Как выполнить капитальный ремонт ведущий мост - 8,8 " и 10,25 " дифференциала зубчатого венцов: капитального ремонта
ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано устройством Traction-Lok, см. соответствующую статью TRACTION-LOK.
Как разобрать ведущий мост - 8,8 " и 10,25 " дифференциала зубчатого венцов: капитального ремонта
- Поднять и поддержать автомобиль. Слить смазку и снять крышку корпуса. Установить циферблатный индикатор, измерить и записать биение зубчатого венца. См. " БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА ". Измерить и записать люфт зубчатого венца. (Рис. 3) См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА И ЛЮФТ ЗУБЧАТВЕНЦА " в разделе " ПОВТОРНАЯ СБОРКА И РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-96931-S04900408822001041900000)(ref-96931-S10498266522001041900000)
- Демонтировать полуоси. См. " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Установить метки центровки на приводной вал, вилку и фланец шестерни для повторной сборки. (ref-96931-S34116957742001041900000)
- Разметить метки совмещения на фланце шестерни и вилке приводного вала для справки по установке. Отвернуть 4 болта приводного вала и отогнуть приводной вал в сторону. Разметить крышки подшипников дифференциала для справки по сборке и отметить положение стрелки. Ослабить болты крышек подшипников. Выправить картер дифференциала, обоймы подшипников и регулировочные прокладки до ослабления крышек подшипников.
- Снять крышки подшипников и дифференциал. Отвернуть гайку шестерни и фланец шестерни. Выведите шестерню из переднего подшипника с помощью молотка с мягкой поверхностью. Извлечь шестерню из корпуса. Снять масляное уплотнение с помощью кувалды.
- Снять передний подшипник. Установить съемник подшипника на вал-шестерню и выпрессуйте вал из подшипника. Снять, измерить и записать толщину прокладки, расположенной за подшипником. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью съемника.
- Маркировать корпус дифференциала и коронную шестерню для повторной сборки. Снять и утилизировать болты крепления коронной шестерни. Нажать или сбить коронную шестерню. Снять кольцо возбудителя с корпуса дифференциала (при необходимости). Если кольцо возбудителя снято с корпуса дифференциала, необходимо установить НОВОЕ кольцо возбудителя. Снять болт блокировки вала шестерни и снять вал. Снять шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы.
Схема №35
Подшипники и ролики в сборе
При вращении в обоймах ролики подшипников должны проворачиваться без шероховатостей. Проверить концы роликов на предмет износа ступеней. При повреждении обе детали следует заменить.
Окончательная сборка
Очистить поверхность корпуса дифференциала и нанести непрерывный валик силиконового герметика на крышку корпуса. Установить крышку и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить приводной вал. Для завершения сборки, обратной процедуры разборки. Заполните дифференциал до уровня жидкости примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия наливной пробки. При необходимости отрегулировать тормоза. (ref-96931-S25684182792001041900000)