Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Зарядная система -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Зарядная система -- F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty II

Система зарядки электрооборудования 27 иллюстраций ~29 мин чтения

Как осмотреть и проверка

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №1
ПредупреждениеАккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промыть водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеВсегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи.

ПримечаниеЗапрещается соединять перемычки только в соответствии с указаниями. Неправильные соединения могут повредить тестовые клеммы регулятора напряжения или предохранители.

ПримечаниеНе допускайте соприкосновения какого-либо металлического предмета с корпусом генератора и внутренними ребрами охлаждения диодов. Короткое замыкание может привести к перегоранию диодов.

ПримечаниеПри выполнении любого точного теста игнорируйте любые установленные расшифровка кода ошибки, следуя определенному точному тесту. После завершения теста обязательно очистить все расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеВсе измерения напряжения привязаны к отрицательному (-) полюсу батареи, если не указано иное.

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая аккумуляторная батарея Передний привод вспомогательного оборудования (FEAD) ремень Генератор шкив Проводка, клеммы или разъемы Кабели Аккумуляторная батарея Генераторные предохранители
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Проверить состояние батареи. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-497484)
  5. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-497430)
  7. Если сканирующее устройство не имеет связи с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор предупреждения о подушке безопасности (другие индикаторы могут НЕ подтверждать включение зажигания) подтверждает включение зажигания. Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности при РАБОТЕ. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", проверка и верификация, чтобы установить сеанс сканирования устройства (без включения зажигания). Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. (ref-497464)(ref-497430)
  8. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать функцию интегрированной диагностической системы (IDS), которая извлекает все коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (cmdtcs) из всех модулей одновременно. (ref-497430)
  9. Получение CMDTC из всех модулей.
  10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. главную диаграмму DTS, обратитесь к " расшифровка кода ошибки " или ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА (ref-497461-S09926275252012082900000)(ref-497429)
  11. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-497450-S02028283812012082900000)

Расшифровка кодов ошибок

Коды неисправностейОписаниеИсточникДействие
B1317Высокое напряжение батареиРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-497450-S29441245482012082900000)
B1318Низкое напряжение батареиРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-497450-S30072560352012082900000)
B1676Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазонаРазличные модулиВ сочетании с расшифровка кода ошибки B1317 перейдите к " диагностический тест A ". Если вы используете DTS B1318, переходите к FINTO проверка B (ref-497450-S30072560352012082900000)
P0562Низкое напряжение системыРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-497450-S30072560352012082900000)
P0563Высокое напряжение системыРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-497450-S29441245482012082900000)
P0620Схема управления генераторомPCMПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-497450-S39795848522012082900000)
P0625Низкий уровень в цепи полевого терминала генератораPCMПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-497450-S11750170012012082900000)
P0626Высокое напряжение в цепи полевого терминала генератораPCMПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-497450-S11750170012012082900000)
P065BДиапазон/характеристики цепи управления генератораPCMПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-497450-S01423513922012082900000)
P1397Напряжение системы вне диапазона самопроверкиPCMВ сочетании с расшифровка кода ошибки B1317 перейдите к " диагностический тест A ". Если вы используете DTS B1318, переходите к FINTO проверка B (ref-497450-S30072560352012082900000)
P163AСхема управления генераторомPCMПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-497450-S08432592662012082900000)
P163CНизкий уровень в цепи полевого терминала генератора BPCMПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-497450-S12215156172012082900000)
P163DВысокий уровень в цепи полевого терминала генератора BPCMПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-497450-S12215156172012082900000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиРазличные модулиОБРАТИТЕСЬ к Главной таблице расшифровка кода ошибки, см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) CHART " или " INTRODUCTION - бензин MODELS ". (ref-497461-S09926275252012082900000)(ref-497429)

СХЕМА системы заряда аккумуляторной батареи (расшифровка кода ошибки)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Высокое напряжение системыПлавкая вставка Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи Электропроводка, клеммы или разъемы Аккумуляторная батарея Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-497450-S29441245482012082900000)
Низкое напряжение системы или разряжена батареяНенормальный отвод тока зажигания Двигатель, генератор и масса аккумуляторной батареи Положительный кабель аккумуляторной батареи Проводка, клеммы или разъемы Аккумуляторная батарея ГенераторПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-497450-S30072560352012082900000)
Генератор шумитПередний ремень вспомогательного привода (FEAD) Ослабленные болты/кронштейны Генератор/шкивыПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-497450-S32906720032012082900000)
РадиопомехиГенератор Проводка, клеммы или разъемы Бортовая развлекательная системаПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-497450-S18276336732012082900000)
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда включенПроводка, клеммы или разъемы Ic или панель КИП и А Блок генераторов (IPC) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)RETRIEVE Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (cmdtcs) from all modules. Если обнаружены какие-либо датчики системы заряда аккумуляторной батареи, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ".если не найдены никакие датчики системы зарядки, ОБРАТИТЕСЬ к " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРАМ, ЦЕНТРУ СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИМ СИГНАЛАМ ". (ref-497450-S38638555352012082900000)(ref-497460)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Штыри с обратным зондом POM6411 или эквивалентный набор Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентный Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный проверка фонарь SGT27000 или эквивалентная лампа накаливания 250-350 м А SGT27000 Модуль связи с транспортным средством (VCM) и интегрированная система диагностики (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным средством сканирования

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Точный тест A: коды неисправностей B1317, B1676, P0563 и/или P1397

Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки B1317, xtegx1, P0563 или xtigx3 могут быть установлены, если транспортное средство недавно было запущено, аккумулятор был недавно заряжен или батарея была разряжена. Аккумуляторная батарея может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки от аксессуаров послепродажного обслуживания или если аксессуары транспортного средства работали в течение длительного периода времени без запуска двигателя. B1676 P1397

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B1317, B1676, P0563 и/или P1397

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. A1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Провести тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к разделу " диагностический тест A: аккумулятор CONDITION TESTE ". Проходит ли батарея испытание на состояние? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЬ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-497484-S19299704272012082900000)(ref-497484-S06564103582012082900000)
  2. A2 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь cmdtcs из всех модулей. Существуют ли какие-либо системы заряда аккумуляторной батареи, отличные от B1317, B1676, xtegx2 или xtагx3? Да: ОБРАТИТЕСЬ к диаграмме расшифровка кода ошибки для правильного точного теста и сначала ДИАГНОСТИРУЙТЕ эти коды неисправностей. Нет: GO to A3. P0563 P1397
  3. A3 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор напряжение DESIRED (GENVDSD) Запуск и работа двигателя на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных пидов ИКМ будут отслеживаться позже в этом диагностический тест. Выбрать и контролируйте следующие пиды ИКМ.: монитор генератора (GENMON). Команда генератора (GNCMD). Напряжение, требуемое генератором 15ДОП (GENVDRSD.1). A11
  4. A4 МОНИТОРИНГ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ЖЕЛАЕМОЕ (GENVDSD) Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерить напряжение батареи и записать. Контролируйте самодиагностику PLD 5. Является ли напряжение батареи в пределах ± 0,6 вольт от PIDGEN? Да: Неисправность не присутствует в это время. Это может указывать на прерывистый сбой. Повторить тест на качание для необходимых цепей системы зарядки / восстановления.
  5. A5 ИЗМЕРИТЬ XTOK ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Генератор C102A (газ) или C1104A (дизель). При включенном зажигании измерить напряжение аккумулятора и записать. Измерить напряжение между генератором C102A-3, цепью xtagen x4 (Rd) или цепью C1104A-3. Цепь xta x5 (РД) (дизельное топливо), сторона жгута не должна быть подключена к аккумуляторной батарее. SDC14 SDC14 SDC14
  6. T6 " SENSE цепь проверка ПРИМЕЧАНИЕ. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Использовать только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, использовать комплект Flex Probe Kit для подключения датчика к транспортному средству. Не использовать тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на схеме обнаружения коррозии. C102A SDC14 C1104A SDC14 C102A SDC14 C1104A SDC14 SDC14
  7. A7 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА Подключить: Генератор C102A (газ) или C1104A (дизель). Запустить двигатель. Увеличьте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выходной сигнал. При работающем двигателе измерить напряжение аккумулятора и записать. Является ли напряжение выше 14,5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " ", ГЕНЕРАТОР -6,7 л. ДИЗЕЛЬНЫЙ, ОДИН ГЕНЕРАТОР ПОВТОРИТЬ " или " Генератор-6,7 л. (ref-497450-S31947868362012082900000)(ref-497450-S31885946522012082900000)(ref-497450-S03082628482012082900000)
  8. A8 контроль pids генератор COMMAND (GENCMD), Gu XMON контроль (GENVDSD сторона AGT).для подключения к генератору: Gntg-2. Для работы с бензиновыми двигателями, генератором C102A-1, напряжением генератора DESIREOFF. Отсоединить: генератор хтагхх 0 (газ) или хтгт-1 (дизель). C102A C1104A CDC15 C102A CDC10 CDC10 C1104A CDC15 C1104A CDC09 A11
  9. А9 СРАВНИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ИКМ (Vpxwr) ПИД Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерить напряжение аккумуляторной батареи у аккумулятора и контролируйте ИПП КПВ ПКМ. Точно ли отображается напряжение аккумуляторов в пределах ± 0,5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - ПОВТОРНЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ", генератор - дизель-генератор 6,7 л. A10 (ref-497450-S31947868362012082900000)(ref-497450-S31885946522012082900000)(ref-497450-S03082628482012082900000)
  10. C175B3 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПИТАНИЕ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: PCMXXAGX68 (газ) или C1232B (дизель). Снять сопротивление батареи (Bjb) предохранитель 33 (xtax3). Для бензиновых двигателей, измерить сопротивление между Bzbf предохранителем 33 и: ИКМ хтагх4-67, цепь хстаг5 (Wh / Bn). A10 15A C175B CBB33 C175B CBB33 C1232B CBB33 C1232B CBB33 C1232B CBB33 A11
  11. A11 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА. Проверить работу жгута и боковых разъемов компонентов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет: коррозии, вытолкнутые контакты и клеммы, поврежденные контакты и зажимы. Переустановите предохранитель Xb 33 (15A). Подключить блок управления и генератор, убедиться в том, что разъем установлен правильно. Запустить систему и определить наличие неисправности. Проблема все еще присутствует? Да: установить новый блок управления двигателем - СМ. F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)

Точный тест B: расшифровка кода ошибки B1318, B1676, P0562 и / или P1397

Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки B1318, xtegx1, P0562 или xtigx3 могут быть установлены, если транспортное средство недавно было запущено, аккумулятор был недавно заряжен или батарея была разряжена. Аккумуляторная батарея может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки от аксессуаров послепродажного обслуживания или если аксессуары транспортного средства работали в течение длительного периода времени без запуска двигателя. B1676 P1397

ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные системой отключения дизельного двигателя и модулем зажигания с отключением цепи (CDIM), должны быть испытаны для подтверждения того, что CDIM- перекрывает зажигание, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает холостой ход в целях снижения уровня выбросов. Отказ CDIMA перекрыть зажигание во время остановки холостого хода приведет к снижению или разряжению аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Переключатели рулевой колонки " за дополнительной информацией. (ref-497464)

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки B1318, B1676 и / или xtaгx2 P1397

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №12
Схема №13
  1. B1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Провести тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к " диагностический тест A: аккумулятор CONDITION TESTE ". Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". ОЧИСТИТЬ ДКТС. ПОВТОРИТЬ систему самотестирования для нормальной работы. (ref-497484-S19299704272012082900000)(ref-497484-S06564103582012082900000)
  2. B2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Запустить и остановить двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и включенной воздуходувке отопителя измерить падение напряжения между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,25 вольта (250 м В)? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ землю двигателя, генераторную землю или аккумуляторную землю на предмет коррозии. ОЧИСТИТЬ дткс. ПОВТОРИТЬ самотестирование системы для нормальной работы.
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B + При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и включенной воздуходувке отопителя в положении высокий измерить падение напряжения между генератором В + C102B, цепью SDC14 (Rd) (газ) или xtagen x2, цепочкой SDC14 (rd) (дизель) и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Есть ли падение напряжения меньше 0,5 вольт? Да: перейдите к положительному испытанию B4. C1104B SDC14
  4. B4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОКА Провести тестирование компонента " Батарея - слив ". Обратитесь к разделу " БАТАРЕИ -- ТЕСТЫ СЛИВА ". Есть ли какие-либо цепи, вызывающие чрезмерные утечки тока? Да: РЕМОНТ при необходимости. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: никаких проблем не обнаружено в это время. Проконсультируйтесь с заказчиком, чтобы определить, может ли какая-нибудь электрическая система (системы) случайно остаться включенной, если ничего необычного теста не найдено в системе. (ref-497484-S05213576832012082900000)(ref-497450-S11750170012012082900000)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P0620

Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки P0620

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. C1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Провести тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к разделу " диагностический тест A: аккумулятор CONDITION TESTE ". Проходит ли батарея испытание на состояние? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к C2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". ОЧИСТИТЬ дткс. ПОВТОРИТЬ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-497484-S19299704272012082900000)(ref-497484-S06564103582012082900000)
  2. C2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА B + ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Генератор C102A (газ) или xdagx1 (дизель). Осмотреть генератор C102B, цепь SDC14 (Rd) (Газ) или x Trag4, цепь y TAGX5 (РД). Соединитель должен быть установлен правильно и плотно. Проверить разъем на предмет изгиба и / или выталкивания штырей. измерить напряжение между генератором B > C1104A C1104B SDC14 C102B SDC14 C1104B SDC14
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ ФИЗИЧЕСКОЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ. Подключить: Генератор C102A (газ) или хтагх1 (дизель). Запустить двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и вентилятор нагревателя установлен на высокий уровень, измерить падение напряжения между генератором B плюс xtangx2, цепью SDC14 (Rd) (газы) или xtag4, цепь не превышает напряжение питания 5 (rd) (дизельное топливо). C1104A C102B C1104B SDC14 SDC14
  4. T4 " SENSE цепь проверка ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Использовать только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, использовать комплект Flex Probe Kit для подключения датчика к транспортному средству. Не использовать тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ЗАМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на схеме " A ". C102A C1104A C102A SDC14 C1104A SDC14 SDC14
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ В КОМАНДНОЙ СТРОКЕ ГЕНЕРАТОРА (GENCMD<UNK> Lf) да ПИД нет Запуск и холостой ход двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных ПКМ pid будут отслеживаться позже в этом диагностический тест. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, выбрать и контролируйте следующие блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids: генератор контроль (GENMON). Команда генератора Отображает Неисправность в командной строке генератора
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ GENCOM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Генератор xtagx7 (газ) или xtegx1 (дизель). Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между генератором хтагх2-2, цепью хтакх3 (Bu / Og) (бензин) или хтахгх4-2. Цепь такс6 (ВЫ) (дизельное топливо), сторона жгута и земля идут без напряжения? C102A C1104A C102A CDC10 C1104A CDC09 C11
  7. C7 СРАВНИТЬ GOTM PIDS генератор контроль (GENMON) И КОМАНДУ НА ЖГУТ 8. Да, зажигание выключено. Подключить плавкую перемычку между: для бензиновых двигателей, генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором хтагх2-2, схемой xtaгx3 (Bu / Og-5 цепь), жгутом. C102A CDC10 C1104A CDC15 C1104A CDC09 C12
  8. C8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ИЛИ ОБРЫВ ЦЕПИ: 15 Bu XTAG2 Жгут питания выключен. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B или PCМ C1232B. Осмотреть следующие разъемы кабеля на предмет наличия поврежденных или вытолкнутых контактов: ИКС xтагх2-53, контур xtax3 (Бу / Og) (газ) или Xtxxx 5 (дизель). C175B CDC10 C1232B CDC09 C102A CDC10 C1104A CDC09 C175B CDC10 C102A CDC10 C1232B CDC09 C1104A CDC09 CDC09 CDC10
  9. C9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОМАНД ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключение зажигания. Отключить: Генератор C102A (газ) или хтагх1 (дизель) (если он не был отключен ранее). Измерить сопротивление между генератором C102A-2, цепью xtigx3 (Bu / Og) (газы) или C1104A-2. Цепь xtax5 (вы) (дизельное топливо), сторона жгута и масса должны пройти испытание на 10 Ом - это больше, чем тест? больше, а. C1104A CDC10 CDC09 C10
  10. C10 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Подключить: Генератор C102A (газ) или C1104A (дизель). Подключитесь: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtangx3 (бензин) или C1232B (дизельное топливо). Зажигание включено. Очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте двигателю работать в течение 5 минут. Извлечь непрерывную память расшифровка кодов ошибок (см.) из всех модулей. C175B (ref-497450-S31947868362012082900000)(ref-497450-S31885946522012082900000)(ref-497450-S03082628482012082900000)
  11. C11 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. РОЗЖИГ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛ. Отключить: Электронный режим ИКМ-10 (газ) или ИКШГХ2 (дизель). Включение зажигания. Измерить напряжение между генератором ИКШ-3-2, цепью ИКЗ-4 (Бу / Ог) (газовая) или 5-2 цепи ИКС-6 (дизельный), стороны жгута и землей см. любое имеющееся напряжение? Да: Ремонт C175B C1232B C102A CDC10 C1104A CDC09 CDC09 CDC10 F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)
  12. C175B4 Проверить работу двигателя. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) super Xxx x1 (газ) или C1232B (дизель). Для бензиновых двигателей, осмотреть следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии: ИКМ C175E-50, цепь xtangx4 (Bk / Ye) генератор xtag 5-1, схема xtax6 (Vt) генератора 7-2 C12 GD113 C102A CDC15 C102A CDC10 C1232B GD113 C1104A CDC15 C1104A CDC09 F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки P0625 и P0626

Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки P0625 и P0626

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. D1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Провести тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к " диагностический тест A: аккумулятор CONDITION проверка ". Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". ОЧИСТИТЬ ДТКС. ПОВТОРИТЬ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-497484-S19299704272012082900000)(ref-497484-S06564103582012082900000)
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА B + ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Осмотреть генератор C102B, цепь SDC14 (Rd) (газ) или C1104B, цепь хтагх3 (РД) (дизель), со стороны жгута. Соединение должно быть плотным. Измерить напряжение между генератором xtangx4, цепью SDC14 (рд) (газом) или x xt x6, цепочкой xttag7 (rd) и измерить напряжение генератора? нет. SDC14 C102B C1104B SDC14
  3. D3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА DOK. Отключить: Генератор C102A (газ) или хтагх1 (дизель). Измерить напряжение батареи и записать. ИЗМЕРИТЬ напряжение между генератором xtigx2-3, цепью SDC14 (Rd) (газы) или xtag-4, цепочкой xtegx5 (РД) (дизельное топливо), стороной жгута и землей. Является связь, равная напряжению аккумулятора? См. Перейти к D4. Нет C1104A C102A C1104A SDC14 SDC14
  4. D4 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор контроль (XMON) с зажигание ON / двигатель OFF Подключение: Генератор C102A (газ) или xtgx1 (дизель). ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PIDS будут отслеживаться позже в этом точном тесте. Выбрать и контролируйте следующие PDS: Монитор генератора (GENMO). Генераторная команда (желаемое напряжение VWSD). C1104A D10
  5. D5 КОНТРОЛИРУЙТЕ ОБОРОТЫ ГЕНЕРАТОРА PIDS НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (GENXMON) И ЖЕЛАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ГЕНЕРАТОРЕ (GENVDSD) ДА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ 98 И НЕТ НАГРУЗКИ? Запуск и холостой ход двигателя Выключить все электрические принадлежности (фонари, электродвигатель воздуходувки и т.д.). Когда двигатель на холостом ходу, подождать не менее 15 секунд, пока ППИД GENGVV увеличивается более чем до 13 вольт. D11
  6. D6 контроль THE PCDM pids генератор контроль (GENMON) меньше, чем значение PMON, равное 0,7, НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ЖЕЛАТЕЛЬНО (GENVDSD) С ДВИГАТЕЛЕМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ НАГРУЗКИ 98? Уменьшите частоту вращения двигателя до 500 об / мин, используя активную команду PID обороты в минуту и контролируйте PIDS. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с низкими электрическими нагрузками необходимо убедиться, что все электрические нагрузки включены для определения максимального значения GENPID. D11
  7. D7 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids генератор контроль (GENXMON), модуль SUPPLY напряжение (Vpwr) и генератор напряжение DESIRED (GENVDSD? GO с двигатель AT 3 000 обороты в минуту Увеличить частоту вращения двигателя до 3 000 об / мин и проконтролировать PID. Примечание: Если GENMMON Pне остается ниже 85%, убедиться, что батарея в приемлемом состоянии зарядки и все электрические принадлежности P. D11
  8. D8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА B + СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ.7. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от повторного отключения батареи приведет к ошибочным показаниям сопротивления. Отсоединить батарею. См. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Отключить: Генератор C102B (газ) или хтагх1 (дизель). Измерить сопротивление между генератором xtgx2 (газом) или xtigx3 (дизельное топливо), со стороны компонентов и корпусом генератора. Есть сопротивление больше, чем см. 25K oh9. C1104B C102B C1104B (ref-497484-S06564103582012082900000)(ref-497450-S31947868362012082900000)(ref-497450-S31885946522012082900000)(ref-497450-S03082628482012082900000)
  9. D9 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ЗАРЯДКИ.7ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ. Отключить: Генератор C102A (газ) или C1104A (дизель). Измерить сопротивление между генератором xtangx2 (газ и хтагс3 (дизельное топливо), стороной компонента и землей следующим образом: Вывод Ожидаемое сопротивление 1 Больше чем xtigx4 Ом 2 Больше, 5 м 3 Больше х ток 6 Ом указаны значения сопротивления C102A C1104A 10K 10K 10K (ref-497450-S31947868362012082900000)(ref-497450-S31885946522012082900000)(ref-497450-S03082628482012082900000)
  10. D10 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ PID-ЖГУТА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 7 (GENMON) ВХОД В ЗАЖИГАНИЕ ИКМ ВЫКЛ. Отключить: Генератор хтагх1 (газ) или хтегх2 (дизель).подключить провод перемычки с предохранителем между генератором хтгх3-1, цепью хтогх4 (Vt) (газовая) или х Тагх5-1 схема х6 (Вт) на жгуте массы. C102A C1104A C102A CDC15 C1104A CDC15 D14 D15
  11. D11 " SENSE ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ ТЕСТ ПРИМЕЧАНИЕ. На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Использовать только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, использовать комплект Flex Probe для подключения датчика к транспортному средству. Не использовать тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на схеме " A ". C102A C1104A C102A SDC14 C1104A SDC14 D12 SDC14 ПОВТОРИТЬ самотестирование и проверить систему на нормальное функционирование.
  12. D12 B + цепь LOAD проверка примечание: этот шаг создает нагрузку на цепь X +. Если есть корродированные или ослабленные соединения, загрузка цепи может помочь показать неисправность. Для этого шага требуется контрольная лампа накаливания 250-350 м А 12 вольт. Эта схема не будет загружена должным образом с помощью контрольной лампы в виде светодиода. Зажигание выключено. Отключить: генератор xtag 1 (газ) или xtag 2 (дизель) с использованием проверки напряжения 12 вольта C102B C1104B C102B SDC14 C1104B SDC14 D13 SDC14
  13. C175B4 Проверить цепь GENCOM на предмет повреждения или отключения цепи. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (газ) или xtigx2 (дизель). Проверить сопротивление следующих цепей для поврежденных или вытолкнутых контактов: ИКМ хтагх3-53, цепь хтгх4 (Бу / Ог) (газ.) или хтог8-53 (генератор). D13 C1232B C175B CDC10 C1232B CDC09 C102A CDC10 C1104A CDC09 C175B CDC10 C102A CDC10 C1232B CDC09 C1104A CDC09 D14 CDC09 CDC10
  14. D14. Проверить работу генератора GCTMO.XM PIDS контроль (GENCON) и системы управления дизель-генератором ".vc lo Xd-1 ". Выполнить следующее: Генератор XTAG-3 (газ) или C1232B (дизель), если ранее отключено. Подключить провод перемычки между: Для бензиновых двигателей, генератор xtx5-1 C102B C1104B C175B C102A CDC15 C102A CDC10 C1104A CDC15 C1104A CDC09 D16 (ref-497450-S31947868362012082900000)(ref-497450-S31885946522012082900000)(ref-497450-S03082628482012082900000)
  15. D15 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА ЦЕПИ И РАЗЪЕМЫ. Отключить: электронные органы управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (газ) или xtax7 (дизель). Для бензиновых двигателей проверить следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии: генератор xtgx3-1, цепь xtag 4 (Vt) PCMC175B-53, схема xtag6 (Bu / Og) см. Дизельные двигатели C1232B C102A CDC15 CDC10 C1104A CDC15 C1232B CDC09 F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)
  16. C175B4 Проверить работу двигателя и разъемы зажигания. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (газ) или хтагх2 (дизель). Для бензиновых двигателей проверить следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии: ПКМ C175B-53, цепь xtangx4 (Bu / Og) D16 C1232B CDC10 C175B CDC15 C1232B CDC09 C1232B CDC15 F250 F550 F250 F550 (ref-497519)(ref-497520)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки P065B

Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки P065B

ПримечаниеПеред проведением этого диагностический тест убедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

  1. E1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Провести тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к " диагностический тест A: аккумулятор CONDITION TESTE ". Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Е2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". ОЧИСТИТЬ дткс. ПОВТОРИТЬ систему самотестирования для нормальной работы. (ref-497484-S19299704272012082900000)(ref-497484-S06564103582012082900000)
  2. E2 ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ ГЕНЕРАТОРА WIGDG. Для проверки исправности соединений (GENMON<UNK> Hz), PID необходимо выполнить ремонт двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: многие из выбранных схем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будут контролироваться позже в этом диагностический тест. Выбрать и контролируйте следующие схемы PCMS: желаемое напряжение генератора (генератор VDSD). Частота мониторинга генератора (Genmon Hs 80).
  3. E3 ПРОВЕРИТЬ ЧАСТОТУ КОНТРОЛЯ ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ГЕНЕРАТОРАC102A. Отсоединить: Генератор C102A. Запустить двигатель. Контролируйте ПИД-схему Gen MONT<UNK> Hz. Считывает ли GENM
  4. E4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОНТУРА ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность при обратном зондировании разъема, чтобы предотвратить повреждение изолятора погодного пакета. С подключенным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? подключить плавкую перемычку между PCMC175B-14, цепью xtangx1 (Vt) и землей путем тщательного обратного зондирования PCMS. Запустить двигатель. CDC15 CDC15 F250 F550 (ref-497519)
  5. E5 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор operation FREQUENCY (MONMON<UNK> Hz) to the electronic напряжение управление the генератор напряжение DESIRED (GENVDSD). set OFF. Connect a fused jumper провод between генератор C102A-1, цепь CDC15 (Vt), жгут сторона bu 2-2, C102A CDC10 F250 F550 (ref-497450-S31947868362012082900000)(ref-497519)

Точный тест F: Генератор шумит

Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание F: генератор зашумлена

  1. F1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство на предмет повреждений и правильности установки (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА ").проверить отсутствие провисания или несоосности кронштейнов крепления вспомогательных агрегатов, а также шкива генератора. Исправен ли привод вспомогательных агрегатов? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F2. Нет: ВЫПОЛНИТЬ РЕМОНТ по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Привод " ПРОВЕРКА " для диагностики и тестирования системы ПРИВОДА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ вспомогательных АГРЕГАТОВ ". (ref-497489)(ref-497489)
  2. F2 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ГЕНЕРАТОРА Проверить установку генератора на наличие незакрепленных болтов или несоосности. Правильно ли установлен генератор? Да: ПЕРЕЙТИ к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ШУМОВ При работающем двигателе использовать стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для проверки генератора и области привода вспомогательных устройств на предмет необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЬ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ", ГЕНЕРАТОР -6,7 л ДИЗЕЛЬ, ОДИН ГЕНЕРАТОР " или ГЕНЕРАТОР-6,7 л ДИЗЕЛЬ, ДВА ГЕНЕРАТОРА ". ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ ДАВТОМАТИЧЕСКОГО ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ. (ref-497450-S31947868362012082900000)(ref-497450-S31885946522012082900000)(ref-497450-S03082628482012082900000)(ref-497444)

Точный тест G: Радиопомехи

Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Диагностический тест G: радиопомехи

ПримечаниеЕсли аудиомодуль переднего управления OEM (ACM) был заменен блоком послепродажного обслуживания, транспортное средство не может пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние OEM перед выполнением этого точного теста.

ПримечаниеЕсли двигатель кратковременно работает на оборотах более 2000 об / мин, генератор самовозбуждается. Убедиться, что при отключенном генераторе обороты двигателя остаются ниже 2 000 об / мин. Если они поднимаются выше 2 000 оборотов в минуту, повернуть зажигание в положение OFF (выключено) и снова запустить испытание.

ПримечаниеПроверить наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые были добавлены в автомобиль. Проверить проводку для этих аксессуаров и убедиться, что они не были присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.

  1. G1 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Отрегулировать ACM до станции, где присутствуют помехи. Зажигание выключено. Отключить: Генератор C102B (газ) или хтагx1 (дизель). Запустить и позвольте двигателю работать на холостых оборотах, определить, есть ли еще помехи. Есть ли помехи при отсоединенном генераторе? Да: обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ и СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ ГЕНЕРАТОРА " C1104B (ref-497498)(ref-497450-S31947868362012082900000)(ref-497450-S31885946522012082900000)(ref-497450-S03082628482012082900000)

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки P163A

Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

Точечное испытание H: расшифровка кода ошибки P163A

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №21
  1. H1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Провести тестирование состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к разделу " ТЕСТ PINPOINT A: аккумулятор CONDITION проверка ". Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на H2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование системы для нормальной работы. (ref-497484-S19299704272012082900000)(ref-497484-S06564103582012082900000)
  2. H2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА B + ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Генератор C1251A. Осмотреть соединение генератора C1251A. Разъем должен быть установлен правильно и туго. Проверить соединитель на наличие изогнутых и / или вытолкнутых контактов. Убедиться в исправности соединения генератора хтагх2, цепи хтадж3 (Rd). Соединение должно быть плотным. Измерить напряжение между генератором xtag 4, схемой B xtag 5 (rd) и землей. C1251B SDC02 C1251B SDC02
  3. H3 ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B + ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключить: Генератор C1251A. Запустить и простаивайте двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке отопителя измерить падение напряжения между генератором B = 1, цепью SDC02 (Rd) и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Является ли падение напряжения менее 0,5 вольт? Да: переходите к H4 нет исправной цепи. C1251B SDC02
  4. H4 " SENSE цепь LOAD проверка ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Использовать только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, использовать комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не использовать тестовую лампу прямо на любом разъеме. ЗАМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на схеме обнаружения коррозии. C1251A C1251A SDC02 SDC02
  5. H5 проверить THE генератор COMMAND LINE неисправность (gencmd LF2) PID да зажигание выключено. Connect: генератор хтагх1. зажигание ON? Запуск и холостой ход двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных РСМ будут отслеживаться позже в этом точном тесте. При том, что двигатель все еще работает на холостом ходу, выбрать и контролируйте следующие Рание Рм: Монитор генератора (хг2). Команда 3 Генератор C1251A GENMON2 GENCMD2 LF2 LF2
  6. H6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ GENCOM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Генератор C1251A (если не был ранее отключен). Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между генератором хтагх1-2, цепью xtigx2 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Считывает ли напряжение 1 вольт или меньше? Да: GO к Н7. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к xtax3. C1251A CDC48 H11
  7. H7 СРАВНИТЬ pids блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) генератор контроль 2 (GENMON2) И КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА yes 2 (хтагх1) Зажигание ВЫКЛ. Подключить плавкую перемычку между генератором C1251A-1, цепью CDC47 (Wh), стороной жгута и генератором C1251A-2, схемой x Ag5 (Y / Gn); сторона жгута при запуске двигателя. GENCMD2 CDC48 GENMON2 GENCMD2 GENMON2 GENCMD2 H12
  8. H8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ РАЗОМКНУТОЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отсоединить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1251A. Осмотреть следующие соединители сопротивления жгута на наличие повреждений и вытолкнутых контактов: ИКМ xтагх1-54, цепь xtагх2 (Ye / Gn).генератор хтагх 3-2, цепь хтаг 4 (ye / g6). Измерить сопротивление между хт? C1232B C1232B CDC48 C1251A CDC48 PCMC1232B-54 CDC48 CDC48 CDC48
  9. H9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОМАНД ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключение зажигания. Отключить: Генератор C1251A (если он не был отключен ранее). Измерить сопротивление между генератором хтагх1-2, цепью xtагх2 (Ye / Gn), стороной жгута и заземлением. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ В H10. Нет: ВОССТАНОВИТЬ СХЕМУ. Повторить самотестирование DCS. C1251A CDC48
  10. H10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Подключить: Генератор C1251A. Повторить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1232B. Зажигание включено. Не включайте все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте двигателю поработать в течение 5 минут. Извлечь коды диагностики непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей. Какая-либо система зарядки расшифровка кода ошибки может быть сохранена в памяти 6.да: установить новый генератор. (ref-497450-S03082628482012082900000)
  11. H11 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1232B. Зажигание включено. Измерить напряжение между генератором хтагх2-2, цепью хтгх3 (Ye / Gn), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -- повторить проверку цепи Xt4-xtag 5 C1251A CDC48 F250 F550 CDC48 (ref-497520)
  12. H12 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА И РАЗЪЕМЫ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) super DUTY C1232B. Осмотреть следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии: ИКМ ПКТАГХ2-2, цепь хтагх3 (Bk / Ye) генератор хтегх4-1, цепь xтагх 5 (Wh) генератор6-2; цепь Хтаг7 (см. C1232B GD113 C1251A CDC47 C1251A CDC48 F250 F550 (ref-497520)

Диагностический тест I: коды неисправностей P163C и P163D

Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ -- F250-F550 SUPER DUTY.

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

  1. I1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Провести тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к разделу " диагностический тест A: аккумулятор CONDITION TESTE ". Проходит ли батарея проверку состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к I2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". ОЧИСТИТЬ дткс. ПОВТОРИТЬ систему самотестирования для нормальной работы. (ref-497484-S19299704272012082900000)(ref-497484-S06564103582012082900000)
  2. I2 ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР B + ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Осмотреть генератор C1251B, цепь хтагх1 (Rd), сторону жгута. Соединение должно быть плотным. Измерить напряжение между генератором C1251B, цепью SDC02 (r SDC02
  3. I3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СЧИТЫВАНИЯ " А " Отключить: Генератор C1251A. Измерить напряжение аккумуляторной батареи и записать. Измерить напряжение между генератором хтагх1-3, цепью xtigx2 (Rd), стороной жгута и землей. Равно ли напряжение аккумулятора? Да: переход к I4. Нет: УБЕДИТЬСЯ в том, что плавкие вставки исправны. Если OK, то отремонтируйте цепь xtx3 (R) Повторить систему, если не годен. C1251A SDC02 SDC02
  4. I4 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор контроль (xxagx0) с зажигание ON / двигатель OFF Подключить: Генератор C1251A. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PIDS для РСМ будут отслеживаться позже в этом точном тесте. Выбрать и контролируйте следующие PIDS ДЛЯ: Монитор генератора (хтагх2).команда генератора (Xтах3) Желаемое напряжение в минуту GENMON2 GENMON2 GENCMD2 GENVDSD2 GENMON2 I10
  5. I5 контроль THE PCXM pids МОНИТОР ГЕНЕРАТОРА (GENMON) 3 оборотов в минуту и желаемое напряжение на тормозе генератора (Genvdsd) 98 при работающем двигателе и нет нагрузки? Запуск и холостой ход двигателя и выключение всех электрических аксессуаров (фары, мотор вентилятора и т.д.). Когда двигатель работает на холостом ходу, подождать не менее 15 секунд, пока значение GENVDSD2 PID увеличится до более 13 вольт. GENMON2 GENMON2 GENMON2 I11
  6. I6 КОНТРОЛИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids Модуль КОНТРОЛЯ ГЕНЕРАТОРА 2 (GENMON2), НАПРЯЖЕНИЕ НА ГЕНЕРАТОРЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 5% ОТ НОМИНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ СИГНАЛЕ. Для определения минимального значения Pt необходимо, чтобы значение PID было МЕНЬШЕ, чем Значение 95 об / мин, а для определения максимального значения Xtx2 PID- уменьшать частоту вращения двигателя до 500 об / мин. GENVDSD2 GENMON2 GENMON2 GENMON2 GENMON2 GENVDSD2 GENMON2 GENMON2 I11
  7. I7 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids генератор контроль 2 (xtaxx0), модуль SUPPLY напряжение (Vpwr) И ГЕНЕРАТОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ DESIRED 2 (хт. 1) ПРИ ДВИГАТЕЛЕ НА 3 000 об / мин Увеличить частоту вращения двигателя до 3 000 оборотов с помощью активной команды PID обороты в минуту и контролировать pids. ПРИМЕЧАНИЕ: Если GENMON2 Pостаются электрические заряды не ниже 85%, убедиться в состоянии зарядки аккумуляторной батареи GENMON2 GENVDSD2 GENVDSD2 GENMON2 GENVDSD2 GENMON2 I11
  8. I8 ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР B + СОПРОТИВЛЕНИЕ зажигание ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ отключить батарею приведет к ложным показаниям сопротивления. Отключить аккумуляторную батарею. Обратитесь к " ОБЩИМ ПРОЦЕДУРАМ ". Отсоединить: Генератор C1251B. Измерить сопротивление между генератором хтагх1, стороной компонента и корпусом генератора. Является ли сопротивление больше чем хтегх2 ом? Да: ПЕРЕЙТИ В I9. Нет: установить новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - Очистить самотестировать дизель. C1251B 25K (ref-497484-S06564103582012082900000)(ref-497450-S03082628482012082900000)
  9. I9 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА НОРМАЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ. Отключить: Генератор C1251A. Измерить сопротивление между генератором хтагх1, стороной компонента и землей следующим образом: Вывод ожидаемое сопротивление 1 Больше чем 1м / 1, хтгх2 Ом 2 Больше xтагкс3 Ом 3 Больше хтангх4 Ом Могут значения сопротивления, как указано? Да: неисправность Не присутствует в это время. C1251A 000K 125K 125K (ref-497450-S03082628482012082900000)
  10. I10 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор контроль 2 (хтагх1) ВХОД В ИКМ да Зажигание выключено. Отключить: Генератор xtагх2. Подключить провод с плавким предохранителем между генератором C1251A-1, цепью xtegx4 (Wh), стороной жгута и землей. Включение розжига. Контролируйте GENMON2 ПИД при выполнении теста на качание электропроводки генератора перейти к токосъемкой? GENMON2 C1251A CDC47 GENMON2 I14 I15
  11. I11 " SENSE цепь проверка ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальной нагрузки цепи. Использовать только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, использовать комплект Flex Probe для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не использовать тестовую лампу прямо на любом разъеме. ЗАМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на схеме " A ". C1251A C1251A SDC02 I12 SDC02
  12. I12 B + цепь LOAD проверка примечание: этот шаг создает нагрузку на цепь В +. Если есть корродированные или ослабленные соединения, загрузка цепи может помочь показать неисправность. 250-350 м А накаливания 12-вольтовая контрольная лампа требуется для этого шага. Эта схема не будет загружена должным образом с использованием контрольной лампы светодиодного типа. Зажигание выключено. Отключить генератор: xtag 1. Используя повторную лампу, подключенную к контуру массы, проверить напряжение 12 вольт на уровне 2 C1251B C1251B SDC02 I13 SDC02
  13. I13 проверить GENCOM2 цепь FOR DAMAGE OR AN обрыв зажигание OFF. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1232B. Проверить следующие кабельные разъемы на наличие поврежденных или вытолкнутых контактов: ИКМ хтагх3-54, контур хтегх4 (Ye / Gn).генераторы хтягх5-2, контур xtаг6 (ye / gn) измерить сопротивление между ИККСМ Т C1232B CDC48 C1251A CDC48 C1232B CDC48 C1251A CDC48 I14 CDC09 CDC10
  14. I14 СРАВНИТЬ работу генератора 14 pids генератор 2 (GENMON2) И КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА 12 (GENCMD2) Подключить: Генератор xtagen 3 (если ранее отключено). Подключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtag 4 (если раньше отключалось). Подключить плавкую перемычку между генератором xtga 5-1, цепью CDC47 (Wh), стороной жгута управления кабелем 2 / 2 C1251B C1232B C1251A C1251A CDC48 GENVDSD2 GENMON2 GENCMD2 GENMON2 GENCMD2 I16 (ref-497450-S03082628482012082900000)
  15. I15 Проверить работу генератора и выключение зажигания. Отсоединить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1232B. Осмотреть следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии: генератор xtag 2-1, цепь xtagen 3 (Wh), PCS xta 4-15, схема xtage 5 (wh). Цепи и разъемы в порядке? Да: Установить новый SUPER - повторить режим работы системы управления двигателем. См. " Электронный контроль двигателя C1251A CDC47 C1232B CDC47 F250 F550 (ref-497520)
  16. I16 ПРОВЕРКА САМОТЕСТИРОВАНИЯ ЦЕПЕЙ ИКМ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1232B. Проверить следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии: ИКМ.ХТАГХ2-15, цепь CDC47 (Wh) PCMC1232B-54, цепь хtagx 5 (Ye / Gn) Являются соединителями OK? Да: не устанавливать новый суперконтроль СМ - обратитесь к электронным регуляторам двигателя C1232B CDC48 F250 F550 (ref-497520)
Схема №22
ПунктНомер деталиОписание
1W715092Болты генератора (требуется 3)
210153Кронштейн генератора
3W711953Генератор B + концевая гайка
4Клемма генератора B + (часть 14300)
5Электрический соединитель генератора (входит в состав 14300)
610300Генератор
78620Ремень привода вспомогательных агрегатов
86B209Устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств
Схема №23
ПунктНомер деталиОписание
16B209Устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств
28620Ремень привода вспомогательных агрегатов
3N807309Болты кронштейна генератора (требуется 4)
410153Кронштейн генератора
5N811334Болты генератора (требуется 2)
6Электрический соединитель генератора (входит в состав 14305)
7Клемма генератора B + (часть 14305)
8W711953Генератор B + концевая гайка
910300Генератор

Все транспортные средства

Диагностический тест I

I1 6.8-литровые транспортные средства
  1. 6.8-литровые транспортные средства
I2 Транспортные средства вместимостью 6,2 л
  1. Транспортные средства вместимостью 6,2 л
I3 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства
I6 Транспортные средства вместимостью 6,2 л
  1. Транспортные средства вместимостью 6,2 л
I7 6.8-литровые транспортные средства
  1. 6.8-литровые транспортные средства
I9 Все транспортные средства
  1. Все транспортные средства
Схема №24
ПунктНомер деталиОписание
1W715094Болт верхнего генератора
2W715092Нижний болт генератора
310300Генератор
Схема №25
Схема №26
  1. Отсоединить аккумуляторы, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-497484-S06564103582012082900000)
  2. Снять впускную и выпускную трубку охладителя наддувочного воздуха (интеркулер). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-497486)
  3. Отсоединить электрический соединитель генератора, отвернуть гайку и отсоединить клемму B +.для установки подтянуть до 17 Н · м.
  4. Повернуть натяжитель приводного ремня приспособления по часовой стрелке и снять приводной ремень со шкива генератора.
  5. Отвернуть 2 болта генератора и снять генератор. Для установки затянуть до 47 Н · м.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №27
ПунктНомер деталиОписание
18620Ремень привода вспомогательных агрегатов
26C348Ролик натяжной приводного ремня приспособления
3Болт натяжного ролика приводного ремня приспособления (входит в состав 6C348)
4W711953Генератор B + концевая гайка
5Клемма B + генератора (часть 14305) - верхний генератор
6Электрический соединитель генератора (входит в состав 14305)
7W715092Нижний болт генератора
8W715094Болт верхнего генератора
910300Генератор (13305)

Другие статьи — Зарядная система -- F250-F550 SUPER DUTY