Система ОВКВ - ручная - F150 и F250 датчики малой мощности: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty

Выключатель двигателя воздуходувки

Рабочие скорости (низкая, средне-низкая, средне-высокая и высокая) регулируются резистором электродвигателя воздуходувки, включенным последовательно с рабочими позициями и землей.

Ручка выбора режима

Переключатель режимов может быть установлен в положение MAX A / C, A / C, Панель, OFF, Панель и FLOOR, FLOOR, FLR и DEF (пол и размораживание) и DEF (размораживание). MAX A / C и A / C управляют работой компрессора. Панель, Панель и FLOOR, FLOOR, FLR и DEF (пол и размораживание) и DEF.

Ручка регулировки температуры

Ручка регулировки температуры управляет потенциометром дверцы смесителя, который управляет электронным двигателем дверцы смесителя температуры. Двигатель дверцы смесителя температуры обеспечивает переменное количество положений дверцы смесителя температуры. Когда ручка регулировки температуры находится в положении COOL, дверца смесителя температуры перекрывает поток воздуха к сердцевине нагревателя. Когда ручка находится в положении WARM, воздух направляется через сердцевину нагревателя. Когда ручка находится в промежуточных положениях, нагретый воздух смешивается с более холодным входящим воздухом для достижения желаемой температуры.

Резистор двигателя воздуходувки и тепловой ограничитель

Узел резистора двигателя воздуходувки содержит тепловой ограничитель, который служит предохранителем температурной защиты. Тепловой ограничитель расположен на заданном расстоянии от катушек резисторов. Если температура теплового ограничителя достигает около 121°C, контакты ограничителя размыкаются. Это прерывает все операции по скорости воздуходувки. Если тепловой ограничитель размыкается, необходимо заменить узел резистора.

Реле давления цикличного включения сцепления

Реле давления цикличности сцепления установлено на верхней части аккумулятора-осушителя. Электрические контакты внутри реле давления цикличности сцепления нормально разомкнуты, когда давление составляет 22-25 фунтов на квадратный дюйм (1,5-1,75 кг / см 2). Контакты замыкаются и возбуждают муфту компрессора, когда давление на нижней стороне достигает 40-47 фунтов на квадратный дюйм (2,8-3,3 кг / см 2). При правильной работе реле цикличности сцепления поддерживает температуру ядра испарителя выше температуры замерзания.

Выключатель кондиционера высокий давление CUTOFF (высокое давление)

Выключатель высокого давления A / C используется для прерывания работы сцепления компрессора в случае высокого давления на выходе системы. Когда давление на выходе системы увеличивается примерно до 435-475 фунт / кв. дюйм (30,6-33,4 кг / см2), сцепление компрессора будет выключено. Когда давление на выходе снижается до 230-290 фунт / кв. дюйм (16,1-20,4 кг / см2), сцепление компрессора будет включено. При замене выключателя высокого давления A / C необходимо разряжать систему A / C.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускать попадания прямых солнечных лучей на автомобиль. Подсоединить манометр впускной коллектор к сервисным клапанам. Запустить и запустить двигатель на 1500 об / мин. Установить органы управления кондиционирования воздуха на МАКС. A / C и максимальную скорость двигателя воздуходувки.
2. Закройте двери и окна. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Включите систему на 10 минут, чтобы система стабилизировалась. Измерьте температуру на выходе центрального вентиляционного отверстия.
3. При температуре окружающей среды около 20°C высокие боковые давления должны составлять приблизительно 100-200 фунт / кв. дюйм (7,0-14,1 кг / см2). Низкие боковые давления должны составлять приблизительно 24-46 фунт / кв. дюйм (1,7-3,2 кг / см2).
4. Когда давление на стороне низкого давления уменьшается, давление на стороне высокого давления должно увеличиваться. Когда муфта A / C расцепляется, давление на стороне низкого давления будет увеличиваться, а давление на стороне высокого давления должно уменьшаться. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ A / C ". (ref-225-S15991838872000030800000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА