Диагностика - 4EAT: Прочее Ford Probe I

Входные датчики

Выключатель тормоза (BOO)

Выключатель включения / выключения тормозов сигнализирует ECA при каждом торможении. Это сигнализирует ECA о выключении сцепления гидротрансформатора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Температура охлаждающей жидкости монтируется в блоке или коллекторе для мониторинга температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал передается в ECA во всем диапазоне рабочих температур. ECA позволяет блокировать муфту гидротрансформатора при температуре двигателя 128 ° -151°C (53 ° -115 ° C).

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Поворотный датчик положения дроссельной заслонки установлен на боковой стороне корпуса дросселя и соединен непосредственно с валом дросселя. Датчик Tp воспринимает движение и положение дросселя и передает электрический сигнал в ECA. Когда дроссель отпускается при замедлении, ECA сигнализирует соленоиду муфты преобразователя (CCS) отключить муфту преобразователя. Когда ECA видит движение дросселя для большей мощности, соленоид переключения на 3-4 будет понижать передачу с 4-й на 3-ю.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Сигнал поступает от спидометра и информирует ECA о скорости транспортного средства. Если ECA не получает сигнал от этого датчика, блокировка сцепления преобразователя и 3-4 переключения будут неработоспособны.

Вход самотестирования (STI)

Триггер Self-проверка вход (STI) представляет собой провод (косичку), расположенный рядом с разъемом для самотестирования. Он используется для активации процедур SELF-проверка, встроенных в модуль управления. Система может отображать сервисные коды для диагностики или периодических проблем.

Выходные данные самотестирования (STO)

STO - это схема, которая передает служебные коды в виде синхронизированных импульсов либо в ручной индикатор переключения (MSL), вольт / Ом-метр (VOM), либо в диагностический тестер, подключенный к разъему SELF-проверка.

Ручной переключатель положения рычага (MLP)

Переключатель Mlp определяет положение рычага переключения передач P, R, N, Od, D, L и посылает сигнал в модуль управления ECA или 4EAT. Переключатель Mlp включает нейтральный переключатель привода, который обеспечивает запуск системы.

Super STAR II

Сервисные коды передаются на диагностический тестер в синхронизированных импульсах и могут быть считаны в виде 2-значных номеров. Super STAR II добавит ноль (0) к однозначным кодам. Всегда записывайте коды в порядке их получения. (Таблица 1)

Аналоговый вольтметр/омметр (VOM)

Сервисные коды отображаются в виде импульсов напряжения (игольчатые развертки) на аналоговом вольт / омметре (VOM). Для правильного считывания кодов обращайте внимание на длительность паузы между игольчатыми развертками. Между каждой цифрой в коде будет возникать 2-секундная пауза. Между каждым кодом будет 4-секундная пауза. Непрерывные коды памяти (прерывистые неисправности) не отделяются от кодов KOEO. Они отображаются на VOM как коды KOEO. Всегда записывайте коды в порядке получения.

Ручной индикатор переключения передач (MSL)

Сервисные коды отображаются в виде световых вспышек. Для правильного считывания кодов обратите внимание на длительность паузы между световыми вспышками. Между каждой цифрой в коде будет 2-секундная пауза. Между каждым кодом будет 4-секундная пауза. Непрерывные коды памяти (прерывистые неисправности) НЕ отделяются от кодов KOEO. Они производятся на MSL так же, как и коды KOEO. Всегда записывайте коды по порядку.

Схема №75

Войти

Подготовка

Перед подключением любого оборудования для диагностики системы 4EAT выполните следующие проверки:

1. Проверьте все вакуумные шланги на предмет утечек, ограничений и правильной прокладки.
2. Проверьте соединения электрожгутов EEC-IV и 4EAT на наличие коррозии, поврежденных контактов, незакрепленных клемм и неправильной прокладки.
3. Проверьте модуль управления, датчики и исполнительные механизмы на наличие физических повреждений.
4. Выполнить все необходимые меры безопасности для предотвращения травм или повреждения транспортного средства.
5. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Поместите рычаг переключения передач в парковку. НЕ перемещайте рычаг переключения передач во время тестирования, если это не указано специально.
6. Выключите все источники света и аксессуары. Убедитесь, что двери автомобиля закрыты при снятии показаний напряжения или сопротивления.
7. Запустите двигатель и работайте, пока он не достигнет рабочей температуры.
8. Выключить зажигание. При необходимости выполнить сервисное обслуживание, затем перейти к ПОДКЛЮЧЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ.

Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите кабель адаптера с цветовой кодировкой к диагностическому тестеру. Подключите выводы кабеля адаптера к диагностическим разъемам STO и STI. (Рисунок 2) Подключите кабель адаптера к земле. Сдвиньте переключатель диагностического тестера в положение MECS.

Выключите зажигание. Установите VOM на диапазон постоянного тока 20V. Подсоедините положительный вывод VOM к клемме STO. Подсоедините отрицательный вывод к земле двигателя. Подсоедините провод перемычки между STI и землей двигателя.

Ручной свет переключения (2.2L Turbo и 3.0L)

Выключить зажигание, подсоединить перемычку между STI и " землей " двигателя. (Рисунок 2)

Схема №76

Войти

Супер Звезда II

1. Выключите выключатель зажигания. Убедитесь, что все процедуры в разделе " ПОДГОТОВКА " и " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ " соблюдены. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Зафиксируйте центральную кнопку в положении проверка. Включите зажигание. (ref-55808-S34141334732001011700000)
2. Включите тестер, если он не был включен ранее. Тестер отобразит 888 в течение 2 секунд. Разблокируйте и включите центральную кнопку. После получения кодов разблокируйте центральную кнопку и запишите все полученные коды. Если самопроверка не может быть введена, перейдите к " цепь проверка STI " в разделе " тесты цепей ". (ref-55808-S29208539272001011700000)(ref-55808-S20464399352001011700000)
3. После того, как последний код был записан, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и нажмите на педаль тормоза в течение 10 секунд, чтобы стереть память. Подключите кабель аккумулятора, повторите шаги 1 и 2, а затем перейдите к шагу 4.
4. Коды, которые не повторяются во втором самотестировании, указывают на периодические неисправности; перейдите к ключ ON, двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка. Для получения информации о повторяющихся кодах перейдите к соответствующему тестированию цепи. См. таблицу " обслуживание CODE DEFINITION ". (ref-55808-S26244524782001011700000)

VOM или ручной индикатор переключения передач (MSL)

1. Выключить зажигание. Убедиться, что все процедуры " ПОДГОТОВКА " и " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ " были соблюдены. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. (ref-55808-S34141334732001011700000)
2. Включите зажигание. ECA запустит тестовый цикл. Когда тестовый цикл завершится, появятся коды. Запишите все коды. После того, как последний код был записан, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и нажмите педаль тормоза на 10 секунд, чтобы стереть память.
3. Подключите кабель аккумуляторной батареи и повторите шаги 1 и 2. Коды, которые не повторяются во втором самотестировании, указывают на периодические неисправности; перейдите к ключ ON, двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка. Для получения повторных кодов перейдите к соответствующему тесту цепи. См. таблицу обслуживание CODE DEFINITION. Если самотестирование не может быть введено, перейдите к " цепь проверка STI " в разделе " ТЕСТЫ ЦЕПИ ". (ref-55808-S29208539272001011700000)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА УСЛУГИ

1. Убедитесь, что все процедуры в разделе " ПОДГОТОВКА " и " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ " соблюдены. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Разблокируйте центральную кнопку и выключите тестер. Запустите двигатель на 2000 об / мин в течение 2 минут, чтобы убедиться, что датчик HEGO работает. (ref-55808-S34141334732001011700000)
2. Включите кнопку тестера. Зафиксируйте центральную кнопку. Выключите зажигание. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Чтобы активировать самоконтроль KOER, разблокируйте и включите центральную кнопку. Запишите все отображаемые коды. Сервисные коды в порядке их появления. См. Таблицу " обслуживание CODE DEFINITION " в разделе ключ ON, двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка. Если никаких кодов не появилось, система прошла самотестирование. (ref-55808-S26244524782001011700000)

1. Убедитесь, что все процедуры в разделе " ПОДГОТОВКА " и " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ " соблюдены. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Чтобы начать самотестирование KOER, запустите и проработайте двигатель при 2000 об / мин в течение 2 минут, чтобы датчик HEGO работал. (ref-55808-S34141334732001011700000)
2. Выключите зажигание. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Чтобы активировать самотестирование KOER, подключите клемму STI к земле. Запишите все отображаемые коды. (Таблица 2) Сервисные коды в порядке их появления. См. таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕРВИСНОГО КОДА " в разделе ключ ON, двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка. Если никаких кодов не получено, система прошла самотестирование. (ref-55808-S26244524782001011700000)

Как использовать тесты цепи

1. Убедитесь, что все неисправности, не связанные с 4EAT, были исправлены. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ НИКАКОЙ ТЕСТ ЦЕПИ, если это специально не предписано процедурой БЫСТРОГО ТЕСТА. Выполните каждый шаг теста по порядку, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ заменяйте любую деталь, если не указано это. Если извлечено более одного кода, начните с отображенного первого кода.
2. ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ гарантируют, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и ECA. Проверьте все цепи на короткое замыкание на питание, размыкание и замыкание на массу.
3. НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в модуле управления. НЕ подключайте любую контрольную лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема. Изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание при проверке на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
4. Перед измерением прозвонки и сопротивления или подачей напряжения отсоедините соленоиды и выключатели, после каждого ремонта проверяйте все соединения компонентов и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-55808-S41264761232001011700000)
5. Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-IV. Если сопротивление приближается к 5 Ом, всегда очищайте подозрительный разъем и покройте его защитной диэлектрической силиконовой смазкой. Короткое замыкание определяется как показание сопротивления менее 10000 Ом на массу, если иное не указано в цепь проверка.

Как проверить целостность системы

Установите тестер 4EAT (007-00037) и оставьте модуль 4EAT (ECA на 2,2 л без турбо) отсоединенным. Подключите тестовую лампу между тестовым выводом STI и положительной клеммой батареи. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТА ЦЕПИ STI ". Подключите клемму STI к земле. При заземленной клемме STI свет должен светиться. При диагностическом разъеме STI не заземлен, свет должен быть выключен. Если ение STI STI повторным, как указано, перейдите к " испытанию цепи STI проверка STSTНЕ ST. (ref-55808-S38733328912001011700000)(ref-55808-S36294377292001011700000)