Диагностика Трансмиссия и сцепление с ручным управлением Ford Ikon I

Специальный инструмент

12 Вольт УФ точечная лампа или эквивалент

164-R0751

Осмотр и проверка - сцепление

1. Проверка потребностей клиентов путем эксплуатации системы.
2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если проблема не очевидна, проверить симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.

Инспекция и проверка - трансмиссия с ручным управлением

Перед ремонтом или установкой новой оси необходимо выполнить следующие проверки:

Плохое переключение передач

5. Проверить работу сцепления: Уложите под педаль сцепления деревянный блок толщиной примерно 25 мм и нажать на педаль до упора. Если можно без проблем выбрать 1-ю или 2-ю передачу при работающем двигателе и включенном стояночном тормозе, сцепление в порядке. Если переключение передач невозможно, отремонтируйте сцепление.
6. Проверить механизм переключения:
7. Люфт рычага переключения передач должен быть не более 15 мм.
8. Если люфт рычага переключения передач слишком велик, проверить троса переключения передач и при необходимости установить новые тросы.
9. Если люфт рычага переключения передач в норме, отрегулировать рычажный механизм переключения.
10. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долить жидкость в ручную коробку передач WSD-M2C200-C.

Шум трансакселя

Если сообщается о шуме в трансмиссии, сначала проверить уровень трансмиссионной жидкости. Если повреждение произошло из-за нехватки жидкости, установить новую трансмиссию.

Утечка жидкости

11. Проверить, что протекающая жидкость на самом деле является трансмиссионной жидкостью, а не гидравлической (из сцепления с гидравлическим приводом) или моторным маслом.
12. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и, при необходимости, слить лишнюю жидкость.
13. Определить утечку масла с помощью флуоресцентной испытательной жидкости и контрольной лампы Ultra Violet.
14. Тщательно очистить трансмиссия и прилегающие области перед дорожным испытанием.

Диаграммы симптомов

Плохое переключение передач

Значительные усилия, необходимые при понижении передачи или сбое синхронизатора

Недостаточная синхронизация передач.

УСТАНОВИТЬ полный комплект (ступицу синхронизатора с кольцами синхронизатора) и УСТАНОВИТЬ два новых зубчатых колеса, принадлежащих блоку синхронизатора.

Из-за различных изменений и трудностей в оценке уровня износа рекомендуется полностью новая установка (как описано выше).

Передача выходит из зацепления во время движения.

Ошибка сборки трансмиссия (отсутствуют стопорные кольца или компоненты синхронизатора).

Ошибка изготовления (НЕПРАВИЛЬНОЕ зацепление зубчатого колеса или кольцо синхронизатора).

Вилка селектора.

При необходимости установить новый комплект передач / блок синхронизатора и вилку селектора. Проверить трансмиссия на наличие повреждений, особенно на синхронизаторе заднего хода.

Проблемы с переключением передач на разных передачах (жесткие или частично заклиненные).

Ошибка сборки коробки передач: отсутствуют стопорные кольца или компоненты синхронизатора, посторонние материалы в коробке передач. Ослаблены болты компонентов селектора.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ трансмиссия соответственно. ПРОВЕРИТЬ трансмиссия для любого результирующего повреждения.

Проблемы с переключением передач в нейтральном слоте (залипание, соскабливание, блокировка).

Ослаблен штырь привода лампы заднего хода.

ЗАТЯНУТЬ приводной штифт на 6 Нм.

Неправильно установлен приводной штифт лампы заднего хода (фаска на валу селектора повернута на 180 градусов).

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ крышку механизма переключения передач или при необходимости УСТАНОВИТЬ новую крышку механизма.

Использовать новые болты и устанавливать их на контровочном компаунде.

Шумы трансакселя

При движении накатом или без нагрузки (особенно на 2-й и 3-й передачах) небольшой шум жужжания, дребезжания или соскабливания металла с передающей оси со скоростью 2500-3500 об / мин.

Вращательная вибрация от двигателя недостаточно демпфируется сцеплением.

Эти шумы не влияют на работу и долговечность трансмиссии.

Короткий царапающий шум во время переключения передач.

Недостаточная синхронизация передач.

УСТАНОВИТЬ полный комплект (ступицу синхронизатора и кольца синхронизатора) и УСТАНОВИТЬ два новых зубчатых колеса, принадлежащих блоку синхронизатора.

Из-за различных изменений и трудностей в оценке уровня износа рекомендуется полностью новая установка (как описано выше).

Утечка жидкости

Утечка жидкости

Повреждена уплотнительная кромка масляного уплотнения полуоси.

УСТАНОВИТЬ новое масляное уплотнение.

Утечка жидкости между секциями корпуса трансмиссии или из ответной поверхности селекторного механизма.

Разобрать трансаксель, очистить сопрягаемые поверхности (ПРОВЕРИТЬ поверхности на предмет повреждений). Опломбируйте трансаксел жидким герметиком, как описано в сервисной микрофише.

Общие вопросы

Щелкающие шумы в передаче заднего хода

Зубчатые колеса.

УСТАНОВИТЬ новые зубчатые колеса.

Стук зубчатых колес при переключении.

Поврежденная муфта.

Вилки селектора или кольца синхронизатора.

Проверить компоненты на наличие повреждений.

Шумы на передачах переднего хода

Слишком низкий уровень трансмиссионной жидкости.

Долить трансмиссионную жидкость.

Узел двигателя / трансмиссии находится в контакте с шасси / кузовом.

Проверить точки контакта или поврежденный изолятор двигателя / трансмиссии, ограничитель крена.

Болты фланцев двигателя / трансмиссии.

ЗАТЯНУТЬ болты фланца трансакселя.

Подшипники входного и выходного валов. Зубчатые колеса (обычно на автомобилях с большим пробегом).

Снять трансаксель. ПРОВЕРИТЬ подшипники и зубчатые колеса, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые детали.

Жесткое переключение передач

Трансмиссионное масло.

ПРОВЕРИТЬ, что трансмиссия заполнена указанной трансмиссионной жидкостью и при необходимости заполните трансмиссионную жидкость типа, указанного в разделе " Технические характеристики ".

Повреждены кольца синхронизатора или внутренний селекторный механизм.

ПРОВЕРИТЬ внутренние компоненты на наличие повреждений, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые детали.

Шестерни выходят из зацепления

Неисправность между рычагом переключения передач и корпусом рычага переключения передач.

Отрегулировать механизм переключения передач или устранить неисправность.

Изолятор двигателя / трансмиссии, ограничитель крена.

РЕМОНТ или установка новых компонентов по мере необходимости.

Внутренние компоненты.

ПРОВЕРИТЬ валы селектора, вилки селектора и блоки синхронизатора и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые детали.

Невозможно выбрать одно из зубчатых колес

Неисправность между рычагом переключения передач и корпусом рычага переключения передач.

Отрегулировать механизм переключения передач или устранить дефект.

3-я передача выпрыгивает из зацепления

Внутренний механизм селектора ослаблен, в результате чего направляющая пальца селектора перемещается на внутреннем валу селектора.

ЗАТЯНУТЬ штырь до 25 Н · м.

Невозможно выбрать передачу заднего хода

Внешний механизм переключения передач.

ПРОВЕРИТЬ внешний механизм переключения передач на наличие повреждений. При необходимости снять его, чтобы увидеть, можно ли затем выбрать передачу заднего хода.

Внутренние компоненты.

Снять узел трансмиссии и ПРОВЕРИТЬ натяжной ролик заднего хода и соответствующую вилку селектора, вал селектора и блок синхронизатора. УСТАНОВИТЬ новые детали по мере необходимости.

Жесткое переключение передач

Сломан или поврежден корпус рычага переключения передач.

УСТАНОВИТЬ новый корпус рычага переключения передач.

Корпус механизма переключения передач.

Шарнир рычага переключения передач.

При необходимости установить новый рычаг переключения передач.

Рычаг переключения передач ненадежно прикреплен к монтажу.

ЗАТЯНУТЬ или УСТАНОВИТЬ новые саморезы.

Стук, дребезжание или бум

Шарнир рычага переключения передач.

УСТАНОВИТЬ новый рычаг переключения передач.

Ручка рычага переключения передач свободна.

ЗАТЯНУТЬ рукоятку переключения передач или при необходимости УСТАНОВИТЬ новую.

Рычаг переключения передач не работает - невозможно выбрать передачу

Отсоединение корпуса рычага переключения передач на полу в сборе.

Закрепить корпус рычага переключения передач.

Рычаг переключения передач чувствует себя свободным

Шарнир рычага переключения передач.

УСТАНОВИТЬ новый рычаг переключения передач.

Шумы шлифования или стук при переключении на 3-ю передачу

Деформированное состояние смазки, вызывающее ранний износ 3-й передачи

УСТАНОВИТЬ новую шестерню 3-й скорости, переключатель 3 / 4-й передачи, наружное кольцо синхронизатора, внутреннее кольцо синхронизаторов, конус синхронизатора 3-ей скорости, узел 3 / 4го синхронизатора.

Сцепление

Проскальзывание сцепления

Свободный ход педали сцепления.

Торчащая педаль сцепления.

Диафрагменные пружины.

Нажимной диск сцепления.

Облицовка диска сцепления.

Упрочненная или смазанная поверхность, обращенная к диску сцепления.

Маховое колесо.

Дребезжание или дрожание сцепления

Опоры двигателя.

Масло на поверхности диска сцепления.

Диафрагменные пружины.

Нажимной диск сцепления.

Облицовка диска сцепления.

Маховое колесо.

Лобовое сопротивление сцепления

Недостаточно тормозной жидкости.

Воздух в гидросистеме.

Свободный ход педали сцепления.

Диафрагменные пружины.

Диск сцепления.

Шлицы дисков сцепления.

Масло на поверхности диска сцепления.

Пульсация педали сцепления

Неправильно смазан поворотный вал сцепления и педали тормоза.

Маховое колесо.

Изношенные пружины в нажимной пластине.

Вибрации, связанные с сцеплением

Масса составных частей двигателя относительно рамы.

ремень привода вспомогательных агрегатов.

Болты маховика.

Маховое колесо

Неуравновешенный нажимной диск сцепления.

Жесткое переключение

Недостаточно тормозной жидкости.

Свободный ход педали сцепления.

Ручное управление коробкой передач.

Чрезмерный шум

Свободный ход педали сцепления.

Подшипник выключения сцепления.

Плохая смазка подшипника выключения сцепления.

Направляющий подшипник.

Чрезмерный люфт конца коленчатого вала.

Утечка жидкости

Главный цилиндр сцепления.

Рабочий цилиндр сцепления.

Гидравлические линии сцепления.

диагностические тесты

Проверка A: Проскальзывание сцепления

Проверка проскальзывания сцепления

1. Проверить колёса и включить стояночный тормоз.

1. Запустить двигатель и включить четвертую передачу.

1. Запустить двигатель примерно на 2000 об / мин.

1. Медленно отпустить педаль сцепления.

Проверить свободный ход педали сцепления

1. Нажать на педаль сцепления вручную до упора и отпустить.

1. Измерить ход педали.

Работа педали сцепления

1. Проверить смазку.

Проверка B: Дребезжание или дрожание сцепления

Проверка на наличие дребезжания или дрожания сцепления

1. Запустить двигатель и включить первую передачу.

1. Двигатель работает со скоростью от 1200 об / мин до 1500 об / мин.

1. Медленно отпустить педаль сцепления.

Проверить изолятор двигателя / трансмиссия, сопротивление крена

1. Проверить изолятор креплений двигателя / трансмиссия, сопротивление крена на наличие повреждений или ослабленных болтов.

Проверить нажимной диск сцепления

1. Снять нажимной диск сцепления.

Проверить диск сцепления

1. Визуально проверить диск сцепления.

Проверка C: Лобовое сопротивление сцепления

Проверить уровень тормозной жидкости

1. Проверить уровень тормозной жидкости.

Проверить свободный ход педали сцепления

1. Нажать на педаль сцепления вручную до упора и отпустить.

1. Измерить ход педали.

Проверить тарельчатую пружину нажимного диска сцепления

1. Снять трансаксель.

Проверка D: Пульсация педали сцепления

Проверить педаль сцепления

1. Проверить смазку механизма педали сцепления.

Проверка E: Вибрации, связанные с сцеплением

проверка массы составных частей двигателя

1. Поднять и поддержите автомобиль.

1. Проверить наличие массы блокировок крепления двигателя на кузове или раме.

1. Проверить масса выпускного коллектора или другого компонента двигателя на кузове или раме.

Проверка вибраций привода приспособления

1. Проверка вибрации вспомогательного оборудования при включении / выключении сцепления при изменении крутящего момента двигателя.

1. Отсоединить ремень привода приспособления и проверить на вибрацию.

проверка на шум выжимного подшипника

1. Нажать и удерживать педаль сцепления.

осмотреть маховик

1. Снять трансаксель.

1. Проверить наличие ослабленных болтов маховика.

1. Проверить биение маховика.

Проверка F: Жесткое переключение

проверить уровень жидкости

1. Проверить уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.

Проверить люфт педали сцепления

1. Легкое нажатие рукой на педаль сцепления.

1. Измерить расстояние, на которое перемещается педаль сцепления.

Проверка G: Чрезмерный шум

Проверить нейтральное положение трансмиссии

1. Запустить двигатель и проработайте в режиме НЕЙТРАЛЬ.

1. Полностью нажать на педаль сцепления.

Проверка свободного хода педали сцепления

1. Нажать на сцепление вручную, пока не почувствуется сопротивление, затем снова отпустить его.

1. Измерить ход педали.

Проверить рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником

1. Снять трансаксель.

1. Проверить болты рабочего цилиндра сцепления.

1. Проверить выжимной подшипник на предмет износа и ржавчины.

Проверить торсионные пружины фрикционного диска сцепления

1. Проверить торсионные пружины на износ.

Проверка H: Утечка жидкости

Проверить главный цилиндр сцепления

1. Проверить главный цилиндр сцепления на наличие утечек.

проверить рабочий цилиндр сцепления

1. Проверить рабочий цилиндр сцепления на наличие утечек.

Проверить гидравлические трубки системы

1. Проверить гидравлические линии сцепления на наличие ослабленных или поврежденных фитингов, вызывающих утечку.