Демонтаж и монтаж - АКПП: Технические характеристики Ford Probe I

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Болт шарнирного соединения между гайкой и поворотным кулаком		40-54 (54-74)
Преобразователь в гибкую пластину		23-39 (31-53)
Гайка линии охладителя на радиаторе и трансакселе		12-18 (16-24)
Толкающий соединитель линии охладителя в трансмиссия		18-23 (24-31)
Болты крепления гибкой пластины к коленчатому валу
1.9L, 2.3L, 2.5L		54-64 (73-87)
3,0 л, 3.8L		54-64 (73-87)
Болты крепления изолятора к трансосям		25-33 (34-45)
Болты между изолятором и кронштейном		55-70 (75-95)
Болты крепления кронштейна изолятора к раме		40-50 (54-68)
Стяжная шпилька с накидной гайкой		(1) 23-35 (31-47)
Болты трансаксель-двигатель		25-33 (34-45)
(1) затянуть до минимального крутящего момента; продолжите затяжку до ближайшего паза шплинта.

(1)	Затянуть на минимальный момент; продолжите затяжку до ближайшего паза шплинта.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ATX)

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Болт шарнирного соединения между гайкой и поворотным кулаком		37-44 (50-60)
Гайки преобразователя в гибкие пластины		23-39 (31-53)
Гайка линии охладителя на радиаторе		12-18 (16-24)
Толкающий соединитель линии охладителя в трансмиссия		18-23 (24-31)
Болты крепления гибкой пластины к коленчатому валу
2.5L		54-64 (73-87)
3,0 л и 3.8L		54-64 (73-87)
Болты крепления изолятора к трансосям		25-33 (34-45)
Болты между изолятором и кронштейном		55-70 (75-95)
Болты крепления кронштейна изолятора к раме		40-50 (54-68)
Болты крепления стабилизатора к рычагу подвески		98-125 (133-169)
Стяжная шпилька для накидных гаек		(1) 23-35 (31-47)
Болты трансаксель-двигатель		41-50 (55-68)
(1) затянуть до минимального крутящего момента; продолжите затяжку до ближайшего паза шплинта.

(1)	Затянуть на минимальный момент; продолжите затяжку до ближайшего паза шплинта.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AXOD)

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Центральное крепление
Болты		27-40 (37-54)
Орехи		47-66 (64-89)
Поперечина
Болты		27-40 (37-54)
Орехи		55-69 (75-93)
Болты крепления приводной пластины к коленчатому валу		71-76 (96-103)
Болты соединения двигателя с трансосью		66-86 (89-117)
Левая монтажная гайка		63-86 (85-117)
Левый болт крепления к кронштейну и гайке		49-69 (66-93)
Болты/гайки шарового шарнира нижнего рычага управления		32-40 (43-54)
Нижний рычаг управления
Болты		27-40 (37-54)
Орехи		55-69 (75-93)
Болт и гайка для правой установки		63-86 (85-117)
Болты кабеля селектора		22-29 (30-39)
Гайки звена стабилизатора		12-17 (16-23)
Болты крепления стартера		23-34 (31-46)
Гайки концов стяжных тяг		22-33 (30-45)
Гайки гидротрансформатора		32-45 (43-61)
Болты кронштейнов трансмиссии к двигателю		27-38 (37-51)
Гайки проушин колес		65-87 (88-118)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (G4A-EL)

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Гайки преобразователя в гибкие пластины		20-34 (27-46)
Сливная пробка преобразователя		8-28 (11-38)
Линии от охладителя до коробки передач		18-23 (24-31)
Болты поперечной опоры		70-100 (95-136)
Болты крепления гибкой пластины к коленчатому валу
2,3 л (OHC), 3.8L		56-64 (76-87)
5,0 л, 5.8L		75-85 (102-115)
Болты соединения коробки передач с двигателем		40-50 (54-68)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AOD)

Применение	Фут. Фунтов. (Н.м)
Болты крышки доступа/переходной пластины	12-16 (16-22)
Гайки преобразователя в гибкие пластины	20-34 (27-46)
Болты между поперечиной и рамой	20-30 (27-41)
Гайки крепления опоры двигателя к поперечине	60-80 (81-108)
Болт наливной трубы	28-38 (38-51)
Гайки приводного вала	70-95 (95-129)
Болты крепления стартера	15-20 (20-27)
Болты соединения коробки передач с двигателем	28-38 (38-51)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (A4LD)

Другие статьи — Демонтаж и монтаж - АКПП