Информационно-Развлекательная система - общая информация - AM/FM/CD/SYNC - кроме электрической: Диагностика Ford Focus III

Расшифровка кода ошибки Chart: ACM - Премиум

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания диагностических практик Ford. Для получения информации об этих практиках

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

ACM расшифровка кода ошибки CHART - ПРЕМИУМ

График расшифровки кода ошибки: APIM - Premium

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания диагностических практик Ford. Для получения информации об этих практиках

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

APIM расшифровка кода ошибки CHART - ПРЕМИУМ

Диаграмма расшифровки кода ошибки: FCDIM - Премиум

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания диагностических практик Ford. Для получения информации об этих практиках

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

ТАБЛИЦА FCDIM расшифровка кода ошибки - ПРЕМИУМ

График расшифровки кода ошибки: GPSM - Премиум

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания диагностических практик Ford. Для получения информации об этих практиках

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

GPSM расшифровка кода ошибки CHART - ПРЕМИУМ

Диаграмма расшифровки кода ошибки: IPC - Премиум

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания диагностических практик Ford. Для получения информации об этих практиках

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Расшифровка кода ошибки CHART - IPC - ПРЕМИУМ

Диаграмма симптомов: Общая аудиосистема

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания диагностических практик Ford. Для получения информации об этих практиках

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диаграмма симптомов: Спутниковое радио

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания диагностических практик Ford. Для получения информации об этих практиках

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диаграмма симптомов: Качества звука

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания диагностических практик Ford. Для получения информации об этих практиках

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диаграмма симптомов: Системы SYNC®

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания диагностических практик Ford. Для получения информации об этих практиках

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест B: спутниковое радио не работает, имеет плохой прием или отсутствует звук

1. B1: VERIFY AN активно SUBSCRIPTION Эксплуатируйте аудиосистему в режиме спутникового радио и наблюдайте за дисплеем информационно-развлекательной системы. На дисплее отображается, что срок действия подписки истек? Да: Срок действия подписки истек. СООБЩИТЕ клиенту, чтобы он связался с SIRIUS для повторной активации подписки. Нет: Перейти к B2
2. В2 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМ Отвезите автомобиль на открытое место, свободное от препятствий (например, высокие здания или большие деревья). С помощью диагностического средства сканирования просмотрите идентификаторы параметров (PID) ACM. Контроль уровня спутникового сигнала (SAT_SIG_STR) Идентификация параметров (PID). Если идентификация параметра (PID) показывает «Нет сигнала» или «Плохо», переместите транспортное средство в другую область и повторите тестирование до тех пор, пока не будут получены значения «Хорошо», «Очень хорошо» или «Отлично» идентификации параметра (PID). Работа нескольких каналов с информационно-развлекательной системой в режиме спутникового аудио. Принимает ли спутниковая аудиосистема несколько каналов с нормальным качеством звука? Да: Система в это время работает корректно. Обеспокоенность была вызвана препятствиями в зоне прямой видимости антенны. Нет: Перейти к B3
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РЕКЛАМНОГО КАНАЛА 184 Выберите канал 184. Принимает ли спутниковая аудиосистема канал 184 с нормальным качеством звука? Да: Перейти к B4 Нет: Перейти к B5
4. B4 ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN) И ЭЛЕКТРОННОГО СЕРИЙНОГО НОМЕРА (ESN) В ФАЙЛЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННОМУ НОМЕРУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN) И ЭЛЕКТРОННОМУ СЕРИЙНОМУ НОМЕРУ (ESN). СМ. Поиск серийного номера спутникового радио (415-00B информационно-развлекательная система - общая информация - транспортные средства с: AM/FM/CD/SYNC, общие процедуры). Свяжитесь с линией поддержки дилеров SIRIUS (888-465-8528). Убедитесь, что идентификационный номер транспортного средства (VIN) и электронный серийный номер (ESN) SIRIUS в файле клиента совпадают с идентификационным номером транспортного средства (VIN) и электронным серийным номером (ESN), полученными из транспортного средства. Следуйте действиям из шага 2, чтобы получить прием «Хорошо», «Очень хорошо» или «Отлично». Эксплуатация информационно-развлекательной системы в режиме спутникового аудио. ПРИМЕЧАНИЕ: Для приема сигнала активации и работы функций спутниковой радиосвязи может потребоваться до 30 минут. Запрос SIRIUS на отправку сигнала активации автомобилю 2-3 раза. Работа нескольких каналов с информационно-развлекательной системой в режиме спутникового аудио. Принимает ли спутниковая аудиосистема несколько каналов с нормальным качеством звука? Да: Система в это время работает корректно. Проблема была вызвана тем, что сигнал активации, который необходимо повторно отправить, или идентификационный номер транспортного средства (VIN) и электронный серийный номер (ESN) SIRIUS не соответствовали идентификационному номеру транспортного средства (VIN) и электронному серийному номеру (ESN) транспортного средства. Нет: Перейти к B5
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ACM (AUDIO передний управление модуль) Используя диагностическое сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ACM. Повторите самотестирование ACM. Записаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки в ACM? Да: Если присутствует U3000:96 расшифровка кода ошибки, ПЕРЕЙДИТЕ к B8 Если присутствуют B1A89:01 расшифровка кода ошибки или B1A89:13 расшифровка кода ошибки, ПЕРЕЙДИТЕ к B6 Для получения всех других диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), СМ.: Информационно-развлекательная система. См. расшифровка кода ошибки Chart: ACM - Premium. Нет: Перейти к B8
6. В6 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОАКСИАЛЬНОГО КАБЕЛЯ СПУТНИКОВОЙ РАДИОАНТЕНЫ Выключение зажигания. Отключение: Подключение коаксиального кабеля спутниковой радиоантенны на ACM. Отключение: Коаксиальный кабель спутниковой радиоантенны в линии подключения на правой панели управления. Отключение: Спутниковая радиоантенна Коаксиальное кабельное подключение у спутниковой радиоантенны. Измерить сопротивление верхнего сердечника коаксиального кабеля спутниковой радиоантенны между спутниковой радиоантенной и соосным кабельным соединением спутниковой радиоантенны; и между верхней жилой коаксиального кабеля спутниковой радиоантенны и экраном. Измерить сопротивление нижней жилы коаксиального кабеля спутниковой радиоантенны между ACM и соосным кабельным соединением спутниковой радиоантенны; и между нижней жилой коаксиального кабеля спутниковой радиоантенны и экраном. Сопротивление каждого сердечника коаксиального кабеля спутниковой радиоантенны меньше 1 Ом, а сопротивление между сердечником и экраном каждого коаксиального кабеля спутниковой радиоантенны больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B7 Нет: УСТАНОВИТЕ новый верхний или нижний коаксиальный кабель спутниковой радиоантенны по мере необходимости. СМ.: Антенный кабель аудиоблока (415-00B информационно-развлекательная система - общая информация - транспортные средства с: AM/FM/CD/SYNC, снятие и установка).
7. В7 ИЗОЛИРУЙТЕ СПУТНИКОВУЮ РАДИО АНТЕННУ Подключите: Спутниковая радио антенна коаксиальный кабель Подключение на АСМ. Подключение: Спутниковая радиоантенна коаксиальный кабель In-Line подключение на правой панели Kick. Установите новую спутниковую радиоантенну. СМ. Антенна аудиоблока. Следуйте действиям из шага 2, чтобы получить прием «Хорошо», «Очень хорошо» или «Отлично». Работа нескольких каналов с информационно-развлекательной системой в режиме спутникового аудио. Принимает ли спутниковая аудиосистема несколько каналов с нормальным качеством звука? Да: Система в это время работает корректно. Беспокойство вызвала неработающая спутниковая радиоантенна. Нет: Перейти к B8
8. B8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ (ACM) Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых контактов, выталкивание контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Точечное испытание C: компенсируемый по частоте вращения объёма работает неправильно

1. С1: ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и наблюдайте за спидометром. Правильно ли работает спидометр? Да: ПЕРЕЙТИ к C2 No: СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. Спидометр не работает
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ГРОМКОСТИ С КОМПЕНСАЦИЕЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключите громкость с компенсацией частоты вращения. См. литературу Заказчика. Работа аудиосистемы в режиме AM/FM радио тюнера. Ведите автомобиль на различных скоростях и наблюдайте за громкостью динамика. Выставьте скомпенсированную по скорости громкость на максимальную компенсацию. См. литературу Владельца. Работа аудиосистемы в режиме AM/FM радио тюнера. Ведите автомобиль на различных скоростях и наблюдайте за громкостью динамика. Остается ли громкость постоянной при отключенной компенсируемой по скорости громкости, а увеличивается и уменьшается при скорости автомобиля с установленной на максимум компенсируемой по скорости громкостью? Да: Система в это время работает корректно. ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента в правильном использовании функции громкости с компенсацией скорости. Нет: Перейти к C3
3. C3 проверить FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) (ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) U0155:00 Используя диагностическое сканирующее устройство, получите все непрерывные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Извлекаются ли U0155:00 расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле аудиосистемы? Да: переход к диагностический тест AA Нет: переход к C4
4. C4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ (ACM) Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Диагностический тест D: вся аудиосистема не работает

1. D1: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ACM (АУДИО ПЕРЕДНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ) И FCDIM (ПЕРЕДНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ/ДИСПЛЕЙНЫЙ ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ) ПРОХОДЯТ ТЕСТ СЕТИ Используя диагностический инструмент сканирования, выполните тест сети. Не удается ли ACM или FCDIM связаться с диагностическим средством сканирования? Да: Для отсутствия связи с ACM. СМ. СЕТЬ СВЯЗИ. См. ACM не реагирует на диагностическое средство сканирования. Для отсутствия связи с FCDIM. СМ. СЕТЬ СВЯЗИ. См. FCDIM не реагирует на диагностическое средство сканирования. Нет: Перейти к D2
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ FCDIM (ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ФРОНТАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВХОДНОГО ПАРАМЕТРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ (PID) Используя диагностический инструмент сканирования, просмотрите идентификаторы параметров FCDIM (PID). Контролируйте идентификацию параметров (PID) переключателя питания FCDIM (BTN_POWER), нажимая и отпуская переключатель питания на FCIM. Правильно ли отображаются положения переключателя питания на ПИД-индикаторе? Да: переход к D3 Нет: переход к диагностический тест W
3. D3 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ СВЯЗИ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Зажигание ВКЛ. Используя диагностический инструмент сканирования, очистите непрерывные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) от всех модулей. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Используя диагностический инструмент сканирования, повторите самотестирование ACM и FCDIM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки U0140:00, U0184:00 или U0257:00? Да: Для U0155:00 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AA Для U0184:00 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AB Для U0257:00 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AD Нет: перейти к D4
4. D4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM (AUDIO передний управление модуль) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Визуальный осмотр и диагностика

Визуально осмотрите подозрительную зону на предмет возможных условий дребезжания, таких как

1. Любые камеры для хранения, включая держатели для стаканов (если таковые имеются)
2. Дверные карманы для содержимого, которое может дребезжать (если оборудовано)
3. Крепления дверной вытяжной чашки (если оборудованы)
4. Панели дверных переключателей (при наличии)
5. Упаковочный лоток (если оборудован)
6. Решетки громкоговорителей
7. Отделка панелей и крепежа

Диагностический тест E: плохое качество звука или искаженный звук от одного или нескольких динамиков (не всех динамиков)

1. E1: ИЗОЛИРОВАТЬ ЗОНУ Эксплуатация аудиосистемы с использованием цифровых носителей (CD, MP3 и т.д.). Используя функцию замирания и баланса аудиосистемы, отрегулируйте звук в каждой из четырех зон (LF, RF, LR и RR) автомобиля, чтобы изолировать плохое качество звука. Найдите и надавите на панель (панели) настройки вокруг области с низким качеством звука. Уменьшает или устраняет слышимый шум приложение давления к панели настройки? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЕ панель отделки по мере необходимости. Нет: перейти к E2
2. E2 СНИМИТЕ И ОСМОТРИТЕ ЗА/ПОД ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ПАНЕЛЬЮ (ПАНЕЛЯМИ). Снимите панель для доступа к подозрительному громкоговорителю. Эксплуатация аудиосистемы с использованием цифровых носителей (CD, MP3 и т.д.). Проверьте, где находится область низкого качества звука. Проверка: обивка для незакрепленных компонентов (например, решетки динамика) вокруг области динамика. облицовка панели, соединяющей компоненты для отсутствующих или сломанных деталей. Блокировка и обработка механических деталей для правильного крепления. Электрожгуты для правильной прокладки. Крепеж электрожгутов для правильного крепления. Водяной щит для правильного размещения (воздушный тракт динамика не перекрыт). Водяной экран для правильного соединения с листовым металлом. Площадки для хранения сыпучих материалов. Все анкеры детских ремней безопасности (если они оборудованы). Все ретракторы ремней безопасности. Все крепления кронштейна динамика и другие крепления закреплены и затянуты до заданного крутящего момента. Источник шума был расположен? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЕ любой незакрепленный или сломанный компонент или крепеж по мере необходимости. Нет: перейти к E3
3. Е3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЙ ДИНАМИК НА НАЛИЧИЕ ПРОНИКНОВЕНИЯ ВОДЫ Проверьте наличие водяных знаков. Проверьте: Cone Magnet Basket Присутствуют ли водяные знаки на динамике? Да: УБЕДИТЕСЬ, что водяной щит находится в правильном месте, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЕ любое уплотнение отделки, двери или динамика по мере необходимости. ВЫСУШИТЕ громкоговоритель и ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: перейти к E4
4. E4 ИЗОЛИРОВАТЬ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ШУМА Удалите подозрительный громкоговоритель из места его расположения и оставьте громкоговоритель подключенным к жгуту. Держите динамик вдали от любой панели (панелей) настройки и убедитесь, что динамик изолирован от контакта. Эксплуатация аудиосистемы с использованием цифровых носителей (CD, MP3 и т.д.). Шум все еще присутствует в подозрительном громкоговорителе? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик для рассматриваемого. Нет: НАЙДИТЕ источник шума и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости.

Точечное испытание G: дверной динамик нч не работает

1. G1: ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ (LF) ДВЕРЬ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите левую переднюю (LF) дверь громкоговорителя C523. Работа аудиосистемы в режиме AM/FM радио тюнера. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C523-1 C523-4 Присутствует ли переменное напряжение? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик левой передней (LF) двери. СМ. Динамик передней двери. Нет: GO to G2
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ЛЕВОМУ ПЕРЕДНЕМУ (LF) ДВЕРНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240A. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C523-1 выводов - C523-4 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет: GO to G3
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО (LF) ДВЕРНОГО ДИНАМИКА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: левый передний (LF) Tweeter Speaker C513 Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C523-1 ohms - C523-4 ohm - Are the resistances than 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к G4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО (LF) ДВЕРНОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Мера: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C523-1 выводов Ом C240A-22 C523-4 Ом C240A-10 Сопротивления меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к G5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
5. G5 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К ЛЕВОМУ ПЕРЕДНЕМУ (LF) ДВЕРНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C523-1 выводов Ом C523-4 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к G6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
6. G6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM (AUDIO передний управление модуль) Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Диагностический тест H: динамик LF TWEETER не работает

1. H1: ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ (НЧ) ТВИТЕР ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДИНАМИКА. Disconnect: левый передний (LF) Tweeter Speaker C513 Управление аудиосистемой в режиме AM/FM тюнера. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C513-1 C513-3 Присутствует ли переменное напряжение? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик твитера левый передний (LF). СМ.: Динамик Tweeter передней двери. Нет: Перейти к H2
2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ НА ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ (НЧ) ДИНАМИК-ТВИТЕР НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240A. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C513-1 выводов - C513-3 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет: Перейти к H3
3. H3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ НА ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ (LF) ДИНАМИК-ТВИТЕР ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Disconnect: левый передний (LF) Speaker C523 Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C513-1 ohms - C513-3 ohm - Have the resistances than 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к Н4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. H4 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ НА ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ (LF) ДИНАМИК-ТВИТЕР ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЗМЕРЕНИЯ: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C513-1 выводов C240A-22 C513-3 Ом C240A-10 Сопротивления меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Н5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
5. H5 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К ЛЕВОМУ ПЕРЕДНЕМУ (LF) ДВЕРНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C513-1 выводов Ом C513-3 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Н6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
6. H6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ACM (AUDIO передний управление модуль) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Диагностический тест I: громкоговоритель радиочастотной двери не работает

1. I1: ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ (RF) ДВЕРНОЙ ДИНАМИК ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: C612 динамика правой передней (RF) двери. Работа аудиосистемы в режиме AM/FM радио тюнера. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C612-1 C612-4 Присутствует ли переменное напряжение? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик правой передней (RF) двери. СМ. Динамик передней двери. Нет: Перейти к I2
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО (RF) ДВЕРНОГО ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240A. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C612-1 выводов - C612-4 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет: Перейти к I3
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ПРАВОМУ ПЕРЕДНЕМУ (RF) ДВЕРНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Disconnect: правый передний (RF) Tweeter Speaker C613 Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C612-1 ohms - C612-4 ohm - Are the resistances than 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к I4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ИДУЩИЕ К ПРАВОМУ ПЕРЕДНЕМУ (RF) ДВЕРНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ, НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Мера: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C612-1 выводов C240A-23 C612-4 Ом C240A-11 Сопротивления меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к I5 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
5. I5 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ПРАВОМУ ПЕРЕДНЕМУ (RF) ДВЕРНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C612-1 Ом C612-4 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к I6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
6. I6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ACM (AUDIO передний управление модуль) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Диагностический тест J: динамик радиочастотного твитера не работает

1. J1: ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ (RF) ТВИТЕР ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДИНАМИКА. Отключить: Правый передний (RF) динамик Tweeter C613. Работа аудиосистемы в режиме AM/FM радио тюнера. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C613-1 C613-3 Присутствует ли переменное напряжение? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик твитера правый передний (RF). СМ.: Динамик Tweeter передней двери. Нет: Перейти к J2
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ПРАВОМУ ПЕРЕДНЕМУ (RF) ДИНАМИКУ TWEETER ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240A. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C613-1 выводов - C613-3 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет: Перейти к J3
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ПРАВОМУ ПЕРЕДНЕМУ (RF) ДИНАМИКУ TWEETER ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Disconnect: левый передний (RF) Speaker C612 Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C613-1 ohms - C613-3 ohm - Have the resistances than 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к J4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ПРАВОМУ ПЕРЕДНЕМУ (RF) ДИНАМИКУ TWEETER FOR AN обрыв Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C613-1 ohms C240A-23 C613-3 ohm C240A-11 Are the resistances less ther ther 3 om? Да: ПЕРЕЙТИ к J5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ПРАВОМУ ПЕРЕДНЕМУ (RF) ДВЕРНОМУ ДИНАМИКУ TWEETER ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C613-1 выводов Ом C613-3 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к J6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
6. J6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ (ACM) Выключение зажигания. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Точечное испытание L: дверной динамик LR не работает

1. L1: ПРОВЕРЬТЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ДВЕРЬ (LR). Отсоединение: C702 динамика левой задней двери (LR). Работа аудиосистемы в режиме AM/FM радио тюнера. Measure: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C702-1 C702-4 Присутствует ли переменное напряжение? Да: УСТАНОВИТЕ новый динамик левой задней (LR) двери. G1513583 No: GO to L2
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (LR), НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Отключить: ACM C240A. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C702-1 выводов - C702-4 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет: GO to L3
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (LR), НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Measure: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C702-1 ohms - C702-4 ohm - Являются ли сопротивления больше 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к L4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К ЛЕВОМУ ЗАДНЕМУ (LR) ДВЕРНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Мера: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C702-1 выводов Ом C240A-21 C702-4 Ом C240A-9 Сопротивления меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к L5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ АУДИОСХЕМЫ К ЛЕВОМУ ЗАДНЕМУ (LR) ДВЕРНОМУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЮ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C702-1 выводов Ом C702-4 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к L6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM (AUDIO передний управление модуль) Отсоедините и установите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольный тест N: все функции SYNC® не работают или работают неправильно

1. N1: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО APIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА) ПРОХОДИТ ТЕСТ СЕТИ Используя диагностический инструмент сканирования, выполните тест сети. Прошел ли APIM сетевой тест? Да: ПЕРЕЙТИ к N2 НЕТ: СМ.: СЕТЬ СВЯЗИ. См. APIM не реагирует на диагностическое средство сканирования.
2. N2 ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ВХОДОВ СИСТЕМЫ SYNC® ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства, сопряженные с системой SYNC®. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса 105-00120. С помощью Multi-Media Interface Tester 105-00120 протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса для входа в каждый режим. Все ли входы SYNC® функционируют правильно? Да: Система SYNC® в настоящее время работает правильно. ВЫПОЛНИТЕ главный сброс системы SYNC®. СМ. Литературу Заказчика. ОБЗОР работы системы SYNC® с заказчиком. Если устройство покупателя по-прежнему работает некорректно, то неисправность связана с устройством покупателя. Нет: Перейти к N3
3. N3 RESET THE APIM (ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль) и RECHECK SYNC® система OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства, сопряженные с системой SYNC®. Выполните сброс питания APIM, отключив аккумулятор на 5 минут, а затем снова подключив его. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса 105-00120. С помощью Multi-Media Interface Tester 105-00120 протестируйте аудиовыход для разъема аудиовхода, USB-порта и Bluetooth-соединения с помощью переключателя VOICE на элементах управления рулевого колеса для входа в каждый режим. Все ли входы SYNC® функционируют правильно? Да: Система SYNC® в настоящее время работает правильно. ВЫПОЛНИТЕ главный сброс системы SYNC®. СМ. Литературу Заказчика. ОБЗОР работы системы SYNC® с заказчиком. Если устройство покупателя по-прежнему работает некорректно, то неисправность связана с устройством покупателя. Нет: Если некоторые, но не все входы не работают, ОБРАТИТЕСЬ к разделу Информационно-развлекательная система. См. Таблицу симптомов: Система SYNC® для диагностики наблюдаемого симптома. Если все входы не работают и/или присутствует U3000:04 расшифровка кода ошибки, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM).

Контрольная точка O: звуковые подсказки системы SYNC® не работают или работают неправильно

1. O1: проверить THE AUDIBLE PROMPT SETTING Управление аудиосистемой в режиме SYNC®. Убедитесь, что звуковые подсказки включены. См. раздел «Функция распознавания голоса SYNC®» в литературе Владельца. Нажмите кнопку VOICE (голос) на рулевом колесе и следите за звуковой подсказкой SYNC®. Правильно ли система SYNC® выдает звуковую подсказку? Да: Система в это время работает корректно. Беспокойство вызвала установка заказчика. ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента в правильной работе функции звуковой подсказки. Нет: GO to O2
2. O2 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ ОТ APIM (ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот точный этап тестирования направляет схемы тестирования с использованием метода обратного зондирования. Используйте специальный зонд POMA6411. Запрещается принудительно вставлять тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема и при этом обеспечить хороший электрический контакт с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клемм или разъемов, а также к последующим электрическим неисправностям. Работа аудиосистемы в режиме SYNC®. При повторном нажатии на кнопку VOICE измерьте напряжение переменного тока с помощью разъема ACM C240B: Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C240B-8 C240B-21 Присутствует ли колебание напряжения переменного тока при каждом включении переключателя VOICE? Да: ПЕРЕЙТИ к O7 Нет: ПЕРЕЙТИ к O3
3. О3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗВУКОВОЙ ПОДСКАЗКИ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: ACM C240B. Отключить: APIM C2383. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C240B-8 выводов - C240B-21 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет, перейти к O4
4. O4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Measure: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C240B-8 ohms - C240B-21 ohm - Являются ли сопротивления больше 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к O5 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
5. O5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗВУКОВЫХ ПОДСКАЗОК ПРИ РАЗОМКНУТОМ ИЗМЕРЕНИИ: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C240B-8 выводов C2383-3 C240B-21 Ом C2383-4 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к O6 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
6. O6 проверить FOR CORRECT APIM (ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль) OPERATION Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Подождите не менее 2 минут для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
7. O7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЗВУКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ACM (AUDIO передний управление модуль) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Диагностический тест P: трафик SYNC®, направления и информационная служба не работает

1. P1: ПРОВЕРЬТЕ ПОДПИСКУ КЛИЕНТА И НОМЕР ТЕЛЕФОНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого точного шага теста, спросите клиента о трафике SYNC®, направлениях и регистрации информационной службы. Убедитесь, что клиент имеет активную подписку, а правильный номер телефона зарегистрирован на веб-сайте SYNC®. См. www.syncmyride.com. Активирована ли подписка и зарегистрирован ли правильный номер телефона? Да: ПЕРЕЙТИ к P2 Нет: Если подписка не активирована, СООБЩИТЕ клиенту, что для того, чтобы трафик SYNC®, направления и информация функционировали, подписка должна быть активирована на веб-сайте SYNC®. СМ. www.syncmyride.com. Если номер телефона указан неверно, СООБЩИТЕ клиенту, что на сайте SYNC® должен быть зарегистрирован правильный номер телефона. СМ. www.syncmyride.com.
2. P2 проверить FOR APIM (ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) зажигание ON Используя диагностическое сканирующее устройство, выполните самотестирование APIM. Записаны ли в APIM какие-либо расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)? Да: СМ. Информационно-развлекательная система. См. Диаграмма расшифровка кода ошибки: APIM. Нет: Перейти к P3
3. P3 проверить FOR GPSM (GLOBAL POSITIONING система модуль) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) С помощью диагностического сканирующего инструмента выполните самотестирование GPSM. Записаны ли расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) в GPSM? Да: СМ. Информационно-развлекательная система. См. Диаграмма расшифровка кода ошибки: GPSM. Нет: Перейти к P4
4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕЛЕФОНА КЛИЕНТА К ТРАФИКУ SYNC®, НАПРАВЛЕНИЯМ И ИНФОРМАЦИОННЫМ УСЛУГАМ Посоветуйте клиенту подключить свой телефон к трафику SYNC®, направлениям и информационным услугам. Блокировка идентификатора вызывающего абонента должна быть отключена на телефоне клиента. См. литературу Владельца. Управление функцией трафика, направлений и информационных услуг SYNC®. Убедитесь, что телефонный вызов выполнен и телефон подключен к трафику SYNC®, направлениям и информационным службам. Подключается ли телефон к трафику SYNC®, направлениям и информационным службам и работает ли правильно? Да: ПЕРЕЙТИ к P5 Нет: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест T
5. P5 СОБЛЮДАЙТЕ ПОДПИСКУ НА ТРАФИК SYNC®, НАПРАВЛЕНИЯ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ УСЛУГИ После подключения телефона клиента к трафику SYNC®, направлениям и информационным услугам, наблюдайте за рекламой подписки. Повторяется ли коммерческая подписка на трафик, направления и информационные услуги SYNC® без выбора варианта? Да: Существует потенциальная проблема с трафиком SYNC®, направлениями и информационными услугами, и проблема не связана с аудиосистемой транспортных средств. ОБРАТИТЕСЬ за помощью в службу технической поддержки Ford. Нет: Перейти к P6
6. P6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ НАПРАВЛЕНИЙ ОТ СИСТЕМЫ SYNC® TRAFFIC, НАПРАВЛЕНИЯ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ СЛУЖБЫ При запросе выберите направления от системы SYNC® traffic, направления и информационные службы и наблюдайте звуковые подсказки от аудиосистемы. Слышен ли одиночный звуковой сигнал, звуковая подсказка, затем короткий звуковой сигнал, указывающий на то, что к транспортному средству направляется навигационный маршрут? Да: Трафик SYNC®, направления и информационные службы в настоящее время работают правильно. Нет: Если слышен один звуковой сигнал, звуковая подсказка, то слышен повторяющийся звуковой сигнал, указывающий, что навигационный маршрут направляется к транспортному средству, перейти к P7 Если не слышен звуковой сигнал или звуковая подсказка, указывающая, что система не смогла обнаружить транспортное средство, существует потенциальная проблема с трафиком, направлениями и информационными услугами SYNC®. Проблема не находится в аудиосистеме транспортного средства. ОБРАТИТЕСЬ за помощью в службу технической поддержки Ford.
7. P7 ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ APIM (ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль) Выполните программирование APIM и принудительно выполните перепрошивку процессора интерфейса потребителя (CIP). СМ. Программирование модуля интерфейса дополнительного протокола (APIM). После завершения программирования APIM и повторной инициализации системы убедитесь, что трафик SYNC®, направления и информационные службы работают правильно. Правильно ли работает трафик SYNC®, направления и информационные службы? Да: Трафик SYNC®, направления и информационные службы в настоящее время работают правильно. Проблема была решена путем перепрошивки APIM. Нет: Перейти к P8
8. P8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM (ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Если проблема все еще существует, УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ. Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольный тест Q: распознавание голоса не работает или работает неправильно

1. Q1: ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Эксплуатируйте информационно-развлекательную систему в режиме AM/FM радио-тюнера. Включите переключатель ГОЛОС на органах управления рулевого колеса. Входит ли информационно-развлекательная система в режим распознавания голоса? Да: ПЕРЕЙТИ к Q2 Нет: Диагностика нижних органов управления рулевым колесом. GO в диагностический тест U
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА, ИДУЩИЕ К APIM (ИНТЕРФЕЙСНОМУ МОДУЛЮ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА), НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: APIM C2383. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C2383-5 выводов - C2383-6 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. Нет: перейти к 3-му кварталу
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА К APIM (ИНТЕРФЕЙСНОМУ МОДУЛЮ ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРОВ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить: Микрофон C9221. Measure: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2383-5 ohms - C2383-6 ohm - Являются ли сопротивления больше 10 000 ohm? Да: ПЕРЕЙТИ к Q4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МИКРОФОНА К APIM (ИНТЕРФЕЙСНОМУ МОДУЛЮ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА) НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C2383-5 выводов Ом C9221-A C2383-6 Ом C9221-B Сопротивления меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Q5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
5. Q5 ИЗОЛИРУЙТЕ МИКРОФОН Подключите: APIM C2383. Установите новый микрофон. СМ.: Микрофон - транспортные средства с: SYNC. Протестируйте распознавание речи для нормальной работы. Правильно ли работает распознавание голоса? Да: Система в это время работает корректно. Беспокойство вызвал неработающий микрофон. Нет, перейти к Q6
6. Q6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ APIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРОВ). Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема APIM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Подождите не менее 2 минут для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Убедитесь, что MP3-устройство работает правильно.

Диагностический тест S: порт USB (универсальная последовательная шина) не работает или работает неправильно

1. S1: RESET THE APIM (ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль) и RECHECK SYNC® система OPERATION Удалите все устройства, подключенные к порту USB. Выполните сброс питания APIM, отключив аккумулятор на 5 минут, а затем снова подключив его. Подождите не менее 2 минут для повторной инициализации APIM. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса 105-00120. С помощью тестера мультимедийного интерфейса 105-00120 попытайтесь воспроизвести аудиофайл, используя каждый порт USB. Аудиовыход для порта USB в порядке? Да: Система в это время работает корректно. Проблема была устранена путем сброса питания APIM. Нет: Перейти к S2
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ APIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА) ДЛЯ расшифровка кодов ошибок B1252:04 ИЛИ расшифровка кодов ошибок B1252:11 Используя диагностическое сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) APIM. Выполните самотестирование APIM. Присутствует ли B1252:04 расшифровка кода ошибки или B1252:11 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к S3 Нет: Перейти к S5
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ USB (УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ШИНА) И ЗАЖИГАНИЕ APIM (ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРОВ). Отключение: USB-кабель в APIM. Проверьте разъем APIM и оба конца кабеля USB на наличие повреждений. Удалите весь мусор. Есть ли повреждения? Да: Для кабеля USB, установите новый кабель USB. СМ. Интерфейсный модуль дополнительного протокола (APIM) к кабелю порта универсальной последовательной шины (USB). Для APIM установите новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Нет: Перейти к S4
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ ПОРТА USB (UNIVERSAL SERIAL шина) Подключите: Кабель USB в APIM. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса 105-00120. С помощью Multi-Media Interface Tester 105-00120 попытайтесь воспроизвести аудиофайл, используя порт USB. Аудиовыход для порта USB в порядке? Да: Система в это время работает корректно. Проблема была вызвана неправильной установкой разъема USB. Нет: Перейти к S5
5. S5 ИЗОЛИРУЙТЕ КАБЕЛЬ/ПОРТ USB (UNIVERSAL SERIAL шина) Установите новый кабель/порт USB. СМ. Интерфейсный модуль дополнительного протокола (APIM) к кабелю порта универсальной последовательной шины (USB). Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса 105-00120. С помощью Multi-Media Interface Tester 105-00120 попытайтесь воспроизвести файл, используя порт USB. Аудиовыход для порта USB в порядке? Да: Система в это время работает корректно. Беспокойство вызвал неработающий USB-кабель. Нет: Перейти к S6
6. S6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM (ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные или изогнутые контакты - установка новых контактов клемм вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Диагностический тест T: невозможно сопрягать устройство BLUETOOTH или функция BLUETOOTH не работает

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ BLUETOOTH ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение главного сброса возвращает все настройки предпочтений к заводским значениям по умолчанию, стирает телефонную книгу и историю вызовов, а также удаляет любые устройства, сопряженные с системой SYNC®. Подключение: Тестер мультимедийного интерфейса 105-00120. Используя Multi-Media Interface Tester 105-00120, подключитесь к системе SYNC® с помощью Bluetooth. Следуйте инструкциям инструмента. С помощью диагностического средства сканирования просмотрите идентификаторы параметров (PID) APIM. Контролируйте сопряженный PID устройства Bluetooth (BT_PAIR) и PID подключенного устройства Bluetooth (BT_CONN). В обоих идентификаторах параметров (PID) указано «Да»? Да: Система SYNC® в настоящее время работает правильно. ВЫПОЛНИТЕ главный сброс системы SYNC®. СМ. Литературу Заказчика. ОБЗОР процесса сопряжения с заказчиком. Если устройство покупателя по-прежнему не сопрягается, то неисправность связана с устройством покупателя. Нет: перейти к T2
2. T2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM (ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Подождите не менее 2 минут для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольное испытание U: нижние органы управления рулевого колеса не работают или работают неправильно

1. U1: ПРОВЕРКА ПРАВОЙ НИЖНЕЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (PIDS) Зажигание ВКЛ. Используя диагностический инструмент сканирования, просмотрите идентификаторы параметров FCDIM (PID). Контролируйте управление рулевым колесом по идентификаторам параметров (PID), нажимая каждый правый нижний переключатель рулевого колеса. Voice (SCS_VOICE) Seek + (SCS_SEEKPLUS) Seek- (SCS_SEEKMINUS) Vol + (SCS_VOL UP) Vol- (SCS_VOL DOWN) Согласуются ли значения идентификации параметра (PID) с положениями переключателя? Да: ПЕРЕЙТИ к U11 Нет: Если одно или несколько, но не все значения идентификации параметров (PID) неверны или всегда считывают одно конкретное положение переключателя, УСТАНОВИТЕ новый правый нижний переключатель рулевого колеса. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Если все значения идентификации параметров (PID) неверны или всегда считываются с одного конкретного положения переключателя, перейдите к U2
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОТ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание и подождите одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Зажигание выключено. Отключение: FCDIM C2123. Отсоединить пружину C218A. Отключить C2280C млрд.м3. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2123-7 ohms - C2123-10 ohm - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к У3 Нет: Отремонтировать рассматриваемую схему.
3. U3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ, ИДУЩУЮ К контактное кольцо руля, НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2123-7 Ом C2123-10 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к У4 Нет: Отремонтировать рассматриваемую схему.
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ, ИДУЩУЮ К контактное кольцо руля, НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОЙ МЕРЫ: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C2123-7 выводов C218A-5 C2123-10 Ом C218A-6 Сопротивления меньше 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к У5 Нет: Отремонтировать рассматриваемую схему.
5. U5 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подключите: Пружина часовой стрелки C218A. Снимите подушку безопасности водителя. СМ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Отсоединить пружину C218B. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2123-7 ohms - C2123-10 ohm - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к У6 Нет: УСТАНОВИТЬ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
6. U6 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: положительный вывод Измерение/действие отрицательный вывод C2123-7 Ом C2123-10 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к У7 Нет: УСТАНОВИТЬ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
7. U7 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C2123-7 выводов C218B-11 C2123-10 Ом C218B-12 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к U8 Нет: УСТАНОВИТЬ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
8. U8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подсоедините: Пружину C218B. Отсоединить правый нижний переключатель рулевого колеса C2367. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2123-7 ohms - C2123-10 ohm - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к У9 Нет: УСТАНОВИТЬ новый руль. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
9. U9 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: Положительный свинец Измерение/действие Отрицательный свинец C2123-7 Ом C2123-10 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к У10 Нет: УСТАНОВИТЬ новый руль. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
10. U10 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C2123-7 выводов C2367-2 C2123-10 Ом C2367-3 Сопротивление менее 3 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый правый нижний переключатель руля. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Нет: УСТАНОВИТЕ новый руль. СМ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
11. U11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FCDIM (ФРОНТАЛЬНОГО ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем FCDIM. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых контактов, выталкивание контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъем FCDIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый FCDIM. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольное испытание V: органы управления верхнего рулевого колеса не работают или работают неправильно

1. V1: ПРОВЕРЬТЕ ПРАВОСТОРОННЮЮ ИДЕНТИФИКАЦИЮ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕРХНЕГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА (PIDS) Зажигание ВКЛ. Используя диагностическое сканирующее устройство, просмотрите идентификацию параметров IPC (PID). Контролируйте управление рулевым колесом по идентификаторам параметров (PID), нажимая каждый правый верхний переключатель рулевого колеса. Вверх (BTN_R_UP) Влево (BTN_R_LEFT) Вниз (BTN_R_DOWN) Вправо (BTN_R_RIGHT) Ок (BTN_R_SET) Совпадают ли значения идентификации параметра (PID) с положениями переключателя? Да: ПЕРЕЙТИ к V17 Нет: Если одно или несколько, но не все значения идентификации параметров (PID) неверны или всегда считывают одно конкретное положение переключателя, УСТАНОВИТЕ новый правый переключатель рулевого колеса. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Если все значения идентификации параметра (PID) неверны или всегда считываются с одного конкретного положения переключателя, перейдите к V2
2. V2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ, ИДУЩУЮ К МОДУЛЮ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (SASM), НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание и подождите одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Зажигание выключено. Отключение: IPC C220. Отключение: C226A SASM. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C220-6 ohms - C220-8 ohm - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V3 Нет: Отремонтируйте рассматриваемую схему.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ МОДУЛЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: положительный вывод Измерение/действие отрицательный вывод C220-6 Ом C220-8 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V4 Нет: Отремонтируйте рассматриваемую схему.
4. V4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ, ИДУЩУЮ К МОДУЛЮ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM), НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательное Вывод C220-6 Ом C226A-8 C220-8 Ом C226A-7 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V5 Нет: Отремонтируйте рассматриваемую схему.
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (SASM) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подключите C226A SASM. Снимите подушку безопасности водителя и оставьте встроенный C260 подключенным. СМ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Отключение: C226B SASM. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C220-6 ohms - C220-8 ohm - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ИДИТЕ в V6 Нет: УСТАНОВИТЕ новый SASM. СМ. МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА (SASM).
6. V6 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод C220-6 Ом C220-8 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V7 Нет: УСТАНОВИТЕ новый SASM. СМ. МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА (SASM).
7. V7 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) НА ПРЕДМЕТ РАЗОМКНУТОГО ИЗМЕРЕНИЯ: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C220-6 Ом C226B-3 C220-8 Ом C226B-2 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V8 Нет: УСТАНОВИТЕ новый SASM. СМ. МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА (SASM).
8. V8 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подключите C226B SASM. Отсоединить пружину C218B. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C220-6 ohms - C220-8 ohm - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V9 Нет: УСТАНОВИТЬ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
9. V9 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: положительный вывод Измерение/действие отрицательный вывод C220-6 Ом C220-8 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V10 Нет: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
10. V10 проверить THE контактное кольцо руля FOR AN обрыв Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C220-6 ohms C218B-3 (Component сторона) C220-8 ohms C218B-2 (Component сторона) He сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V11 Нет: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
11. В11 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Подсоедините: Пружину C218B. Отключение: Встроенный C260. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C220-6 ohms - C220-8 ohm - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V12 Нет: УСТАНОВИТЬ новый руль. СМ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
12. V12 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерение: Положительный свинец Измерение/Действие Отрицательный свинец C220-6 Ом C220-8 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, ПЕРЕЙТИ к V13 Нет, УСТАНОВИТЬ новое рулевое колесо. СМ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
13. V13 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C220-6 выводов C260-6 C220-8 Ом C260-4 Сопротивление менее 3 Ом? Да, ПЕРЕЙТИ к V14 Нет, УСТАНОВИТЬ новое рулевое колесо. СМ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
14. V14 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Подсоедините встроенный C260. Отсоединить правый верхний переключатель рулевого колеса C2999. Отсоединить левый верхний переключатель рулевого колеса C2998. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C220-6 ohms - C220-8 ohm - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V15 Нет: УСТАНОВИТЬ новую подушку безопасности водителя. СМ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ.
15. V15 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C220-6 Ом C220-8 Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к V16 Нет: УСТАНОВИТЬ новую подушку безопасности водителя. СМ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ.
16. V16 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C220-6 выводов C2999-1 C220-8 Ом C2999-4 Сопротивление менее 3 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый правый верхний переключатель рулевого колеса. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку безопасности водителя. СМ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ.
17. V17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC (ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) Отсоедините и осмотрите разъем IPC. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема IPC. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Диагностический тест W: аудиосистема неправильно работает из FCIM (интерфейсный модуль переднего управления)

1. W1: ПРОВЕРЬТЕ FCDIM (передний управление/дисплей INTERFACE модуль) BUTTON PARAMETER IDENTIFICATIONS (PIDS) зажигание ON. Используя диагностический инструмент сканирования, просмотрите FCDIM Parameter идентификация (PID). ПРИМЕЧАНИЕ: Кнопка Parameter идентификация (PID) начинается с префикса «BTN _» и заканчивается указанной кнопкой. Например, идентификация параметра (PID) BTN_EJECT коррелирует с кнопкой извлечения на FCIM. Контролируйте идентификацию параметров FCDIM (PID), нажимая каждую кнопку на FCIM. Соответствуют ли значения идентификации параметров (PID) нажатиям кнопок? Да: переход к W9 Нет: Если одно или несколько, но не все значения идентификации параметра (PID) неверны или всегда считывают одно конкретное положение переключателя, переход к W8 Если все значения идентификации параметра (PID) неверны или всегда считывают одно конкретное положение переключателя, переход к W2
2. W2 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ FCIM (ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ). Отключить: FCIM C2402 Зажигание ВКЛ. Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2402-8 - Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к W3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
3. W3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM (ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ) НА ОБРЫВ Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2402-8 C2402-5 Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к W4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
4. W4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ LIN (МЕСТНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ СЕТИ) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Disconnect: FCDIM C2123 зажигание ON. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2402-7 - Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. Нет: Перейти к W5
5. W5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ LIN (МЕСТНАЯ МЕЖСОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерение положительного вывода/действие Отрицательный вывод C2402-7 Ом C2123-8 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к W6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
6. W6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ LIN (МЕСТНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Мера: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2402-7 Ом - Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к W7 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
7. W7 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U2013:87 зажигание ON. Используя диагностический сканирующий инструмент, очистите непрерывные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) от всех модулей. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. С помощью диагностического средства сканирования выполните самотестирование FCDIM. Установлен ли U2013:87 расшифровка кода ошибки в FCDIM? Да: Перейти к W8 Нет: Перейти к W9
8. W8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FCIM (ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем FCIM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема FCIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый FCIM. СМ. Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
9. W9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FCDIM (ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ СПЕРЕДИ) Отключение зажигания. Отсоедините и осмотрите разъем FCDIM. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых контактов, выталкивание контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъем FCDIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый FCDIM. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольная точка X: FCDIM (интерфейсный модуль управления/дисплея на передней панели) не работает или работает неправильно

1. X1: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО FCDIM (ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ПРОХОДИТ ТЕСТ СЕТИ Используя диагностический инструмент сканирования, выполните тест сети. Прошел ли FCDIM сетевой тест? Да: ПЕРЕЙТИ к X2 НЕТ: СМ.: СЕТЬ СВЯЗИ. См. FCDIM не реагирует на диагностическое средство сканирования.
2. Х2 НАБЛЮДАЙТЕ ЗА ДИСПЛЕЕМ FCDIM (передний управление/дисплей INTERFACE модуль) Включите аудиосистему и проверьте работу FCDIM. Экран FCDIM полностью не работает или пуст? Да: Перейти к X4 Нет: Перейти к X3
3. X3 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ ПОТЕРИ СВЯЗИ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), УСТАНОВЛЕННЫЕ В FCDIM (ПЕРЕДНИЙ ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) Включение зажигания. Используя диагностическое сканирующее устройство, извлеките все непрерывные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли в FCDIM какие-либо потерянные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) (U-коды)? Да: СМ. Информационно-развлекательная система. См. Диаграмма расшифровка кода ошибки: FCDIM - Premium. Нет: Перейти к X4
4. X4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ FCDIM (ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем FCDIM. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых контактов, выталкивание контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъем FCDIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый FCDIM. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольная точка Y: один или несколько дисплеев FCDIM (интерфейсный модуль управления/индикации на передней панели) не работают или работают неправильно

1. Y1: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО FCDIM (ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) ПРОХОДИТ ТЕСТ СЕТИ Используя диагностический инструмент сканирования, выполните тест сети. Прошел ли FCDIM сетевой тест? Да: ПЕРЕЙТИ к Y2 НЕТ: СМ.: СЕТЬ СВЯЗИ. См. FCDIM не реагирует на диагностическое средство сканирования.
2. Y2 ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ СВЯЗИ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), УСТАНОВЛЕННЫЕ В FCDIM (ПЕРЕДНИЙ ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) Зажигание ВКЛ. Используя диагностический инструмент сканирования, извлеките все непрерывные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли в FCDIM какие-либо потерянные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) (U-коды)? Да: СМ. Информационно-развлекательная система. См. Диаграмма расшифровка кода ошибки: FCDIM - Premium. Нет: Перейти к Y3
3. Y3 проверить THE FCDIM (передний управление/дисплей INTERFACE модуль) дисплей SEGMENTS С помощью диагностического сканера просмотрите идентификаторы параметров FCDIM (PID). Выполните команду для всех сегментов ЖК-дисплея с помощью LCD_SEG активной команды FCDIM (All LCD Segments). Все ли сегменты FCDIM подсвечиваются? Да: Система в это время работает корректно. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о работе дисплея FCDIM. Нет, перейти к Y4
4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCDIM (ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем FCDIM. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых контактов, выталкивание контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъем FCDIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый FCDIM. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Точечное испытание Z: U0140:00

1. Z1: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО КЛИЕНТ ОБЕСПОКОЕН ЗАЖИГАНИЕМ. Проверьте, есть ли наблюдаемый симптом. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: Перейти к Z2 Нет: Система в это время работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. Z2 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U0140:00 зажигание ON. Используя диагностический сканирующий инструмент, очистите непрерывные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) от всех модулей. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Используя диагностическое средство сканирования, извлеките расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли U0140:00 расшифровка кода ошибки в APIM или GPSM? Да: Перейти к Z3 Нет: Система в это время работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ) НА НАЛИЧИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ВНЕ ДИАПАЗОНА НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Используя диагностический сканирующий инструмент, выполните самотестирование BCM. Регистрируются ли в BCM расшифровка кодов ошибок низкого или высокого напряжения (расшифровка кода ошибки)? Да: для U3003:16 расшифровка кода ошибки СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). См. U3003:16. Для U3003:17 расшифровка кода ошибки СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). См. U3003:17. Нет: Перейти к Z4
4. Z4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Используя диагностическое сканирующее устройство, выполните самотестирование следующих модулей: APIM GPSM Записываются ли в APIM или GPSM расшифровка кодов ошибок низкого или высокого напряжения (расшифровка кода ошибки)? Да: Для U3003:16 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AE Для U3003:17 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AF Нет: перейти к Z5
5. Z5 проверить FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U0140:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлена ли U0140:00 расшифровка кода ошибки в нескольких модулях? Да: ПЕРЕЙТИ к Z6 Нет: Если есть наблюдаемый симптом, СМ.: Информационно-развлекательная система. См. Диаграмма симптомов: Общая аудиосистема. При отсутствии наблюдаемого симптома система в это время работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
6. Z6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) Отключение зажигания. Отсоединить и осмотреть все разъемы БКМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите соединители BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольное испытание AA: U0155:00

1. AA1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМОЙ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AA2 Нет: В данный момент система работает правильно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. AA2 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U0155:00 зажигание ON. Используя диагностическое сканирующее устройство, очистите все модули от диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Используя диагностическое средство сканирования, извлеките расшифровка кода ошибки из всех модулей. Установлена ли U0155:00 расшифровка кода ошибки в ACM, APIM, FCDIM или GPSM? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AA3 Нет: В данный момент система работает правильно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
3. AA3 ПРОВЕРЬТЕ IPC (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ) НА НАЛИЧИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ ВНЕ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование IPC. Записываются ли в IPC расшифровка кодов ошибок низкого или высокого напряжения (расшифровка кода ошибки)? Да: Для U3003:16 расшифровка кода ошибки СМ. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. См. U3003:16. Для U3003:17 расшифровка кода ошибки СМ. КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. См. U3003:17. Нет, перейти к AA4
4. AA4 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Используя диагностический сканирующий инструмент, проведите самотестирование следующих модулей: ACM APIM FCDIM GPSM Есть ли расшифровка кодов ошибок низкого или высокого напряжения (расшифровка кода ошибки), записанные в ACM, APM IM, FCIM или GPSM? Да: Для U3003:16 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AE Для U3003:17 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AF Нет: перейти к AA5
5. AA5 проверить FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U0155:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлена ли U0155:00 расшифровка кода ошибки в нескольких модулях? Да: ПЕРЕЙТИ к AA6 Нет: Если есть наблюдаемый симптом, СМ. Информационно-развлекательная система. См. Таблица симптомов: Общая аудиосистема, для диагностики наблюдаемого симптома. При отсутствии наблюдаемого симптома система в это время работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
6. AA6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC (БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем IPC. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема IPC. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Точечное испытание AB: U0184:00

1. AB1 ПРОВЕРИТЬ ОЗАБОЧЕННОСТЬ ЗАКАЗЧИКА Проверить наличие наблюдаемых симптомов. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙТИ К AB2 НЕТ: В настоящее время система работает нормально. Возможно, это значение расшифровка кода ошибки было установлено из-за высокого уровня сетевого трафика или периодического сбоя.
2. AB2 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U0184:00 зажигание ON. Используя диагностическое сканирующее устройство, очистите все модули от постоянного расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Используя диагностическое средство сканирования, извлеките расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли U0184:00 расшифровка кода ошибки в FCDIM? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AB3 Нет: В данный момент система работает правильно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
3. AB3 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Используя диагностическое сканирующее устройство, выполните самотестирование следующих модулей: ACM FCDIM Записываются ли в ACM или FCDIM какие-либо расшифровка кодов ошибок низкого или высокого напряжения (расшифровка кода ошибки)? Да: Для U3003:16 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AE Для U3003:17 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AF Нет: перейти к AB4
4. AB4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЗВУКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ACM (AUDIO передний управление модуль) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольная точка AC: U0253:00

1. AC1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМОЙ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AC2 Нет: В данный момент система работает правильно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. AC2 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U0253:00 зажигание ON. Используя диагностическое сканирующее устройство, очистите все модули от диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Используя диагностическое средство сканирования, извлеките расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли U0253:00 расшифровка кода ошибки в ACM или FCDIM? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AC3 Нет: В данный момент система работает правильно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
3. AC3 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Используя диагностическое сканирующее устройство, выполните самотестирование следующих модулей: ACM APIM FCDIM - расшифровка кодов ошибок низкого или высокого напряжения (расшифровка кода ошибки), записанные в ACM, APIM, или FCDIM? Да: Для U3003:16 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AE Для U3003:17 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AF Нет: перейти к AC4
4. AC4 проверить FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U0253:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлена ли U0253:00 расшифровка кода ошибки в нескольких модулях? Да: ПЕРЕЙТИ к AC5 Нет: Если есть наблюдаемый симптом, СМ. Информационно-развлекательная система. См. Диаграмма симптомов: Общая аудиосистема. При отсутствии наблюдаемого симптома система в это время работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
5. AC5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ APIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРОВ). Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Подождите 2 минуты для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольное испытание AD: U0257:00

1. AD1 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПРОБЛЕМОЙ ЗАКАЗЧИКА. Убедиться в наличии наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AD2 Нет: В данный момент система работает правильно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
2. AD2 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U0257:00 зажигание ON. Используя диагностическое сканирующее устройство, очистите все модули от диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Включение зажигания. Подождите не менее 10 секунд. Используя диагностическое средство сканирования, извлеките расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлен ли U0257:00 расшифровка кода ошибки в ACM или APIM? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AD3 Нет: В данный момент система работает правильно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
3. AD3 проверить FOR аккумулятор напряжение OUT-OF-диапазон коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Используя диагностическое сканирующее устройство, выполните самотестирование следующих модулей: ACM APIM FCDIM - расшифровка кодов ошибок низкого или высокого напряжения (расшифровка кода ошибки), записанные в ACM, APIM, или FCDIM? Да: Для U3003:16 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AE Для U3003:17 расшифровка кода ошибки перейти к диагностический тест AF Нет: перейти к AD4
4. AD4 проверить FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U0257:00 SET IN MULTIPLE MODULES Проверьте результаты самотестирования. Установлена ли U0257:00 расшифровка кода ошибки в ACM и APIM? Да: ПЕРЕЙТИ к AD5 Нет: Если есть наблюдаемый симптом, СМ. Информационно-развлекательная система. См. Диаграмма симптомов: Общая аудиосистема. При отсутствии наблюдаемого симптома система в это время работает корректно. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистого сбоя.
5. AD5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCDIM (ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем FCDIM. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых контактов, выталкивание контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъем FCDIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый FCDIM. СМ. Интерфейсный модуль передней панели управления/дисплея (FCDIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Контрольная точка AF: U3003:17

1. AF1 RECHECK FOR расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) U3003:17 Выключите двигатель и включите зажигание. Используя диагностическое сканирующее устройство, очистите расшифровка кода ошибки для рассматриваемого модуля. ПОДОЖДИТЕ не менее 10 секунд. С помощью диагностического сканирующего устройства выполните самотестирование рассматриваемого модуля. Присутствует ли U3003:17 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к AF2 Нет: Система в это время работает корректно. расшифровка кода ошибки может быть установлен ранее во время зарядки батареи или во время запуска транспортного средства.
2. AF2 проверить FOR высокий напряжение коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) SET IN OTHER MODULES (ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (коды неисправностей), УСТАНОВЛЕННЫХ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ Используя диагностическое сканирующее устройство, извлеките все непрерывные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Установлены ли высоковольтные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) (например, B1676, P0563, U3003:17) в нескольких модулях? Да: Для диагностики состояния перезарядки для 2,0 л Duratec-HE, СМ.: СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - 2,0 л DURATEC-HE. См. Диаграмма симптомов: Система зарядки. Для диагностики состояния перезаряда для 2,0 л EcoBoost СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - 2,0 л ECOBOOST. См. Диаграмма симптомов: Система зарядки. Нет, перейти к AF3
3. AF3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите все внутренние источники света, внешние источники света и аксессуары. Запустите и запустите двигатель примерно на 2 000 об/мин в течение 3 минут, контролируя напряжение батареи. Повышается ли напряжение аккумулятора до 15,5 вольт или выше? Да: Для диагностики состояния перезарядки для 2,0 л Duratec-HE, СМ.: СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - 2,0 л DURATEC-HE. См. Диаграмма симптомов: Система зарядки. Для диагностики состояния перезаряда для 2,0 л EcoBoost СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - 2,0 л ECOBOOST. См. Диаграмма симптомов: Система зарядки. Нет: Для ACM перейти к AF4 Для APIM перейти к AF5 Для FCDIM перейти к AF6 Для GPSM перейти к AF7
4. AF4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЗВУКОВОЙ ПАНЕЛЬЮ ACM (AUDIO передний управление модуль) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите все разъемы ACM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъемов ACM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. Модуль передней панели управления аудиосистемой (ACM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
5. AF5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ APIM (МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ПРОТОКОЛА АКСЕССУАРОВ). Отсоедините и осмотрите разъем APIM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема APIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Подождите не менее 2 минут для повторной инициализации APIM. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
6. AF6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCDIM (ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ/ДИСПЛЕЯ) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем FCDIM. Ремонт: коррозия (установка новых разъемов или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых контактов, выталкивание контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъем FCDIM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый FCDIM. СМ. Интерфейсный модуль передней панели управления/дисплея (FCDIM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
7. AF7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините и осмотрите разъем GPSM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля) поврежденные контакты - установка новых клемм/контактов вытолкнутые контакты - установка новых контактов по мере необходимости Повторное подключение разъема GPSM. Убедитесь, что он правильно сидит и защелкивается. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, прекратите этот тест и следуйте инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ. Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) Нет: В настоящее время система работает правильно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Самотестирование модуля управления передней звуковой панелью (ACM)

1. См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ACM, FCDIM (если оборудован), FCIM или FDIM (если оборудован) не работают (пусто или не включены), получите номер детали ACM, ссылаясь на этикетку, прикрепленную к шасси ACM. Включите ACM.
3. Работа аудиосистемы в режиме AM/FM радио тюнера.
4. Нажмите и удерживайте кнопку извлечения и в течение 1 секунды нажмите кнопку поиска. Если поддерживается, начнется тест обхода динамиков, и дисплей будет указывать на каждый динамик по мере его тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: AHU Diagnostics относится к ACM, EFP Diagnostics относится к FCIM, а MFD Diagnostics (если поддерживается) относится к FCDIM (если он оборудован).
5. Для выхода из режима самодиагностики выключите ACM или выберите «Выход из диагностики».