Система ОВКВ - ручная - F250-F550 сверхмощные датчики: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty

Поиск неисправностей системы овквы - ручной - F250-F550 сверхмощного датчики: диагностики

Как продиагностировать симптомы

1. Неправильный / неустойчивый воздушный поток из розеток Перейти к " ТЕСТ А ". (ref-226-S06562478682000030800000)
2. Недостаточно, неустойчиво или нет нагрева Перейдите к " ТЕСТУ B ". (ref-226-S30094527142000030800000)
3. A / C не работает или не работает должным образом Перейти к " проверка C ". (ref-226-S37522463772000030800000)
4. Недостаточное охлаждение кондиционера Перейдите в " A / C система PERFORMANCE " в разделе тестирование. (ref-226-S28701313522000030800000)
5. No Operation In All температура Settings Перейти к " проверка D ". (ref-226-S09195155312000030800000)

Схема №5

Войти

1. Проверьте систему воздушного потока Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение HI. Проверьте правильный воздушный поток из каждого положения переключателя с двигателем на холостом ходу. Если воздушный поток поступает только из выходов дефростера, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток неправильный при одном или нескольких условиях, перейдите к шагу 27).
2. Проверьте соединения подачи вакуума Проверьте наличие отсоединенных шлангов подачи вакуума. Если все шланги подсоединены, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо шланг отсоединен, снова подсоедините шланг и повторите тестирование системы.
3. Проверьте наличие вакуума в резервуаре Отсоедините входной шланг вакуумного резервуара. Проверьте наличие вакуума в шланге. Если вакуум присутствует, перейдите к шагу 15). Если вакуум отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте двигатель Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, перейдите к шагу 6). Если автомобиль оснащен бензиновым двигателем, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте вакуумный шланг коллектора (бензиновый двигатель). Подключите вакуумный насос к вакуумному шлангу коллектора и попытайтесь создать вакуум. Если насос создает и удерживает вакуум, шланг закупорен. Если насос создает вакуум и медленно протекает вниз, шланг ограничен. Если шланг закупорен или ограничен, замените шланг. Система повторного тестирования. Если шланг не закупорен или ограничен, отремонтируйте шланг. Система повторного тестирования. Чтобы возобновить тестирование бензинового двигателя, перейдите к шагу 15).
6. Проверьте напряжение на вакуумном насосе (дизельном двигателе). Отсоедините разъем вакуумного жгута. Поверните зажигание, чтобы запустить (двигатель выключен). С помощью вольтметра измерьте напряжение светло-синего / розового провода между разъемом вакуумного насоса и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 9).
7. Проверьте землю вакуумного насоса Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление черного провода между разъемом вакуумного насоса и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте черный провод. Проведите повторное тестирование системы.
8. Проверьте шланг вакуумного резервуара Подключите вакуумный насос к входному шлангу вакуумного резервуара и попытайтесь создать вакуум. Если насос создает и удерживает вакуум, шланг закупорен. Если насос создает вакуум, который медленно протекает вниз, шланг ограничен. Если шланг закупорен или ограничен, замените шланг. Система повторного тестирования. Если шланг не закупорен или ограничен, замените вакуумный насос. Система повторного тестирования.
9. Проверьте предохранитель № 28 (10-Ампер) Проверьте предохранитель № 28 в соединительной панели предохранителя. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте откройте в светло-синем / розовом проводе. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить цепь светло-синего / розового провода на короткое замыкание на массу Отсоединить линейный разъем дневных ходовых огней, расположенный за правым центром приборной панели (если она оборудована). Отсоединить цифровой разъем датчика дальности передачи, расположенный с левой стороны передачи (если оборудована). Отсоединить разъем электромагнита блокировки вакуумной ступицы, расположенный с правой стороны моторного отсека (если оборудована). Отсоединить разъем электромагнита блокировки тормозов, расположенный над педалью тормоза, за приборной панелью. Измерить сопротивление светло-синего / розового провода между вакуумным насосом и землей.
11. Проверьте вакуумный насос на короткое время Повторно подключите разъем вакуумного насоса. Замените предохранитель № 28 (10-ампер). Включите зажигание, чтобы запустить (двигатель выключен). Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 28. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените вакуумный насос. Система повторного тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль не оснащен дневными ходовыми огнями, перейдите к шагу 13).
12. Проверить модуль дневного ходового огня на короткое время Повторно подключить разъем модуля дневных ходовых огней. Заменить предохранитель № 28 (10-ампер). Выключить зажигание для работы (двигатель выключен). Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 28. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проблема в цепи дневных ходовых огней. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль оборудован осью 2WD, переходите к шагу 14).
13. Проверить 4WD Электромагнит блокировки вакуумной ступицы на короткое замыкание Повторно подключить разъем электромагнита блокировки вакуумной ступицы. Установить новый предохранитель № 28 (10-ампер). Выключить зажигание (двигатель выключен). Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 28. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проблема в цепи раздаточной коробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, проверьте цепь предохранителя № 28 на короткое замыкание.
14. Проверьте цифровой датчик диапазона передачи на короткое замыкание (Авто. Транс. - Дизельный двигатель) Повторно подключите цифровой разъем датчика диапазона передачи. Установите предохранитель № 28. Включите зажигание для работы (двигатель выключен). Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 28. Если предохранитель в порядке, проблема в цепи внешнего управления коробкой передач. Если предохранитель перегорел, проблема в цепи передачи. В любом случае проблема не в цепи А / С-нагревателя. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
15. Проверьте наличие вакуума на штуцере штуцера (все двигатели) Повторно подсоедините входной шланг вакуумного резервуара. Отсоедините штуцер штуцера вакуумного жгута. Проверьте наличие вакуума на штуцере штуцера. Если вакуум присутствует, перейдите к шагу 19). Если вакуум отсутствует, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте выходной шланг вакуумного резервуара. Выключите зажигание. Отсоедините выходной шланг вакуумного резервуара. Подключите вакуумный насос к выходному шлангу вакуумного резервуара и попытайтесь создать вакуум. Если насос создает и удерживает вакуум, шланг закупорен. Если насос создает вакуум, который медленно протекает вниз, шланг ограничен. Если шланг закупорен или ограничен, замените шланг. Повторите систему. Если шланг не закупорен или ограничен, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте бак вакуумного резервуара на предмет засорения. Подключите вакуумный насос к входу бака вакуумного резервуара (порт VAC) и попытайтесь создать вакуум. Если насос создает и удерживает вакуум, резервуар закупорен. Если насос создает вакуум, который медленно протекает вниз, резервуар ограничен. Если резервуар закупорен или ограничен, замените резервуар. Система повторного тестирования. Если резервуар не закупорен или ограничен, перейдите к следующему шагу.
18. Испытание на герметичность Вакуумный резервуар Бак Подсоедините вакуумный насос к выходному отверстию резервуара и попытайтесь создать вакуум. Если резервуар резервуара протекает, замените резервуар. Система повторного испытания. Если резервуар не течет, замените выходной шланг. Система повторного испытания.
19. Проверьте наличие вакуума в соединителе кабельного жгута капота Повторно подключите штуцер вакуумного жгута на линии. Отсоедините штуцер вакуумного жгута капота. Проверьте наличие вакуума в штуцере кабельного жгута капота. Если вакуум присутствует, перейдите к шагу 21). Если вакуум отсутствует, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте шланг капота на блокировку Выключите зажигание. Отсоедините штуцер вакуумного шланга. Подсоедините вакуумный насос к штуцеру вакуумного шланга капота и попытайтесь создать вакуум. Если насос создает и удерживает вакуум, шланг забит. Если насос создает вакуум, который медленно протекает вниз, шланг ограничен. Если шланг капота заглушен или ограничен, замените вакуумный шланг капота. Повторите проверку системы. Если шланг не заглушен или ограничен, восстановите протекающий шланг. Повторите испытание системы.
21. Проверьте наличие вакуума в разъеме шланга приточной вентиляции Повторно подключите разъем шланга вакуумной вентиляции капота. Отсоедините разъем шланга вакуумной вентиляции. Проверьте наличие вакуума в разъеме шланга приточной вентиляции. Если вакуум присутствует, перейдите к шагу 23). Если вакуум отсутствует, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить приточный шланг на блокировку Выключить зажигание. Отсоединить разъем вакуумного шланга капота. Подсоединить вакуумный насос к разъему приточного вакуумного шланга и попытаться откачать вакуум. Если насос откачивает и удерживает вакуум, шланг закупорен. Если насос откачивает вакуум, который медленно протекает вниз, шланг ограничен. Если приточный шланг закупорен или ограничен, замените приточный вакуумный шланг. Система повторного испытания. Если шланг не закупорен или ограничен, отремонтируйте негерметичный шланг.
23. Проверка герметичности Селекторный переключатель Функция Подающий шланг Выключите зажигание. Отсоедините переключатель функции Разъем вакуумного жгута. Подключите черный вакуумный шланг подачи с гольф-тройником у разъема приточного жгута. Подключите вакуумный насос к жгуту селектора функции Черный шланг и попытайтесь вытянуть вакуум. Если шланг протекает, замените переключатель функции Черный вакуумный шланг. Если шланг не протекает, переходите к следующему шагу.
24. Проверьте функциональный селекторный переключатель Повторно подключите функциональный селекторный переключатель вакуумного жгута. Подсоедините вакуумный насос к черному шлангу на штуцере приточного вакуума и заглушите все остальные шланги. При каждом функциональном переключателе приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума и проверьте наличие утечки. Если скорость утечки вакуума в любом положении превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, обратите внимание на положение переключателя и перейдите к следующему шагу. Если утечка не превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, перейдите к шагу 26).
25. Переключатель функции испытания на герметичность Отсоедините разъем вакуумного жгута переключателя функции. Подсоедините вакуумный насос к порту подающего шланга и подключите порт шланга, который указал на утечку на предыдущем шаге. Установите переключатель функции в положение, которое указывает на утечки, и приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума. Если утечка вакуума превышает 0,5 дюйма рт.ст. в минуту, замените переключатель функции. Если утечка вниз не превышает 0,5 дюйма рт.ст. в минуту, восстановите утечку переключателя вакуумного жгута.
26. Проверка функции селекторного переключателя Вакуумный жгут для блокировки Подключите вакуумный насос к разъему вакуумного жгута для функции селектора Черный шланг и попытайтесь вытащить вакуум. Если насос тянет и удерживает вакуум, шланг заглушен. Если насос тянет вакуум, который медленно протекает вниз, шланг ограничен. Если шланг заглушен или ограничен, замените функциональный селекторный переключатель вакуумный жгут. Повторите проверку системы. Если жгут не заглушен или ограничен, снова подключите вакуумный жгут. Перейдите к шагу 31).
27. Проверьте воздушный поток системы, как описано в шаге 1). Если воздушный поток правильный, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток неправильный, перейдите к шагу 29).
28. Изолировать протекающий вакуумный контур Проверьте надлежащий воздушный поток в каждом положении переключателя функций во время ускорения двигателя. Если воздушный поток идет к выпускам размораживателя во всех положениях переключателя, перейдите к шагу 35). Если воздушный поток не идет к размораживателю во всех положениях, перейдите к следующему шагу.
29. Просмотр истории транспортного средства Если система работала должным образом до этой жалобы, перейдите к шагу 31). Если система не работала должным образом, перейдите к следующему шагу.
30. Проверьте вакуумный жгут Сравните цветовые соединения вакуумного шланга с вакуумным разъемом переключателя функций. (Рис. 2) Если цвета находятся в правильных местах, перейдите к следующему шагу. Если цвета неверны, замените вакуумный жгут. Повторите тестирование системы.
31. Проверьте вакуумную цепь A / C Проверьте всю вакуумную цепь A / C на наличие защемленных или перекрученных шлангов. Если какие-либо шланги защемлены или перекручены, переставьте шланги. Повторите тестирование системы. Если шланги в порядке, перейдите к следующему шагу.
32. Проверьте шланги вакуумного двигателя на предмет засорения Отсоедините разъемы вакуумного двигателя. Отсоедините вакуумный жгут от переключателя функций. Подключите вакуумный насос к каждому шлангу жгута выбора функций и попытайтесь извлечь вакуум. Если насос вытягивает и удерживает вакуум, шланг закупорен. Если насос вытягивает вакуум, который медленно протекает вниз, шланг ограничен. Если шланг закупорен или ограничен, перейдите к следующему шагу. Если жгут не закупорен или ограничен, перейдите к шагу 34).
33. Проверить функцию Селекторный переключатель Вакуумный жгут Подсоедините вакуумный насос к каждому шлангу приточного жгута и попытайтесь вытянуть вакуум. Если насос тянет и удерживает вакуум, шланг заглушен. Если насос тянет вакуум, который медленно протекает вниз, шланг ограничен. Если шланг заглушен или ограничен, замените функциональный переключатель вакуумный жгут. Повторите проверку системы. Если жгут не заглушен или ограничен, замените приточный вакуумный жгут. Повторите проверку системы.
34. Проверьте функциональный селекторный переключатель на предмет блокировки. Подключите вакуумный насос к порту подачи вакуумного жгута переключателя и попытайтесь вытащить вакуум в каждом положении переключателя. Если насос тянет и удерживает вакуум, переключатель заглушен. Если насос тянет вакуум, который медленно протекает вниз, переключатель ограничен. Если переключатель заглушен или ограничен, замените функциональный селекторный переключатель вакуумного жгута. Повторите тестирование системы. Если жгут не заглушен или ограничен, перейдите к следующему шагу.
35. Проверка герметичности Вакуумный обратный клапан Выключите зажигание. Отсоедините разъем вакуумного резервуара. Приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума к выходному порту вакуумного резервуара. Если утечка вакуума превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, снимите насос и заглушите вакуумный шланг. Откачайте вакуум с помощью насоса, чтобы убедиться, что шланг и насос не являются причиной утечки. Если утечка ниже 1 дюйма рт.ст. в минуту, замените вакуумный резервуар. Повторите проверку системы. Если утечка вниз находится в пределах, перейдите к следующему шагу.
36. Проверьте соединения вакуумной цепи Проверьте каждое соединение вакуумного шланга на предмет правильного соединения. Если шланги не подключены должным образом, подключите должным образом и повторите тестирование системы. Если шланги подключены должным образом, перейдите к следующему шагу.
37. Проверьте вакуумный шланг. Отсоедините подозрительный шланг. Заглушите один конец шланга и подключите вакуумный насос к другому концу. Проверьте утечку вакуума. Если шланг протекает, замените шланг. Повторите проверку системы. Если шланг не течет, перейдите к следующему шагу.
38. Проверьте двигатель управления вакуумом Отсоедините жгут двигателя управления вакуумом. Подключите вакуумный насос к двигателю управления вакуумом. Приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума. Если утечка превышает 0,5 дюйма рт.ст. в минуту, замените двигатель управления вакуумом. Если утечка не превышает 0,5 дюйма рт.ст., переходите к следующему шагу.
39. Проверьте установку двигателя управления вакуумом Проверьте крепление рычага двигателя управления вакуумом к дверце демпфера. Если рычаг двигателя подключен правильно, отремонтируйте дверцу демпфера. Проведите повторное тестирование системы. Если рычаг двигателя не подключен должным образом, повторно подключите должным образом. Проведите повторное тестирование системы.

Испытание B: недостаточное, неустойчивое или отсутствие нагрева

1. Проверьте правильный уровень охлаждающей жидкости Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя горячий и холодный. Если охлаждающая жидкость находится на надлежащем уровне, перейдите к следующему шагу. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, перейдите к шагу 3).
2. Проверьте наличие горячей воды для впускного шланга нагревателя. Запустите и запустите двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите управление на полный нагрев. Почувствуйте впускной шланг нагревателя. Если впускной шланг нагревателя горячий, перейдите к шагу 4). Если шланг не горячий, проверьте систему охлаждения и шланги. Отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования.
3. Проверьте систему охлаждения двигателя Убедитесь, что охлаждающая жидкость находится на надлежащем уровне. Проверьте давление в системе охлаждения двигателя. Если система охлаждения двигателя поддерживает надлежащее давление, перейдите к следующему шагу. Если давление в системе охлаждения не правильно, проверьте давление в ядре нагревателя.
4. Проверьте наличие горячей воды на выходном шланге сердечника нагревателя. Когда двигатель работает при нормальной рабочей температуре, установите управление на полную температуру. Почувствуйте выходной шланг сердечника нагревателя. Если выходной шланг сердечника нагревателя прохладный, отремонтируйте сердечник нагревателя для закупоренного состояния. Если выходной шланг горячий, перейдите к " ТЕСТУ D ". (ref-226-S09195155312000030800000)

Тест C: A / C не работает или не работает должным образом

1. Проверьте работу сцепления компрессора кондиционера. Для работы компрессора температура окружающей среды должна быть выше 10°C. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь в наличии напряжения аккумулятора. Поверните переключатель режима в положение кондиционера. Если сцепление компрессора не сцеплено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора сцеплено, проверьте наличие периодической проблемы. Отремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что система работает правильно.
2. Проверьте переключатель циклического включения сцепления Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем переключателя циклического включения сцепления. Подсоедините провод перемычки между разъемом переключателя циклического включения сцепления Фиолетовый зажим провода и зажимом красного / желтого провода. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните переключатель режима в положение A / C. Если сцепление компрессора включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление компрессора не включено, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте давление в системе хладагента Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоедините разъем выключателя циклического режима работы сцепления. Установите комплект манометра коллектора. Если давление в системе составляет 50 фунтов на кв. дюйм (3,5 кг / см2) или более, замените выключатель циклического режима работы сцепления. Если давление в системе менее 50 фунтов на кв. дюйм (3,5 кг / см2), проверьте систему на наличие утечек и низкий заряд хладагента. При необходимости отремонтируйте.
4. Проверьте напряжение на выключателе циклического переключения сцепления Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Поверните переключатель режима в положение A / C. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью вольтметра измерьте между землей и разъемом переключателя циклического переключения сцепления фиолетовый зажим провода. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 11).
5. Проверить напряжение на выключателе высокого давления A / C Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоедините разъем выключателя циклического режима сцепления. Отсоедините разъем выключателя высокого давления A / C. Поверните переключатель режима в положение A / C. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и разъемом выключателя давления Красный / Желтый провод Клемма. Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к следующему шагу, если напряжение меньше рабочего.
6. Проверьте Напряжение на входе ИКМ от выключателя высокого давления 41 А / С Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоедините разъем выключателя высокого давления 41 А / С к разъему выключателя. Отсоедините разъем ИКМ. Подсоедините break-out box (тестер-адаптер) (014-00950) к разъему ИКМ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ непосредственно к ИКМ. Включите зажигание для работы (двигатель выключен). Установите переключатель освещения в положение А / С.
7. Проверьте вход блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет отключения зажигания при открытом включении. Отсоедините разъем выключателя высокого давления A / C. Измерьте сопротивление Tan / фонарь Green провода между разъемом выключателя высокого давления A / C и контактом выключающей коробки № 41. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель высокого давления A / C. Система повторного тестирования. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытое состояние в Tan / фонарь Green проводе.
8. Проверьте подачу напряжения на муфту компрессора Выключите зажигание. Отсоедините разъем муфты компрессора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Поверните ручку выбора режима в положение A / C. Измерьте напряжение между землей и разъемом муфты компрессора Tan / фонарь Green провод клемма. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте Tan / фонарь Green провод. Система повторного тестирования.
9. Проверьте цепь массы сцепления компрессора Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей и разъемом сцепления компрессора Клемма черного провода. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте черный провод. Проведите повторное тестирование системы.
10. Проверьте воздушный зазор сцепления компрессора кондиционера воздуха. Измерьте воздушный зазор сцепления компрессора кондиционера воздуха в 3 равноудаленных местах между ступицей сцепления и шкивом. Если зазор больше 0 033 " (0,85 мм), отрегулируйте зазор. Если зазор меньше 0 014 " (0,35 мм), замените катушку сцепления.
11. Проверьте предохранитель № 24 (10-А) Проверьте предохранитель № 24. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 14).
12. Проверьте напряжение на функциональном переключателе. Отсоедините разъем функционального переключателя. Поверните зажигание для запуска (двигатель выключен). Измерьте напряжение белого / фиолетового провода между землей и разъемом функционального переключателя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, восстановите разомкнутый белый / фиолетовый провод. Повторите тестирование системы.
13. Проверьте цепь фиолетового провода на обрыв Выключите зажигание. Измерьте сопротивление фиолетового провода между разъемом переключателя функций и разъемом переключателя циклов А / С. Если сопротивление менее 5 Ом, замените переключатель функций. Проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте фиолетовый провод. Проведите повторное тестирование системы.
14. Проверьте белый / фиолетовый провод на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем реле батареи прицепа (если он оборудован). Отсоедините разъем привода двери смешивания. Измерьте сопротивление белого / фиолетового провода между разъемом переключателя функций и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание в белом / фиолетовом проводе. Система повторного тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль не оснащен реле батареи прицепа, перейдите к шагу 16).
15. Проверить реле аккумулятора прицепа на короткое время Повторно подключить разъем реле аккумулятора прицепа. Заменить предохранитель № 24 (10-ампер). Выключить зажигание (двигатель выключен). Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 24. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, заменить реле аккумулятора прицепа. Провести повторное тестирование системы.
16. Проверьте Blend дверь Actuator For короткое замыкание Повторно подключите разъем Blend дверь Actuator. Включите зажигание, чтобы запустить (двигатель выключен). Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 24. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените привод Blend дверь. Повторите тест системы.
17. Проверить селекторный переключатель функций на короткое время Повторно подключить разъем селекторного переключателя функций. Повернуть переключатель зажигания на разбег (двигатель выключен). Повернуть селекторный переключатель функций через все положения. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 24. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, заменить селекторный переключатель функций. Провести повторное тестирование системы.
18. Проверьте цепь фиолетового провода на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем переключателя функций. Измерьте сопротивление фиолетового провода между землей и разъемом переключателя функций. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание в фиолетовом проводе. Выполните повторное тестирование системы.
19. Проверьте цепь красного / желтого провода на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем выключателя давления переменного тока. Измерьте сопротивление красного / желтого провода между землей и разъемом выключателя давления. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание в красном / желтом проводе. Проведите повторное тестирование системы.
20. Проверьте цепь провода Tan / фонарь Green на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем муфты компрессора A / C. Измерьте сопротивление провода Tan / фонарь Green между землей и разъемом выключателя давления. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание в проводе Tan / фонарь Green. Система повторного тестирования.
21. Проверить переключатель отключения давления на короткое время Повторно подсоединить разъем переключателя цикличности А / С. Повторно подсоединить разъем переключателя отключения давления. Выключить зажигание. Установить переключатель функции в положение А / С. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 24. Если предохранитель в порядке, заменить катушку сцепления. Повторить испытание системы. Если предохранитель перегорел, заменить выключатель давления. Повторить испытание системы.

Как протестировать систему овквы - ручной - F250-F550 сверхмощного датчики: диагностики