,5073 дюйма) | ЖЕЛТЫЙ | ||
| Ширина кольцевой канавки | |||
| Сжатие (сверху) | 1 530-11 555 мм (0,0602-0,0612 дюйма) | ||
| Сжатие (снизу) | 1 530-11 555 мм (0 602-0 612 дюйма) | ||
| Масло | 4 030-41 055 мм (0,1587-0,1596 дюйма) | ||
| Поршневой палец | |||
| Длина | 76,5-717,2 мм (3 012-31 039 дюйма) | ||
| Диаметр | 23 162-213 175 мм (0,9119-0,9124 дюйма) | ||
| Зазор между штифтом и поршнем | 0 005-0 012 мм (0,0002-0,0005 дюйма) | ||
| Зазор между штифтом и стержнем | Пресс-кит 4 килоньютона (900 фунтов) | ||
| Поршневые пальцы | |||
| Ширина кольца | |||
| Сжатие (сверху) | 1 460-11 490 мм (0,0575-0,0587 дюйма) | ||
| Сжатие (снизу) | 1 460-11 490 мм (0,0575-0,0587 дюйма) | ||
| Масляное кольцо | Боковое уплотнение - плотная посадка | ||
| Лимит обслуживания | Боковой зазор 0,15 мм макс. (0 006 дюйма макс.) | ||
| Кольцевой зазор | |||
| Сжатие (сверху) (в манометре) | 0,25-0,50 мм (0,01-0,02 дюйма) | ||
| Сжатие (снизу) (в манометре) | 0,25-0,50 мм (0,01-0,02 дюйма) | ||
| Масляное кольцо (стальная рейка) (в колее) | 0,25-11,25 мм (0 010-0 049 дюйма) | ||
| Боковой зазор | |||
| 1-е кольцо | 0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) | ||
| 2-е кольцо | 0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) | ||
| (1) При замене поршней измерьте отверстие цилиндра, как описано в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - RANGER ", и установите указанный рабочий поршень. (ref-204976) | |||
| (1) | При замене поршней измерьте отверстие цилиндра, как описано в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - ДАЛЬНОМЕР ", и установите указанный сервисный поршень. (ref-204976) |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОРШНИ
* Двигательные пакеты, оснащенные Tripminder: Возвратная линия должна быть закрыта при проверке давления.
Общие технические условия - система смазки
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Масляный насос | ||
| Натяжение пружины предохранительного клапана (сила при длине) | 44,9-40,5 Н (10,1-9,1 фунта) при 28,2 мм (1,11 дюйма) | |
| Зазор между предохранительным клапаном и отверстием | 0 073-0 043 мм (0,0029-0,0017 дюйма) | |
| Люфт шестерни масляного насоса | 0,02-0,03 мм (0 008-0 012 дюйма) | |
| Радиальный зазор шестерни масляного насоса | ||
| Холостой ход и привод | 0 125-0 050 мм (0,0055-0 002 дюйма) | |
| Зазор по высоте зубчатого колеса масляного насоса | 0 069-0 039 мм (0,0027-0,0015 дюйма) | |
| Зазор между промежуточным валом и промежуточной шестерней | 0 069-0 039 мм (0,0027-0,0015 дюйма) | |
| Зазор между валом привода и корпусом | 0 073-0 038 мм (0,0019-0,0005 дюйма) | |
| Объем масла | 4,25 литра (4,5 кварта) с заменой фильтра | |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ СМАЗКИ
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Шпильки и болты крышки клапана | 12 | 9 | |
| Болты впускного коллектора | (1) | (1) | |
| Болты датчика рециркуляция отработавших газов | 8-12 | 71-106 | |
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 20-30 | 15-22 | |
| Болты соединителей переборки двигателя | 8-10 | 71-88 | |
| Болты клапана рециркуляция отработавших газов | 20-30 | 15-22 | |
| Болты коромысла | 26-38 | 19-28 | |
| Болты для подсоединения шланга для воды | 20-30 | 15-22 | |
| Болты шкива коленчатого вала | 53-72 | 39-53 | |
| Болты датчика положения коленчатого вала | 8-12 | 71-106 | |
| Болт звездочки распределительного вала | 55-70 | 40-51 | |
| Гайки выпускных коллекторов | (1) | ||
| Переходная труба к гайкам выпускного коллектора | 34-46 | 25-33 | |
| Шпилька трубки указателя уровня масла | 16-20 | 12-15 | |
| Рециркуляция отработавших газов к соединителю выхлопного коллектора | 35-65 | 26-48 | |
| Болты упорной пластины распределительного вала | 8-12 | 71-106 | |
| Болты головки цилиндров | (1) | ||
| Болты крепления кронштейна генератора | 40-62 | 30-46 | |
| Реле давления масла | 20 | 15 | |
| Болты масляного поддона | (1) | ||
| Кронштейн крепления двигателя к гайкам изолятора | 88-130 | 65-95 | |
| Болты блокировки масляного насоса | 40-55 | 30-40 | |
| Болты маховика | 73-87 | 54-64 | |
| Болты крышек главных подшипников | 75-85 | 55-63 | |
| Гайки крышки шатуна | 31-39 | 23-28 | |
| Изолятор двигателя к гайкам каркаса | 96-127 | 71-94 | |
| Болты фиксатора толкателя клапана | 10-14 | 89-123 | |
| Болты и шпильки передней крышки | 20-30 | 15-22 | |
| Болты демпфера коленчатого вала | 125-165 | 93-121 | |
| Болты натяжителя серпентинитового ремня | 41-61 | 30-45 | |
| Болты трансмиссии к двигателю | 38-51 | 29-37 | |
| Болт кронштейна линии охладителя коробки передач | 9-12 | 80-106 | |
| Гайки гидротрансформатора | 31-39 | 23-28 | |
| Заземляющая ремешочная гайка модуля управления трансмиссией | 9-12 | 80-106 | |
| Болт разъема модуля управления трансмиссией | 5-71 | 45-61 | |
| Болты впускной коллектор впрыска топлива | 8-12 | 71-106 | |
| Болты кожуха вентилятора | 6-8 | 54-70 | |
| Гайки изоляторов трансмиссии | 98-123 | 73-97 | |
| Болты пластины доступа гидротрансформатора | 10-14 | 7-10 | |
| Болты двигателя стартера | 22-28 | 17-20 | |
| 48-контактный болт соединителя кабельного жгута | 8-12 | 71-106 | |
| Болты фиксатора распределительного вала | 8-12 | 71-106 | |
| Болты шкива водяного насоса | 22-28 | 17-20 | |
| Болты крепления троса акселератора | 10 | 89 | |
| Гайка кронштейна топливопровода | 8-12 | 71-106 | |
| Кронштейн линии кондиционирования воздуха | 10-12 | 89-106 | |
| (1) Обратитесь к процедуре ступенчатого крутящего момента. | |||
| (1) | См. процедуру для ступенчатого крутящего момента. |
|---|
Моменты затяжки
Двигатель 3.0L имеет
- V-образный блок с шестью цилиндрами и шатунными шейками.
- Система зажигания без распределительного устройства.
- Многопортовая система последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
- Накладные клапаны.
- Гидравлические клапанные толкатели для автоматической регулировки ресниц.
- Поверхности разъема шатуна, уникальные для посадки с натягом.
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
См. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-204976)
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204997)
- Отсоедините трубку сапуна, ослабьте зажим и отведите трубку выхода воздуха в сторону.
- Снимите болт и снежный щиток.
- Отсоедините трос акселератора, трос управления скоростью и возвратную пружину.
- Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью от кронштейна акселератора.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
- Отсоедините электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
- Отсоедините два вакуумных шланга.
- Отверните гайку и отведите указатель уровня масла в сторону.
- Отверните гайку и снимите опорную скобу верхнего впускного коллектора.
- Ослабьте болт и отведите 42-контактный жгут проводов в сторону.
- Выньте 42-контактный разъем из кронштейна и расположите его в стороне.
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки клапана.
- Отверните болты и снимите верхний впускной коллектор.
- Очистите уплотнительные поверхности прокладки.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.