Специальный инструмент
Ручной вакуумный насос / нагнетательный насос
416-D001 (23-036A)
ВниманиеЕсли на лакокрасочное покрытие проливается тормозная жидкость, пораженный участок необходимо немедленно смыть холодной водой.
ПримечаниеСистема работы сцепления - самовентилирующаяся. Компоненты расположены таким образом, что небольшое количество воздуха, попавшего в систему, удаляется автоматически во время работы сцепления.
ПримечаниеЕсли имеется запатентованное оборудование для стравливания тормозов, его можно использовать для прокачки системы сцепления в соответствии с приведенным ниже методом. Максимальное давление не должно превышать 1,5 бар.
- Используя подходящий шприц, удалить тормозную жидкость из резервуара с тормозной жидкостью до тех пор, пока уровень тормозной жидкости не достигнет отметки MIN.
- Заполните резервуар специального инструмента примерно 100 мл тормозной жидкости.
ПримечаниеЕмкость специального инструмента должна быть расположена ниже отводящего патрубка, а всасывающий трубопровод подсоединен к отводящему патрубку.
- Открыть выпускной ниппель системы сцепления и с помощью специального инструмента продуть систему сцепления.
- Закачать примерно 80 мл тормозной жидкости в систему сцепления.
- Закрыть штуцер стравливания.
- Снять специальный инструмент.
- Для удаления любого небольшого количества захваченного воздуха, оставшегося в системе, несколько раз (максимум четыре или пять раз) задействуйте педаль сцепления, используя полный ход педали сцепления.
- Испытание системы управления сцеплением на нормальное функционирование.
- Запустить двигатель, нажать на педаль сцепления, подождать две секунды, затем осторожно включить передачу заднего хода. При наличии посторонних шумов или затруднении включения передачи заднего хода повторить процедуру прокачки системы сцепления.
- Проверить резервуар с тормозной жидкостью и при необходимости долить до отметки MAX тормозную жидкость.