Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Ford Focus II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 80 иллюстраций ~6 мин чтения

Как разобрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

ВниманиеЕсли во время ремонтных работ в жидкости трансмиссии обнаруживаются абразивные частицы (частицы от сцепления или металлической стружки или постороннего материала), то трансмиссия должна быть полностью разобрана и тщательно очищена. Кроме того, тщательно очистите трубы для жидкости, охладитель жидкости и гидротрансформатор. В случае сильного загрязнения труб для жидкости установите новый охладитель жидкости и гидротрансформатор.

ПримечаниеВ случае износа сцепления промойте гидротрансформатор чистой жидкостью автоматической коробки передач.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Во время разборки осевую линию необходимо осмотреть.
  2. Снимите датчик частоты вращения выходного вала (OSS), выверните болт и снимите OSS.
  3. Снимите датчик частоты вращения вала турбины (TSS). ВНИМАНИЕ: Не используйте пневматический инструмент.
  4. Удерживая рычаг, снимите рычаг ручного управления.
  5. Снимите датчик диапазона передачи (Tr).
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Снимите резиновый вентиляционный колпачок. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте гидротрансформатор при его снятии, чтобы предотвратить повреждение ступицы гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидротрансформатор заполнен жидкостью. Слейте в подходящую емкость.
  8. С помощью специального инструмента снимите гидротрансформатор.
  9. Снимите крышку открывания дифференциала.
  10. Снимите уплотнения левой и правой оси.
  11. С помощью специального инструмента смонтируйте трансаксель на стенд.
  12. Снимите болты.
  13. С помощью двух 10-мм болтов снимите жидкостный насос.
  14. Снимите уплотнения жидкостного насоса.
  15. Снимите упорную шайбу сцепления переднего хода.
  16. Снимите переднюю муфту в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшие рычаги помогут снять ступицу передней муфты.
  17. Снимите ступицу сцепления переднего хода.
  18. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  19. Снимите торцевую крышку.
  20. Тщательно очистите силикон с торцевой крышки и поверхностей корпуса трансакселя с помощью очистителя металлических поверхностей.
  21. Снимите регулировочную прокладку подшипника ступицы прямого сцепления.
  22. Снимите уплотнения торцевой крышки.
  23. Снимите торцевые уплотнения " крышка-корпус ".
  24. Снимите упорный подшипник цилиндра прямого сцепления.
  25. Снять промежуточный / приводной ленточный анкерный болт.
  26. Снимите промежуточную / приводную ленту.
  27. Снимите узел промежуточного барабана / барабана с избыточной передачей.
  28. Снимите планетарный редуктор в сборе.
  29. Снимите стопорное кольцо ведомого / ведомого диска сцепления.
  30. Снимите диски сцепления низкого / заднего хода, нажимной диск и волновую пружину.
  31. Снимите низкое стопорное кольцо односторонней муфты.
  32. Снимите внутреннюю обойму низкого одностороннего сцепления.
  33. Снимите возвратную пружину муфты заднего хода.
  34. Снимите поршень муфты заднего хода.
  35. Используя специальный инструмент, снимите поддон трансмиссионной жидкости. Снимите болты. Используя подходящий инструмент, снимите поддон трансмиссионной жидкости.
  36. Тщательно очистите поверхность силикона с поддона трансмиссионной жидкости и корпуса трансмиссии с помощью очистителя металлической поверхности.
  37. Отсоедините датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
  38. Извлеките фильтр для жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отметить расположение разъемов основного жгута проводов управления, чтобы их можно было подключить в одинаковых положениях. Буквы цвета разъемов отлиты в корпус соленоида.
  39. Снимите болт заземляющего провода, отсоедините электрические разъемы и снимите жгут проводов. Соленоид SSC; Цвет N (нейтраль). Соленоид SSE; Цвет G (зеленый). Соленоид SSD; Цвет L (синий). Соленоид PCA; Цвет B (черный). Соленоид SSA; Цвет N (нейтраль). Соленоид SSB; Цвет B (черный). Примечание: соленоид SS.
  40. Отверните 13 болтов корпуса основного регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Отожмите лапки со стороны электрического соединителя.
  41. Снимите электрический разъем внутреннего жгута трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый аккумулятор имеет 2 пружины. Все 4 пружины имеют разные размеры. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на размер и расположение пружин аккумулятора, чтобы помочь сборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие аккумулятора и поршни совпадают по глубине, некоторые поршни могут иметь ступеньки. Установите новые поршни в то же отверстие, что и снятые.
  42. Снимите поршни и пружины аккумулятора.
  43. Снимите штифт валика вала ручного рычага.
  44. Снимите вал ручного рычага.
  45. Снимите уплотнительные кольца с вала ручного рычага.
  46. Снимите рычаг управления в сборе. ВНИМАНИЕ: Крышка сервопривода промежуточной / повышающей передачи подпружинена. Болты следует снимать равномерно до тех пор, пока пластина не будет разгружена, затем снимите болты.
  47. Отверните 3 болта крышки сервопривода промежуточного / приводного поршня и снимите крышку сервопривода.
  48. Снимите уплотнительное кольцо.
  49. Снимите сервопоршень промежуточной / дополнительной передачи.
  50. Снимите возвратную пружину промежуточного сервопоршня / сервопривода.
  51. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  52. Отверните болты и отделите корпус преобразователя от корпуса трансмиссия.
  53. Снимите узел дифференциала.
  54. Снимите крышку узла парковочной собачки, отверните болты и снимите крышку узла парковочной собачки.
  55. Снимите упор стояночной собачки, расстопорите пружину, извлеките штифт, снимите рычаг, снимите упор стояночной собачки.
  56. Снимите пружину.
  57. Снимите шестерни передаточного вала.
  58. С помощью специального инструмента зафиксируйте входную шестерню главной передачи.
  59. Поверните трансмиссию на 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Освободите стопорную втулку от гайки фиксатора подшипника входной шестерни главной передачи.
  60. С помощью специальных инструментов снимите гайку фиксатора подшипника входной шестерни главной передачи.
  61. Снимите специальный инструмент.
  62. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  63. Извлеките специальный инструмент. ВНИМАНИЕ: Удерживайте входную шестерню конечной передачи, одновременно снимая подшипник, чтобы предотвратить его выпадение из картера трансмиссии.
  64. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  65. Снимите подшипник входной шестерни главной передачи, слегка постукивая по концу шестерни.
  66. Извлеките и утилизируйте складную распорку. ВНИМАНИЕ: Носите средства защиты глаз при работе с зубилом, так как операция резки может привести к осколкам. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
  67. Используя подходящее долото, снимите подшипник входного зубчатого колеса главной передачи.
  68. С помощью специальных инструментов снимите внутреннее кольцо подшипника входного зубчатого колеса главной передачи.
  69. Тщательно очистите поверхности корпуса преобразователя и корпуса коробки передач с помощью очистителя металлических поверхностей.

ПримечаниеНе повреждайте колесо датчика скорости.

Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. С помощью специальных инструментов снимите подшипники корпуса дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Штифт валка не может быть пропущен через корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение отступа, оставленного флажком на штифте валка.
  2. Снимите вал-шестерню дифференциала, извлеките и утилизируйте штифт валика, снимите вал-шестерню.
  3. Снимите боковые шестерни дифференциала, поверните сателлиты дифференциала на 90 градусов и снимите сателлиты дифференциала с упорными шайбами, снимите боковые шестерни дифференциала с упорными шайбами.
  4. Тщательно очистите все детали в чистом растворителе и продуйте насухо не содержащим влаги регулируемым сжатым воздухом.
  5. Осмотреть детали дифференциала на предмет повреждений и износа Зубья и расточки шестерни-шестерни Зубья и 5 шлицов боковой шестерни Упорные шайбы Вал шестерни дифференциала Подшипник и поверхности картера дифференциала
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Смажьте шестерни и упорные шайбы чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  2. Установить различные шестерни и упорные шайбы. Установить боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, вращая на 90 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новый валик.
  3. Установить вал-шестерню дифференциала, установить вал-шестерню, установить валик, ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВЫЙ показан, правый аналогичен.
  4. С помощью специального инструмента установите подшипники корпуса дифференциала.

Как собрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

ПримечаниеМеньшая шестерня имеет углубление с обеих сторон.

ПримечаниеМеньшее углубление должно быть обращено в сторону от уплотнения гидротрансформатора.

ПримечаниеБольшая выемка со скошенной кромкой должна быть обращена в сторону гидротрансформатора.

Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Смажьте шестерни и упорные шайбы чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение насоса, смажьте шестерни и упорные шайбы жидкостью автоматической коробки передач.
  3. Установите верхнюю часть насоса и затяните до 10 Н · м.
  1. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

ПримечаниеВерхняя сторона сепараторной пластины имеет связанную прокладку.

ПримечаниеПрокладка сепаратора идет с нижней стороны.

ПримечаниеОсмотрите корпус главного регулирующего клапана.

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Установите новую плиту корпуса регулирующего клапана в сборе и прокладки сепаратора. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не следует полностью затягивать болты.
  2. Соберите основной корпус регулирующего клапана и свободно установите болты.
  3. Установите пломбы.
  4. Установите новую прокладку корпуса соленоида.
  5. Установите корпус электромагнита и ослабьте болты.
  6. Затяните болты корпуса соленоида в указанной последовательности. Затяните до 9 Н · м.

ПримечаниеСтаканы боковых подшипников корпуса преобразователя для подшипника передаточного вала и подшипника картера дифференциала будут установлены во время сборки трансмиссии.

Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. С помощью специальных инструментов установите чашку подшипника входного зубчатого колеса главной передачи.
  2. Поверните трансаксель на 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение выпускного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите выпускное отверстие на наличие посторонних материалов.
  3. Установите воронку.
  4. С помощью специального инструмента установите чашку подшипника редуктора левого передаточного вала.
  5. С помощью специальных инструментов установите чашку подшипника ведущей шестерни главной передачи (показана левая).
  6. С помощью специального инструмента установите стакан подшипника картера дифференциала левого.
  7. С помощью специальных инструментов установите уплотнения полувала (показано левое).

Другие статьи — Автоматическая коробка передач