Как проверить схему контакта зубьев и состояния кольца и шестерни
Есть 2 основных типа условий, которые будут производить шум кольца и шестерни. Первый тип - это вой или хихиканье, вызванное сломанными, треснувшими, сколотыми, забитыми или принудительно поврежденными зубьями шестерни, и обычно очень слышно во всем диапазоне скоростей. Второй тип шума кольца и шестерни относится к схеме зацепления зубчатой передачи. Этот шум шестерни может быть распознан, поскольку он производит постоянный шаг или скул. Шум кольца и шестерни имеет тенденцию достигать пика в узком диапазоне скоростей или диапазонах и будет иметь тенденцию оставаться постоянным шагом.
ПримечаниеНа следующих этапах перемещение схемы расположения контактов по длине показано в направлении «пятки» или «носка» дифференциала.
Схема №222
Нанесите маркировочный состав на треть зубьев зубчатого колеса дифференциала. Поверните зубчатое колесо дифференциала на несколько полных оборотов в обе стороны до получения хорошего, четкого рисунка зубьев. Сравните рисунки контактов на зубьях зубчатого колеса со следующими иллюстрациями.
Хороший шаблон контакта
Проверка шаблона позволяет технику обнаружить грубые ошибки в настройке до завершения сборки дифференциального узла. Контакт рисунка должен находиться в пределах первичной области сечения зуба коронной шестерни. Избегайте узкого или жесткого контакта с внешним периметром зуба коронной шестерни. Осмотр рисунка должен быть на приводной стороне зуба. Правильная сборка схемы движения приведет к удовлетворительным характеристикам берега.
ПримечаниеЕсли обнаружена грубая ошибка шаблона с правильным люфтом, проверьте выбор прокладки ведущей шестерни.
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель EOAZ-19554-Aa | WSK-M2G351-A5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №228
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите заднее колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-204955)
- Снимите тормозной барабан (1126). Дополнительную информацию см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161521)
- Снимите крышку корпуса дифференциала (4033) и слейте смазку, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204963-S35760364732005111600000)
- Снять вал-шестерню дифференциала (4211), снять и утилизировать болт, снять вал-шестерню дифференциала.
- Снимите U-образную шайбу (4N237), задвиньте ось (4234) внутрь и снимите U-образную шайбу.
- Снимите полуось.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-K | ESA-M1C75-B |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №229
- Снимите полуось (4234), дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-204963-S04643419602005111600000)
- С помощью подходящего съемника снимите масляное уплотнение полуоси. Выбросьте масляное уплотнение.
- Осмотрите подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипник заднего колеса.
Схема №230
Схема №231
- Смазать новый подшипник заднего колеса смазкой заднего моста.
- С помощью специальных инструментов установите подшипник заднего колеса.
- Смазать смазкой губку нового сальника подшипника колеса.
- С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение подшипника колеса.
- Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ ". (ref-204963-S04643419602005111600000)
Схема №232
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
| Резьбовой замок и уплотнитель EOAZ-19554-Aa | WSK-M2G351-A5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №233
Схема №234
Схема №235
- Снимите задние колеса и шины в сборе. Для получения дополнительной информации см. раздел " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-204955)
- Снимите тормозные барабаны. Для получения дополнительной информации СМ. " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161521)
- Снимите четыре болта.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините фланец карданного вала от фланца шестерни заднего моста.
- Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни через несколько оборотов.
- С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни во время снятия гайки.
- Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
Схема №236
Схема №237
- Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста.
- Установите фланец шестерни.
- С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
- Установите новую гайку.
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала (4621) (4630) правильно посажены. Делайте частые показания момента затяжки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для используемых подшипников, то затяните гайку в соответствии со спецификацией. Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, выше спецификации для используемых подшипников, затем затяните гайку. (ref-204963-S29578655822005111600000)
- Расположите фланец карданного вала на фланце шестерни, совместив указательные метки, и установите болты.
- Установите тормозные барабаны. Для получения дополнительной информации СМ. " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161521)
- Установить заднее колесо и шины в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-204955)
Схема №238
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №239
Схема №240
- Снимите фланец ведущей шестерни (4851), дополнительную информацию см. в разделе " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-204963-S07445826972005111600000)
- С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнителя ведущей шестерни заднего моста вверх и ударьте по нему молотком.
- С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите пломбу.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Прозрачная силиконовая резина D6AZ-19562-AA | ESB-M4G92-A |
| Добавочный модификатор трения C8AZ-19B546-A | EST-M2C118-A |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель EOAZ-19554-Aa | WSK-M2g351-A5 (тип II) |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
- Снимите картер дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204963-S12919088802005111600000)
- Снимите фланец шестерни, см. раздел " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-204963-S07445826972005111600000)
- С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнителя ведущей шестерни заднего моста вверх и ударьте по нему молотком.
- С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
- Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни заднего моста.
- С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из наружного подшипника шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
- Снимите подшипник внешней шестерни.
- Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
- С помощью специального инструмента и подходящего пресса снимите подшипник шестерни.
- Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
| Крепление шпильки и подшипника EOAZ-19554-Ba | WSK-M2G349-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
- Снимите полуоси (4234). Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-204963-S04643419602005111600000)
- Протрите смазкой внутренние рабочие части и осмотрите детали на предмет износа и повреждений.
- Поверните дифференциал в сборе для проверки шероховатости, указывающей на повреждение подшипника/шестерни.
- Используя подходящий циферблатный индикатор и специальный инструмент, измерьте и отметьте биение задней поверхности дифференциала.
- Снимите крышки подшипников. Снимите болты. Снимите крышки подшипников.
- С помощью прутка и деревянного блока снимите узел дифференциала с корпуса дифференциала.
- Снимите болты.
- Вставьте пробойник в отверстия под болты, и отогните кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
- Если измерение биения задней поверхности зубчатого венца дифференциала, выполненное в начале этой процедуры, не превысило технических требований, перейдите к соответствующей процедуре по мере необходимости: " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ - ОБЫЧНЫЙ " или " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ - ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ-LOK " в этом разделе, или к установке в этой процедуре. Если измерение биения задней поверхности зубчатого венца дифференциала, выполненное в начале этой процедуры, превысило технические требования, причиной может быть искривление дифференциала, проверьте зубчатый венец, случай / подшипник дифференциала. (ref-204963-S04574576442005111600000)(ref-204963-S38278702192005111600000)
- Поместите узел дифференциала, включая стаканы подшипников дифференциала (4222) и прокладки подшипников дифференциала (4067), в корпус дифференциала, установите крышки подшипников и болты.
- Установите специальный инструмент. Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала (4221) установлены правильно. Установите специальный инструмент.
- Измерьте и запишите биение картера дифференциала. Если биение не превышает спецификации, установите новую зубчатую передачу и шестерню дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ " и " УСТАНОВКА ". Если биение превышает спецификацию, кольцевая шестерня дифференциала истинна, и проблема связана с повреждением картера дифференциала / подшипника дифференциала. Действуйте следующим образом. (ref-204963-S29203158052005111600000)(ref-204963-S41298141842005111600000)
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
- С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
- Расположите узел дифференциала, включая стаканы подшипников дифференциала и прокладки подшипников дифференциала в корпусе дифференциала. Затянуть крышки подшипников в соответствии со спецификацией.
- Расположите специальный инструмент. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала. Расположите специальный инструмент.
- Измерьте биение картера дифференциала. Если биение не превышает спецификации, используйте для сборки новые подшипники дифференциала. Если биение превышает спецификацию, установите новый картер дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ - ОБЫЧНЫЙ " или " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ - ТЯГОВЫЙ-LOK ". (ref-204963-S04574576442005111600000)(ref-204963-S38278702192005111600000)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QL | WSL-M2C192-A |
| Добавочный модификатор трения XL-3 | EST-M2C118-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
- Снимите держатель дифференциала в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204963-S11543044482005111600000)
- Снимите 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
- Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключите зубчатый венец дифференциала.
- При необходимости снимите антиблокировочное кольцо.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
- Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
- Отверните 4 болта фланца карданного вала.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
- С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни.
- Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
- Установите специальный инструмент. С помощью молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из картера оси.
- Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
- Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместив внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в свои расточки, поместите специальный инструмент (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент (внешний) на чашку подшипника внешней ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент, чтобы вставить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
- Убедитесь, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
- Соберите и расположите специальные инструменты.
- Затяните специальный инструмент. Затянуть до 2,2 Нм.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и расположите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
- С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
- Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
- Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
- Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- С помощью специальных инструментов установите уплотнение ведущей шестерни.
- С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала посажены правильно. Проводите частые проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет в спецификации.
- С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
- Установите болты зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- Поместите несущий узел дифференциала и новые чашки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
- Установить прокладку подшипника дифференциала показанного размера с левой стороны.
- Установите колпачок левого подшипника и ослабьте затяжку болтов.
- Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока большая прокладка не будет установлена вручную.
- Установите правую крышку подшипника и болты. Затяните болты левой и правой крышки подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните держатель дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
- Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 27. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 25. Если люфт не соответствует спецификации, перейдите к шагу 26.
- Если возникает условие нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Вернитесь к шагу 2.
- 0 370,70,70,60,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,70,0,70,0,0,70,70,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, (ref-204963-S31179537702005111600000)
- Снимите болты крышки подшипника и крышки подшипника.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размер прокладки подшипника дифференциала как левого, так и правого на показанную толщину.
- Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
- Установите крышки подшипников и болты. Затянуть до 105 Нм.
- С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
- Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
- Проверьте приемлемый шаблон.
- Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-204963-S04643419602005111600000)
- Очистите поверхность сопряжения прокладки оси и крышки корпуса дифференциала.
- Нанесите новый, непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
- Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
- Заполните ось до уровня, показанного на рисунке, смазкой оси и установите заливную пробку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
- Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
- Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №284
Схема №285
Схема №286
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка заднего моста XY-75W140-QL | WSL-M2C192-A |
| Добавочный модификатор трения XL-3 | EST-M2C118-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
- Снимите держатель дифференциала в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204963-S11543044482005111600000)
- Нанесите маркировку на фланец приводного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки.
- Отверните 4 болта фланца карданного вала.
- С помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда приводного вала от фланца шестерни. Проволокой механика отвести карданный вал в сторону.
- С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку ведущей шестерни.
- Отметьте по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- С помощью отвертки затяните металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
- С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите уплотнение шестерни привода оси.
- Снимите маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
- С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выведите узел шестерни из наружного подшипника шестерни и выньте его через заднюю часть корпуса дифференциала.
- Снимите подшипник внешней шестерни.
- Снимите разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
- Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите внутренний подшипник шестерни.
- Используя латунный вынос, снимите чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
- Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала. Расположите подшипники дифференциала. С помощью специального инструмента запрессуйте подшипники дифференциала на узел дифференциала.
- Поместите специальный инструмент и внутреннюю и внешнюю чашки подшипника в соответствующие отверстия. После установки внутренней и внешней чашек подшипника в соответствующие отверстия поместите специальный инструмент внутренней чашки подшипника. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника. Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
- Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
- Соберите и расположите комплект глубиномера ведущей шестерни. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Установите диск датчика. Расположите измерительный блок. Установите внутренний подшипник ведущей шестерни. Установите внешний подшипник ведущей шестерни. Навинтить на ручку и затянуть. Затянуть до 2,2 Нм.
- Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни, и расположите измерительный блок.
- Установите специальный инструмент. Расположите трубку манометра и вкладки для транспортировки бумаги. Установите крышки подшипников дифференциала. Установите болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалите все специальные инструменты.
- С помощью специального инструмента и цехового пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал шестерни.
- Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
- Установите узел ведущей шестерни в корпус оси.
- Установите подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
- С помощью специальных инструментов установите фланец ведущей шестерни.
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки шестерни. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала посажены правильно. Проводите частые проверки предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню дифференциала динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Затягивайте гайку шестерни небольшими приращениями, чтобы избежать чрезмерной предварительной нагрузки подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни не будет в спецификации.
- Поместите держатель дифференциала в сборе с новыми чашками подшипника держателя дифференциала в корпус моста.
- Установите регулировочную прокладку подшипника дифференциала на левый борт.
- Установите левую крышку подшипника дифференциала и свободно установите болты крышки подшипника дифференциала.
- Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
- Установите крышку подшипника дифференциала правой стороны и затяните болты крышки подшипника дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- Установите специальные инструменты и измерьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 25. Если возникает условие нулевого люфта, перейдите к шагу 23. Если люфт не находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 24.
- Если возникает состояние нулевого люфта, добавьте 0,50 мм (0 020 дюйма) к прокладке правой стороны и вычесть 0,50 мм (0 020 дюйма) из прокладки левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Вернитесь к шагу 22.
- 0 370,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70 370,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,0,70,0,70,0,0,0,70,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, (ref-204963-S34067912372005111600000)
- Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала посажены.
- С помощью специальных инструментов повторно проверьте люфт зубчатого венца.
- Снимите болты крышки подшипника дифференциала и крышки подшипника дифференциала.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок подшипника дифференциала как левого, так и правого, как показано на рисунке.
- Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки подшипника дифференциала. Убедитесь, что узел вращается свободно.
- Установить крышки подшипников дифференциала и болты крышек подшипников дифференциала. Затянуть до 105 Нм.
- С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
- Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
- Проверьте приемлемый шаблон.
- Установить полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-204963-S04643419602005111600000)
- Расположите приводной вал и совместите указательные метки на фланце шестерни.
- Установите болты фланца карданного вала. Затянуть до 103 Нм.
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
- На автомобилях, оборудованных штангами заднего стабилизатора, снимите штангу заднего стабилизатора, отверните гайки и снимите болт звена штанги заднего стабилизатора, снимите болты кронштейна крепления штанги заднего стабилизатора и снимите кронштейны, снимите штангу заднего стабилизатора.
- Снимите ведущую шестерню (см. раздел " ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ "). (ref-204963-S29203158052005111600000)
- Отсоедините электрический разъем антиблокировочного датчика заднего тормоза от датчика, отсоедините жгут проводов от зажимов и отведите жгут в сторону.
- Отсоедините вентиляционный шланг от оси.
- Отделите тормозные магистрали от удерживающих зажимов на оси.
- Отсоедините соединительную колодку тормозного шланга от корпуса дифференциала.
- Отсоедините опорные пластины заднего тормоза от оси и отведите узлы в сторону.
- Поместите соответствующий разъем под корпус дифференциала и надежно закрепите его на месте.
- Отверните гайки и болты, удерживающие амортизаторы на оси.
- Отверните гайки, снимите П-образные болты задней оси и пластины задней рессоры.
- Опустите заднюю ось с автомобиля.
- Для установки переверните процедуру демонтажа. Технические характеристики затяжки фиксатора тормозной подкладки см. в разделе " ДИСК И БАРАБАН ". (ref-161521)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 80W-90 Смазка для заднего моста Xy-80W90-Ql | WSP-M2C197-A |
| Резьбовой замок и уплотнитель EOAZ-19554-Aa | WSK-M2G351-A5 |
| Крепление шпильки и подшипника EOAZ-19554-Ba | WSK-M2G349-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
- Извлеките узел дифференциала из корпуса дифференциала (4141). Дополнительную информацию см. в разделе " КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204963-S12919088802005111600000)
- Снимите болты.
- Вставьте пробойник в отверстия под болты, и отогните кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
- С помощью специальных инструментов при необходимости снимите подшипники дифференциала (4221).
- Снимите болт.
- Снимите вал-шестерню дифференциала (4211).
- Поверните и снимите шестерни дифференциала (4215) и упорные шайбы шестерни дифференциала (4230).
- Снимите боковые шестерни дифференциала (4236) и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала (4228).
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
- Смазать смазкой заднего моста упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала.
- Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
- Поместите боковую передачу дифференциала и упорную шайбу в сборе в картер дифференциала (4204).
- Смажьте смазкой заднего моста упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала.
- Соберите упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала.
- Зацепите сателлиты дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала. Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
- Вставьте вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие под болт в валу шестерни дифференциала с отверстием под болт в корпусе дифференциала.
- Установите новый болт плотно для пальцев.
- С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала.
- Расположите кольцевую передачу дифференциала, антиблокировочное кольцо датчика скорости и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив два болта через отверстия в картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо датчика скорости, если оно снято, и на кольцевую передачу дифференциала на корпусе дифференциала.
- Установите болты. Смажьте резьбу болта шпилькой и подшипниковым креплением.
- Установить дифференциальный механизм в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-204963-S12919088802005111600000)
Схема №340
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Добавочный модификатор трения C8AZ-19B546-A | EST-M2C118-A |
| Резьбовой замок и уплотнитель EOAZ-19554-Aa | WSK-M2G351-A5 |
| Крепление шпильки и подшипника EOAZ-19554-Ba | WSK-M2G349-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
- Извлеките узел дифференциала из корпуса дифференциала (4141). Дополнительную информацию см. в разделе " КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204963-S12919088802005111600000)
- Снимите болты.
- Вставьте пробойник в отверстия под болты, и отогните кольцевую передачу дифференциала и, при необходимости, антиблокировочное кольцо датчика скорости.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала (4221).
- Выверните болт и снимите вал-шестерню дифференциала (4211).
- Снимите пружину сцепления дифференциала.
- Снимите шестерни дифференциала. Снимите две шестерни дифференциала (4215). Снимите две боковые шестерни дифференциала (4236). Снимите две упорные шайбы шестерни дифференциала (4230).
- Отделите пакеты дифференциальных муфт и регулировочные прокладки от боковых шестерен дифференциала и пометьте их как «правые» и «левые». Очистите и осмотрите остальные компоненты дифференциала на предмет износа и повреждений и при необходимости установите новые детали.
- Очистите и осмотрите пакеты дифференциальных муфт на предмет износа и повреждений и установите новые детали по мере необходимости.
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
- Смазать каждый стальной диск сцепления и пропитать все фрикционные диски не менее 15 минут модификатором трения.
- Соберите пакеты дифференциальных муфт (без регулировочных прокладок) на соответствующей боковой передаче дифференциала.
- Поместите базовую часть специального инструмента в тиски. Установите на инструмент боковую шестерню дифференциала и пакет муфт дифференциала (без прокладки).
- Поместите специальный инструмент плотно прижатым к верхней части пакета дифференциального сцепления.
- Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
- Наверните гайку.
- Выберите и вставьте самую толстую лопатку щупа, которая войдет между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Показанием будет толщина новой прокладки сцепления. ВЫБОРОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИМСА Номер детали Описание Eoaz-4A324-G 0 025 Дюйм Eoaz-4A324-H 0 030 Дюйм Eoaz-4A324-C 0 035 Дюйм Eoaz-0.0x40-Xagx3-C 4A324 4A324
- Извлеките специальный инструмент из пакета сцепления дифференциала и узла боковой передачи дифференциала.
- Установите регулировочную (ые) прокладку (и) на пакет дифференциальных муфт и сборку боковой шестерни дифференциала.
- Установить узлы боковой передачи дифференциала в картер дифференциала.
- Установить сателлит дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала в сборе в картер дифференциала.
- С помощью молотка с мягкой поверхностью установите пружину сцепления дифференциала.
- Установите вал-шестерню дифференциала и установите новый болт по-пальцеобразному.
- Установите корпус дифференциала и специальный инструмент в тисках. С помощью специального инструмента проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой передачи дифференциала. При повторном использовании оригинальных дисков сцепления начальный минимальный момент отрыва должен быть не меньше указанного в спецификации. Минимальный вращающий момент, необходимый для поддержания вращения боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может изменяться.
- С помощью специального инструмента установите подшипники дифференциала.
- Расположите кольцевую передачу дифференциала, антиблокировочное кольцо датчика скорости и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив два болта через отверстия в картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Нажмите на новое антиблокировочное кольцо датчика скорости, если оно снято, и на кольцевую передачу дифференциала на корпусе дифференциала.
- Установите болты. Смажьте резьбу болта шпилькой и подшипниковым креплением.
- Установить дифференциальный механизм в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-204963-S12919088802005111600000)