Как разобрать передний ведущий мост / дифференциала - DANA 35: капитального ремонта
| Внимание | Многие компоненты и поверхности в оси точно обработаны. Тщательное обращение во время разборки, очистки, проверки и сборки предотвратит ненужное повреждение обработанных поверхностей. |
|---|
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
- Снимите передний ведущий мост в сборе с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ". (ref-204965-S25785837572005111600000)
- Закрепите мост в сборе на специальном инструменте.
- Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните болты, снимите крышку корпуса дифференциала.
- Слейте смазку оси из корпуса дифференциала.
- Снять полуось с помощью рывкового движения.
- С помощью специального инструмента и подходящего ударного скользящего молотка снимите масляное уплотнение полуоси.
- С помощью специального инструмента и подходящего ударного кувалды снимите подшипник полуоси.
- С помощью специального инструмента и подходящего ударного скользящего молотка снимите масляное уплотнение полуоси.
- С помощью специального инструмента и подходящего ударного кувалды снимите подшипник трубы оси.
- Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
- Установите специальный инструмент.
- Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
- Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент до нуля. Затяните винт расширителя держателя дифференциала, чтобы распределить корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор с кронштейнами и адаптер выравнивания корпуса сцепления.
- Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите дифференциал в сборе. Снимите специальный инструмент.
- Измерьте предварительную нагрузку на подшипник шестерни. С помощью динамометрического ключа Nm (фунт-дюйм) измерьте крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни. Запишите результаты измерения.
- Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
- С помощью специального инструмента придерживайте фланец, одновременно снимая гайку.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- С помощью молоточка с мягким торцом выньте шестерню из корпуса дифференциала. Удерживайте шестерню внутри корпуса дифференциала. С помощью молоточка с мягким торцом выньте шестерню из корпуса дифференциала.
- Используя специальный инструмент и подходящий ударный скользящий молоток, снимите уплотнение шестерни.
- Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник ведущей шестерни дифференциала.
- Снять чашку наружного подшипника ведущей шестерни дифференциала постукиванием поочередно с каждой стороны чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
- Снимите чашку подшипника ведущей шестерни внутреннего дифференциала, постукивая поочередно по каждой стороне чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
- Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите подшипник шестерни дифференциала.
- Снимите регулировочную прокладку положения шестерни с шестерни дифференциала. Измерьте толщину регулировочной прокладки положения шестерни микрометром. Запишите результаты измерения.
- Снимите коронную шестерню дифференциала, подшипники дифференциала и, при необходимости, разберите картер дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе " КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204965-S28182491152005111600000)
Как собрать передний ведущий мост / дифференциала - DANA 35: капитального ремонта
| Внимание | Всегда устанавливайте новые прокладки и уплотнения при сборке оси. При сборке узла смазывайте каждый компонент чистой смазкой Motorcraft SAE 80W90 Thermally Stable 4x4 Axle Lubricant, соответствующей спецификации Ford WSP-M2c197-A. Кроме того, смазывайте узел при установке его в корпус дифференциала. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. |
|---|
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
- Смазка новых чашек подшипников шестерни дифференциального привода. Используйте смазку Motorcraft SAE 80W90 Thermally Stable 4x4 Axle, соответствующую спецификации Ford WSP-M2c197-A.
- С помощью специальных инструментов установите чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала.
- Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Установите винт. Установите выравнивающий адаптер. Установите внутренний подшипник шестерни дифференциала. Установите измерительный диск. Установите измерительный блок. Установите внешний подшипник шестерни дифференциала. Резьба на ручке.
- Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм), затяните ручку.
- Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов дифференциала, и расположите измерительный блок, как показано на рисунке.
- Установите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, расположите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, установите крышки подшипников дифференциала, установите болты.
- Используя щуп или плоскую чистую прокладку положения ведущей шестерни, измерьте расстояние между измерительным блоком и измерительной трубкой. Запишите измерение. Удалите специальные инструменты после определения правильной толщины прокладки.
- Выберите правильную толщину прокладки положения ведущей шестерни. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в 0 762 мм (0 030 дюйма), 0,8128 мм (0 032 дюйма), 0,8636 мм (0 034 дюйма), 0,9144 мм (0 036 дюйма), 0,9652 мм (0 038 дюйма), 1 016 мм (0 040 дюйма), 1,0668 мм (0 027 дюйма), 1,1176 мм (0,0344 дюйма), 1,1.04 мм (0 046 дюйма), 1 148 мм (0 050 мм).
- Шаги инструмента выбора прокладки определяют правильную прокладку для кольца и шестерни с травлением " О ". Оптимальная глубина для каждого набора шестерен определяется на заводе, и номер вытравливается, + или -, на кнопке шестерни. Если вытравленный номер положительный, вычесть это число из толщины прокладки, определенной шагами инструмента выбора. Если номер отрицательный, добавьте это число к выбранной толщине прокладки.
- Установите прокладку положения ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни дифференциала. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, плотно установите подшипник ведущей шестерни дифференциала на прокладку положения ведущей шестерни.
- Установите новую разборную проставку.
- Установите подшипник шестерни дифференциала и маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста.
- С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.
- Слегка смажьте шлицы шестерни. Используйте смазку для мотоциклов SAE 80W90 Thermally Stable 4x4 Axle, соответствующую спецификации Ford WSP-M2c197-A.
- Поместите шестерню в корпус дифференциала.
- Совместите указательные метки и установите фланец шестерни.
- Установите новую гайку вручную.
- Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затяжке гайки для установки предварительного натяга. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). При установке новых подшипников шестерни дифференциала затягивайте гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". При установке исходных подшипников шестерни дифференциала окончательное показание должно быть на 0,56 Нм (5 фунтов-дюйм) больше, чем начальное показание, взятое во время разборки. (ref-204965-S08049231672005111600000)
- Установите специальный инструмент.
- Установите картер дифференциала в корпус дифференциала.
- Измерьте общий люфт. Установите специальный инструмент. Переместите корпус дифференциала как можно дальше от индикатора. Поместите наконечник индикатора на обработанную поверхность и отрегулируйте его для измерения полного хода. При приложении силы установите индикатор на ноль. Переместите корпус дифференциала как можно дальше в противоположном направлении. Запишите показания общего люфта на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, строка А. См. ТАБЛИЦУ " ПРОЦЕДУРА ВЫБОРА ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-204965-S23772060962005111600000)
- Извлеките специальный инструмент и снимите корпус дифференциала. Извлеките специальный инструмент и снимите корпус дифференциала.
- С помощью тонкого плоского напильника удалите все заусенцы и забоины, обнаруженные на монтажной поверхности зубчатого венца дифференциала.
- Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала. Расположите коронную шестерню дифференциала и картер дифференциала. Запустите два или три новых болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и картере дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала.
- Установите оставшиеся новые болты. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.
- Установите спец. инструмент, расположите узел в корпусе дифференциала, установите спец. инструмент, расположите узел в корпусе дифференциала.
- Расположите специальный инструмент.
- Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). С еще приложенным усилием установите специальный инструмент на ноль.
- Отвести кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни, насколько это возможно. Записать показания в рабочую таблицу процедуры выбора прокладок подшипников дифференциала, строка D. См. таблицу " РАБОЧАЯ ТАБЛИЦА ПРОЦЕДУРЫ ВЫБОРА ПРОКЛАДОК ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204965-S23772060962005111600000)
- Снимите специальный инструмент.
- Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала и специальный инструмент со ступиц картера дифференциала.
- Подшлемник 0.03 + 0,27 Толщина (0 003 дюйма) 0 127 мм (0 005 дюйма), 0 254 мм (0 210 дюйма) и 0 762 мм (0 030 дюйма) Толщина. ВЫБОР ПОДШИПНИКА ПРОЦЕДУРА ПОДШИВКИ ЛИСТ Результат (фактический) мм (in) Результат (пример) мм (in)
- Установить прокладки и подшипник дифференциала. Расположить прокладки и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установить подшипник дифференциала. Повторить этот шаг для противоположной стороны корпуса дифференциала.
- Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
- Разложите корпус дифференциала по спецификации.
- Снимите специальный инструмент.
- Установить стаканы подшипников дифференциала и картер дифференциала в корпус дифференциала, расположить стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить картер дифференциала на место.
- Установите колпачки подшипников дифференциала в исходное положение, установите колпачки подшипников дифференциала, плотно заверните болты.
- Снимите специальный инструмент.
- Затяните болты.
- Убедитесь, что корпус дифференциала вращается свободно.
- С помощью специальных инструментов измерьте зазор в трех равноудаленных точках на зубчатом венце дифференциала. Установите специальный инструмент. Установите специальный инструмент. Обнулите индикатор. Поверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите измерение. Допуск зазора составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может варьироваться более 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Изменение зазора, увеличивающее толщину более 0 005 мм (0 002 дюйма), указывает на износ зубчатого колеса.
- Снимите специальный инструмент.
- Проверьте схему контакта зубьев зубчатого колеса. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-204957)
- С помощью специальных инструментов установите подшипник трубы оси.
- С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение полуоси.
- С помощью специальных инструментов установите подшипник полуоси.
- С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение полуоси.
- Установите полуось.
- Очистите сопрягаемые поверхности корпуса дифференциала и крышки корпуса дифференциала.
- Нанесите непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала. Используйте Ford Black Silicone Rubber F4az-19562-B или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSEM4G323-A1.
- Установите крышку корпуса дифференциала, установите крышку корпуса дифференциала, вверните болты.
- Установите передний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ". (ref-204965-S25785837572005111600000)
- Заправьте ось смазкой объемом 1,54 литра (2,25 пинты). Используйте моторную смазку SAE 80W90 Thermally Stable 4x4 Axle, соответствующую спецификации Ford WSP-M2c197-A.
Схема №523
