Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Генератор, одиночный (6.2л) | |
| Передаточное число шкива | 2.97:1 |
| Рейтинг | 81 ампер при 650 об / мин до 157 А при 2000 об / мин. (макс.) |
| Тип регулятора напряжения | Электронный внутренний с генератором |
| Генератор, двойной левый (6,7 л первичный) | |
| Передаточное число шкива | 3.09:1 |
| Рейтинг | От 119 ампер при 650 об / мин до 200 А при 2000 оборотов в минуту (макс.) |
| Тип регулятора напряжения | Электронный внутренний с генератором |
| Генератор, двойной правый (6.7L вторичный) | |
| Передаточное число шкива | 2.71:1 |
| Рейтинг | От 72 ампер при 650 об / мин до 157 амперов при 2000 оборотов в минуту (макс.) |
| Тип регулятора напряжения | Электронный внутренний с генератором |
| Генератор, одиночный (6,7 л) | |
| Передаточное число шкива | 3:09:1 |
| Рейтинг | 85 ампер при 650 об / мин до 157 А при 2000 оборотов в минуту (макс.) |
| Тип регулятора напряжения | Электронный внутренний с генератором |
| Генератор, одиночный (6.7л) опционный | |
| Передаточное число шкива | 3.09:1 |
| Рейтинг | От 119 ампер при 650 об / мин до 200 А при 2000 оборотов в минуту (макс.) |
| Тип регулятора напряжения | Электронный внутренний с генератором |
| Генератор, одиночный (6,8 л) | |
| Передаточное число шкива | 2.71:1 |
| Рейтинг | 72 А при 600 об / мин до 157 В при 2000 об / мин. (макс.) |
| Тип регулятора напряжения | Электронный внутренний с генератором |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления | 47 |
| Болты генератора (дизель) | 47 |
| Болты генератора (6.2L) | 47 |
| Болты генератора (6,8 л) | 25 |
| Генератор B + концевая гайка | 17 |
| Болты крепления верхнего кронштейна генератора (6,8 л) | 10 |
Моменты затяжки
Система зарядки является системой с отрицательным заземлением. Генератор приводится в действие ремнем от системы привода агрегатов двигателя. Когда двигатель запускается, генератор начинает генерировать переменный ток, который внутренне преобразуется в постоянный ток. Этот ток затем подается в электрическую систему автомобиля через выходную (B +) клемму генератора.
В системе с двумя генераторами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет индикатором предупреждения системы зарядки и выдает команду на включение лампы, если блок управления силовым агрегатом обнаруживает проблему в контролируемых цепях.
Установленное напряжение изменяется с температурой и обычно выше при холодных температурах, чем при теплых. Это позволяет лучше подзаряжать аккумулятор зимой и снижает вероятность перезарядки летом.
Система зарядки состоит из следующих компонентов:
- Генератор(ы)
- Внутренний регулятор напряжения
- Предупреждающий индикатор системы зарядки
- Аккумулятор
- Схемы и кабели