Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | ||
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A | |
| Добавочный модификатор трения C8AZ-19B546-A | EST-M2C118-A | |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B | |
| Прозрачная силиконовая резина D6AZ-19562-AA | ESB-M4G92-A | |
| Резьбовой замок и уплотнитель EOAZ-19554-Aa | WSK-M2G351-A5 | |
| Проверка уровня заполнения смазкой | ||
| Добавочный модификатор трения | 118 мл (4 унции) | |
| Смазка заднего моста | 2,4 литра (5,0 пинт) | |
| Уровень смазки заднего моста | От 6,4 мм (0,25 дюйма) до 14,3 мм (0,57 дюйма) от дна заливочного отверстия | |
| Характеристики люфта | ||
| Люфт между зубчатым венцом дифференциала и зубьями шестерни | 0 203-0 304 мм (0 008-0 012 дюйма) | |
| Максимальное изменение зазора между зубьями кольцевого зубчатого колеса дифференциала | 0 102 мм (0 004 дюйма) | |
| Диапазоны крутящего момента | ||
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни | 1,8-3,3 Нм | |
| Начальный минимальный момент отрыва, Traction-Lok ® | 27 Н· м | |
| Технические требования к зазорам | ||
| Максимальное биение задней поверхности зубчатого венца дифференциала | 0 102 мм (0 004 дюйма) | |
| Максимальное биение дифференциального случая | 0 076 мм (0 003 дюйма) | |
| Максимальный люфт на конце полуоси | 0 762 мм (0 030 дюйма) | |
| Максимальное биение шестерни | 0,25 мм (0 010 в T.i.r.) | |
| Воздушный зазор датчика RABS | 0 127-1 143 мм (0 005-0 045 дюйма) | |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт блокировки вала шестерни дифференциала | 30 |
| Болт крышки корпуса дифференциала | 45 |
| Заливная пробка | 30 |
| Ручка для глубиномера шестерни | 2.2 |
| Болт крышки дифференциального подшипника | 105 |
| Болт зубчатого венца дифференциала | 105 |
| Гайка амортизатора | 68 |
| Болт приводного вала | 112 |
| Гайка задней пружинной пластины | 103 |
| Гайка тормозной подкладки | 54.5-68.1 |
| Гайка соединительной колодки тормозного шланга | 18 |
| Гайка для датчика настройки дифференциального сцепления | 6.7 |
Моменты затяжки
Схема №178
Схема №179
- Корпус дифференциала (4141) состоит из литой центральной секции с двумя сборками стальных трубок и штампованной крышки корпуса дифференциала (4033). В крышке корпуса дифференциала в качестве прокладки используется силиконовый герметик.
- Зубчатая передача гипоидной конструкции состоит из 8,8-дюймового зубчатого венца дифференциала и ведущей шестерни. Два противоположных подшипника шестерни (4621) (4630) поддерживают ведущую шестерню в корпусе дифференциала.
- Складная проставка ведущей шестерни (4662), расположенная на валу ведущей шестерни, поддерживает предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Гайка шестерни регулирует предварительную нагрузку.
- Регулировочные шайбы подшипника дифференциала (4067), расположенные между чашками подшипника дифференциала (4222) и корпусом дифференциала, регулируют люфт зубчатого венца дифференциала и предварительную нагрузку подшипника дифференциала.
- Корпус дифференциала (4204) представляет собой цельную конструкцию с двумя отверстиями для обеспечения возможности сборки внутренних компонентов и потока смазки. Два противоположных подшипника дифференциала (4221) поддерживают корпус дифференциала в корпусе дифференциала. Съемные крышки подшипников удерживают узел дифференциала в корпусе дифференциала.
- Внутри корпуса дифференциала вал-шестерня дифференциала (4211) поддерживает две шестерни-шестерни дифференциала (4215). Шестерни-шестерни входят в зацепление с боковыми шестернями дифференциала (4236), к которым присоединены с помощью шлицов полуоси (4234). Болт блокировки вала-шестерни дифференциала удерживает вал-шестерню дифференциала в корпусе дифференциала.
- На задней оси используется смазка SAE 80W-90 Premium для задней оси Xy-80W90-Ql или эквивалентная, отвечающая спецификации Ford WSP-M2c197-A.
- Металлическая бирка с тиснением, прикрепленная болтами к крышке корпуса дифференциала, содержит идентификацию заднего моста. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-204957)
