Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Зарядная система -- F250-F550 SUPER DUTY: Обзор
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Зарядная система -- F250-F550 SUPER DUTY: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty II

Система зарядки электрооборудования ~5 мин чтения

Нормальная эксплуатация

При работающем двигателе зарядная система подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему транспортного средства через кабель аккумуляторной батареи B +. Напряжение, которое подается в электросистему автомобиля, используется для работы различных систем и модулей транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно поднимается выше откалиброванной контрольной точки, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Описание кода неисправностиУсловие срабатывания при сбое
B1317 - Высокое напряжение батареиКаждый модуль в системе транспортного средства контролирует входное напряжение на модуле. Если напряжение поднимается выше откалиброванной уставки модуля (которая зависит от модуля), модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Этот DTS может также храниться в памяти как расшифровка кода ошибки непрерывной памяти (CMDCC), если транспортное средство недавно было запущено или имело разряженную батарею.
B1676 - Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазонаКаждый модуль в системе транспортного средства контролирует входное напряжение на модуле. Если напряжение поднимается выше или падает ниже откалиброванной уставки модуля, модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Этот DTS может также находиться в памяти CMDCC, если транспортное средство недавно было запущено с прыжком или имело разряженную батарею.
P0563 - Высокое напряжение системыЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от системы зарядки выше 15,8 вольт при скорости транспортного средства более 8 км / ч (5 миль в час).
P1397 - Напряжение системы вне диапазона самопроверкиБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если напряжение поднимается выше или падает ниже откалиброванной уставки. Это DCT также может быть установлено, если автомобиль недавно начал прыгать или имел разряженную батарею.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Плавкая вставка
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
  4. Аккумулятор
  5. Генератор
  6. PCM

При работающем двигателе зарядная система подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель батареи B +. Напряжение, которое подается в электросистему автомобиля, используется для работы транспортного средства и различных модулей. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно падает ниже калиброванной контрольной точки, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Описание кода неисправностиУсловие срабатывания при сбое
B1318 - Низкое напряжение батареиКаждый модуль в системе транспортного средства контролирует входное напряжение на модуле. Если напряжение падает ниже калиброванной уставки модуля (которая варьируется между модулями), модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
B1676 - Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазонаКаждый модуль в системе транспортного средства контролирует входное напряжение на модуле. Если напряжение поднимается выше или падает ниже откалиброванной контрольной точки модуля, модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Этот DCC также может быть установлен, если транспортное средство недавно было запущено с прыжком или имело разряженную батарею.
P0562 - Низкое напряжение системыКаждый модуль в системе транспортного средства контролирует входное напряжение на модуле. Если напряжение падает ниже калиброванной уставки модуля (которая варьируется между модулями), модуль устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
P1397 - Напряжение системы вне диапазона самопроверкиБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если напряжение поднимается выше или падает ниже откалиброванной контрольной точки. Это DTP также может быть установлено, если автомобиль недавно начал прыгать или имел разряженную батарею.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
  3. Положительный кабель батареи
  4. Аккумулятор
  5. Ненормальный (е) сток(ы) тока выключения зажигания
  6. Генератор

МУП контролирует выход генератора через лампу монитора зарядки генератора (GENMON). МУПР использует цепь команды генератора (GENCOM), чтобы дать команду генератору либо увеличить, либо уменьшить выходной сигнал. Если цепь GENCOM (схема управления генератором) или цепь считывания " А " разомкнуты или замкнуты на массу, то МПУ не сможет управлять выходом генератора. Когда частота вращения двигателя больше приблизительно 2 000 об / мин, генератор по умолчанию подает на панель предупреждения о высоком напряжении генератора.

  1. Расшифровка кода ошибки P0620 (генератор управление цепь - цепь управления генератором) - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает это значение, если цепь GENCOM или схема считывания " A " разомкнута или замкнута накоротко на напряжение или землю.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Плавкая вставка
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Генератор
  4. PCM

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выход генератора по цепи GENMON (цепь полевой клеммы генератора). Если из-за разомкнутого или короткого замыкание на массу, когда двигатель поднимается выше примерно 2 000 об / мин, генератор по умолчанию устанавливает постоянное напряжение около 13,5 вольт и PCМ посылает сообщение через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN) в блок индикаторов панели приборов (IPC) через модуль управления Binate.

  1. Расшифровка кода ошибки P0625 (генератор Field клемма низкий уровень в цепи) - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если цепь GENMON закорочена на массу, цепь датчика " A " разомкнута или цепь B + разомкнута. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливает неисправный блок управления силовым агрегатом или генератор.
  2. Расшифровка кода ошибки P0626 (генератор Field клемма высокий уровень в цепи) - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если цепь GENMON разомкнута или закорочена для питания. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен неисправным блок управления силовым агрегатом или генератором.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
  4. Аккумулятор
  5. Генератор
  6. PCM

При работающем двигателе модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует и ожидает получения действительного сигнала монитора генератора (GENMON) с рабочим циклом более 5% и менее 98%. PCMS также отслеживает состояние сигнальной панели группы генераторов (GENCMD), чтобы убедиться, что она не застревает на высоком или низком уровне. расшифровка кода ошибки устанавливает, если сигнал генератор mon или GENT _ M2 колеблется между пределами допустимого диапазона, застреванием, приблизительно застревшим, или некоторой комбинацией частоты вращения.

  1. Расшифровка кода ошибки P065B (Диапазон / производительность цепи управления генератора) - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если входная частота постоянно была меньше 80 Гц или больше 200 Гц. Кроме того, если сигнал показывает неисправное состояние, которое происходит с флуктуациями, блок управления силовым агрегатом отслеживает флуктуации между неисправными и нормальными условиями. Этот расшифровка кода ошибки может также установить, если флуктуации часто происходят в течение короткого времени.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Генератор
  3. PCM

Генератор имеет ременный привод от системы привода вспомогательного оборудования двигателя. Существует 2 источника шума генератора: шум подшипника и шум короткого замыкания. Генератор с определенными типами отказов диодов или статоров также может издавать слышимый шум.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Ремень привода передней части (FEAD)
  2. Ослабли болты/кронштейны
  3. Генератор/шкив

Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Генератор
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Бортовая развлекательная система

МУП контролирует выход вторичного генератора по цепи индикатора заряда генератора 2 (GENMON2). МУПР с помощью цепи сигнала " Горит " от генератора 2 команды (хтагx1) дает команду генератору либо увеличить, либо уменьшить выходной сигнал кластера; если цепь xtigx2 (схема управления генератором) или цепь датчика " А " разомкнуты или закорочены на массу, то МОП не может управлять выходом вторичного генератора. Когда частота вращения двигателя больше чем примерно 2 000, генератор по умолчанию подает на панель предупреждения о высоком напряжении. GENCOM2 GENCOM2

  1. Расшифровка кода ошибки P163A (генератор управление цепь - цепь управления генератором) - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает это значение, если цепь xtigx1 или схема считывания " A " разомкнута или закорочена на напряжение или землю. GENCOM2

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Вторичный генератор
  4. PCM

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выходной сигнал вторичного генератора через цепь индикатора зарядки генератора 2 (GENMON2). Если ИКМ не может прочитать цепь подсветки хтагх1 из-за разомкнутого или короткого замыкание на массу, когда частота вращения двигателя превышает приблизительно 2000 об / мин, вторичный генератор по умолчанию устанавливает постоянное напряжение около 13,5 вольт, и блок управления силовым агрегатом- отправляет сообщение по сети зоны высокоскоростного контроллера (Hs-CAN) в систему управления Bc (Binate). GENMON2

  1. Расшифровка кода ошибки P163C (генератор B полевой клеммный контур низкий) - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот DTS, если цепь GENMON закорочена на массу, цепь датчика " A " разомкнута или цепь B + разомкнута. Это DCS также устанавливается неисправным PCMS или генератором.
  2. Расшифровка кода ошибки P163D (генератор B полевой клеммной цепи высокого уровня) - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот Дтк, если цепь хтагх1 разомкнута или замкнута накоротко на питание. Это Dtc также может быть установлен неисправным ИКМ или генератором. GENMON2

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Плавкая вставка
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
  4. Аккумулятор
  5. Вторичный генератор
  6. PCM

Другие статьи — Зарядная система -- F250-F550 SUPER DUTY