Процедура диагностики
| Предупреждение | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-23022) |
|---|
QUICK проверка и тесты цепей - это 2 формата диагностических процедур, используемых для тестирования и обслуживания системы 4EAT. Всегда выполняйте процедуры QUICK проверка перед попыткой любых тестов цепь. Если автомобиль проходит процедуры QUICK проверка, система 4EAT в порядке. Проблема существует в другом месте.
Контрольно-Проверочная аппаратура
Следующее оборудование рекомендуется для диагностики и тестирования электроники 4EAT трансмиссия. НЕ испытывайте эту систему без надлежащего оборудования, иначе это может привести к повреждению компонентов автомобиля.
- Диагностический тестер Super Star II (Rotunda 007-0041A). Он предназначен для системы 4EAT и EEC-IV и будет отображать все коды, хранящиеся в памяти.
- Аналоговый вольт / омметр (VOM) с диапазоном 0-20V DC. Это может быть использовано в качестве альтернативы диагностическому тестеру. При подключении к разъему самотестирования VOM будет отображать все коды, хранящиеся в памяти, используя колебания индикатора счетчика.
- Цифровой вольт / омметр (DVOM) с импедансом 10 МО м для использования в схемных тестах. DVOM не может использоваться в качестве альтернативы диагностическому тестеру.
- Отключающая коробка (Rotunda 007-00033) подключается к кабельному жгуту транспортного средства. Отключающая коробка необходима для выполнения определенных тестов системы. Номер тестового вывода, вызываемый в тесты цепей, относится к номеру тестового вывода на накладке отключающей коробки.
- Тестер 4EAT (Ротонда 007-00037).
- Комплект переходника 4EAT (Rotunda 007-00095).
Расположение разъемов самотестирования
Разъем SELF-проверка находится в разных местах в зависимости от модуля.
- На 2,2 л без турбонаддува разъем расположен в левой части моторного отсека (входит в состав разъема SELF-проверка РЭД).
- На 2.2L turbo и 3.0L разъем расположен на левой боковой рулевой колонке рядом с модулем 4EAT.
Средства диагностики
Вводите этот тест только в том случае, если код 57 отображается во время QUICK проверка или при указании здесь других тестовых процедур. Этот тест предназначен для диагностики только цепей сигнала переключения на более низкую передачу.
| Применение | Контакт BOB | 4EAT штырь |
|---|---|---|
| 2.2L Turbo | 2 | 2M |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ DSS
- Проверьте целостность Выключите зажигание. Установите break-out box (тестер-адаптер) (BOB), оставив ECA отключенным. Установите тестер 4EAT (007-00037), оставив модуль 4EAT отключенным. Измерьте сопротивление между тестовым выводом № 2 break-out box (тестер-адаптер) и тестовым выводом № 2m. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь и повторите " QUICK проверка ". Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 2. 4EAT (ref-55808-S41264761232001011700000)
- Проверка на короткое замыкание Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 2 и контрольными выводами № 37, 57 и 60 на отключающей коробке. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание на питание или землю и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Если сопротивление равно 10000 Ом или более, подключите модуль ECA и 4EAT. Перейдите к шагу 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг 3 требует участия 2 техников. (ref-55808-S41264761232001011700000)
- Проверьте сигнал цепи Примените стояночный тормоз. Заблокируйте ведущие колеса. Прочно приложите педаль тормоза. Подключите лампу ГРМ и запустите двигатель. Поместите трансаксель в привод и увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин. Наблюдайте за моментом зажигания, кратковременно подключая 12 вольт к размыкающему контакту коробки № 2. Если при подаче напряжения синхронизация замедляется примерно на 10 градусов, замените модуль 4EAT. Если при подаче напряжения синхронизация не замедляется на 10 градусов, проверьте систему зажигания на наличие неисправностей.
Вводите этот тест только в том случае, если во время " QUICK проверка " (" БЫСТРЫЙ ТЕСТ ") или по указанию других процедур тестирования отображаются коды, не указанные в списке. Этот тест предназначен для диагностики только цепей подключения питания и массы. См. схему типовой цепи питания и массы (Таблица 3) (ref-55808-S41264761232001011700000)
- Проверить напряжение Выключить зажигание. Установить тестер 4EAT (007-00037), оставив модуль 4EAT (ECA на 2,2 л без турбонаддува) отключенным. Включить зажигание. Измерить напряжение на контрольном выводе проверяемой цепи. (Рисунок 4) Если показания не соответствуют спецификации, отремонтировать цепь и повторить " QUICK проверка ". Если показания соответствуют спецификации, перейти к шагу 2. (ref-55808-S41264761232001011700000)
- Проверка массы Измерьте сопротивление между тестовым выводом тестируемой цепи и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, цепь в порядке. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте цепь и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-55808-S41264761232001011700000)
Схема №64
Схема №65
Войдите в этот тест, если код 55 отображается во время " QUICK проверка " или если это предписано другими тестовыми процедурами. Этот тест предназначен только для диагностики генератора импульсных сигналов и цепей. (ref-55808-S41264761232001011700000)
| Схема | 4EAT штырь | Контакт BOB | Цвет провода | |
|---|---|---|---|---|
| 2.2L без турбонаддува | ||||
| PSG | (1) | 24 | Желтый/зеленый | |
| ПГРТН | (1) | 52 | Желтый/синий | |
| 2,2 л Turbo и 3,0 л | ||||
| PSG | 2J | (1) | Желтый/зеленый | |
| ПГРТН | 2L | (1) | Желтый/синий | |
| (1) Контакт недоступен в этой модели. | ||||
| (1) | Штифт недоступен в этой модели. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТА ЦЕПИ PSG
- Проверьте входное сопротивление ПСГ (кроме 2,2 л не турбо) Выключите зажигание. Установите тестер 4EAT (007-00037), оставив модуль 4EAT отключенным. Измерьте сопротивление между клеммами тестового вывода ПСГ и ПСГРТН на тестере 4EAT. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ СХЕМЫ ПСГ ". Если сопротивление составляет 200-600 Ом, генератор импульсного сигнала в порядке. Замените модуль xtagxtx3 на 200 Ом-Ом. 4EAT (ref-55808-S28654991562001011700000)
- Проверьте входное сопротивление PSG (2.2L Non-Turbo) Выключите зажигание. Установите break-out box (тестер-адаптер) (007-00033). Оставьте ECA отключенным. Измерьте сопротивление между тестовыми выводами № 24 (PSG) и 52 (PSGRTN) в break-out box (тестер-адаптер). Если сопротивление составляет 200-600 Ом, генератор импульсного сигнала в порядке. Замените ECA. Если сопротивление не составляет 200-600 Ом, перейдите к шагу 3.
- Проверьте сопротивление генератора импульсного сигнала Отсоедините разъем жгута проводов генератора импульсного сигнала. Измерьте сопротивление между клеммами разъема. Если сопротивление составляет 200-600 Ом, генератор импульсного сигнала в порядке. Отремонтируйте цепь (и) и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Если сопротивление не составляет 200-600 Ом, замените генератор импульсного сигнала и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-55808-S41264761232001011700000)(ref-55808-S41264761232001011700000)
Этот тест вводится только в том случае, если код 60, 61, 62 или 63 отображается во время " QUICK проверка " или при указании здесь других тестовых процедур. Этот тест предназначен для диагностики только соленоидов, управляемых цепями питания. (ref-55808-S41264761232001011700000)
- Проверка функции соленоида Установите тестер 4EAT (007-00037), оставив модуль 4EAT (ECA на 2.2L без турбо) отключенным. Подайте 12 вольт на тестовый вывод SIG тестера 4EAT. Если щелчок слышен на трансакселе, соленоид в порядке. Если щелчок не слышен на трансакселе, когда на тестовый вывод подается 12 вольт, перейдите к шагу 2.
- Проверьте SCP Resistance Измерьте сопротивление между контрольным выводом SIG соленоида и землей. (Рис. 5) и (Рис. 6). Если показание равно 13-17 Ом, перейдите к шагу 4. Если показание не равно 13-17 Ом, перейдите к шагу 3.
- Проверьте целостность сигнала SCP Отсоедините разъем соленоида на трансакселе. Измерьте сопротивление между контрольным контактом SIG на тестере 4EAT и клеммой SIG на разъеме жгута проводов соленоида. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените соленоид. Если показание 5 Ом или более, замените провод SIG на модуль 4EAT (провод SIG на ECA для 2,2 л без турбо).
- Проверьте изоляцию сигнала SCP. Отсоедините разъем электромагнита на трансмиссия. Измерьте сопротивление между тестовым контактом SIG и всеми другими тестовыми контактами. Если сопротивление между тестовым контактом SIG и всеми другими тестовыми контактами составляет 10000 Ом или более, замените модуль 4EAT (ECA для 2.2L без турбонаддува). Если сопротивление между тестовым контактом SIG и любым другим тестовым контактом менее 10000 Ом или более, восстановите цепь и повторите " QUICK проверка ". (ref-55808-S41264761232001011700000)
Схема №66
Схема №67
Этот тест вводится только в том случае, если невозможно выполнить самотестирование.
| Применение | 4EAT штырь | Вывод ECA | Цвет провода | |
|---|---|---|---|---|
| 2.2L | ||||
| Нетурбо | (1) | 1I | Красный/белый | |
| Турбо | 1E | (1) | Красный/черный | |
| 3.0L | 1E | (1) | Красный/черный | |
| (1) Контакт недоступен в этой модели. | ||||
| (1) | Штифт недоступен в этой модели. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТА ЦЕПИ STI
Испытание цепи STO
ПримечаниеВводите этот тест только в том случае, если это предписано " цепь проверка STI ". (ref-55808-S29208539272001011700000)
| Применение | 4EAT штырь | Вывод ECA | Цвет провода | |
|---|---|---|---|---|
| 2.2L | ||||
| Нетурбо | 1F | (1) | Белый/черный | |
| Турбо | 1C | (1) | Красный | |
| 3.0L | 1C | (1) | Красный | |
| (1) Контакт недоступен в этой модели. | ||||
| (1) | Штифт недоступен в этой модели. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ ЦЕПИ STO
- Проверка целостности системы Установите тестер 4EAT (007-00037) и оставьте модуль 4EAT (ECA на 2,2 л без турбонаддува) отключенным. Измерьте сопротивление между тестовым контактом STO и диагностическим разъемом STO. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТА ЦЕПИ STO ". ( 7) Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте цепь между модулем 4EAT (ECA на 2,2 л без турбонаддува). (ref-55808-S02636071612001011700000)
- Измерьте сопротивление между контрольным выводом STO и всеми остальными контрольными выводами. Если сопротивление между контрольным выводом STO и любым другим контрольным выводом меньше 5 Ом, цепь закорочена. При необходимости отремонтируйте. Если сопротивление между контрольным выводом STO и всеми остальными контрольными выводами больше 5 Ом, перейдите к " цепь проверка PGC ". (ref-55808-S15407600042001011700000)
Схема №68
Испытание цепи Tp
ПримечаниеСледующая процедура предназначена только для 2,2 л. Информацию и процедуры испытаний для 3,0 л см. В статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - РЭД-IV " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-22732)
Вступайте в этот тест только тогда, когда код 12 отображается во время процедур самотестирования или когда он направлен сюда из другого цепь проверка. Чтобы предотвратить замену исправных компонентов, проверьте следующие компоненты, не относящиеся к EEC, на наличие неисправностей: регулировка частоты вращения холостого хода или остановки дроссельной заслонки, вал дроссельной заслонки или рычажный механизм, а также рычажный механизм круиз-контроля.
| Схема | No ниппеля break-out box (тестер-адаптер) | Вывод ECA | Цвет провода | |
|---|---|---|---|---|
| 2.2L без турбонаддува | ||||
| SIGRTN | 46 и 49 | 3D | Зеленый/желтый | |
| TP | 47 | 2F | Зеленый/черный | |
| VREF | 26 | 2I | Зеленый/красный | |
| 2.2L Turbo | ||||
| SIGRTN | 46 и 49 | 3D | Зеленый/желтый | |
| TP | 47 | 2F | Зеленый/черный | |
| VREF | 26 | 2I | Зеленый/красный | |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТОВ СХЕМЫ Tp
- Проверка целостности системы Визуально проверьте всю проводку, разъемы и компоненты на предмет повреждений, короткого замыкания и ослабления. (Таблица 8) и (Таблица 9). См. таблицу " Tp цепь контакт идентификация " при необходимости. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте при необходимости. Если неисправность не обнаружена, перейдите к шагу 2. (ref-55808-S39280696242001011700000)
- Проверка напряжения сенсора Tp Убедитесь, что двигатель не имеет рабочей температуры. Выключите зажигание. Установите тестер 4EAT (007-00037), оставив модуль 4EAT отключенным. Поверните переключатель DMM EXT в положение дроссельная заслонка датчик VOLTS. Включите зажигание. Медленно нажмите педаль акселератора и сравните напряжение со спецификациями, указанными в таблице " НАПРЯЖЕНИЕ СЕНСОРА Tp ". 4EAT (ref-55808-S35679826582001011700000)
- Проверка датчик положения дроссельной заслонки сигнал Return модуль снять датчик положения дроссельной заслонки electricing жгут разъём. Using jumper провод, connect SIGRTN и VREF terminals (at разъём) to датчик положения дроссельной заслонки. (Таблица 9) Not connect voltmeter between Tp и SIGRTN TERMINAGE ENSISTISTANCE. 4EAT (ref-55808-S35679826582001011700000)
- Проверка SIGRTN / VREF При датчик положения дроссельной заслонки При отключенном датчик положения дроссельной заслонки включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой Tp и клеммой SIGRTN на разъеме жгута проводов. Если напряжение 4,5-5,5 Вольт, отрегулируйте или замените датчик положения дроссельной заслонки. Если напряжение не 4,5-5,5 Вольт, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ VVREF ". (ref-55808-S42269840152001011700000)
| Положение дроссельной заслонки | (1) Ом | (1) Вольт |
|---|---|---|
| 1/8 Открыто | 998 | .989 |
| 1/4 Открыто | 1104 | 1.60 |
| 3/8 Открыто | 1278 | 2.37 |
| 1/2 Открыто | 1462 | 2.74 |
| 5/8 Открыто | 1480 | 3.15 |
| 3/4 Открыто | 1459 | 3.43 |
| 7/8 Открыто | 1144 | 3.60 |
| Полностью открыто | 1072 | 4.02 |
| (1) Значения могут отличаться на 15 процентов. | ||
| (1) | Значения могут отличаться на 15 процентов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tp
Принципиальная схема датчика Tp. Схема №69
Идентификация клемм разъема датчика Tp. Схема №70
Испытание цепи VREF
ПримечаниеСледующая процедура предназначена только для моделей 2.2L. Информацию и процедуры испытаний для моделей 3.0L см. В статье " ТЕСТЫ W / CODES - EEC-IV " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-22732)
Ввод этого теста осуществляется только в том случае, если для этого используется команда " цепь проверка Tp " или другие процедуры тестирования. (ref-55808-S26606026332001011700000)
| Схема | Контакт BOB | 4EAT штырь | Цвет провода | |
|---|---|---|---|---|
| 2.2L без турбонаддува | ||||
| VREF | 26 | (1) | Зеленый/красный | |
| SIGRTN | 46, 49 | (1) | Зеленый/желтый | |
| 2.2L Turbo | ||||
| VREF | 26 | 2A | Зеленый/красный | |
| SIGRTN | 46, 49 | (1) | Зеленый/желтый | |
| (1) Контакт недоступен в этой модели. | ||||
| (1) | Штифт недоступен в этой модели. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ СХЕМЫ VREF
- Проверка целостности системы Визуально проверьте всю проводку, разъемы и компоненты на предмет повреждений, короткого замыкания и ослабления. (Рисунок 10) Если обнаружена неисправность, устраните ее при необходимости. Если неисправности не обнаружено, перейдите к шагу 2.
- Проверьте напряжение при 4EAT Выключите зажигание. Установите break-out box (тестер-адаптер) (007-00033). Подключите ECA к break-out box (тестер-адаптер). Установите тестер 4EAT (007-00037), оставив модуль 4EAT отсоединенным. Включите зажигание.
- На 2.2L non-turbo измерьте напряжение между VREF и SIGRTN тестовыми контактами на break-out box (тестер-адаптер). На всех других моделях измерьте напряжение между VREF тестовым контактом и землей. См. Таблицу " VREF цепь контакт идентификация ". Если напряжение 4-5 вольт, цепи в порядке. На 2.2L моделях non-turbo, если напряжение не 4-5 вольт, проверьте мощность и масса на ECA 4. (ref-55808-S14871549182001011700000)
- Проверьте сигнал от ECA Убедитесь, что ECA отключен от break-out box (тестер-адаптер). Убедитесь, что 4EAT отключен от тестера 4EAT. Измерьте сопротивление между выводом VREF на break-out box (тестер-адаптер) и выводом VREF на тестере 4EAT. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите цепь VREF между ECA и модулем 4EAT. Если сопротивление равно 5 Ом или меньше, проверьте питание и замените масса ECA.
Принципиальная схема VREF и SIGRTN (2.2L). Схема №71
Этот тест проводится только в том случае, если код 06 отображается во время процедуры самотестирования (KOEO или KOER). Этот тест предназначен только для диагностики цепей датчика скорости транспортного средства.
| Схема | 4EAT штырь | Вывод ECA | Цвет провода | |
|---|---|---|---|---|
| 2.2L без турбонаддува | ||||
| GND | (1) | 3A | Черный | |
| VSS | (1) | 1M | Зеленый/красный | |
| 2,2 л Turbo и 3,0 л | ||||
| GND | 2P | (1) | Черный/зеленый | |
| VSS | 1P | (1) | Зеленый/красный | |
| (1) Контакт недоступен в этой модели. | ||||
| (1) | Штифт недоступен в этой модели. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОНТАКТОВ ЦЕПИ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
Схема №72
- Проверка целостности системы Визуально проверьте всю проводку, разъемы и компоненты на предмет повреждений, короткого замыкания и ослабления. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, перейдите к шагу 2.
- Проверка входного сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Выключите зажигание. На 2,2 л без турбонаддува отсоедините разъем ECA. На всех остальных моделях отсоедините разъемы модуля управления 4EAT. Если датчик скорости автомобиля находится на приводной шестерне скоростемера, снимите приводную шестерню с трансакселя, оставив подсоединенным жгут проводов. Если датчик скорости автомобиля находится на комбинации приборов, отсоедините кабель скоростемера от трансакселя. Измерьте целостность между клеммами датчик скорости автомобиля и масса при вращении кабеля спидиметра или ведущей шестерни. см. (ref-55808-S18456269252001011700000)
- Непрерывность должна существовать 4 раза (3.0L) за оборот кабеля спидометра. Если непрерывность указана, схема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в порядке. Замените модуль ECA (2.2L non-turbo) или 4EAT (все остальные). На моделях с аналоговой приборной панелью, если непрерывность не указана, перейдите к шагу 4. На всех других моделях, если непрерывность не указана, перейдите к шагу 7.
- Проверьте сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) от датчика (аналоговая группа) Отсоедините разъемы приборной панели. Отсоединив кабель спидометра от трансакселя, поверните кабель спидометра. Измерьте непрерывность между клеммой датчик скорости автомобиля датчика скорости и каждой клеммой масса. (Рисунок 11) Непрерывность должна существовать 4 раза за оборот кабеля спидометра. Если непрерывность указана, перейдите к шагу 5. Если непрерывность не указана, перейдите к шагу 6.
- Если непрерывность указана и спидометр работает, отремонтируйте цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или масса между датчиком датчик скорости автомобиля и модулем 4EAT (ECA на 2,2 л без турбо). Если непрерывность указана, но спидометр НЕ работает, проверьте приводную передачу скоростемера. Если приводная передача в порядке, отремонтируйте цепь датчик скорости автомобиля или масса между датчиком датчик скорости автомобиля и модулем 4EAT (ECA на 2,2 л без турбо).
- Если целостность цепи не соответствует указанному, но спидометр работает, замените головку спидометра и / или печатную плату. Если целостность цепи не соответствует указанному и спидометр не работает, проверьте кабель спидометра. Если кабель в порядке, замените головку спидометра и / или печатную плату. (Рисунок 11): Идентификация клемм разъема датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (аналоговая приборная панель)
- Проверьте сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) от датчика (электронный кластер). Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля на трансмиссия. Снимите датчик скорости автомобиля с трансмиссия. Вращайте ведущую шестерню скоростемера, проверяя целостность между клеммами датчик скорости автомобиля и масса датчик скорости автомобиля. Целостность должна существовать 4 раза за оборот ведущей шестерни скоростемера. Если целостность не указана, перейдите к шагу 9). Если целостность указана, перейдите к шагу 8.
- Если непрерывность указана, а спидометр работает, отремонтируйте цепь между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и модулем 4EAT. Если непрерывность указана, но спидометр не работает, проверьте ведущую шестерню спидометра. Если ведущая шестерня в порядке, отремонтируйте цепь между датчик скорости автомобиля и модулем 4EAT.
- Если целостность не соответствует указанному, но спидометр работает, замените комбинацию приборов. Если целостность не соответствует указанному, а спидометр НЕ работает, проверьте проводку к комбинации приборов. Если проводка в порядке, замените комбинацию приборов.