Аккумулятор
Батарея представляет собой источник постоянного тока 12V, подключенный к системе с отрицательным заземлением. Корпус батареи герметичен и имеет 2 вентиляционных отверстия для привода газов. Аккумулятор выполняет 3 основные функции
- Источник питания для прокрутки двигателя
- Стабилизатор напряжения для электросистемы
- Временный источник питания, когда электрические нагрузки превышают выходной ток генератора
Одиночный генератор
Система зарядки с блоком управления силовым агрегатом-управлением или Smart Зарядка определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и передает эту информацию в регулятор напряжения. Система заряда Smart Зарядка предназначена для установки 1 из 6 коды неисправностей каждый раз, когда присутствует сбой системы зарядки. Все коды неисправностей могут устанавливать непрерывные сбои, но не все коды неисправностей устанавливаются как отказы по требованию.
| DTC | Ключ ON двигатель OFF (KOEO) | Ключ ON двигатель Running (KOER) | Непрерывный |
|---|---|---|---|
| P0562 | X | X | X |
| P0563 | X | X (1) | X (1) |
| P0620 | X | ||
| P0625 | X | X | |
| P0626 | X | X | |
| P065B | X | ||
| (1) Требуется скорость транспортного средства выше 10 км / ч (6 миль в час). | |||
| (1) | Требуется скорость транспортного средства выше 10 км / ч (6 миль в час). |
|---|
Эта система использует 2 линии связи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и генератором / регулятором напряжения. Обе эти линии связи используют широтно-импульсную модуляцию (Pwm), цепь связи генератора (GENCOM) передает желаемую уставку от ИКМ к регулятору напряжения. Линия монитора генератора (GENMON) сообщает условия нагрузки и ошибки генератора в ИКМ.П оманда видеоконтроля изменяется только с помощью ИКР.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) одновременно управляет и контролирует выходной сигнал генератора. Когда потребляемый ток высок или батарея разряжена, блок управления силовым агрегатом повышает частоту вращения двигателя так, как необходимо для увеличения выходного сигнала генератора. Генератор заряжает батарею и в то же время подает питание на все электрические нагрузки, которые требуются. Аккумулятор более эффективно заряжается с помощью более высокого напряжения, когда аккумулятор холодный, и с помощью меньшего напряжения, если аккумулятор теплый. PSM может регулировать напряжение зарядки в соответствии с температурой аккумулятора с использованием сигнала от температуры всасываемого воздуха.
Чтобы минимизировать сопротивление двигателя при запуске двигателя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не позволяет генератору производить какую-либо выходную мощность до тех пор, пока двигатель не запустится. МУП выключает генератор во время прокрутки для уменьшения нагрузки генератора и улучшения скорости прокрутки. Как только двигатель запускается, РСМ медленно увеличивает выходную мощность генератора до требуемого напряжения.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет индикатором предупреждения системы зарядки, посылая сообщение по высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN) на панель приборов (IPC) через модуль управления корпусом (BCM) для включения или выключения лампы системы зарядки.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет предупреждающим индикатором системы зарядки, посылая сообщение по Hs-CAN в IPC через BCM. Затем IPС управляет предупредительной индикацией системы зарядки на основе сообщения от BSM. При наличии индикатора предупреждения о системе зарядки МПК включает или выключает индикатор. Если имеется центр сообщений, то МПЦ отображает сообщение проверить система зарядки, когда зажигание отображается и двигатель отключается. (ref-497460)
При определенных обстоятельствах система зарядки может иметь проблему, но все еще держать аккумулятор заряженным и автомобиль работает. Индикатор GENCOM обычно используется для инициирования зарядки на мгновение, но генератор может зарядиться с неисправностью в этой цепи. Если двигатель работает более 2000 об / мин кратковременно, генератор может самовозбуждаться или начать зарядку самостоятельно. Предупреждающий индикатор системы зарядки светится и / или сообщение проверить система зарядки отображается, и генератор работает в режиме по умолчанию (приблизительно 13,5 вольт) до тех пор, пока не будет выключен снова генератор и система 2.
ПИД-коды и их соответствующие описания, используемые при диагностике системы заряда аккумуляторной батареи, перечислены ниже.
| PID | Описание | Обычный дисплей | Имя связанной цепи | Контакт разъема, цепь |
|---|---|---|---|---|
| ГЕНМОН | Монитор генератора (GENMON) | Постоянный колеблющийся процент 3% -98% | Монитор генератора (GENMON) | C102A-1 (газ), C1104A-1 [дизельное топливо], хтагx2 (Vt) CDC15 |
| GENCMD | Команда генератора (GENCMD) | Колеблющийся процент или небольшие прерывистые всплески 3% -98% | Связь с генератором (GENCOM) | C102A-2 (газ), CDC10 (Bu / Og) хтагх2-2 [дизельное топливо], xtaгх3 (Ye) C1104A CDC09 |
| GENVDSD | Желаемое напряжение генератора | Напряжение варьируется в зависимости от потребностей транспортного средства - может управляться с помощью контроля состояния выхода | ||
| GENFIL | Команда/состояние индикаторной лампы неисправности генератора | Система зарядки выключена исправна | ||
| GENCMD_LF | Отказ командной строки генератора | NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ), если цепь GENCOM (Схема трубной обвязки и КИП GENCMD) исправна | ||
| GENMON_HZ | Частота монитора генератора | NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ), если частота GENCOM в норме | ||
| VPWR | Напряжение питания модуля | В пределах 0,5 вольт напряжения батареи | ||
| RPM | Число оборотов двигателя в минуту | Обороты двигателя - могут управляться с помощью регулятора выходного состояния |
СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП
Два генератора
Система зарядки, управляемая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или Smart Зарядка, определяет оптимальную контрольную точку напряжения для системы зарядки и передает эту информацию регулятору напряжения. Система заряда Smart Зарядка предназначена для установки 1 из 8 коды неисправностей каждый раз при возникновении сбоя в системе зарядки. Все коды неисправностей могут устанавливать непрерывные сбои, но не все коды неисправностей устанавливаются как отказы по требованию.
| DTC | Ключ ON двигатель OFF (KOEO) | Ключ ON двигатель Running (KOER) | Непрерывный |
|---|---|---|---|
| P0562 | X | X | X |
| P0563 | X | X (1) | X (1) |
| P0620 | X | ||
| P0625 | X | X | |
| P0626 | X | X | |
| P163A | X | ||
| P163C | X | X | |
| P163D | X | X | X |
| (1) Требуется скорость транспортного средства выше 10 км / ч (6 миль в час). | |||
| (1) | Требуется скорость транспортного средства выше 10 км / ч (6 миль в час). |
|---|
Эта система использует 2 линии связи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и генератором / регулятором напряжения. Обе из этих линий связи используют Pwm. Ширина контакта напряжения генератора (GENCOM) линия связи передает желаемую уставку от ИКМ к регулятору напряжения. Линия монитора генератора (GENMON) сообщает нагрузку генератора и условия ошибки в ИКМ.С оманда команды GENCOM могут быть переданы только тогда, когда необходимо отрегулировать уставку напряжения на несколько секунд.
МУП одновременно управляет и контролирует выход генератора. Когда потребление тока велико или батарея разряжена, уставка МУПР повышает частоту вращения двигателя по мере необходимости для увеличения выхода генератора. Генератор заряжает батарею и в то же время подает питание на все электрические нагрузки, которые требуются. Аккумулятор более эффективно заряжается с помощью более высокого напряжения, когда аккумулятор холодный, и более низкого напряжения, если аккумулятор теплый. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может регулировать напряжение зарядки в соответствии с температурой аккумулятора, используя сигнал от датчика IET.
В системах с двумя генераторами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) поддерживает вторичный генератор в состоянии ожидания, когда он не генерирует ток до тех пор, пока первичный генератор не вырабатывает полную мощность и для поддержки нагрузок транспортного средства требуется больше тока. ИКМ контролирует выход первичного генератора и регулирует контрольную уставку вторичного генератора, чтобы заставить его обеспечивать дополнительный ток при необходимости.
Чтобы минимизировать сопротивление двигателя при запуске двигателя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не позволяет генератору производить какую-либо выходную мощность до тех пор, пока двигатель не запустится. МУП выключает генератор во время прокрутки для уменьшения нагрузки генератора и улучшения скорости прокрутки. Как только двигатель запускается, РСМ медленно увеличивает выходную мощность генератора до требуемого напряжения.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет индикатором предупреждения системы зарядки, посылая сообщение по Hs-CAN в IPC через BCM для включения или выключения лампы системы зарядки.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет индикатором предупреждения системы зарядки, посылая сообщение по Hs-CAN в IPC через BCM. Затем IPС контролирует предупреждающую индикацию системы зарядки на основе сообщения от BSM. Если оснащен индикатором оповещения о системе зарядки, МПК включает или выключает индикатор. При оснащении центром сообщений МПЦ отображает сообщение проверить система зарядки, когда центр зажигания включен и двигатель проверяет информацию об этом на транспортных средствах. (ref-497460)
При определенных обстоятельствах система зарядки может иметь проблему, но все еще держать аккумулятор заряженным и автомобиль работает. Индикатор GENCOM обычно используется для инициирования зарядки на мгновение, но генератор может зарядиться с неисправностью в этой цепи. Если двигатель работает более 2000 об / мин кратковременно, генератор может самовозбуждаться или начать зарядку самостоятельно. Предупреждающий индикатор системы зарядки светится и / или сообщение проверить система зарядки отображается, и генератор работает в режиме по умолчанию (приблизительно 13,5 вольт) до тех пор, пока не будет выключен снова генератор и система 2.
ПИД-коды и их соответствующие описания, используемые при диагностике системы заряда аккумуляторной батареи, перечислены ниже.
| PID | Описание | Обычный дисплей | Имя связанной цепи | Контакт разъема, цепь |
|---|---|---|---|---|
| ГЕНМОН | Монитор генератора (GENMON) | Постоянный колеблющийся процент 3% -98% | Монитор генератора (GENMON) | C1104A-1, CDC15 (Vt) |
| GENCMD | Команда генератора (GENCMD) | Колеблющийся процент или небольшие прерывистые всплески 3% -98% | Связь с генератором (GENCOM) | C1104A-2, CDC09 (Ye) |
| GENVDSD | Желаемое напряжение генератора | Напряжение варьируется в зависимости от потребностей транспортного средства - может управляться с помощью контроля состояния выхода | ||
| GENFIL | Команда/состояние индикаторной лампы неисправности генератора | Система зарядки выключена исправна | ||
| GENCMD_LF | Отказ командной строки генератора | NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ), если цепь GENCOM (Схема трубной обвязки и КИП GENCMD) исправна | ||
| GENMON_HZ | Частота монитора генератора | NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ), если частота GENCOM в норме | ||
| VPWR | Напряжение питания модуля | В пределах 0,5 вольт напряжения батареи | ||
| RPM | Число оборотов двигателя в минуту | Обороты двигателя - могут управляться с помощью регулятора выходного состояния | ||
| GENMON2 | Монитор генератора 2 (GENMON2) | Постоянный колеблющийся процент 3% -98% | Монитор генератора (GENMON) | C1251A-1, CDC47 (Wh) |
| GENCMD2 | Команда генератора 2 (GENCMD2) | Колеблющийся процент или небольшие прерывистые всплески 3% -98% | Связь с генератором (GENCOM) | C1251A-2, CDC48 (Ye / Gn) |
| GENVDSD2 | Желаемое напряжение генератора 2 | Напряжение варьируется в зависимости от потребностей транспортного средства - может управляться с помощью контроля состояния выхода | ||
| GENCMD_LF2 | Сбой в командной строке генератора 2 | NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ), если цепь GENCOM (Схема трубной обвязки и КИП GENCMD) исправна | ||
| GENMON_HZ2 | Частота контроля генератора 2 | NO неисправность (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ), если частота GENCOM в норме |
СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП