Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger I (1998-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний ведущий мост / дифференциал - DANA 35: Снятие и ус…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний ведущий мост / дифференциал - DANA 35: Снятие и установка Ford Ranger I

Дифференциалы и приводы 114 иллюстраций ~16 мин чтения

Как снять передний ведущий мост / дифференциала - DANA 35: снятия и установки

ВниманиеЭта операция нарушает предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки.
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите передние шины и колеса, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-204955)
  3. Снимите тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе.
  4. Нанесите метки на передний приводной вал и фланец шестерни.
  5. Отсоедините передний карданный вал от фланца шестерни и отведите его в сторону. Снимите болты и фиксаторы крестовины карданного шарнира. Отсоедините передний карданный вал от фланца шестерни и отведите передний карданный вал в сторону.
  6. Измерить предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Используя динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт), измерить крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни. Записать измерение.
  7. Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
  8. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни во время снятия гайки.
  9. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  10. Осмотрите фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений, торец фланца шестерни, соприкасающийся с конусом подшипника, цековку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин, фланец шестерни при необходимости утилизируйте.
  11. Используя специальный инструмент и подходящий ударный скользящий молоток, снимите уплотнение шестерни.
  12. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник ведущей шестерни дифференциала.
  13. Снимите и утилизируйте разборную проставку.
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
  1. Убедитесь, что шлицы на штоке шестерни не имеют заусенцев. Если заусенцы видны, удалите их тонкой тканью из крокуса. Работайте вращательным движением, чтобы протереть шестерню чисто.
  2. Очистите отверстие уплотнения шестерни.
  3. Установите новую разборную проставку.
  4. Установите оригинальный подшипник шестерни дифференциала и маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста.
  5. Смажьте уплотнение шестерни.
  6. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.
  7. Смажьте шлицы фланца шестерни.
  8. Совместите указательные метки и установите фланец шестерни.
  9. Установите новую гайку вручную.
  10. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни во время затяжки гайки для установки предварительного натяга. Затяните гайку, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Нм (дюйм-фунт). Окончательное показание должно быть на 0,56 Нм (5 фунтов-дюйм) больше, чем начальное показание, полученное во время снятия.
  11. Совместите указательные метки и расположите передний приводной вал.
  12. Установите фиксаторы и болты крестовины универсального шарнира.
  13. Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, заправьте ось до кондиции смазкой.
  14. Установить суппорт и анкерную плиту в сборе.
  15. Установите колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-204955)
  16. Опустите автомобиль.
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. Поднимите автомобиль на тали.
  2. Снимите передние колеса и шины в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-204955)
  3. Снимите болты и отведите оба суппорта в сторону.
  4. Снимите шплинты и гайки с обеих наружных тяг.
  5. С помощью специального инструмента отделите концы стяжки от кулаков.
  6. Открепите жгуты проводов антиблокировочного датчика левого и правого колес от локаторов на шасси автомобиля, расположенных над кронштейнами планки стабилизатора.
  7. Выверните оба стяжных болта и отсоедините верхние шаровые шарниры. Оттяните полуось правой оси, с кулаком колеса, от оси до тех пор, пока полуось не выйдет из оси. Оттяните полуось левой оси, с кулаком колеса, от оси. В это время левую ось снять с оси нельзя.
  8. Поднимите автомобиль.
  9. Снимите нижний брызгозащитный экран двигателя, если он оборудован.
  10. Снимите и утилизируйте болты и накладки, закрепив карданный вал в стороне.
  11. Закрепите корпус оси на подходящем подъемнике.
  12. Болты снять и утилизировать.
  13. Опустите ось на 25 мм (1 дюйм) и переместите вправо на 19 мм (0,75 дюйма), выведя полуось левого вала из оси.
  14. Отсоедините вентиляционный шланг от корпуса передней оси.
  15. Опустите ось с автомобиля.

Как установить передний ведущий мост / дифференциала - DANA 35: снятия и установки

  1. Для монтажа необходимо изменить процедуру демонтажа на обратную. Заправьте переднюю ось соответствующим типом и количеством смазки. Установите новые болты карданного вала и накладки. Установите новые болты крепления оси.
Схема №374
Схема №375
Схема №376
ВниманиеМногие компоненты и поверхности в оси точно обработаны. Тщательное обращение во время разборки, очистки, осмотра и сборки предотвратит ненужное повреждение обработанных поверхностей.
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. Снимите передний ведущий мост в сборе с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ". Снимите демпфер переднего моста с оси на кронштейн рамы, если он оборудован. (ref-204965-S25785837572005111600000)
  2. Закрепите мост в сборе на специальном инструменте.
  3. Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните болты, снимите крышку корпуса дифференциала.
  4. Слейте смазку оси из корпуса дифференциала.
  5. Снять полуось с помощью рывкового движения.
  6. Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
  7. Установите специальный инструмент.
  8. Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
  9. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент до нуля. Затяните винт расширителя держателя дифференциала, чтобы распределить корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор с кронштейнами и адаптер выравнивания корпуса сцепления.
  10. Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите дифференциал в сборе. Снимите специальный инструмент.
  11. Снимите болты зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Используйте пробойник, чтобы отделить зубчатый венец дифференциала от картера дифференциала.
  12. Соберите специальные инструменты.
  13. Расположите специальный инструмент на подшипнике дифференциала.
  14. С помощью специального инструмента снимите подшипники дифференциала.
  15. С помощью специального инструмента придерживайте фланец, одновременно снимая гайку.
  16. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  17. С помощью молоточка с мягким торцом выньте шестерню из корпуса дифференциала. Удерживайте шестерню внутри корпуса дифференциала. С помощью молоточка с мягким торцом выньте шестерню из корпуса дифференциала.
  18. Используя специальный инструмент и подходящий ударный скользящий молоток, снимите уплотнение шестерни.
  19. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник ведущей шестерни дифференциала.
  20. Снять чашку наружного подшипника ведущей шестерни дифференциала постукиванием поочередно с каждой стороны чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
  21. Снимите чашку подшипника ведущей шестерни внутреннего дифференциала, постукивая поочередно по каждой стороне чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
  1. Смажьте чашки нового подшипника ведущей шестерни дифференциала.
  2. С помощью специальных инструментов установите чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала.
  3. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Установите винт. Установите выравнивающий адаптер. Установите внутренний подшипник шестерни дифференциала. Установите измерительный диск. Установите измерительный блок. Установите внешний подшипник шестерни дифференциала. Резьба на ручке.
  4. Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм), затяните ручку.
  5. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов дифференциала, и расположите измерительный блок, как показано на рисунке.
  6. Установите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, расположите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, установите крышки подшипников дифференциала, установите болты.
  7. Используя щуп или плоскую чистую прокладку положения ведущей шестерни, измерьте расстояние между измерительным блоком и измерительной трубкой. Запишите измерение. Удалите специальные инструменты после определения правильной толщины прокладки.
  8. Выберите правильную толщину прокладки положения ведущей шестерни. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в: 0 762 мм (0 030 дюйма), 0,8128 мм (0 032 дюйма), 0,8636 мм (0 034 дюйма), 0,9144 мм (0 036 дюйма), 0,9652 мм (0 038 дюйма), 1 016 мм (0 040 дюйма), 1,0668 мм (0 042 дюйма), 1,1176 мм (0 044 дюйма), 1,1684 мм (0 046 дюйма).
  9. Установите прокладку положения ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни дифференциала. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, плотно установите подшипник ведущей шестерни дифференциала на прокладку положения ведущей шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку.
  11. Установите подшипник шестерни дифференциала и маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста.
  12. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.
  13. Слегка смажьте шлицы шестерни.
  14. Поместите шестерню в корпус дифференциала.
  15. Расположите и установите фланец шестерни.
  16. Установите новую гайку вручную.
  17. Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни при затяжке гайки для установки предварительного натяга. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Нм (дюйм-фунт). Затяните до момента вращения 1,7-3,4 Нм (15-30 фунтов-дюйм).
  18. Установите специальный инструмент.
  19. Установите картер дифференциала в корпус дифференциала.
  20. Измерьте общий люфт. Установите специальный инструмент. Переместите корпус дифференциала как можно дальше от индикатора. Поместите наконечник индикатора на обработанную поверхность и отрегулируйте его для измерения полного хода. При приложении силы установите индикатор на ноль. Переместите корпус дифференциала как можно дальше в противоположном направлении. Запишите показания общего люфта на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, строка А. См. ТАБЛИЦУ " ПРОЦЕДУРА ВЫБОРА ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-204965-S41873426512005111600000)
  21. Извлеките специальный инструмент и снимите картер дифференциала. Извлеките специальный инструмент и снимите картер дифференциала.
  22. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала. Установите коронную шестерню дифференциала и картер дифференциала. Запустите 2 или 3 новых болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и картере дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала.
  23. Установите оставшиеся новые болты и затяните до 122 Н · м.
  24. Установите спец. инструмент и расположите узел в корпусе дифференциала, установите спец. инструмент и расположите узел в корпусе дифференциала.
  25. Расположите специальный инструмент.
  26. Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). С еще приложенным усилием установите специальный инструмент на ноль.
  27. Отвести кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни, насколько это возможно. Записать показания в рабочую таблицу процедуры выбора прокладок подшипников дифференциала, строка D. См. таблицу " РАБОЧАЯ ТАБЛИЦА ПРОЦЕДУРЫ ВЫБОРА ПРОКЛАДОК ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204965-S41873426512005111600000)
  28. Снимите специальный инструмент.
  29. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала и специальный инструмент со ступиц картера дифференциала.
  30. Заполните лист и выберите соответствующую толщину 0 013 дюйма (0 012 мм) + 0 012 мм (0 127 мм) (0 005 дюйма), 0 010 мм (0,25 мм) и 0 762 мм (0 030 дюйма).
  31. Установить прокладки и подшипник дифференциала. Расположить прокладки и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установить подшипник дифференциала. Повторить этот шаг для противоположной стороны корпуса дифференциала.
  32. Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
  33. Разложите корпус дифференциала по спецификации.
  34. Снимите специальный инструмент.
  35. Установить стаканы подшипников дифференциала и картер дифференциала в корпус дифференциала, расположить стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить картер дифференциала на место.
  36. Установите колпачки подшипников дифференциала в исходное положение, установите колпачки подшипников дифференциала, плотно заверните болты.
  37. Снимите специальный инструмент.
  38. Затяните 4 болта крышки дифференциала. Затяните до 68 Нм.
  39. Убедитесь, что корпус дифференциала вращается свободно.
  40. С помощью специальных инструментов измерьте люфт в 3 равноудаленных точках на зубчатом венце дифференциала. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Обнулите индикатор. Проверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите результаты измерения. Допуск зазора составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может изменяться более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Если люфт не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
  41. Снимите специальный инструмент.
  42. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  43. Проверьте приемлемый шаблон проверки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-204965-S40911018622005111600000)
  44. Установите полуось.
  45. Очистите сопрягаемые поверхности корпуса дифференциала и крышки корпуса дифференциала.
  46. Нанесите непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  47. Установите крышку корпуса дифференциала. Расположите крышку корпуса дифференциала. Установите болты. Затяните до 29 Н · м.
  48. Установите передний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ". (ref-204965-S25785837572005111600000)
  49. Залейте в ось 1,54 литра (3,25 пинты) смазки.
Схема №418
Схема №419
Схема №420
ВниманиеМногие компоненты и поверхности в оси точно обработаны. Тщательное обращение во время разборки, очистки, проверки и сборки предотвратит ненужное повреждение обработанных поверхностей.
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. Снимите передний ведущий мост в сборе с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ". Снимите демпфер переднего моста с оси на кронштейн рамы, если он оборудован. (ref-204965-S25785837572005111600000)
  2. Закрепите мост в сборе на специальном инструменте.
  3. Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните болты, снимите крышку корпуса дифференциала.
  4. Слейте смазку оси из корпуса дифференциала.
  5. Снять полуось с помощью рывкового движения.
  6. Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
  7. Установите специальный инструмент.
  8. Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
  9. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент до нуля. Затяните винт расширителя держателя дифференциала, чтобы распределить корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор с кронштейнами и адаптер выравнивания корпуса сцепления.
  10. Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите дифференциал в сборе. Снимите специальный инструмент.
  11. Снимите болты зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Используйте пробойник, чтобы отделить зубчатый венец дифференциала от картера дифференциала.
  12. Соберите специальные инструменты.
  13. Расположите специальный инструмент на подшипнике дифференциала.
  14. С помощью специального инструмента снимите подшипники дифференциала.
  15. Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
  16. С помощью специального инструмента придерживайте фланец, одновременно снимая гайку.
  17. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  18. С помощью молоточка с мягким торцом выньте шестерню из корпуса дифференциала. Удерживайте шестерню внутри корпуса дифференциала. С помощью молоточка с мягким торцом выньте шестерню из корпуса дифференциала.
  19. Используя специальный инструмент и подходящий ударный скользящий молоток, снимите уплотнение шестерни.
  20. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник ведущей шестерни дифференциала.
  21. Снять чашку наружного подшипника ведущей шестерни дифференциала постукиванием поочередно с каждой стороны чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
  22. Снимите чашку подшипника ведущей шестерни внутреннего дифференциала, постукивая поочередно по каждой стороне чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
  23. Снимите подшипник внутренней шестерни. Расположите специальный инструмент под подшипником. С помощью цехового пресса снимите внутренний подшипник шестерни.
  24. Снимите регулировочную прокладку положения шестерни с шестерни дифференциала. Измерьте толщину регулировочной прокладки положения шестерни микрометром. Запишите результаты измерения.
ВниманиеПри сборке оси всегда устанавливайте новые прокладки и уплотнения. При сборке узла смазывайте каждый компонент чистой смазкой заднего моста. Также смазывайте узел при установке его в корпус дифференциала. Затяните все крепления до технических характеристик.
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. Смажьте чашки нового подшипника ведущей шестерни дифференциала.
  2. С помощью специальных инструментов установите чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала.
  3. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Установите винт. Установите выравнивающий адаптер. Установите внутренний подшипник шестерни дифференциала. Установите измерительный диск. Установите измерительный блок. Установите внешний подшипник шестерни дифференциала. Резьба на ручке.
  4. Используя динамометрический ключ Nm (фунт-дюйм), затяните ручку.
  5. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов дифференциала, и расположите измерительный блок, как показано на рисунке.
  6. Установите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги. Установите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги. Установите крышки дифференциальных подшипников. Установите болты. Затяните до 61 Нм (45 фунтов-футов).
  7. Используя щуп или плоскую чистую прокладку положения ведущей шестерни, измерьте расстояние между измерительным блоком и измерительной трубкой. Запишите измерение. Удалите специальные инструменты после определения правильной толщины прокладки.
  8. Выберите правильную толщину положения ведущей шестерни прокладки. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в 0 762 мм (0 030 дюйма), 0,8128 мм (0 032 дюйма), 0,8636 мм (0 034 дюйма), 0,9144 мм (0 036 дюйма), 0,9652 мм (0 038 дюйма), 1 016 мм (0 040 дюйма), 1,0668 мм (0 042 дюйма), 1,1176 мм (0 044 дюйма), 1 148 мм (0 046 дюйма).
  9. Установите прокладку положения ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни дифференциала. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, плотно установите подшипник ведущей шестерни дифференциала на прокладку положения ведущей шестерни.
  10. Установите новую разборную проставку.
  11. Установите подшипник шестерни дифференциала и маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста.
  12. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.
  13. Слегка смажьте шлицы шестерни.
  14. Поместите шестерню в корпус оси.
  15. Совместите указательные метки и установите фланец шестерни.
  16. Установите новую гайку вручную.
  17. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затяжке гайки для установки предварительного натяга. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). Окончательное показание при вращении должно быть 1,7-3,4 Нм (15-30 фунтов-дюйм).
  18. Установите специальный инструмент.
  19. Установите картер дифференциала в корпус дифференциала.
  20. Измерьте общий люфт. Установите специальный инструмент. Переместите корпус дифференциала как можно дальше от индикатора. Поместите наконечник индикатора на обработанную поверхность и отрегулируйте его для измерения полного хода. При приложении силы установите индикатор на ноль. Переместите корпус дифференциала как можно дальше в противоположном направлении. Запишите показания общего люфта на листе процедуры выбора прокладки дифференциального подшипника, строка А. См. ТАБЛИЦУ " ПРОЦЕДУРА ВЫБОРА ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-204965-S17423396212005111600000)
  21. Извлеките специальный инструмент и снимите корпус дифференциала. Извлеките специальный инструмент и снимите корпус дифференциала.
  22. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала. Установите коронную шестерню дифференциала и картер дифференциала. Запустите 2 или 3 новых болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и картере дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала.
  23. Установите остальные новые болты зубчатого венца дифференциала и затяните до 122 Н · м.
  24. Установите спец. инструмент и расположите узел в корпусе дифференциала, установите спец. инструмент и расположите узел в корпусе дифференциала.
  25. Расположите специальный инструмент.
  26. Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). С еще приложенным усилием установите специальный инструмент на ноль.
  27. Отвести кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни, насколько это возможно. Записать показания в рабочую таблицу процедуры выбора прокладок подшипников дифференциала, строка D. См. таблицу " РАБОЧАЯ ТАБЛИЦА ПРОЦЕДУРЫ ВЫБОРА ПРОКЛАДОК ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-204965-S17423396212005111600000)
  28. Снимите специальный инструмент.
  29. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала и специальный инструмент со ступиц картера дифференциала.
  30. Заполните лист и выберите 0 026- 0 026- (0 012-) + 0 027- (0 003-) 0 127 мм (0 005 дюйма), 0,25 мм (0 010 дюйма) и 0 762 мм (0 030 дюйма).
  31. Установить прокладки и подшипник дифференциала. Расположить прокладки и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установить подшипник дифференциала. Повторить этот шаг для противоположной стороны корпуса дифференциала.
  32. Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
  33. Разложите корпус дифференциала по спецификации.
  34. Снимите специальный инструмент.
  35. Установить стаканы подшипников дифференциала и картер дифференциала в корпус дифференциала, расположить стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить картер дифференциала на место.
  36. Установите колпачки подшипников дифференциала в исходное положение, установите колпачки подшипников дифференциала, плотно заверните болты.
  37. Снимите специальный инструмент.
  38. Затяните болты до 61 Нм.
  39. Убедитесь, что корпус дифференциала вращается свободно.
  40. С помощью специальных инструментов измерьте люфт в 3 равноудаленных точках на зубчатом венце дифференциала. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Обнулите индикатор. Проверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите результаты измерения. Допуск зазора составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может изменяться более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Если люфт не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
  41. Снимите специальный инструмент.
  42. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  43. Проверьте приемлемый шаблон проверки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-204965-S40911018622005111600000)
  44. Установите правую полуось.
  45. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала.
  46. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затяните до 29 Н · м.
  47. Установите мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ". (ref-204965-S25785837572005111600000)
  48. Залейте в ось 1,54 литра (3,25 пинты) смазки.
Схема №462
ВниманиеМногие компоненты и поверхности в оси точно обработаны. Тщательное обращение во время разборки, очистки, осмотра и сборки предотвратит ненужное повреждение обработанных поверхностей.
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. Снимите передний ведущий мост в сборе с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ". Снимите демпфер переднего моста с оси на кронштейн рамы, если он оборудован. (ref-204965-S25785837572005111600000)
  2. Закрепите мост в сборе на специальном инструменте.
  3. Снимите крышку корпуса дифференциала, выверните болты, снимите крышку корпуса дифференциала.
  4. Слейте смазку оси из корпуса дифференциала.
  5. Снять полуось с помощью рывкового движения.
  6. Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
  7. Установите специальный инструмент.
  8. Установите специальные инструменты. Поместите иглу адаптера выравнивания корпуса сцепления в отверстие адаптера разбрасывателя корпуса.
  9. Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент до нуля. Затяните винт расширителя держателя дифференциала, чтобы распределить корпус дифференциала в соответствии со спецификацией. Снимите циферблатный индикатор с кронштейнами и адаптер выравнивания корпуса сцепления.
  10. Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите дифференциал в сборе. Снимите специальный инструмент.
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Установите специальный инструмент. Поместите калибровочную иглу корпуса сцепления в отверстие адаптера распределителя водила дифференциала.
  2. Разложите корпус дифференциала по спецификации.
  3. Снимите специальный инструмент.
  4. Установить стаканы подшипников дифференциала и узел дифференциала в корпус дифференциала, расположить стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить узел дифференциала на место.
  5. Установите крышки подшипников дифференциала в исходное положение, установите крышки подшипников дифференциала, плотно заверните болты крышек подшипников дифференциала.
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Затяните болты крышки подшипника дифференциала. Затяните до 61 Нм.
  8. Убедитесь, что сборка дифференциала вращается свободно.
  9. Проверьте люфт зубчатого венца и снимите специальные инструменты.
  10. Установите правую полуось.
  11. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала.
  12. Установите крышку корпуса дифференциала и болты крышки корпуса дифференциала. Затяните до 29 Н · м.
  13. Установите мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ". (ref-204965-S25785837572005111600000)
  14. Залейте в ось 1,54 литра (3,25 пинты) смазки.
Схема №471

Другие статьи — Передний ведущий мост / дифференциал - DANA 35