Система ОВКВ - ручная - F150 и F250 датчики малой мощности: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty

Описание системы овквы - ручной - F150 и F250 датчика малой мощности: обзора

Система A / C-отопитель является системой смешанного воздуха, состоящей из панели управления, компрессора и сцепления, двигателя воздуходувки, сердечника испарителя, сердечника конденсатора, аккумулятора-осушителя и приточного узла. Система управляется переключателем давления цикла сцепления и выключателем высокого давления A / C.

Электродвигатель воздуходувки расположен в приточной установке под приборной панелью. Приточная установка содержит сердцевину испарителя, сердцевину нагревателя, дверцу пола / размораживателя, дверцу панели / размораживателя и дверцу температурной смеси, приводимую в действие электродвигателем.

Испытание D: нет работы во всех температурных настройках

1. Проверьте температуру Blend дверь Motor Запустите двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение Lo. Поверните переключатель режима в положение Панель (положение MAX A / C, если A / C оборудован). Поверните ручку контроля температуры в положение full COOL и проверьте отвод холодного воздуха. Поверните ручку контроля температуры в положение full WARM и проверьте отвод теплого воздуха. Поверните ручку контроля температуры из положения full WARM в положение full COCOOL. если температура воздуха не изменяется должным образом, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель № 5 (15-А) Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть предохранитель № 5 (15-А), расположенный в блока предохранителей и реле панель предохранителей / реле. С помощью омметра проверить состояние предохранителя. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 4). Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель и убедиться, что система работает правильно. Если предохранитель перегорает снова, перейти к следующему шагу.
3. Проверьте светло-голубой / розовый провод на короткое замыкание на массу Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Отсоедините разъем электродвигателя дверцы электронного смесителя. Отсоедините разъем переключателя контроля температуры (потенциометр). Отсоедините плавкий предохранитель блока предохранителей и реле / панель реле Серый 34-контактный разъем (расположен под левой стороной приборной панели). С помощью омметра измерьте сопротивление между заземлением и предохранителем блока предохранителей и реле / клеммой релейного соединителя № 15 (светло-голубой / розовый провод). Если сопротивление светового индикатора больше 10 000 ом. Замените соединительную панель блока предохранителей и реле.
4. Проверить напряжение на двигатель двери электронной смеси. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем двигателя двери электронной смеси. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью вольтметра измерьте напряжение светло-синего / розового провода между землей и разъемом двигателя двери смеси. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте светло-синий / розовый провод. Убедитесь, что система работает правильно.
5. Проверьте красный / светло-зеленый провод, желтый / светло-зеленый провод и красный / белый провод. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем двигателя двери электронной смеси. С помощью омметра или зеленого провода измерьте сопротивление следующих проводов: Красный / белый провод между клеммой № 1 переключателя температуры и клеммой № 6 двигателя двери электронной смеси. Желтый / светло-зеленый провод между клеммой № 2 переключателя температуры и клеммой № 3 двигателя двери электронной смеси. Красный / Зеленый выключатель управления.
6. Проверьте выключатель контроля температуры (потенциометр) С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами выключателя контроля температуры № 2 (желтый / светло-зеленый провод) и № 3 (красный / светло-зеленый провод). Сопротивление выключателя контроля температуры должно быть менее 200 Ом в положении ПОЛНЫЙ ОБОГРЕВ и более 3000 Ом в положении ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Сопротивление должно меняться непрерывно, так как ручка выключателя контроля температуры повернута с COOL на WARM и обратно. Если указано сопротивление выключателя контроля температуры, замените должным образом, если установлен выключатель контроля температуры.
7. Проверьте черный провод С помощью омметра измерьте сопротивление черного провода между клеммой № 8 разъема двигателя двери и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените двигатель двери. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте цепь черного провода. Убедитесь, что система работает правильно.