Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger I (1998-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал с 8,8-дюймовым зубчатым …
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал с 8,8-дюймовым зубчатым венцом: Снятие и установка Ford Ranger I

Дифференциалы и приводы 40 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить задний ведущий мост / дифференциала с 8,8-дюймового зубчатого венцом: снятия и установки

  1. Смазать смазкой губку сальника подшипника колеса.
  2. Установите полуось.
  3. Установите U-образную шайбу. Установите U-образную шайбу на кнопочный конец полуоси. Вытяните полуось наружу.
  4. Установите вал-шестерню дифференциала, совместив отверстие под болт в валу-шестерне дифференциала с отверстием под болт в картере, и установите новый болт.
  5. Установите тормозной барабан. Для получения дополнительной информации СМ. " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161521)
  6. Установите крышку корпуса дифференциала и залейте в него указанную смазку, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204963-S35760364732005111600000)
  7. Установите заднее колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-204955)
  8. Опустите автомобиль.
Схема №182
  1. Покройте губки уплотнения ведущей шестерни нового заднего моста смазкой.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
  3. Установите фланец ведущей шестерни (см. раздел " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-204963-S07445826972005111600000)

Как снять задний ведущий мост / дифференциала с 8,8-дюймового зубчатого венцом: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите крышку корпуса дифференциала (4033), отверните болты и слейте смазку из корпуса дифференциала (4010), снимите крышку корпуса дифференциала.
  1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
  2. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на крышку корпуса дифференциала.
  3. Установите крышку корпуса дифференциала, установите крышку корпуса дифференциала, вверните болты.
  4. Залейте на заднюю ось примерно 2,4 литра (5,0 пинт) смазки для задней оси и установите заливную пробку.
  5. Опустите автомобиль.
Схема №183
Схема №184

Использование специального инструмента 205-024

ПримечаниеЭто предпочтительный метод установки чашек подшипника шестерни. При необходимости переходите к использованию специальных инструментов 205-153 205-024 и 205-D055 в этой процедуре для альтернативного метода.

Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Поместите специальные инструменты и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника шестерни в соответствующие отверстия. После размещения внутренней и внешней чашек подшипника в их отверстиях, поместите специальный инструмент на внутреннюю чашку подшипника. Поместите специальный инструмент на внешнюю чашку подшипника. Установите специальный инструмент.
  2. Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  3. Убедитесь, что чашки правильно установлены в отверстиях.
  4. Используя специальные инструменты, введите наружную чашку подшипника шестерни в корпус дифференциала. Используя специальные инструменты 205-153 205-024, и 205 -D055 ПРИМЕЧАНИЕ: Это альтернативный метод установки чашек подшипника шестерни. Выполните эту процедуру, если установка чашки подшипника шестерни не была сделана в предыдущих шагах.
  5. С помощью специальных инструментов заведите чашку внутреннего подшипника шестерни в корпус дифференциала.
  6. Убедитесь, что чашки правильно установлены в отверстиях.
  7. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее.
  8. Затяните специальный инструмент в соответствии с показанной спецификацией.
  9. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни, и расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
  10. Установите спец. инструмент, расположите спец. инструмент, установите крышки подшипников, установите болты.
  11. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора прокладки. После определения правильной толщины прокладки удалите специальные инструменты.
  12. Установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни правильной толщины и подшипник ведущей шестерни на ведущую шестерню. Используя подходящий пресс и специальные инструменты, надавите на подшипник ведущей шестерни, пока он не сядет прочно на шестерню.
  13. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив буртика штока шестерни.
  14. Установите новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста, установите подшипник передней шестерни, установите маслосъемник вала ведущей шестерни заднего моста, установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста на специальный инструмент.
  15. Поместите уплотнение ведущей шестерни заднего моста в отверстие уплотнения и используйте специальный инструмент для установки уплотнения на место.
  16. Изнутри корпуса дифференциала установите ведущую шестерню в сборе (ведущую шестерню, регулировочные шайбы, подшипник и складную проставку) в расточку водила.
  17. Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
  18. Установите фланец шестерни.
  19. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
  20. Установите новую гайку.
  21. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни во время затяжки гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни правильно посажены. Часто делайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Для новых подшипников шестерни, затем затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " для новых подшипников шестерни в разделе " Спецификации " этого раздела. Для используемых подшипников шестерни, если предварительная нагрузка, записанная до разборки, ниже спецификации для используемых подшипников. (ref-204963-S29578655822005111600000)(ref-204963-S29578655822005111600000)
  22. Установите картер дифференциала в корпус дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204963-S12919088802005111600000)
  23. Расположите фланец карданного вала на фланце шестерни, совместив указательные метки.
  24. Установите болты.
Схема №196

Все оси

Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Расположите кольцевую передачу дифференциала, антиблокировочное кольцо датчика скорости и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив два болта через отверстия в картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо датчика скорости, если оно снято, и на кольцевую передачу дифференциала на корпусе дифференциала.
  2. Установите болты. Смажьте резьбу болта шпилькой и подшипниковым креплением.
  3. После установки глубины и шестерни поместите дифференциал в сборе в корпус дифференциала.
  4. Установите прокладку подшипника дифференциала с левой стороны.
  5. Установите левую крышку подшипника и свободно установите болты.
  6. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока большая выбранная прокладка не будет установлена вручную.
  7. Установите правую крышку подшипника и затяните левый и правый болты в соответствии с техническими требованиями.
  8. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  9. 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 014 0 014 0 014 0 014 0 014 0 014 0 014 0 014 0 015 0 014 0 014 0,04 0 014 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,08 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0 050 0,50 0,50 0,50 0 002 0,50 0,50 0,0,50 0,0,0,0,50 0,0,0,0,50 0,0,0,50 0,0,0,0,0,50 0,0,50 0 001 0,0,0 001 0,0,0,0,0,0 001 0 001 0,0 001 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,50 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,04 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, (ref-204963-S40547625172005111600000)
  10. Нулевой люфт 10. Если возникает состояние нулевого люфта, добавьте 0,51 мм (0 020 дюйма) к правой стороне и вычесть 0,51 мм (0 020 дюйма) из левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Измерьте люфт. См. 9.
  11. Люфт не соответствует спецификации 11. Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снимите крышки подшипников и установите более толстую прокладку и более тонкую прокладку соответственно. Если люфт не соответствует спецификации, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
  12. 12. Поверните дифференциальный узел несколько раз, чтобы убедиться, что дифференциальные подшипники установлены правильно.
  13. 13. Используя специальные инструменты, перепроверьте люфт. Если люфт находится в пределах спецификации, обратитесь к 14. Если люфт не находится в пределах спецификации, повторите 11. Показанная спецификация является полным допустимым диапазоном. Предпочтительный диапазон см. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-204963-S40547625172005111600000)
  14. Люфт в соответствии со спецификацией 14. Снимите болты и крышки подшипников.
  15. 15. Чтобы установить предварительную нагрузку на дифференциальный подшипник, увеличьте размеры прокладок как левого, так и правого дифференциального подшипника в соответствии с показанной спецификацией.
  16. 16. Используя специальный инструмент, полностью посадите прокладки дифференциального подшипника. Убедитесь, что сборка вращается свободно.
  17. 17.установите крышки подшипников и болты.
  18. 18. Используя специальные инструменты, перепроверьте люфт. Показанная спецификация является полным допустимым диапазоном. Предпочтительный диапазон см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-204963-S40547625172005111600000)
  19. 19. Установите полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-204963-S04643419602005111600000)
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Демонтируйте полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-204963-S04643419602005111600000)
  2. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника и 2 крышки дифференциального подшипника.
  3. Используя прутки и деревянные бруски, снимите несущий узел дифференциала с корпуса оси.
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Расположите дифференциал в сборе в корпусе моста.
  2. Установите первоначально снятую прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
  3. Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
  4. Установите оригинальную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне.
  5. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала.
  6. Установите крышку подшипника дифференциала правого борта и затяните болты крышки подшипника дифференциала левого борта и правого борта. Затянуть до 105 Нм.
  7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  8. Измерить люфт кольца и шестерни.
  9. Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-204963-S04643419602005111600000)
Схема №221

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал с 8,8-дюймовым зубчатым венцом