Как снять двигатель - 2.3L: снятия и установки
| Внимание | Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив посажены вместе трением, с алмазными шайбами между гранями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также отстегивается, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае могут возникнуть серьезные повреждения. |
|---|
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- Установите шкив коленчатого вала и вручную затяните болт.
- Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку. Вращайте шкив коленчатого вала так, как это необходимо для выравнивания отверстий под болты.
- Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в два этапа. Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Поверните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
- Снимите специальный инструмент.
- Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
- Снимите специальный инструмент.
- Снимите специальный инструмент.
- Поверните двигатель на два полных оборота.
- Проворачивайте двигатель до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
- Установите специальный инструмент.
- С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если невозможно установить болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма), исправьте синхронизацию двигателя.
- С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
- Снимите специальный инструмент.
- Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
- Снимите специальный инструмент.
- Установите болт с пробкой.
- Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-204978-S28078657362005111600000)
- Установите приводной ремень вспомогательного оборудования. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-139084)
- Установите вентилятор и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-204985)
Схема №95
Как установить двигатель - 2.3L: снятия и установки
- С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-204978-S25843911792005111600000)
| Внимание | Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением, с алмазными шайбами между гранями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть повторно синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае могут возникнуть серьезные повреждения. |
|---|
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
- Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-204978-S41492509852005111600000)
- Снимите натяжитель цепи ГРМ. Сожмите натяжитель цепи ГРМ и вставьте в отверстие скрепку с бумагой. Снимите болты и натяжитель цепи ГРМ.
- Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
- Снимите цепь синхронизации.
- Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
- При необходимости отверните болты и снимите звездочки распределительного вала, используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Снимите специальный инструмент.
- Если звездочки распределительного вала не были сняты, используйте лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала и ослабьте болты звездочек.
- В случае снятия установите звездочки распределительного вала и болты, болты в это время не затягивайте.
- Установите направляющую и болты левой цепи ГРМ.
- Установите цепь синхронизации.
- Установите направляющую цепи ГРМ правую.
- Установите натяжитель цепи ГРМ и болты, снимите скрепку для освобождения поршня.
- Установите специальный инструмент.
- Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты.
- Установите переднюю крышку, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-204978-S41492509852005111600000)
Схема №107
| Внимание | Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются вместе трением между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть восстановлен каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае могут возникнуть серьезные повреждения. |
|---|
- С помощью специального инструмента установите клапанные пружины, вставьте клапанные пружины и фиксаторы клапанных пружин, сожмите клапанные пружины и установите цанги клапанов, отсоедините и снимите подачу воздуха.
- Установите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-204978-S11979933842005111600000)
Схема №108
| Внимание | Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются вместе трением между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть восстановлен каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае могут возникнуть серьезные повреждения. |
|---|
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента установите масляные уплотнения штока клапана.
- С помощью специальных инструментов установите пружины клапана. Вставьте пружины клапана и фиксаторы пружин клапана. Сожмите пружины клапана и установите цанги клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
- Отсоедините подачу сжатого воздуха и вверните свечу зажигания.
- Повторите соответствующие действия для всех остальных цилиндров.
- Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
- Затяните свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ ". (ref-142378)
- Установите распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-204978-S20363138932005111600000)
Схема №112
| Внимание | Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются вместе трением между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть восстановлен каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае могут возникнуть серьезные повреждения. |
|---|
ПримечаниеТолкатели клапана подобраны по посадке, и зазор клапана должен быть проверен перед удалением толкателей. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". Если зазор клапана уже был проверен, продолжите удаление. (ref-204978-S19676692932005111600000)
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- Установите толкатели клапана.
- Установите распределительные валы и крышки подшипников. Затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала, по одному обороту за раз, до полной посадки кулачка. Этап 2: Затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните болты на 16 Нм (12 фунтов-фут).
- Установите специальный инструмент.
- Установите цепь синхронизации. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-204978-S27119050622005111600000)
- Убедитесь, что зазор каждого клапана находится на базовой окружности с лепестком, направленным в сторону от толкателя.
- Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-204978-S28078657362005111600000)
Схема №116
ПримечаниеОбратите внимание на положение лепестков на цилиндре № 1 перед снятием распределительных валов для справки по сборке.
Схема №117
- Установите распределительные валы и крышки подшипников. Затяните болты в последовательности, показанной на трех этапах. Этап 1: Затяните крышки болтов подшипников распределительного вала по одному витку за раз до плотного. Этап 2: Затяните болты до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните болты до 16 Нм (12 фунтов-фут).
- Установите шестерни привода распределительного вала и затяните болты вручную.
- Установите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". (ref-204978-S27119050622005111600000)
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204997)
- Поднимите автомобиль на тали.
- Отверните гайки выхлопного фланца.
- Опустите автомобиль.
- Снимите приводной ремень. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-139084)
- Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-204985)
- Отсоедините верхний шланг радиатора и шланг бачка двигателя.
- Демонтируйте компрессор переменного тока. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-139348)
- Отсоедините водяной шланг нагревателя.
- Снимите маслоуказатель и верхний болт для трубки в сборе.
- Отверните нижний болт и снимите масляную индикаторную трубку в сборе.
- Отверните болты и снимите переднюю трубку радиатора.
- Поднимите автомобиль.
- Снимите штифты и расположите правый брызгозащитный экран внутреннего крыла в стороне.
- Отсоедините электрические разъемы генератора переменного тока.
- Снимите нижние крепежные болты переднего привода (FEAD).
- Опустите автомобиль.
- Снимите верхний крепежный болт и сборку FEAD.
- Отверните две гайки и расположите трубку охлаждающей жидкости в стороне.
- Отверните гайки и снимите выпускной коллектор.
- Снимите прокладку выпускного коллектора.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
- Установить прокладку выпускного коллектора.
- Установите выпускной коллектор и гайки.
- Расположите трубку охлаждающей жидкости и наверните гайки.
- Расположите кронштейн FEAD и установите болты в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: Установите болты плотно. Этап 2: Затяните болты до 47 Нм (35 фунтов-футов).
- Подключите электрические разъемы генератора переменного тока.
- Расположите правый внутренний брызгозащитный экран и установите толкатели.
- Опустите автомобиль.
- Установите верхнюю трубку радиатора и установите болты.
- Установите маслоуказательную трубку в сборе и нижний болт.
- Установите верхний болт трубки маслоуказателя и маслоуказатель.
- Подсоедините водяной шланг нагревателя.
- Установите компрессор переменного тока. Дополнительную информацию см. в разделе " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-139348)
- Подсоедините верхний шланг радиатора и шланг бачка двигателя.
- Заправьте систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-204985)
- Установите серпантинный приводной ремень. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-139084)
- Поднимите автомобиль.
- Наверните гайки выхлопного фланца.
- Опустите автомобиль.
- Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204997)
- Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
- Нанесите 2,5-мм (0,1 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика на масляный поддон. Установите масляный поддон. Затяните масляный поддон в указанной последовательности.
- Установите трубку указателя уровня масла двигателя и болт, установите указатель уровня масла двигателя.
- Установите двигатель в транспортное средство, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-204978-S40389499632005111600000)
ПримечаниеБалансировка двигателя не требуется. Балансировочные грузики не следует устанавливать на новый маховик.
ПримечаниеДля установки используются специальные болты. Не используйте стандартные болты.
Схема №141
- Осмотрите направляющий подшипник и при необходимости установите новый направляющий подшипник.
- Установите маховик.
- Установите специальный инструмент.
- Затяните болты в последовательности, показанной на трех этапах. Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
- Установите сцепление, дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-153163)
- Установите коробку передач, дополнительную информацию см. в разделе " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-204987)
Схема №142
Схема №143
Схема №144
- Установите гибкую пластину.
- Установите специальный инструмент.
- Затяните гайки в последовательности, показанной на трех этапах: Этап 1: Затянуть до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм.
- Установите трансмиссию, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - A / T ". (ref-156143)
Схема №145
Схема №146
- Снимите маховик (6375) или гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " МАХОВИК ". (ref-204978-S20729630532005111600000)
- Отверните болты и снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №147
- Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на установщик заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала.
- Установите на коленчатый вал заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала и заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Затяните болты в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Снимите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
- Установите маховик или гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " МАХОВИК ". (ref-204978-S20729630532005111600000)
Схема №148
Схема №149
Схема №150
- Установите опорные изоляторы двигателя и гайки.
- Опустите автомобиль.
- Опустите двигатель и снимите Комплект поддержки 3-х стержневого двигателя.
- Снимите подъемные проушины.
- Наверните гайки изолятора опоры левого и правого двигателя.
- Установите вентилятор сцепления, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-204985)
- Поднимите автомобиль.
- Расположите правый брызговик внутреннего крыла и установите толкающие штифты.
- Установить передние рессоры. Для получения дополнительной информации СМ. " СПЕРЕДИ - 2WD " для автомобилей 4x2 или " СПЕРЕДИ - 4WD ТОРСИОН " для автомобилей 4x4. (ref-166188)(ref-166121)
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-142378-S37506531652002073100000)
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (14301). Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-204997)
- Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-139348)
- Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-204985)
- Слейте моторное масло.
- Снимите капот (16612).
- Снимите снегозащитный экран управления акселератором (9E766).
- Снимите трубку воздухоочистителя (9B659).
- Снимите верхний шланг радиатора (8260).
- Снимите нижний шланг радиатора (8286).
- Снимите вентилятор и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-204985)
- Отсоедините электрический разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (12A650), отверните стопорную гайку на хомуте жгута и установите жгут на двигатель.
- Выньте шпильку массы для МУП.
- Снимите шланг отопителя в сборе, отсоедините водяные шланги отопителя у переборки, отсоедините вакуумный шланг, отсоедините водяные шланги отопителя у двигателя и снимите узел.
- Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного резервуара.
- Отсоедините шланг перепуска баллона для дегазации двигателя.
- Отсоедините шланг подвода дегазационного баллона к двигателю.
- Отсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера.
- Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
- Отсоедините коллектор компрессора переменного тока, заглушите магистрали и отверстия компрессора.
- Отведите кабели акселератора и управления скоростью в сторону. Отсоедините кабель акселератора и кабель управления скоростью (если таковые имеются) от рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините кабель акселератора и кабель управления скоростью (если таковые имеются) от монтажного кронштейна и расположите вне пути.
- Отсоедините и отведите в сторону следующее: электрический соединитель переключателя давления в рулевом управлении (давление в гидроусилителе руля) шланг рулевого управления с усилителем высокого давления
- Снимите зажим топливопровода, и с помощью специального инструмента отсоедините шланг подачи топлива.
- Отсоединить: 42-контактный электрический разъем Vmv вакуумный регулятор соленоид шланг подачи испарительной продувки шланг
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов и заземляющую лямку двигателя.
- Отсоедините положительный кабель батареи (14300). Отсоедините отрицательный кабель батареи (14301). Отсоедините провод управления соленоидом у стартера.
- Снимите болт зажима жгута проводов стартера и отведите жгут проводов в сторону.
- Поднимите автомобиль на тали.
- Уберите правый брызгозащитный экран с дороги.
- Отсоедините электрические соединения генератора переменного тока.
- Отсоедините электрический разъем нагревателя блока, если он оборудован.
- Отсоедините передний электрический разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на корпусе раструба.
- Выверните болт крепления трубок охлаждения коробки передач к двигателю, снимите кронштейн.
- Снимите пылезащитный экран коробки передач.
- Отверните гайки соединения выпускного коллектора с передней трубой.
- Отсоедините электрический разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в задней части коробки передач.
- Выверните болты жгутов электропроводки двигателя и отведите жгуты электропроводки двигателя в сторону.
- Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
- Снимите масляный фильтр двигателя.
- Отсоедините жгут проводов трансмиссии, отсоедините датчик скорости автомобиля, датчик дальности передачи, выключатель резервного света и электрические разъемы трансмиссии, отсоедините толкатели и расположите жгут вперед к двигателю.
- Снимите переходник масляного фильтра.
- Снимите болты и стартер.
- Снимите пылезащитный экран стартера.
- Отверните четыре гайки гидротрансформатора.
- Отверните девять болтов соединения трансмиссии с двигателем.
- Опустите автомобиль.
- Снимите индикатор трансмиссионной жидкости и трубку в сборе.
- Установите кронштейн подъема двигателя.
- Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата.
- Поддержите двигатель с помощью напольного крана с помощью траверсы.
- Отверните два боковых болта трансмиссии с двигателем.
- Отверните четыре гайки изолятора опоры двигателя.
- Снимите двигатель с автомобиля.
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
- Снимите болты, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
- Установите специальный инструмент и снимите маховик или гибкую пластину.
- Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
- Снимите приводной ремень.
- Снимите узел указателя уровня масла в двигателе, указатель уровня масла в двигателе, болты и трубку указателя уровня масла в двигателе.
- Снимите трубку водовыпуска, отверните болты, снимите трубку водовыпуска.
- 7. Снимите компрессор кондиционера.
- Снимите кронштейн приспособления.
- Снимите правую опору двигателя.
- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от термостата и шланг охлаждающей жидкости от клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
- Снимите трубку охлаждающей жидкости в сборе.
- Снимите выпускной коллектор и прокладку.
- Снимите нагреватель блока, если он оборудован.
- Снимите водовыпуск, отсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, снимите шланг охлаждающей жидкости, снимите трубку водовыпуска и монтажную прокладку.
- Снимите кран ЭГР, отсоедините электрический соединитель, отверните болты и снимите кран ЭГР.
- Снимите насос ГУР.
- Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
- Отсоедините электроразъем монитора крана управления завихрением.
- Отсоедините датчик положения коленчатого вала (Ckp) и фиксаторы штыревого типа жгута проводов.
- Отсоедините следующие электрические разъемы: Электрический термостат Ks (датчик детонации), вакуумный соленоид управления завихрением
- Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора.
- Отсоедините штыревые фиксаторы жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора.
- Снимите кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя и отведите жгут электропроводки двигателя в сторону.
- Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от впускного коллектора.
- Снимите трубку рециркуляция отработавших газов, снимите кронштейн трубки рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора, отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от головки цилиндров, снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
- Отсоедините зажим магистрали подачи топлива от передней части впускного коллектора и отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
- Снимите впускной коллектор в сборе.
- Отсоедините электрические соединители топливной форсунки и штыревые фиксаторы жгута проводов.
- Отсоедините катушку зажигания и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Отсоедините анкеры жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана и снимите жгут электропроводки двигателя.
- Скручивающим движением специальным инструментом оттяните провода свечи зажигания от свечей зажигания.
- Снимите катушку зажигания.
- Снимите перепускной шланг.
- Снимите корпус термостата.
- Снимите датчик детонации и вентиляционную крышку двигателя.
- Снимите левое крепление двигателя.
- Снимите подводящий коллектор топливной форсунки с форсунками и заземляющую перемычку.
- Снимите шкив водяного насоса.
- Снимите водяной насос.
- Демонтировать свечи зажигания датчика положение распредвала CHT
- Снимите крышку клапана.
- Снимите датчик ЦКП.
- При помощи болта шкива коленчатого вала поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень No1 в ВМТ.
- Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
- Установите специальный инструмент.
- Снимите шкив коленчатого вала. Выверните болт шкива коленчатого вала. Снимите специальные инструменты. Снимите шкив коленчатого вала.
- Снимите переднюю крышку.
- Снимите натяжное устройство цепи ГРМ. Сожмите плунжер натяжного устройства цепи ГРМ и вставьте скрепку в показанное место. Снимите болты.
- Снимите направляющие цепи ГРМ.
- Снимите цепь синхронизации в сборе.
- Снимите звездочки привода распределительного вала.
- Снимите натяжитель цепи масляного насоса и направляющую, ослабьте натяжение пружины натяжителя, снимите натяжитель и плечевой болт, снимите направляющую.
- Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
- Снимите специальный инструмент.
- Снимите крышки подшипников распределительного вала. Последовательно ослабьте болты крышек подшипников распределительного вала, по одному обороту за раз. Повторите первый шаг до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипников распределительного вала. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
- Снимите распределительные валы.
- Отверните болты и снимите головку цилиндров.
- Снимите прокладку головки цилиндров.
- Снимите установочные штифты головки цилиндров.
- Отверните болты и снимите масляный поддон.
- Снимите заднее главное масляное уплотнение.
- Снимите трубку забора масляного насоса и прокладку.
- Снимите масляный насос в сборе и прокладку.
Схема №238
