Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Прочее Ford Focus II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 282 иллюстрации ~45 мин чтения

Таблица выбора регулировочной прокладки ступицы сцепления прямого действия

ОписаниеНомер деталиТолщина прокладки, мм (дюймы)
Общий зазор концевого люфта трансмиссия0,25-0,50 (0,0098-0,0196)
XS4P-7G262-AB1 775-1 825 (0,0698-0,0718)
XS4P-7G262-BB1 975-2 025 (0,0777-0,0797)
XS4P-7G262-CB2.175-2.225 (0.0856-0.0875)
XS4P-7G262-DB2 375-2 425 (0,0935-0,0954)
XS4P-7G262-EB2 575-2 625 (0,1013-0,1O33)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ

Таблица выбора прокладок передаточного вала

Показания инструмента, ммНомер деталиТолщина прокладки, мм (дюймы)
СВЫШЕ 0,34-0,39XS4P-7H367-AB0,48-0,52 (0,0188-0,0204)
СВЫШЕ 0,39-0,44XS4P-7H367-BB0,53-0,57 (0,0208-0,0224)
БОЛЕЕ 0,44-0,49XS4P-7H367-CB0,58-0,62 (0,0228-0,0244)
БОЛЕЕ 0,49-0,54XS4P-7H367-DB0,63-0,67 (0,0248-0,0263)
СВЫШЕ 0,54-0,59XS4P-7H367-EB0,68-0,72 (0,0267-0,0283)
СВЫШЕ 0,59-0,64XS4P-7H367-FB0,73-0,77 (0,0287-0,0303)
СВЫШЕ 0,64-0,69XS4P-7H367-GB0,78-0,82 (0,0307-0,0322)
СВЫШЕ 0,69-0,74XS4P-7H367-HB0,83-0,87 (0,0326-0,0342)
БОЛЕЕ 0,74-0,79XS4P-7H367-JB0,88-0,92 (0,0346-0,0362)
СВЫШЕ 0,79-0,84XS4P-7H367-KB0,93-0,97 (0,0366-0,0381)
БОЛЕЕ 0,84-0,89XS4P-7H367-LB0,98-1,02 (0,0385-0,0401)
СВЫШЕ 0,89-0,94XS4P-7H367-MB1,03-1,07 (0,0405-0,0421)
БОЛЕЕ 0,94-0,99XS4P-7H367-NB1,08-1,12 (0,0425-0,0440)
СВЫШЕ 0,99-1,04XS4P-7H367-PB1,13-1,17 (0,0444-0,0460)
БОЛЕЕ 1,04-1,09XS4P-7H367-RB1,18-1,22 (0,0464-0,0480)
БОЛЕЕ 1,09-1,14XS4P-7H367-SB1.23-1.27 (0.0484-0.0500)
СВЫШЕ 1.14-1.19XS4P-7H367-TB1,28-1,32 (0,0503-0,0519)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПРОКЛАДОК ПЕРЕДАТОЧНОГО ВАЛА

Таблица выбора прокладок вала дифференциала

Показания инструмента, ммНомер деталиТолщина прокладки, мм (дюймы)
СВЫШЕ 0,28-0,33XS4P-7F119-AB0,48-0,52 (0,0188-0,0204)
БОЛЕЕ 0,33-0,38XS4P-7F119-BB0,53-0,57 (0,0208-0,0224)
СВЫШЕ 0,38-0,43XS4P-7F119-CB0,58-0,62 (0,0228-0,0244)
СВЫШЕ 0,43-0,48XS4P-7F119-DB0,63-0,67 (0,0248-0,0263)
СВЫШЕ 0,48-0,53XS4P-7F119-EB0,68-0,72 (0,0267-0,0283)
СВЫШЕ 0,53-0,58XS4P-7F119-FB0,73-0,77 (0,0287-0,0303)
БОЛЕЕ 0,58-0,63XS4P-7F119-GB0,78-0,82 (0,0307-0,0322)
СВЫШЕ 0,63-0,68XS4P-7F119-HB0,83-0,87 (0,0326-0,0342)
СВЫШЕ 0,68-0,73XS4P-7F119-JB0,88-0,92 (0,0346-0,0362)
СВЫШЕ 0,73-0,78XS4P-7F119-KB0,93-0,97 (0,0366-0,0381)
БОЛЕЕ 0,78-0,83XS4P-7F119-LB0,98-1,02 (0,0385-0,0401)
БОЛЕЕ 0,83-0,88XS4P-7F119-MB1,03-1,07 (0,0405-0,0421)
СВЫШЕ 0,88-0,93XS4P-7F119-NB1,08-1,12 (0,0425-0,0440)
СВЫШЕ 0,93-0,98XS4P-7F119-PB1,13-1,17 (0,0444-0,0460)
СВЫШЕ 0,98-1,03XS4P-7F119-RB1,18-1,22 (0,0464-0,0480)
БОЛЕЕ 1,03-1,08XS4P-7F119-SB1.23-1.27 (0.0484-0.0500)
БОЛЕЕ 1,08-1,13XS4P-7F119-TB1,28-1,32 (0,0503-0,0519)
СВЫШЕ 1.13-1.18XS4P-7F119-UB1,33-1,37 (0,0523-0,0539)
БОЛЕЕ 1,18-1,23XS4P-7F119-VB1,38-1,42 (0,0543-0,0559)
СВЫШЕ 1.23-1.28XS4P-7F119-XB1,43-1,47 (0,0562-0,0578)
БОЛЕЕ 1,28-1,33XS4P-7F119-YB1,48-1,52 (0,0582-0,0598)
БОЛЕЕ 1.33-1.38XS4P-7F119-ZB1,53-1,57 (0,0602-0,0618)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПРОКЛАДОК ВАЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Таблица болтовых соединений промежуточной / приводной ленты

Длина болтаНомер детали FordНомер головки болта
МмДюйм
39,0 мм1.5357
38,5 мм1.5156
38,0 мм1.4965
37,5 мм1.4764
37,0 мм1.4563
36,5 мм1.4372
36,0 мм1.4171

ТАБЛИЦА БОЛТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ / ПРИВОДНОЙ ЛЕНТЫ

График линейного давления

ДиапазонХолостой ход (к Па)Холостой ход (фунт / кв. дюйм)Сваливание (к Па)Остановка (фунт / кв. дюйм)
P, N345-45050-651,240-1,450180-210
R450-58565-851,930-2,310280-335
D 2 1345-45050-651,240-1,450180-210

ГРАФИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ

График скорости останова

ДвигательОб/мин
Все2,200-2,700

ГРАФИК СКОРОСТИ ОСТАНОВА

Электромагнитные клапаны ШИМ 1-3

Электромагнитные клапаны 1, 2 и 3 ШИМ регулируют давление на бандажи и муфты.

Переключение электромагнитных (вкл. / выкл.) клапанов 1 и 2

Электромагнитные клапаны переключения передач (вкл. / выкл.) переключают различные масляные каналы в корпусе клапана для направления давления к отдельным муфтам и бандажам.

Использование электромагнитных клапанов переключения передач необходимо для непосредственного приведения в действие отдельных муфт сцепления и бандажей.

Главный регулирующий клапан

Главный регулирующий клапан (соленоид переменной силы) управляет требуемым давлением в магистрали для отдельных диапазонов передачи.

Давление в магистрали регулируется в зависимости от текущей нагрузки двигателя.

Схема №226

Рычаг переключения передач закреплен на квадрате на ручном валу, а осевое перемещение троса рычага переключения передач преобразуется во вращение ручного вала.

В трансмиссии ручной вал приводит в действие рычаг зацепления парковочной собачки и исполнительный рычаг ручного клапана.

Ручной клапан, клапан, управляемый полностью вручную, перемещается с помощью рычага ручного привода клапана в корпусе клапана.

Ручной клапан гарантирует функции во время гидравлической аварийной работы.

Схема №227

Передаточный конец троса рычага ручного селектора крепится к шарику на рычаге на ручном валу.

Упоры троса крепятся к корпусу трансмиссии, а затем к кронштейну рычага ручного селектора.

Регулятор для троса рычага ручного селектора расположен на стороне передачи оболочки.

На конце рычага ручного селектора трос зажимается на шарике.

Схема №228

Входная шестерня главной передачи соединена шлицами с водилом переднего планетарного ряда и приводит во вращение входную шестерню передаточного вала промежуточной ступени передачи.

Выходная шестерня передаточного вала промежуточной ступени зубчатой передачи приводит в движение узел конечной передачи.

Крутящий момент передается на полувалы через узел конечной передачи.

Дифференциал смещает различия в скорости вращения полувалов.

Промежуточная ступень передачи сконструирована таким образом, что конечное передаточное число может быть адаптировано к требованиям, когда автоматическая коробка передач используется в сочетании с различными двигателями.

Выбор диапазона

Селектор диапазона трансаклей имеет 6 положений: P, R, N, D, 2, 1.

Схема №229

Парк

В положении рычага ручного селектора P передача не выбрана. Парковочная собачка включается вручную тросом рычага ручного селектора и валом переключения передач.

В целях безопасности всегда включайте стояночный тормоз всякий раз, когда транспортное средство находится на стоянке.

Задний ход

В положении рычага ручного селектора R выбирается передача заднего хода. РЕВЕРС позволяет эксплуатировать автомобиль в заднем направлении, при уменьшенном передаточном числе.

Нейтральный

В положении рычага ручного селектора N передача не выбрана. Трансмиссия не заблокирована, поэтому колеса могут свободно вращаться.

Автомобиль может быть запущен в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.

Двигатель

В положении рычага ручного селектора D и когда переключатель O / D не нажат, управление коробкой передач позволяет выбрать все передачи. Когда переключатель O / D нажат, переключение на 4-ю передачу предотвращается или передача переключается на 3-ю передачу.

1 Должность

В положении рычага ручного селектора 1 выбирается только 1-я передача. Помимо односторонней муфты 1-й передачи, управление коробкой передач закрывает тормоз передачи заднего хода для получения эффекта торможения двигателем при перерасходе.

Если рычаг ручного селектора перемещается в положение 1 при чрезмерной скорости транспортного средства для 1-й передачи, то управление коробкой передач позволяет осуществить переключение на более низкую передачу только при достижении соответствующей скорости транспортного средства.

2 Положение

В положении рычага ручного селектора 2 выбирается только 2-я передача. Управление коробкой передач не допускает переключения на 1-ю передачу.

Если рычаг ручного селектора перемещается в положение 2 при чрезмерной скорости транспортного средства для 2-й передачи, управление коробкой передач позволяет осуществить переключение на более низкую передачу только при достижении соответствующей скорости транспортного средства.

Схема №230
Схема №231
Схема №232

Планетарные зубчатые передачи

Отдельные передачи переключаются с помощью 2 планетарных рядов, соединенных один за другим.

Сцепления и бандажи

Индивидуальные соотношения подбираются с помощью 4-х многодисковых муфт, тормозной ленты и роликовой односторонней муфты.

Компоненты управляются импульсно-кодовым модулятором с помощью электромагнитных клапанов с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ).

Схема №233

Гидротрансформатор гидравлически передает крутящий момент двигателя на входной вал трансмиссии.

Статор повышает крутящий момент на входной вал (примерно на 85% разница в частоте вращения между рабочим колесом и турбиной).

Статор изготовлен из синтетической смолы для уменьшения веса.

Для повышения КПД автоматической коробки передач гидротрансформатор имеет накладную муфту При замыкании муфты блокировки гидротрансформатора крутящий момент передается непосредственно от коленчатого вала через корпус гидротрансформатора на входной вал трансмиссии.

Муфта гидротрансформатора приводится в действие гидравлически блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью электромагнитных клапанов в корпусе клапана на 3-й и 4-й передачах. Применение зависит от положения дроссельной заслонки, скорости автомобиля и положения рычага ручного селектора.

Схема №234

Жидкостный насос представляет собой серповидный шестеренчатый насос и приводится в действие непосредственно от коленчатого вала с помощью драйверов на ступице рабочего колеса преобразователя. Жидкостный насос крепится болтами к корпусу трансмиссии.

Опора статора является частью жидкостного насоса. Шлицы на опоре фиксируют и удерживают статор преобразователя.

Схема №235
Схема №236

МУП расположен под трим-панелью на правой А-стойке.

На автомобилях с автоматическими коробками передач КПП EEC-V управляет коробкой передач в дополнение к системе управления двигателем. В этом случае используется модуль со 104 контактами.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) оценивает поступающие сигналы от отдельных датчиков и приводит в действие электромагнитные клапаны в корпусе клапана коробки передач непосредственно в соответствии с рабочим состоянием.

Диагностические проверки могут быть выполнены на передаче через разъем канала передачи данных (диагностический разъём) над центральной соединительной коробкой (Cjb).

Программа действий в чрезвычайных ситуациях

Если правильное переключение передач больше не может быть гарантировано из-за отказа определенных сигналов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переходит на аварийную рабочую программу.

Водитель информируется о работе аварийной рабочей программы по свечению индикатора предупреждения силового агрегата в комбинации приборов.

Продолжение движения гарантируется в следующих ограниченных условиях

  1. Максимальное давление в магистрали
  2. Третья передача в положениях рычага ручного селектора D, 2 и 1 без блокировочной муфты гидротрансформатора
  3. Передача заднего хода в положении рычага ручного селектора R

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Датчик положения дроссельной заслонки (Тр) расположен на корпусе дроссельной заслонки.

Он снабжает МУП информацией о положении дроссельной заслонки.

Он также определяет скорость срабатывания дроссельной заслонки.

МУП, помимо прочего, использует сигналы для выполнения следующих функций:

  1. Для определения времени переключения.
  2. Для управления давлением в магистрали.
  3. Для управления блокировочной муфтой гидротрансформатора.
  4. Для кикдауна.

В случае отсутствия сигнала Tp управление двигателем использует сигналы датчиков массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) в качестве заменяющего сигнала. Давление в магистрали повышается, и могут возникнуть жесткие сдвиги.

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Датчик массовый расход воздуха расположен между корпусом воздухоочистителя и воздухозаборным шлангом, ведущим к корпусу дросселя.

Датчик температура впускного воздуха встроен в корпус датчика массовый расход воздуха.

Датчик массовый расход воздуха совместно с датчиком температура впускного воздуха обеспечивает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигналом первичной нагрузки.

МУП, помимо прочего, использует сигналы для выполнения следующих функций:

  1. Для управления сменными операциями.
  2. Для управления давлением в магистрали.

При выходе из строя датчика МАФ в качестве замены используется сигнал датчика Тр.

Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на фланце двигателя / трансмиссии.

Датчик ЦКП представляет собой индуктивный датчик, который обеспечивает РСМ информацией о частоте вращения двигателя и положении коленчатого вала.

Сигнал используется, среди прочего, для следующих функций:

  1. Для управления блокировочной муфтой гидротрансформатора.
  2. Для проверки проскальзывания гидротрансформатора.
  3. Для управления давлением в магистрали.

Заменяющий сигнал для датчика Ckp отсутствует, при его отсутствии двигатель останавливается.

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) расположен в корпусе трансмиссии над входным валом трансмиссии.

Датчик TSS является индуктивным датчиком, который измеряет скорость вращения входного вала трансмиссии.

Сигнал используется для следующих функций:

  1. Для управления сменными операциями.
  2. Для управления сцеплением гидротрансформатора.
  3. Для проверки проскальзывания гидротрансформатора.

При отказе датчика TSS в качестве заменяющего сигнала используется сигнал датчика частоты вращения выходного вала (OSS).

Схема №237

Датчик ОСС расположен в корпусе трансмиссии над ротором в дифференциале.

Датчик OSS - это индуктивный датчик, который определяет скорость автомобиля с помощью ротора на дифференциале.

Сигнал используется, среди прочего, для следующих функций:

  1. Для определения времени переключения.
  2. Для подачи входного сигнала скорости транспортного средства для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

При выходе из строя датчика ОСС в качестве заменяющего сигнала используется сигнал датчика ТСС.

Схема №238

Датчик диапазона передачи (Tr) расположен на ручном валу на корпусе передачи.

При перемещении ручного вала с помощью троса рычага ручного селектора штифт зацепления во внутреннем кольце датчика Тр перемещается через разные положения, Сигналы передаются на МУП, лампы заднего хода и реле ингибитора стартера.

ПримечаниеПравильная работа датчика Tr гарантируется только при правильной регулировке троса рычага ручного селектора.

Сигналы датчика Tr используются для выполнения следующих функций:

  1. Для распознавания положения рычага ручного селектора.
  2. Для срабатывания реле ингибитора стартера.
  3. Для включения фонарей заднего хода.

Замещающий сигнал для датчика Tr отсутствует.

В случае разрыва соединения запуск транспортного средства невозможен.

Выключатель стоп-сигнала

Переключатель положения педали тормоза (Bpp) установлен на кронштейне педали тормоза.

Он включает стоп-сигналы и сообщает РСМ РЭД-В о включении тормозов.

Сигнал выключателя стоп-сигнала используется МУП для выполнения следующих функций:

  1. Для освобождения блокировочной муфты гидротрансформатора при нажатии на педаль тормоза.
  2. Для отключения блокировки переключения рычага ручного селектора при нажатии на педаль тормоза в режиме PARK (ПАРК).

Сигнал замены для коммутатора Bpp отсутствует.

Если соединение с переключателем Bpp разорвано, рычаг ручного селектора не может быть выведен из режима PARK.

Кондиционер

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует сигнал кикдауна (полностью открытая дроссельная заслонка, дроссельная заслонка открыта на 95%), кондиционер выключается максимум на 15 секунд.

Реле ингибитора стартера

Реле предотвращает запуск двигателя в положениях рычага ручного селектора R, D, 2 и 1.

Реле получает информацию о положении рычага селектора непосредственно от датчика Tr.

Соленоид замка ключа зажигания

Соленоид встроен в замок зажигания, в положении рычага ручного селектора Р масса с соленоидом отключено, стопорный штифт не входит в зацепление с замком зажигания.

Во всех остальных положениях рычага ручного селектора соединение массы с соленоидом закрыто, и стопорный штифт входит в зацепление с замком зажигания.

Когда рычаг ручного селектора не находится в положении Р, извлечение ключа зажигания предотвращается.

Индикатор O / D

Индикатор О / Д расположен в комбинации приборов и окрашен в зеленый цвет.

Схема №239

Он говорит водителю, что переключению на 4-ю передачу препятствует управление коробкой передач.

Индикатор O / D мигает, чтобы сообщить водителю, что управление коробкой передач переключилось на аварийную рабочую программу или что температура трансмиссионной жидкости слишком высока.

Знание и понимание проблем

Чтобы правильно диагностировать проблему, сначала поймите жалобу или состояние клиента. Контакт с клиентом может быть необходим, чтобы начать проверять проблему. Поймите условия, когда возникает проблема, например,

  1. Температура горячего или холодного транспортного средства
  2. Температура окружающей среды в горячем или холодном состоянии
  3. Условия движения транспортного средства
  4. Загруженное/разгруженное транспортное средство

После понимания того, когда и как возникает проблема, приступайте к проверке проблемы.

Как проверить состояние

В этой статье представлена информация, которая должна быть использована как при определении фактической причины проблем клиентов, так и при выполнении соответствующих процедур.

Следующие процедуры должны использоваться при проверке проблем клиента для двигателя.

Определение проблем клиента

ПримечаниеНекоторые условия трансмиссии могут вызвать проблемы с двигателем. Муфта гидротрансформатора, не отключающаяся, остановит двигатель.

Определите проблемы клиентов, связанные с использованием транспортного средства и зависимыми условиями вождения, обращая внимание на следующие пункты

  1. Рабочая температура горячего или холодного транспортного средства
  2. Высокая или низкая температура окружающей среды
  3. Тип местности
  4. Загруженное/разгруженное транспортное средство
  5. Вождение по городу/шоссе
  6. Переключение на более высокую передачу
  7. Включение понижающей передачи
  8. Каботажное судоходство
  9. Обязательство
  10. Шум/вибрация - проверка зависимостей, зависящих либо от оборотов в минуту, либо от скорости транспортного средства, либо от переключения передач, либо от диапазона, либо от температуры.

Как проверить рычажный механизм переключения передач

Проверьте регулировку рычажной передачи рычага переключения передач, совместив фиксаторы в рычаге селектора диапазона трансмиссии с фиксаторами в трансмиссии. Если они совпадают, ошибка в индикаторе. Не регулируйте рычажную передачу переключения передач.

Утечка гидравлической жидкости на ручном регулирующем клапане может вызвать задержку в зацеплении и проскальзывание во время работы, если рычажный механизм неправильно отрегулирован. См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " для регулировки рычажного механизма переключения передач. (ref-255432)

Проверка TSB

Обратитесь ко всем TSBS, которые имеют отношение к трансмиссия проблемы и следуйте процедуре, как указано.

Режим управления состоянием выхода (OSC)

Контроль состояния выхода (OSC) позволяет технику взять на себя управление определенными параметрами для функционирования трансмиссия. Например, OSC позволяет технику переключать трансмиссия только при командовании переключением передач. Если техник дает команду на 1-ю передачу в OSC, трансмиссия останется на 1-й передаче, пока техник не выдаст команду на следующую передачу. Например, каждый электромагнит переключения должен включиться или выключиться при выполнении уникальной проверки электрической цепи. OSC Имеет 2 режима работы Режим переключения передач, разрешенный для трансмиссия.

ПримечаниеДля работы OSC датчик диапазона передачи (Tr) и датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) должны быть в рабочем состоянии. Никакие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), связанные с датчиком Tr или датчик скорости автомобиля, не могут присутствовать.

ПримечаниеТехник должен отключить ключ перед началом любых действий OSC, чтобы удалить любые ранее изученные действия по управлению последствиями режима отказа (FMEM) из памяти транспортного средства.

  1. Требования к транспортному средству ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПРИ ОТПРАВКЕ значения OSC. См. Требования к транспортному средству для каждого отдельного испытания.
  2. Если ПРИ ОТПРАВКЕ значения OSC требования к транспортному средству НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ, появится СООБЩЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ. При получении СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ OSC прерывается и должен быть перезапущен.
  3. Если ПОСЛЕ ОТПРАВКИ значения OSC требования к транспортному средству больше не выполняются, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменит значение OSC и появится сообщение NO ERROR. Как только требования к транспортному средству будут выполнены снова, блок управления силовым агрегатом автоматически отправит предыдущее значение OSC без каких-либо дополнительных действий, требуемых техником.
  4. Значение OSC XXX может быть отправлено в любое время для отмены OSC.

Процедуры управления состоянием выхода (OSC)

  1. По мере необходимости проводить визуальный осмотр и подготовку автомобиля.
  2. Выберите меню " Выбор автомобиля и двигателя ".
  3. Выберите подходящий автомобиль и двигатель.
  4. Выберите " Diagnostic Data Link ".
  5. Выберите " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ".
  6. Выберите " режим диагностического теста ".
  7. Выберите " KOEO On-Demand Self проверка и KOER On-Demand Self тесты ".
  8. Выполните тестирование и запишите коды неисправностей.
  9. Отремонтируйте все нетрансосные датчики.
  10. Отремонтируйте все датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
  11. Проверьте работоспособность датчиков датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / Tr.
  12. Выберите " активно Command Modes ".
  13. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  14. Выберите " Trans-Bench Mode " или " Trans-привод Mode ".

OSC - стендовые режимы трансмиссии

Следующие режимы трансмиссия BENCH могут использоваться по мере необходимости во время диагностики.

SSA, SSB в стендовом режиме

Режим BENCH позволяет технику выполнять проверку электрических цепей на следующих компонентах

  1. SSA - Включает или выключает SSA.
  2. SSB - включает или выключает SSB.

Режим OSC " SSA / B " BENCH Mode работает ТОЛЬКО при

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Отсутствуют датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
  3. Рычаг селектора диапазона трансаклей в П.
  4. Клавиша ВКЛ.
  5. Двигатель выключен.

Значения команд OSC

  1. OFF - выключает соленоид.
  2. ON - включает соленоид.
  3. XXX - отменяет отправленное значение OSC.
  4. SEND - передает значения в СПМ.

Процедура стендового режима для SSA, SSB

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню сканера

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans-Bench Mode ".
  3. Выберите " pids " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - SSA, SSB (SS1, SS2) ".
  6. Выберите " ON " (ВКЛ), чтобы включить соленоид.
  7. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  8. Выберите " OFF " для выключения соленоида.
  9. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  10. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  11. Нажмите " SEND ".

SSC, SSD и SSE в стендовом режиме

Режим BENCH также используется для проверки функциональности широтно-импульсно-модулированных соленоидов трансмиссия. Во время режима Bench соленоиды SSC / D / E могут нарастать с шагом 25% от 0% до 100% рабочего цикла и от 100% до 0% рабочего цикла.

Функции OSC для параметров SSC / D / E позволяют технику выбирать следующие опции:

  1. SSC - активирует SSC для выбранных значений.
  2. SSD - активирует SSD до выбранных значений.
  3. SSE (МРЗ) - активирует МРЗ для выбранных значений.
  4. 00 - устанавливает скважность SSC / D / E на 00%.
  5. 25 - устанавливает скважность SSC / D / E на 25%.
  6. 50 - устанавливает скважность SSC / D / E на 50%.
  7. 75 - устанавливает скважность SSC / D / E 75%.
  8. 100 - устанавливает скважность SSC / D / E на 100%.

Режим OSC " SSC / D / E " BENCH Mode работает ТОЛЬКО при

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Отсутствуют датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
  3. Уровень селектора диапазона трансмиссия в П.
  4. Клавиша ВКЛ.
  5. Двигатель включен.
  6. Частота вращения двигателя не менее 1 500 об / мин.
  7. Манометр установлен (опция).

Значения команд OSC

  1. 00 - устанавливает скважность SSC / D / E на 00%.
  2. 25 - устанавливает скважность SSC / D / E на 25%.
  3. 50 - устанавливает скважность SSC / D / E на 50%.
  4. 75 - устанавливает скважность SSC / D / E 75%.
  5. 100 - устанавливает скважность SSC / D / E на 100%.
  6. XXX - отменяет отправленное значение OSC.
  7. SEND - передает значения в СПМ.

BENCH Процедура режима для SSC, SSD и SSE

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню сканера

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans-Bench Mode ".
  3. Выберите " PIDS " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - SSC, SSD, SSE ".
  6. Выберите значение " 0-100 процентов ".
  7. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  8. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  9. Нажмите " SEND " для отправки команды.

PCA в стендовом режиме

ПримечаниеPCA, EPC и VFS относятся к соленоидам. PCA является предпочтительным для этой передачи, потому что сканирующее устройство отображает PCA.

Процедура BENCH Mode для SSC, SSD и SSE также используется для проверки функциональности электронного контроля давления трансмиссия. Во время BENCH Mode соленоид PCA может нарастать с шагом 20 фунтов на квадратный дюйм от 50 фунтов на квадратный дюйм до 150 фунтов на квадратный дюйм и от 150 фунтов на квадратный дюйм до 50 фунтов на квадратный дюйм.

ПримечаниеДавление PCA представляет собой давление в линии трансаксела. Техник должен измерить давление PCA с помощью отвода давления в линии.

Функция OSC для параметра PCA позволяет технику выбрать следующие опции:

  1. EPC - активирует PCA для выбранных значений.
  2. 50 - устанавливает давление PCA на 345 кПа.
  3. 70 - устанавливает давление PCA на 483 кПа.
  4. 90 - устанавливает давление PCA на 621 кПа.
  5. 110 - устанавливает давление PCA на уровне 110 фунт / кв. дюйм.
  6. 130 - устанавливает давление PCA на уровне 130 фунт / кв. дюйм.
  7. 150 - устанавливает давление PCA на уровне 150 фунт / кв. дюйм.

НАСТОЛЬНЫЙ РЕЖИМ OCS " PCA " должен использоваться ТОЛЬКО для проверки ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ДАВЛЕНИЯ с помощью установленного манометра, когда

  1. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифровой датчик Tr находятся в рабочем состоянии.
  2. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифровой датчик Tr не работают.
  3. Клавиша ВКЛ.
  4. Двигатель включен.
  5. Частота вращения двигателя не менее 1 500 об / мин.

СТЕНДОВЫЙ РЕЖИМ OSC " PCA " должен использоваться ТОЛЬКО для проведения испытаний ЦЕПИ СОЛЕНОИДА PCA НА СООТВЕТСТВИЕ ТОЧКАМ, когда

  1. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифровой датчик Tr находятся в рабочем состоянии.
  2. Отсутствуют датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цифровые датчики Tr.
  3. Рычаг селектора диапазона передачи в П.
  4. Клавиша ВКЛ.
  5. Двигатель включен.

Значения команд OSC

  1. 50 - устанавливает давление PCA на 345 кПа.
  2. 70 - устанавливает давление PCA на 483 кПа.
  3. 90 - устанавливает давление PCA на 621 кПа.
  4. 110 - устанавливает давление PCA на уровне 110 фунт / кв. дюйм.
  5. 130 - устанавливает давление PCA на уровне 130 фунт / кв. дюйм.
  6. 150 - устанавливает давление PCA на уровне 150 фунт / кв. дюйм.
  7. XXX - отменяет отправленное значение OSC.
  8. SEND - передает значения в СПМ.

Процедура BENCH для PCA

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню сканера

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans-Bench Mode ".
  3. Выберите " pids " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - PCA ".
  6. Выберите значение " 50-1034 кПа ".
  7. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  8. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  9. Нажмите " SEND " для отправки команды.

OSC - Режимы привода коробок передач

Режим привод позволяет контролировать 3 параметра трансмиссии. Каждый режим / параметр имеет уникальный набор эксплуатационных требований к автомобилю, которым должен соответствовать техник, прежде чем ему разрешат работать с OSC. Рекомендуемая процедура при использовании режима привод заключается в контроле одного параметра за раз.

Режим привод позволяет технику выполнять следующие функции на трансмиссия

  1. Передача - допускает повышающие или понижающие передачи.
  2. ШТК - включает или выключает муфту гидротрансформатора.
  3. FIRM<UNK> SFT - подает команду на более высокое управляющее давление только при переключении на более высокую передачу.

Электронный соленоид управления давлением A (EPC) для этого трансакселя не может напрямую управляться во время тестирования режима привод. Давление может повышаться во время переключения на более высокую передачу с помощью функции управления переключением (FIRM<UNK> SFT).

Передача в режиме привода

Эта функция OSC используется для тестирования функций переключения трансмиссии.

ПримечаниеКогда техник командует 1-й передачей во время режима OSC, торможение двигателем автоматически активируется для 1-й передачи. Имейте в виду, что нормальная работа трансмиссии не использует торможение двигателем на 1-й передаче.

Функция OSC для параметра передача позволяет технику выбрать следующие опции:

  1. 1 - ИКМ выбирает 1-ю передачу.
  2. 2 - ИКМ выбирает 2-ю передачу.
  3. 3 - ИКМ выбирает 3-ю передачу.
  4. 4 - ИКМ выбирает 4-ю передачу.

Режим OSC " передача " работает ТОЛЬКО при

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Отсутствуют датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
  3. Двигатель " включен ".
  4. Рычаг селектора диапазона трансмиссия в режиме O / D.
  5. Скорость транспортного средства более 3 км / ч (2 миль / ч).
  6. Выбранная передача равна или ниже максимальной доступной передачи (PID " GEARTOP ").
  7. Муфта гидротрансформатора должна быть выключена (PID " муфта блокировки гидротрансформатора " -o% или OFF).
  8. Максимальная скорость автомобиля для переключения на пониженную передачу на 1-ю передачу составляет 40 км / ч (25 миль / ч).
  9. Максимальная скорость автомобиля для переключения на понижающую передачу на 2-ю передачу составляет 97 км / ч (60 миль / ч).
  10. Максимальная скорость автомобиля для понижающей передачи на 3-ю передачу - 204 км / ч (127 миль / ч).
  11. Минимальная скорость автомобиля для переключения на более высокую передачу до 4-й передачи составляет 32 км / ч (20 миль / ч).

Значения команд OSC

  1. 1 - ИКМ выбирает 1-ю передачу.
  2. 2 - ИКМ выбирает 2-ю передачу.
  3. 3 - ИКМ выбирает 3-ю передачу.
  4. 4 - ИКМ выбирает 4-ю передачу.
  5. XXX - отменяет отправленное значение OSC.
  6. SEND - передает значения в СПМ.

Процедура режима привода для передача

ПримечаниеРежим OSC передача не допускается, когда включена муфта гидротрансформатора. Обычная стратегия передачи может дать команду муфте гидротрансформатора войти в зацепление на 3-й передаче при использовании передачи OSC. Если это произойдет, передача OSC будет отменена, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет давать команду обычному графику переключения. Поэтому рекомендуется использовать OSC " муфта блокировки гидротрансформатора " для команды выключения муфты гидротрансформатора перед использованием передачи OSC. См. " муфта блокировки гидротрансформатора В IN привод ". (ref-255393-S32255701132007053100000)

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню сканера

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans-привод Mode ".
  3. Выберите " pids " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - передача ".
  6. Выберите значение " 1-4 ".
  7. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  8. Повторно выберите значение " 1-4 ".
  9. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  10. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  11. Нажмите " SEND " для отправки команды.

Муфта блокировки гидротрансформатора в режиме привода

Эта функция OSC используется для проверки правильности включения и выключения муфты гидротрансформатора.

ВниманиеТехнические специалисты должны поддерживать частоту вращения двигателя не менее 1500 об / мин во время тестирования включения гидротрансформатора. Неспособность поддерживать не менее 1500 об / мин может привести к сильному заклиниванию и вибрациям транспортного средства в зависимости от условий вождения / нагрузки транспортного средства. Во время тестирования контроля состояния выхода муфта блокировки гидротрансформатора может колебаться между включенным и выключенным режимом, если требования к частоте вращения двигателя не соблюдаются.

Функция OSC для параметра муфта блокировки гидротрансформатора позволяет техническому специалисту выбрать следующее:

  1. ШТК - включает выключение и включение ШТК.
  2. ON (ВКЛ) - включает ШТК.
  3. OFF - отключает ШТК.

Режим привода OSC " муфта блокировки гидротрансформатора OFF " работает ТОЛЬКО при

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr отсутствуют.
  3. Двигатель включен.
  4. Рычаг селектора диапазона трансмиссия в режиме O / D.
  5. Скорость транспортного средства более 3 км / ч (2 миль / ч).
  6. Никаких переключений передач в трансмиссии не происходит.

Режим привода OSC " ВКЛ ШТК " работает ТОЛЬКО при

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr отсутствуют.
  3. Двигатель «включен».
  4. Рычаг селектора диапазона трансмиссия в режиме O / D.
  5. Скорость транспортного средства более 3 км / ч (2 миль / ч).
  6. Трансмиссия на второй или более высокой передаче.
  7. TFT находится между 16 ° C и 133 ° C (16°C и 132°C).
  8. Тормоз " ВЫКЛЮЧЕН ", когда скорость транспортного средства ниже 20 миль / ч.
  9. Частота вращения двигателя не менее 1 500 об / мин.
  10. Отношение скоростей на преобразователе (PID " TCCRAT ") составляет от 0,70 до 1,05.
  11. Никаких переключений передач в трансмиссии не происходит.

Значения команд OSC

  1. OFF - выключает ШТК.
  2. ON (ВКЛ) - включает ШТК.
  3. XXX - отменяет отправленное значение OSC.
  4. SEND - передает значения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Процедура режима привода для муфта блокировки гидротрансформатора

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню сканера

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans - привод Mode ".
  3. Выберите " pids " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - муфта блокировки гидротрансформатора ".
  6. Выберите " ON " для включения ШТК.
  7. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  8. Выберите " OFF " для выключения ШТК.
  9. Нажмите " SEND " для отправки команды.
  10. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  11. Нажмите " SEND " для отправки команды.

FIRM<UNK> SFT в режиме привода

Эта функция OSC используется для повышения давления во время переключения на более высокую передачу, чтобы определить, правильно ли функционирует система регулирования давления. Более жесткие переключения указывают на то, что система регулирования давления работает при более высоком давлении. Лучшим тестом для изоляции проблем системы регулирования давления является проведение электромагнитного испытания EPC в режиме BENCH с использованием гидравлического манометра.

Функции OSC для параметра FIRM<UNK> SFT позволяют технику выбрать следующие опции

  1. FIRM<UNK> SFT - активирует канал твердой смены.
  2. ON - устанавливает управляющее давление на высоком уровне для всех переключений на повышенную передачу (определяется МУП).
  3. OFF - устанавливает управляющее давление на нормальное для всех переключений на повышенную передачу (определяется МУП).

Режим привода OSC " FIRM<UNK> SFT " работает ТОЛЬКО при

  1. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr в рабочем состоянии.
  2. Датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr отсутствуют.
  3. Рычаг селектора диапазона трансмиссия в режиме O / D.
  4. Двигатель " включен ".
  5. Клавиша " ВКЛ ".
  6. Скорость транспортного средства более 2 миль / ч.
  7. Невозможно принудительно включить ШТК в режиме NGS OSC (PID " OSCTCC " не равен ON)

Значения команд OSC

  1. ON - устанавливает высокое управляющее давление для всех переключений на повышенную передачу (определяется МУП)
  2. OFF - устанавливает управляющее давление на нормальное для всех переключений на повышенную передачу (определяется МУП)
  3. XXX - отменить OSC для FIRM<UNK> SFT
  4. SEND - передает значения в процедуру " Режим привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " для FIRM<UNK> SFT

Следуйте инструкциям по эксплуатации на экране меню сканера

  1. Выберите " Управление состоянием выхода ".
  2. Выберите " Trans - привод Mode ".
  3. Выберите " pids " для мониторинга.
  4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
  5. Выберите " Parameters - FIRM<UNK> SFT ".
  6. Выберите " ON ", чтобы включить режим жесткой смены.
  7. Выберите " SEND " для отправки команды.
  8. Выберите " OFF " (Выкл.), чтобы выключить режим жесткой смены.
  9. Выберите " SEND " для отправки команды.
  10. Выберите " XXX " для отмены в любое время.
  11. Выберите " SEND " для отправки команды.

Использование управления состоянием выхода (OSC) и доступ к PID

Чтобы подтвердить, что значение OSC было отправлено NGS, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принял замену OSC, следует контролировать соответствующий PID или PID для каждого параметра OSC. Дополнительные PID должны контролироваться, чтобы помочь технику адекватно диагностировать трансаксель.

Ниже приведен список параметров OSC и соответствующих им pid

Параметр OSCСоответствующая схема трубной обвязки и КИПОписание схемы трубной обвязки и КИП
SSASSAВключение / выключение электромагнита переключения передач A по команде
SSBSSBВключение / выключение соленоида переключения передач B по команде
EPCEPCДавление по команде A (фунт / кв. дюйм)
SSCSSCРабочий цикл соленоида переключения передач по команде C (%)
SSDSSDУправляющий рабочий цикл соленоида переключения передач D (%)
SSESSEУправляющий рабочий цикл соленоида переключения передач E (%)
GEARGEARУправляемая трансмиссия (использование в приводе)
GEAROSCGEARСостояние управления при передаче, запрошенное OSC: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) = Запланировано блок управления силовым агрегатом, OSC не в управлении 1 = 1-я передача, управляемая OSC 2 = 2-я передача, управляемая OSC 3 = 3-я передача, управляемая OSC 4 = 4-я передача, управляемая OSC
TCCTCCРабочий цикл по команде гидротрансформатора
TCCOSCTCCСостояние управления гидротрансформатором, запрошенное OSC: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) = Запланировано блок управления силовым агрегатом, OSC не в состоянии управления выключено = муфта блокировки гидротрансформатора с командой выключено OSC включено = муфта блокировки гидротрансформатора с командой ВКЛЮЧЕНО OSC
FIRM_SFTFIRMSFTСостояние управления жесткой сменой, запрашиваемое OSC: OFF = РЕЖИМ ЖЕСТКОЙ СМЕНЫ, не управляемый OSC ON = РЕЖИМ ЖЕСТКОЙ СМЕНЫ, управляемый OSC

СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ (PID)

Чтобы подтвердить, что произошла подстановка OSC, ОТПРАВЬТЕ значение OSC и проконтролируйте соответствующее значение PID. Если не было получено СООБЩЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ и значение соответствующего PID совпадает со значением, отправленным из OSC, то подстановка OSC прошла успешно.

Следующий общий список PID может быть полезен для техника при выполнении OSC

Схемы трубной обвязки и КИПОПИСАНИЕ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП
BPPПедаль тормоза Позиция / Переключатель тормоза ВКЛ / ВЫКЛ
GEARTOPНаивысшая разрешенная передача
RPMЧисло оборотов двигателя в минуту
TRДатчик диапазона передачи (текущее положение)
TCCRATПередаточное отношение гидротрансформатора (об / мин / TSS)
TR_1Цифровой датчик диапазона передачи TR1, 1 = переключатель разомкнут 0 = переключатель замкнут
TR_2Цифровой датчик диапазона передачи TR2, 1 = переключатель разомкнут 0 = переключатель замкнут
TR_3Цифровой датчик диапазона передачи TR3, 1 = переключатель разомкнут 0 = переключатель замкнут
TR_4Цифровой датчик диапазона передачи TR4, 1 = переключатель разомкнут 0 = переключатель замкнут
TFTТемпература трансмиссионной жидкости (° F)
VSSСкорость транспортного средства (миль/ч)

СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ (PID)

Перед точечными тестами

ПримечаниеПрежде чем приступить к точным испытаниям, проверьте жгут проводов модуля управления силовым агрегатом на наличие правильных соединений, изогнутых или сломанных штырей, коррозии, незакрепленных проводов, правильной прокладки, правильных уплотнений и их состояния. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчики и приводы на наличие повреждений. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-249149)

ПримечаниеЕсли после электрической диагностики проблема все еще существует, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " в этой статье. (ref-255393-S30097251742007053100000)

Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) появляются во время проведения бортовой диагностики, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHARTS " для соответствующей процедуры ремонта. Прежде чем вводить точные тесты, обратитесь к любым tsbs для проблем с трансмиссия. (ref-255393-S24174708132007053100000)

Точные тесты - OSC оборудованный автомобиль

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) 73 III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) Всемирной диагностической системы (WDS) с соответствующими адаптерами или эквивалентным сканирующим инструментом Манометр в сборе 307-004 (T57L-77820-A)

Схема №240

При каждом отсоединении электрического соединителя или корпуса электромагнита осмотрите соединитель на предмет состояния клемм, коррозии и загрязнения. Также осмотрите уплотнение соединителя на предмет повреждений. Очистите, отремонтируйте или установите новое по мере необходимости.

Как проверить обороты холостого хода двигателя

Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования оборотов холостого хода двигателя. (ref-249149)

Вовлеченность: Нет пересылки только в O / D

Возможный компонентСсылка/действие
201A - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), жгут проводов транспортного средства, соленоид переключения передач (SSC) (выкл. = низкий).Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
301A - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровеньОтрегулируйте уровень жидкости. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
СостояниеВыполните проверку состояния жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршеньОсмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Случай
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: НЕТ ПЕРЕСЫЛКИ ТОЛЬКО В O / D

Вовлеченность: Нет только вперед (все позиции)

Возможный компонентСсылка/действие
201B - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов транспортного средства, SSC, SSD и SSE.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
301B - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новую главную управляющую сборку. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главной управляющей или транспортной оси.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Низкое одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: НЕТ ТОЛЬКО ВПЕРЕД (ВСЕ ПОЗИЦИИ)

Вовлеченность: Нет обратного

Возможный компонентСсылка/действие
202 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов транспортного средства, SSC, SSD и SSE.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A " и перейдите к " диагностический тест D ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S25117597412007053100000)
302 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного управления или трансмиссии.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: НЕТ ОБРАТНОГО ХОДА

Забота о вовлеченности: только жесткая реверс

Возможный компонентСсылка/действие
203 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов автомобиля, SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
303 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокие давления.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификации.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Пружина возврата повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: ТОЛЬКО ЖЕСТКАЯ РЕВЕРС

Вовлеченность Озабоченности: Суровый вперед только

Возможный компонентСсылка/действие
204A - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов транспортного средства и SSC.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
304A - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Неверные значения давления
Высокие давления.Проверьте давление на отводе магистрали согласно " СПЕЦИАЛЬНЫМ МЕТОДИКАМ ИСПЫТАНИЙ " в данной статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Клапаны / пружины повреждены, неправильно собраны, отсутствуют, застряли или повреждены.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ С ВОВЛЕЧЕНИЕМ: ТОЛЬКО ЖЕСТКОЕ ПРОДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД

Возможный компонентСсылка/действие
204B - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
СПМ, жгут проводов автомобиля, датчик частоты вращения вала турбины (TSS).Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01461326672007053100000)
304B - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Нет гидравлических / механических проблем.

ПРОБЛЕМЫ С ВОВЛЕЧЕНИЕМ: ТОЛЬКО ЖЕСТКОЕ ПРОДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД

Вовлеченность: Только отсроченный / мягкий реверс

Возможный компонентСсылка/действие
205 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов автомобиля, SSD, PCA.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
305 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Низкие давления.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА ВОВЛЕЧЕННОСТИ: ТОЛЬКО ОТСРОЧЕННЫЙ / МЯГКИЙ РЕВЕРС

Вовлеченность: Отложенный/мягкий вперед

Возможный компонентСсылка/действие
206 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут проводов автомобиля, SSC, PCA.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
306 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Низкие давления.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ВОВЛЕЧЕННОСТЬ: ЗАДЕРЖКА/МЯГКИЙ ФОРВАРД

Проблемы вовлеченности: Нет прямого и нет обратного

Возможный компонентСсылка/действие
207 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и жгуты электропроводки транспортного средства (отсутствие электрической активности по умолчанию равно 3-й передаче).Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожные испытания и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)
307 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Датчик кабеля переключения передач / диапазона передачи (Tr)
Повреждение или нарушение центровки кабельной системы или датчика Tr.Осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости, для получения информации о кабеле переключения передач обратитесь к разделу " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ-ТРАНСМИССИЕЙ ", для получения информации о датчике Tr обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) " в данной статье. (ref-255432)(ref-255393-S19990884532007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Вал турбины
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Задний планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Редуктор и дифференциал главной передачи
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Гидротрансформатор
Поврежденная упругая пластина или переходная пластина.Осмотрите на предмет повреждений. Проведите проверки гидротрансформатора, см. " ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в данной статье. При необходимости отремонтируйте. (ref-255393-S06181137162007053100000)
Повреждена ступица рабочего колеса. Повреждена ступица турбины.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Низкое одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ВОПРОСЫ ВОВЛЕЧЕННОСТИ: НЕТ ПРЯМОГО И ОБРАТНОГО ХОДА

Проблемы с вовлечением: Жесткие вперед и назад

Возможный компонентСсылка/действие
208 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки транспортного средства, датчик Tr, датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT), SSC и SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B " и Перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)
308 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Неверные значения давления
Высокие давления.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Реверс и муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Одностороннее сцеплениеОсмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ С ВОВЛЕЧЕНИЕМ: ЖЕСТКОЕ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД И НАЗАД

Проблемы с вовлечением: Отсроченный / мягкий вперед и назад

Возможный компонентСсылка/действие
209 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик TFT SSC и SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B " и Перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)
309 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Неверные значения давления
Высокие давленияПроверьте давление в отводе линии. Выполните " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ ". См. Специальные процедуры испытаний в этой статье. (ref-255393-S37915219282007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ВОВЛЕЧЕНИЕМ: ОТЛОЖЕННЫЙ / МЯГКИЙ ПРЯМОЙ И ОБРАТНЫЙ

Проблемы со сменами: Некоторые / все смены отсутствуют (только автоматический режим)

Возможный компонентСсылка/действие
210 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (температура впускного воздуха), вход датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), SSA, SSB, SSC, SSD SSE и соленоид контроля давления (PCA).Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест C ", Перейдите к " диагностический тест D " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S25117597412007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
310 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Некоторые смены отсутствуют ТОЛЬКО
Если отсутствуют только некоторые смены, определите, какая смена (и) отсутствует. Обратитесь к следующей процедуре (ам) для дальнейших проблем без смены: № 1-2 Переключение, Routine 220 / 320 № 2-3 Переключение, Routine 221 / 321 № 3-4 Переключение, Routine 222 / 322 № 4-3 Переключение, Routine 223 / 323 № 3-2 Переключение, Routline 224 / 324 № 2-1 Переключение, Routine 225 / 325 / 4
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Кабель переключения передач / датчик Tr
Повреждение или нарушение центровки кабельной системы или датчика Tr.Осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости, для получения информации о кабеле переключения передач обратитесь к разделу " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ-ТРАНСМИССИЕЙ ", для получения информации о датчике Tr обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) " в данной статье. (ref-255432)(ref-255393-S19990884532007053100000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршеньОсмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Стопорное кольцо сервопривода поврежденоОсмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ СО СМЕНОЙ: НЕКОТОРЫЕ / ВСЕ СМЕНЫ ОТСУТСТВУЮТ (ТОЛЬКО АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ)

Проблемы смены: Проблем времени - рано/поздно

Возможный компонентСсылка/действие
211 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик TSS SSA, SSB, SSC, SSD, SSE и VFS.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и TSS. Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожные испытания и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01461326672007053100000)
311 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Некоторые смены Рано / Поздно ТОЛЬКО
Если только некоторые смены являются ранними / поздними, определите, какая смена (и) является ранней / поздней. Обратитесь к следующей процедуре (ам) для дальнейших проблем ранней / поздней смены: Мягкая / скользящая 1-2 смена, рутина 226 / 326 Мягкая / скользящая 2-3 смена, рутина 227 / 327 Мягкая / скользящая 3-4 смена, рутина 228 / 328 Мягкая / скользящая 4-3 смена, рутина 229 / 330-322 / Мягкая
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Стопорное кольцо сервопривода повреждено.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ СО СМЕНОЙ: ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ СО СРОКАМИ - РАНО/ПОЗДНО

Проблемы сдвига: Проблем времени - Беспорядочные/Охота

Возможный компонентСсылка/действие
212 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик I AT.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и TSS. C GO к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите датчики, проведите дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01461326672007053100000)
312 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Дальнейшая диагностика
Для дальнейшей диагностики проблем синхронизации обратитесь к Справочнику / Действия.См. следующую подпрограмму (ы) для диагностики конкретной смены: № 1-2 Смена суровая 333 Смена № 2 рутинная 220 / 320 Смена № 2-3 Смена см. Рутина 221 / 321 № 3-4 Смена см. Рутина 222 / 322 № 4-3 Смена см. Рутина 223 / 323 № 3-2 Смена см. Рутина 224 / 324 № 2-1 Смена См. Рутина 225 / 325 Мягкая / 1-2 смена См. Рутина 226 / 323

ПРОБЛЕМЫ СДВИГА: ПРОБЛЕМЫ ВРЕМЕНИ - НЕУСТОЙЧИВЫЙ/ОХОТНИЧИЙ

Проблемы со сменой: Чувства - мягкое/скользящее

Возможный компонентСсылка/действие
213 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик TFT, датчик температура впускного воздуха, вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) SSA, SSB, SSC, SSD, SSE, VFS и PCA.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчика температура впускного воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B ", перейдите к " диагностический тест D " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите запуск на диагностической плате. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S25117597412007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
313 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Некоторые сдвиги мягкие / скользящие ТОЛЬКО
Если только некоторые из смен являются мягкими / скользящими, определите, какая смена (и) является мягкой / скользящей. Обратитесь к следующей подпрограмме (ам) для дальнейших проблем мягкой / скользящей смены: Мягкая / скользящая 1-2 смена, подпрограмма 226 / 326 Мягкая / скользящая 2-3 смена, подпрограмма 227 / 327 Мягкая / скользящая 3-4 смена, подпрограмма 228 / 328 Мягкая / скользящая 4-3 смена, подпрограмма 229 / 329
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Промежуточный сервопривод
Стопорное кольцо сервопривода повреждено.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Промежуточная полоса
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Случай
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ СДВИГА: ОЩУЩЕНИЕ - МЯГКОЕ/СКОЛЬЗЯЩЕЕ

Проблемы со сменой: Почувствуйте себя - суровым (некоторые / все)

Возможный компонентСсылка/действие
214 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик TFT, датчик температура впускного воздуха, вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), SSA, SSB, SSC, SSD, SSE и PCA.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчика температура впускного воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B ", перейдите к " диагностический тест C ", перейдите к " диагностический тест D " и перейдите к " диагностический тест E ". Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S25117597412007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
314 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Некоторые сдвиги суровые ТОЛЬКО
Если только некоторые смены являются жесткими, определите, какая смена (и) является жесткой. Обратитесь к следующей процедуре (ам) для дальнейших проблем с жесткой сменой: Жесткая 1-2 смена, стандартная 232 / 332 Жесткая 2-3 смена, стандартная 233 / 333 Жесткая 3-4 смена, стандартная 234 / 334 Жесткая 4-3 смена, стандартная 235 / 335 Жесткая 3-2 смена, стандартная 236 / 336 Жесткая 2-1 смена, стандартная 237 / 337
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Первичный вал
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Стопорное кольцо сервопривода повреждено.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Шестерни главной передачи и дифференциал
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Случай
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ СО СМЕНОЙ: ЧУВСТВО - СУРОВОЕ (НЕКОТОРЫЕ/ВСЕ)

Проблемы переключения: Нет 1-й передачи в приводе, включается в более высокой передаче

Возможный компонентСсылка/действие
215 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr и SSC.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A " и перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)
315 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ БАНДАЖА / СЦЕПЛЕНИЯ " в спецификации, чтобы определить, какие зубчатые колеса включены. Следуйте диагностическим процедурам для устранения отсутствующих зубчатых колес. (ref-255393-S13633658622007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Низкое одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ: ОТСУТСТВИЕ ПЕРЕДАЧИ 1ST В ПРИВОДЕ, ВКЛЮЧЕНИЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ ПЕРЕДАЧЕ

Проблемы переключения: Нет 1-й передачи в руководстве 1-й

Возможный компонентСсылка/действие
216 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и жгуты электропроводки транспортного средства.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожные испытания и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)
316 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ БАНДАЖА / СЦЕПЛЕНИЯ " в спецификации, чтобы определить, какие зубчатые колеса включены. Следуйте диагностическим процедурам для устранения отсутствующих зубчатых колес. (ref-255393-S13633658622007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Муфта заднего хода в сборе
Пломбы.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные накладки.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратная пружина.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Od Планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ: НЕТ 1ST ПЕРЕДАЧА В РУЧНОМ 1ST

Проблемы переключения: Нет ручной 2-й передачи

Возможный компонентСсылка/действие
217 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
317 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Стопорное кольцо сервопривода повреждено.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Одностороннее сцепление низкого / прямого действия
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ: ОТСУТСТВИЕ РУЧНОЙ 2ND ПЕРЕДАЧИ

Проблема смены: Нет 1-2 смены

Возможный компонентСсылка/действие
220 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик Tr, датчик TSS и SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчика температура впускного воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест C " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
320 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Od Планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: НЕТ 1-2 СМЕНЫ

Проблема смены: Нет 2-3 смены

Возможный компонентСсылка/действие
221 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), SSD и SSE.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест C " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
321 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Пломбы.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Промежуточный узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: НЕТ 2-3 СМЕНЫ

Проблема смены: Нет 3-4 смены

Возможный компонентСсылка/действие
222 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), SSC и SSA.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест C " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
322 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Группа.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: НЕТ 3-4 СМЕНЫ

Проблема смены: Нет 4-3 смены

Возможный компонентСсылка/действие
223 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки транспортного средства, датчик Tr, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), SSA и SSC.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест C " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
323 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Подтяните к спецификациям.Загрязнение.
Пластина сепаратора повреждена.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Пломба.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: НЕТ 4-3 СМЕНЫ

Проблема смены: Нет 3-2 смены

Возможный компонентСсылка/действие
224 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и SSE.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест C " и Перейдите к ремонту " диагностический тест E ". Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
324 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СО СМЕНОЙ: НЕТ 3-2 СМЕНЫ

Проблема смены: Нет 2-1 смены

Возможный компонентСсылка/действие
225 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест C " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
325 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Одностороннее сцепление
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СО СМЕНОЙ: НЕТ 2-1 СМЕНЫ

Проблема сдвига: Мягкий / скользящий 1-2

Возможный компонентСсылка/действие
226 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Неверные значения давления
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик TSS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик TFT и SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчика температура впускного воздуха и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к " диагностический тест A ", перейдите к " диагностический тест B " и перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
326 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СДВИГА: МЯГКИЙ / СКОЛЬЗЯЩИЙ 1-2

Проблема сдвига: Мягкий / скользящий 2-3

Возможный компонентСсылка/действие
227 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки транспортного средства, датчик TSS, датчик TFT и SSE.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
327 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СДВИГА: МЯГКИЙ / СКОЛЬЗЯЩИЙ 2-3

Проблема сдвига: Мягкий / скользящий 3-4

Возможный компонентСсылка/действие
228 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), SSA, SSC, жгуты электропроводки транспортного средства и датчик TFT.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест B ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S41403741312007053100000)
328 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СДВИГА: МЯГКИЙ / СКОЛЬЗЯЩИЙ 3-4

Проблема сдвига: Мягкий / скользящий 4-3

Возможный компонентСсылка/действие
229 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик TFT, SSA и SSC.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A " и перейдите к " диагностический тест B ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)
329 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давлением в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. Выполните диагностику давления и ремонт в соответствии с требованиями. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СДВИГА: МЯГКИЙ / СКОЛЬЗЯЩИЙ 4-3

Проблема сдвига: Мягкий / скользящий 3-2

Возможный компонентСсылка/действие
230 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
МУП, жгуты электропроводки ТС, датчик ТПТ и МРЗ.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A " и перейдите к " диагностический тест B ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)
330 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СДВИГА: МЯГКИЙ / СКОЛЬЗЯЩИЙ 3-2

Проблема сдвига: Мягкий / скользящий 2-1

Возможный компонентСсылка/действие
231 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), SSD, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), TSS, датчик Tr, жгуты электропроводки автомобиля и датчик TFT.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проведите точечные тесты. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)
331 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СДВИГА: МЯГКИЙ / СКОЛЬЗЯЩИЙ 2-1

Проблема смены: Суровая 1-2 смена

Возможный компонентСсылка/действие
232 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик TSS, датчик Tr, датчик TFT и SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B ", Перейдите к " диагностический тест C " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
332 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМЫ СО СМЕНОЙ: СУРОВАЯ СМЕНА 1-2

Проблема смены: Суровая 2-3 смена

Возможный компонентСсылка/действие
233 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
СПМ, жгуты электропроводки автомобиля, датчик TSS, датчик Tr, датчик TFT и SSE.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B ", Перейдите к " диагностический тест C " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
333 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: СУРОВАЯ 2-3 СМЕНА

Забота о смене: Суровая 3-4 смена

Возможный компонентСсылка/действие
234 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик TFT, SSA и SSC.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B " и Перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)
334 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давлением в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. Выполните диагностику давления и ремонт в соответствии с требованиями. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: ЖЕСТКАЯ СМЕНА 3-4

Переключение Concern: Жесткая смена 4-3

Возможный компонентСсылка/действие
235 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик Tr, датчик TFT, SSA и SSC.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B " и Перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)
335 -ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: ЖЕСТКАЯ СМЕНА 4-3

Проблема смены: Суровая 3-2 смена

Возможный компонентСсылка/действие
236 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
СПМ, жгуты электропроводки автомобиля, датчик TSS, датчик Tr, датчик TFT и SSE.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B ", Перейдите к " диагностический тест C " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
336 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулировать правильно
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Прямой узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: СУРОВАЯ СМЕНА 3-2

Проблема смены: Суровая смена 2-1

Возможный компонентСсылка/действие
237 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик TSS, датчик Tr, датчик TFT, VFS и SSD.Выполните бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B ", Перейдите к " диагностический тест C " и Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
337 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ПРОБЛЕМА СМЕНЫ: СУРОВАЯ СМЕНА 2-1

Другие проблемы: Усилий рычага переключения передач высоки

Возможный компонентСсылка/действие
251 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Датчик РУ.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S12485331812007053100000)
351 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Кабель переключения передач / датчик Tr
Повреждение или нарушение центровки кабельной системы или датчика Tr.Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о кабеле переключения передач обратитесь к разделу " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о Tr обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) " в данной статье. (ref-255432)(ref-255393-S19990884532007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Случай
Повреждение рычага ручного управления в сборе, погнут палец внутреннего рычага ручного клапана, поврежден внутренний рычаг ручного клапана, поврежден пружинный шток.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждена фиксирующая шпилька вала рычага ручного крана.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: УСИЛИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВЫСОКИ

Другие проблемы: Внешние утечки

Возможный компонентСсылка/действие
252 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик TSS и жгут проводов передачи датчика Tr.Осмотрите на предмет утечки. Если на участках вокруг датчика появляются признаки утечки, установите новое уплотнительное кольцо датчика. Если на участке за датчиком Tr появляются признаки утечки, установите новое ручное уплотнение вала рычага.
352 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Случай
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Уплотнение / прокладки
Негерметичность прокладок, уплотнений и т.д.Проверьте утечки жидкости в области гидротрансформатора. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ " в этой статье для потенциальных мест утечки. Удалите все следы смазки на открытых поверхностях трансмиссия. Проверьте вентиляционное отверстие для свободного дыхания. Эксплуатируйте автомобиль при нормальных температурах и выполните " ТЕСТ НА УТЕЧКУ " в этой статье. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-255393-S25409446962007053100000)(ref-255393-S33115036052007053100000)

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ВНЕШНИЕ УТЕЧКИ

Другие проблемы: Плохие характеристики автомобиля

Возможный компонентСсылка/действие
253 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), датчик TSS, датчик TFT, датчик Tr, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE и PCA.Выполните бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ", Перейдите к " диагностический тест B ", Перейдите к " диагностический тест C ", Перейдите к " диагностический тест D " и Перейдите к " диагностический тест E ". Выполните ремонт в соответствии с требованиями. Очист, выполните дорожный тест и повторите диагностику на плате. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)(ref-255393-S12485331812007053100000)(ref-255393-S25117597412007053100000)(ref-255393-S01461326672007053100000)
353 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Первичный вал
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Гидротрансформатор в сборе
Проскальзывание муфты одностороннего действия гидротрансформатора.Проведите " КОНТРОЛЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в данной статье. Если односторонняя муфта не прошла проверку, установите новый или восстановленный гидротрансформатор. (ref-255393-S06181137162007053100000)
При восстановлении использован неправильный гидротрансформатор.Проверьте правильность сборки гидротрансформатора. Если не правильно, установите правильный гидротрансформатор для этого применения.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПЛОХИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Другие проблемы: двигателя не проворачивается

Возможный компонентСсылка/действие
255 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
СПМ, жгуты электропроводки автомобиля и датчик Тр.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест C ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S12485331812007053100000)
355 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Кабель переключения передач / датчик Tr
Повреждение или нарушение центровки кабельной системы или датчика Tr.Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о кабеле переключения передач обратитесь к разделу " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о датчике Tr обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) " в данной статье. (ref-255432)(ref-255393-S19990884532007053100000)
Гибкая пластина или переходная пластина
Поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ

Другие проблемы: No Park диапазон

Возможный компонентСсылка/действие
256 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатомНикаких проблем с электричеством.
356 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Кабель переключения передач / датчик Tr
Повреждение или нарушение центровки кабельной системы или датчика Tr.Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о кабеле переключения передач обратитесь к разделу " ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". Осмотрите и отремонтируйте при необходимости. Для получения информации о датчике Tr обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) " в данной статье. (ref-255432)(ref-255393-S19990884532007053100000)
Случай
Повреждение рычага ручного управления в сборе, погнут палец внутреннего рычага ручного клапана, поврежден внутренний рычаг ручного клапана, поврежден пружинный шток.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Повреждена фиксирующая шпилька вала рычага ручного крана.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Парковая система
Парковочная шестерня, упор, упорная пластина, возвратная пружина парковочной собачки, парковочная или направляющая пластина, парковочный приводной шток, вал парковочной собачки, пружина фиксатора ручного рычага повреждены или неправильно собраны.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Внешние соединения / кронштейны повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: НЕТ ПАРКА

Другие проблемы: Перегрева

Возможный компонентСсылка/действие
257 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля, датчик TFT и SSB.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A " и перейдите к " диагностический тест B ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)(ref-255393-S41403741312007053100000)
357 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Случай
Вентиляционное отверстие корпуса повреждено.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Гидротрансформатор в сборе
Внутренний отказ гидротрансформатора, препятствующий зацеплению, применению поршня.Снять трансаксель. Осмотреть на отсутствие повреждений. Провести проверки гидротрансформатора, см. " ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕННОСТИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в данной статье. Если гидротрансформатор не прошел проверки или поврежден, установить новый или восстановленный гидротрансформатор. (ref-255393-S06181137162007053100000)
Другое
Ограничение в системе охлаждения трансмиссии.Обратитесь к разделу " трансмиссия-трансмиссия охлаждение " для получения информации и диагностики проблем с охлаждением. (ref-255433)
Чрезмерная буксировочная нагрузка прицепа.О буксировке прицепа см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-255393-S24194255792007053100000)
Плохая управляемость двигателемПроверьте управляемость двигателя согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255392)

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПЕРЕГРЕВ

Другие проблемы: Нет торможения двигателем в ручном 1

Возможный компонентСсылка/действие
259 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
359 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Муфта заднего хода в сборе
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пружина возврата повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: НЕТ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ В РУЧНОМ 1

Другие проблемы: Скольжения / Болтает в 1-й передаче

Возможный компонентСсылка/действие
263 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки транспортного средства и SSC.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
363 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Главное управление
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Пластина сепаратора повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Загрязнение.Разберите и почистите.
Повреждение, неправильная сборка, отсутствие, прихват или повреждение отверстия клапанов / пружин.Если повреждены или отсутствуют детали, установите новый главный узел управления. В случае неправильной сборки, соберите правильно. НЕ каменистые, напольные или песчаные клапаны. Это удалит анодированную отделку и может привести к дальнейшему повреждению главного элемента управления или трансмиссии.
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Низкое одностороннее сцепление
Изношен, поврежден или собран неправильно.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ / ДРЕБЕЗГИ В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ 1ST

Другие проблемы: Скольжения / Болтает на 2-й передаче

Возможный компонентСсылка/действие
264 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. Обратитесь к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
364 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Сервомотор
Повреждены уплотнения (поршень и крышка).Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Группа
Лента повреждена.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Износ или повреждение сервопривода.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Неправильно отрегулирован.Отрегулируйте правильно.
Повреждение или износ анкерного болта.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Od Планетарный узел
Планетарный поврежден.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ / ДРЕБЕЗГИ В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ 2ND

Другие проблемы: Скольжения / Болтает в 3-й передаче

Возможный компонентСсылка/действие
282 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатомНикаких проблем с электричеством.
382 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ / МЕХАНИЧЕСКАЯ РУТИНА
Жидкость
Неверный уровень.Отрегулируйте в соответствии с " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ОСМОТРОМ " в данной статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Состояние.Проверьте состояние жидкости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " в этой статье. (ref-255393-S27282065952007053100000)
Неверные значения давления
Высокое / низкое давление.Проверьте давление в отводе линии. Проведите испытание давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ " в этой статье. (ref-255393-S03206636232007053100000)
Гидравлический насос в сборе
Болты не затянуты до технических условий.Подтяните к спецификациям.
Повреждена прокладка.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Пористость, перекрестные утечки, закупорка отверстия.Осмотрите на предмет повреждений. В случае повреждения отремонтируйте по мере необходимости.
Передний узел сцепления
Повреждены уплотнения, поршень.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Проверьте дамбу баланса.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Фрикционные элементы повреждены или изношены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.
Возвратные пружины повреждены.Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ / ДРЕБЕЗГИ В ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕ 3RD

Другие проблемы: Нет торможения двигателем на всех передачах

Возможный компонентСсылка/действие
283 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА
Система управления силовым агрегатом
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгуты электропроводки автомобиля и SSD.Проведите бортовые диагностические тесты. См. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожный тест и повторите бортовой диагностический тест. (ref-249149)(ref-255393-S01662750532007053100000)
383 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Нет проблем с гидравликой / механикой.

ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: НЕТ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВСЕХ ПЕРЕДАЧАХ

Материалы

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛЫ

Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. Снимите поддон для жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДДОН ДЛЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в этой статье. (ref-255393-S09613262712007053100000)
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
  3. Извлеките фильтр для жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отметить расположение разъемов основного жгута проводов управления, чтобы их можно было подключить в одинаковых положениях. Буквы цвета разъемов отлиты в корпус соленоида.
  4. Снимите болт заземляющего провода. Отсоедините электрические разъемы и снимите главный жгут проводки управления. Соленоид SSC; Цвет N (нейтральный / белый). Соленоид SSE; Цвет G (зеленый). Соленоид SSD; Цвет L (синий). Соленоид PCA; Цвет B (черный). Соленоид SSA примечание; Цвет N (нейтральный). Соленоид SSE; Цвет N (черный).
  5. Снимите основной корпус регулирующего клапана и аккумуляторы. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый аккумулятор оснащен 2 пружинами. Все 4 пружины имеют разные размеры. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на размер и расположение пружин аккумулятора, чтобы помочь сборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на форму каждого поршня и отверстие поршня, из которого был удален поршень. Форма и размер будут варьироваться в зависимости от применения. Поршень должен быть установлен в правильное отверстие во время сборки.
  6. Снимите поршни и пружины аккумулятора.
ПунктХарактеристика
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

МАТЕРИАЛЫ

Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. Снимите лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг вентиляции картера. Отсоедините выходной шланг воздухоочистителя. Отверните болты и вытащите резонатор воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Резонатор заглушен в кронштейн.
  3. Снимите заборный шланг воздухоочистителя с резонатором.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
  5. Выверните болт датчика TSS и проверьте отверстие датчика TSS.
  6. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие забоин или порезов; при необходимости установите новое уплотнительное кольцо.
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Нанесите легкий слой чистой жидкости автоматической коробки передач на уплотнительное кольцо перед установкой. ВНИМАНИЕ: Нанесите уплотнитель резьбы на болт.
  2. Установите датчик TSS и болт, затяните до 10 Н · м.
  3. Подключите электрический разъем датчика TSS. ПРИМЕЧАНИЕ: Резонатор вставлен в кронштейн.
  4. Установите заборный шланг воздухоочистителя с резонатором.
  5. Установите воздухоочиститель в сборе. Подсоедините шланг вентиляции картера. Подсоедините выходной шланг воздухоочистителя. Расположите воздухоочиститель в резонатор и установите болты.
  6. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)

Датчик скорости выходного вала (OSS)

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛЫ

Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Поместите поддон под датчик скорости выходного вала (OSS).
  3. Снимите датчик OSS, отсоедините электрический соединитель, выверните болт, осмотрите расточку OSS.
  4. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие забоин или порезов; при необходимости установите новое уплотнительное кольцо.

Уплотнение полувала - лев.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A) Переходник для 303-224 (Рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W) Съемник, Полувал 205-241 (T86P-3541-A) Монтажник, Масляное уплотнение оси 205-259 (T87P-3254-A) Съемник, соединительная тяга 01 (xtagd 3-3254-A) TOOL-3290

Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Ослабьте гайки крепления стойки и пружины в сборе сверху на 5 оборотов. ВНИМАНИЕ: Оставьте стопорную гайку конца стяжки на месте, чтобы защитить шпильку шарового шарнира.
  2. ОСТОРОЖНО: Защитите уплотнение шарового шарнира с помощью мягкой ткани, чтобы предотвратить повреждение.
  3. С помощью специального инструмента отсоедините тягу от кулака колеса, снимите и утилизируйте стопорную гайку.
  4. Отсоедините нижний рычаг от кулака колеса. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте полувал. Внутреннее соединение не должно быть согнуто более чем на 18 градусов. Внешнее соединение не должно быть согнуто более чем на 45 градусов.
  5. С помощью специальных инструментов отсоедините полувал от трансакселя. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
  6. Снимите уплотнение полуоси.
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. С помощью специальных инструментов установите уплотнение полувала. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте полувал. Внутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов. Внешнее соединение не должно быть изогнуто более чем на 45 градусов. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение полувала. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо правильно посажено.
  2. Прикрепите полуось к трансосям.
  3. Прикрепите нижний рычаг к кулаку колеса. Затяните до 63 Нм. ВНИМАНИЕ: Установите новую стопорную гайку конца стяжной тяги. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
  4. Прикрепите конец тяги к кулаку колеса и затяните до 40 Н · м.
  5. Затяните гайки верхнего крепления стойки и пружины в сборе. Затяните до 35 Н · м.
  6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте жидкость в автоматическую трансмиссию.

Уплотнение полувала - правое

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Адаптер для установщика 303-224 (рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W), уплотнение выходного вала 307-572

Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. Ослабьте гайки крепления стойки и пружины в сборе сверху на 5 оборотов.
  2. Отсоедините нижний рычаг от кулака колеса.
  3. Снимите и утилизируйте крышку центрального подшипника и контргайки.
  4. Отсоедините полуось от трансмиссии и закрепите ее на одной стороне. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
  5. Снимите уплотнение полуоси.
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. С помощью специальных инструментов установите уплотнение полувала. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте полувал. Внутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов. Внешнее соединение не должно быть изогнуто более чем на 45 градусов. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение полувала.
  2. Установить полуось в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новую крышку подшипника полуоси и контргайки.
  3. Установите крышку центрального подшипника и контргайки. Затяните до 25 Нм.
  4. Закрепите нижний рычаг на кулаке колеса (на рисунке показан левый борт) и затяните его до 63 Н · м.
  5. Затяните гайки верхнего крепления стойки и пружины в сборе. Затяните до 35 Н · м.
  6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте жидкость в автоматическую трансмиссию.

Датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Инструмент для центровки, датчик диапазона передачи 307-415

Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Отсоедините электрический разъем датчика диапазона передачи (Tr) и трос рычага селектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Неспособность удерживать рычаг переключения передач при ослаблении или затяжке рычага ручного вала будет передавать вращающий момент переключателю Tr и механизму переключения передач.
  2. Снимите датчик Tr (для наглядности показана снятая автоматическая трансмиссия). Снимите рычаг ручного управления. Выверните болты.
ПунктХарактеристика
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛЫ

Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Снимите верхнюю часть насоса.
  2. Осмотрите нижнюю часть насоса и карман шестерни на наличие забоин, царапин, выбоин или износа.
  3. Снимите уплотнение насоса.
  4. Осмотрите верхнюю часть насоса на наличие забоин, царапин или выбоин.
  5. Осмотрите шестерни насоса на отсутствие забоин, царапин или выбоин.

Сцепление переднего хода

Компрессор специального инструмента, пружинная шайба 307-209 Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C)

Схема №291
ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛЫ

Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Снять нажимную, фрикционную и стальную пластины сцепления переднего хода, снять стопорное кольцо, снять пластины.
  2. С помощью специального инструмента установите передний узел сцепления в подходящий пресс.
  3. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо балансировочного поршня переднего сцепления. ВНИМАНИЕ: Если будет обнаружено повреждение уплотнений балансировочного поршня переднего сцепления, установите новый балансировочный поршень.
  4. Снимите и осмотрите балансировочный поршень переднего сцепления.
  5. Снимите возвратную пружину переднего поршня. ВНИМАНИЕ: Если обнаружено повреждение уплотнений переднего поршня сцепления, установите новый поршень переднего сцепления.
  6. Снимите передний поршень сцепления в сборе.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. Замочите внутренние диски шлицевого сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач.
  2. Осмотрите поверхности отверстия поршня переднего сцепления на наличие забоин или царапин. При необходимости установите новый балансировочный поршень.
  3. Смажьте и установите передний поршень сцепления в сборе.
  4. Установите возвратную пружину переднего поршня.
  5. Смазать и установить балансировочный поршень переднего сцепления.
  6. С помощью специального инструмента установите передний узел сцепления в подходящий пресс.
  7. С помощью специального инструмента установите упорное кольцо поршня балансира сцепления переднего хода.
  8. Установите нажимную, фрикционную и стальную пластины сцепления переднего хода, установите пластины, установите стопорное кольцо.
  9. Измерьте зазор пакета сцепления. Установите переднюю муфту на насос в сборе. Установите специальный инструмент. Установите фиксатор циферблатного индикатора на насос в сборе и установите плунжер циферблатного индикатора на нажимной диск. Используя подходящий инструмент, поднимите с обеих сторон пакета сцепления и измерьте и запишите зазор пакета сцепления на циферблатном индикаторе в 3 различных областях. Усредните измерения.
  10. Сравните передний зазор пакета сцепления с техническим заданием (1,5-1,8 мм [0,0546-0,0708] дюйма). Если зазор пакета сцепления не соответствует техническому заданию, выберите и установите стопорное кольцо правильного размера для получения указанного зазора. ТОЛЩИНА КОМПОНЕНТОВ ССЫЛКА Номер детали Толщина - 1,15-1,25 мм (0,0452-0,0492 дюйма) - 1,35-1,45 мм (0,0531-0,0570 дюйма) - 1,55-1,65 мм (0,0610-0,0649 дюйма) - 1,75-1,85 мм (1,15 мм - 1,15 мм (0 075-1,15 мм)
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. Снимите стопорное кольцо реверсивного барабана.
  2. Снимите солнечную шестерню.
  3. Снимите упорный подшипник солнечной шестерни.
  4. Снимите ступицу сцепления прямого действия.
  5. Снимите упорный подшипник прямого сцепления.
  6. Снимите муфту прямого сцепления в сборе.

Прямое сцепление

Компрессор специального инструмента, пружинная шайба 307-209 Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C)

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛЫ

Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Снимите нажимную, фрикционную и стальную пластины прямого сцепления, снимите стопорное кольцо, снимите пластины.
  2. С помощью специального инструмента снимите выборочное стопорное кольцо.
  3. Снимите балансировочный поршень прямого сцепления.
  4. Снимите возвратную пружину прямого сцепления. ВНИМАНИЕ: Если на уплотнениях поршня прямого сцепления обнаружены повреждения, установите новый поршень прямого сцепления.
  5. Снимите и осмотрите поршень прямого сцепления.
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Замочите внутренние диски шлицевого сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач.
  2. Осмотрите поверхности отверстия поршня прямого сцепления на наличие забоин или царапин. При необходимости установите новый поршень прямого сцепления.
  3. Смазать и установить поршень прямого сцепления.
  4. Установите возвратную пружину сцепления прямого действия.
  5. Установите балансировочный поршень прямого сцепления.
  6. С помощью специального инструмента установите выборочное стопорное кольцо.
  7. Установите прямые нажимные, фрикционные и стальные пластины сцепления, установите пластины, установите стопорное кольцо.
  8. Измерьте зазор пакета сцепления. Установите прямую муфту на торцевой крышке трансакселя. Установите специальный инструмент. Установите фиксатор циферблатного индикатора на торцевой крышке трансакселя и установите плунжер циферблатного индикатора на нажимной диск. Используя подходящий инструмент, поднимите с обеих сторон пакет сцепления и измерьте и запишите зазор пакета сцепления на циферблатном индикаторе в 3 различных областях. Усредните измерения.
  9. Сравните прямой зазор пакета сцепления с техническим заданием (1,0-1,3 мм [0,0346-0,0511 дюйма]). Если зазор пакета сцепления не соответствует техническому заданию, выберите и установите стопорное кольцо правильного размера для получения заданного зазора. ТОЛЩИНА КОМПОНЕНТОВ ССЫЛКА Номер детали Толщина - 1,15-1,25 мм (0,0452-0,0492 дюйма) - 1,35-1,45 мм (0,0531-0,0570 дюйма) - 1,55-1,65 мм (0,0610-0,0649 дюйма) - 1,75-1,85 мм (1,15-1,15 мм)

Муфта заднего хода

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Компрессор, Пружина сцепления 307-015 (T65L-77515-A)

ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V

МАТЕРИАЛЫ

Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Снимите нажимное, фрикционное и стальные пластины муфты реверса, снимите стопорное кольцо, снимите пластины.
  2. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо и фиксатор возвратной пружины поршня обратной муфты.
  3. Снимите возвратную пружину поршня муфты заднего хода.
  4. Снимите поршень муфты заднего хода в сборе. ВНИМАНИЕ: Если будет обнаружено повреждение уплотнений поршня муфты заднего хода, установите новый поршень муфты заднего хода.
  5. Осмотрите отверстие уплотнения в барабане, внутреннее и внешнее уплотнения.
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. Замочите внутренние диски шлицевого сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач.
  2. Смажьте и установите поршень обратной муфты в сборе.
  3. Установить возвратную пружину поршня муфты заднего хода.
  4. С помощью специального инструмента установите фиксатор возвратной пружины поршня обратной муфты и стопорное кольцо.
  5. Установите обратные нажимные, фрикционные и стальные пластины сцепления, установите пластины, установите стопорное кольцо, проверьте зазор, дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " данной статьи. (ref-255393-S24194255792007053100000)
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
  1. Осмотрите внутренний подшипник сателлитов на предмет повреждений.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Снимите задний планетарный узел.
  4. Снимите упорный подшипник.
  5. Снимите переднюю планетарную солнечную шестерню.
  6. Снимите упорный подшипник.
  7. Снимите передний планетарный узел.
  8. Осмотрите кольцевую шестерню низкого и заднего хода.
  9. Снимите верхний фиксатор односторонней муфты.
  10. Снимите верхнее кольцо одностороннего сцепления.
  11. Снимите низкую одностороннюю муфту в сборе.
  12. Снимите нижнее одностороннее кольцо.
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Установите нижнее одностороннее кольцо.
  2. Осмотрите ролики и пружины односторонней муфты.
  3. Убедитесь, что низкая односторонняя муфта установлена так, что язычок направлен в направлении, показанном на рисунке.
  4. Установите низкую одностороннюю муфту.
  5. Установите верхнее кольцо одностороннего сцепления.
  6. Установите верхний фиксатор односторонней муфты.
  7. Установите передний планетарный узел.
  8. Установите упорный подшипник.
  9. Осмотрите стопорное кольцо переднего солнечного зубчатого колеса.
  10. Установите переднюю планетарную солнечную шестерню.
  11. Установите упорный подшипник.
  12. Установите задний планетарный узел.
  13. Установите стопорное кольцо.
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Снимите болты корпуса соленоида и корпус соленоида.
  2. Снимите и утилизируйте прокладки корпуса соленоида.
  3. Снимите и утилизируйте пломбы.
  4. Разобрать корпус главного регулирующего клапана.

Трансмиссия

СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДЛО СЕДСЕДЛО СЕДСЕДЛО СЕДСЕДЛО СЕД T81P T77F T92P T87P T67P T88C T75L 1165B T53T T80T T88C T97T

Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
ПунктХарактеристика
Ультра силиконовый герметик TA-29
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

МАТЕРИАЛЫ

Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
  1. С помощью специального инструмента установить подшипник входной шестерни главной передачи. Установить подшипник входной шестерни главной передачи. Установить специальный инструмент.
  2. С помощью оправочного пресса и специальных инструментов установите подшипник входной шестерни главной передачи.
  3. Установите новую разборную проставку.
  4. С помощью специального инструмента расположите входную шестерню главной передачи. ВНИМАНИЕ: Удерживайте входную шестерню главной передачи во время установки подшипника входной шестерни главной передачи, чтобы предотвратить ее выпадение из корпуса трансмиссии.
  5. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  6. С помощью специальных инструментов установите подшипник входного зубчатого колеса главной передачи.
  7. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  8. С помощью специального инструмента зафиксируйте входную шестерню главной передачи.
  9. Поверните трансмиссия на 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Высокий крутящий момент затяжки 400 Нм (295 фунтов-футов) необходим, чтобы раздавить складную проставку для правильной предварительной нагрузки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предварительная нагрузка слишком высока, необходимо установить новую складную проставку.
  10. Используя специальные инструменты, затяните гайку для достижения спецификации предварительной нагрузки.
  11. Поверните трансаксель на 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вращается главная передача.
  12. Разблокируйте специальный инструмент.
  13. Поверните трансаксель на 180 градусов. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что предварительная нагрузка на подшипник находится в пределах 0,4-0,7 Нм (3,5-6,2 фунта-в). ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните шестерню 10 раз, чтобы убедиться, что подшипники правильно посажены.
  14. Используя специальные инструменты, измерьте вращающий момент. Вращающий момент составляет 0,4-0,7 Нм (3,5-6,2 фунта-в).
  15. После достижения правильного крутящего момента снимите специальные инструменты и поставьте гайку на кол, чтобы предотвратить движение.
  16. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  17. Расположите шестерни передаточного вала в коробке коробки передач.
  18. Установите возвратную пружину парковочной собачки.
  19. Подсоедините пружину, установите упор стояночной собачки, установите рычаг, установите штифт, подсоедините пружину.
  20. Установите крышку и болты узла парковочной собачки и затяните до 13 Н · м.
  21. Установить картер дифференциала в сборе.
  22. Расположите чашки подшипников.
  23. Установите специальные инструменты. ВНИМАНИЕ: Не используйте болты из специального сервисного комплекта 308-164, они не будут работать. Используйте только болты из специального сервисного комплекта 308-161. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка корпуса преобразователя должна быть установлена равномерно, иначе это приведет к неправильному показанию.
  24. С помощью специальных инструментов соберите трансаксель для измерения торцевого люфта. Установите корпус преобразователя. Установите специальные инструментальные болты и установите крышку корпуса на место. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  25. Снимите корпус преобразователя, отверните болты, снимите корпус преобразователя.
  26. Снимите специальный инструмент.
  27. Снимите чашки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер находится над контактной поверхностью, показания будут неправильными.
  28. Чтобы определить правильную прокладку передаточного вала, измерьте глубину плунжера на специальном инструменте и выберите правильную прокладку передаточного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " в этой статье. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер находится над контактной поверхностью, показания будут неправильными. (ref-255393-S24194255792007053100000)
  29. Чтобы определить правильную прокладку вала дифференциала, измерьте глубину плунжера на специальном инструменте и выберите правильную прокладку вала дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " в этой статье. (ref-255393-S24194255792007053100000)
  30. С помощью специального инструмента установите в корпус преобразователя правильную прокладку передаточного вала и чашку подшипника.
  31. С помощью специального инструмента установите правильную прокладку вала дифференциала и стакан подшипника картера дифференциала в корпус преобразователя.
  32. Нанесите на половинку футляра шарик герметика толщиной 1 мм (0,04 дюйма).
  33. Расположите корпус преобразователя на коробке коробки передач и установите болты. Затяните до 22 Нм.
  34. Установите возвратную пружину сервопоршня промежуточной / повышающей передачи.
  35. Установите сервопоршень промежуточной / дополнительной передачи.
  36. Установите уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: 3 болта должны быть свободно установлены, затем затянуты в перекрестной последовательности, чтобы равномерно сжать промежуточную пружину / пружину с избыточной передачей.
  37. Установите крышку сервопоршня промежуточной / повышающей передачи и затяните до 13 Н · м.
  38. Установите узел переключения передач и болт. Затяните до 13 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед сборкой смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  39. Установите новые уплотнительные кольца на вал ручного рычага.
  40. Установите ручной рычажный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Валик не должен сидеть заподлицо с переключателем в сборе.
  41. Установите новый штифт валика вала ручного рычага.
  42. Свободно установите датчик диапазона передачи (Tr). ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора нейтрального привода тоньше, чем пружины аккумулятора 1-2.
  43. Установите более тонкие и длинные пружины аккумулятора нейтрального привода.
  44. Установите поршень аккумулятора нейтрального привода.
  45. Установите 1-2 пружины аккумулятора.
  46. Установите поршень аккумулятора 1-2.
  47. Осмотрите уплотнения. Смажьте уплотнения в чистой жидкости автоматической коробки передач. Установите электрический разъем внутреннего жгута трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ручной клапан находится в рычаге переключения клапанов ручного управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте полностью болты на этом этапе.
  48. Установить корпус главного регулирующего клапана.
  49. Затяните стопорные болты корпуса основного регулирующего клапана. Затяните болты в указанной последовательности. Затяните до 9 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединять соединители необходимо в тех же положениях, которые отмечены при разборке. Буквы цвета соединителей отлиты в корпусе соленоида.
  50. Электромагнит SSC; Цвет N (нейтральный / белый). Электромагнит SSE; Цвет G (зеленый). Электромагнит SSD; Цвет L (синий). Соленоид PCA; Цвет B (черный). Соленоид SSA; Цвет N (нейтральный). Электромагнит LSSB.
  51. Установите фильтр для жидкости.
  52. Подключите датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте больше, чем указанное количество герметика на поддоне, иначе может произойти повреждение внутренней трансмиссии.
  53. Нанесите валик уплотнителя диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма) на поддон для трансмиссионной жидкости.
  54. Установите поддон для трансмиссионной жидкости. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  55. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  56. Установите поршень муфты заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что возвратная пружина муфты заднего хода установлена так, чтобы лепестки были обращены вверх.
  57. Установите возвратную пружину муфты заднего хода.
  58. Установите волновую пружину.
  59. Установите низкую внутреннюю обойму одностороннего сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие стопорного кольца должно находиться в положении 10 o ' часов.
  60. Установите нижнее стопорное кольцо односторонней муфты.
  61. Установите низкие / обратные пластины и прижимную пластину.
  62. Установите стопорное кольцо заднего хода. Проверьте зазор сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено перед установкой планетарного узла.
  63. Установите планетарный узел. ВНИМАНИЕ: Край планетарного узла должен прилегать заподлицо с корпусом трансмиссии.
  64. Осмотрите установку планетарного узла. ВНИМАНИЕ: Планетарный узел должен вращаться только против часовой стрелки.
  65. Проверьте правильность установки односторонней муфты и вращайте планетарный узел по часовой стрелке и против часовой стрелки.
  66. Установить узел промежуточного барабана / барабана с избыточной передачей.
  67. Установите промежуточную / приводную ленту.
  68. Установить упорный подшипник цилиндра прямого сцепления роликами вверх.
  69. Установите новые торцевые уплотнения между крышкой и корпусом.
  70. Установите новые уплотнения торцевой крышки.
  71. Установите прокладку подшипника ступицы прямого сцепления и дополнительную прокладку, чтобы увеличить общую толщину прокладки до указанной или большей. ВНИМАНИЕ: Неспособность поддержать торцевую крышку трансмиссия в центре может привести к неточным измерениям.
  72. Замерить зазор между торцевой крышкой трансакселя и узлом трансакселя. Установить торцевую крышку трансакселя на узел трансакселя. Поддержать торцевую крышку трансакселя в центре. Замерить зазор между торцевой крышкой трансакселя и узлом трансакселя.
  73. Снимите торцевую крышку трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор для прокладки подшипника прямого сцепления составляет 0,25-0,50 мм (0 001-0 020 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Правильная толщина прокладки находится между минимальной и максимальной.
  74. Выберите и установите правильную прокладку подшипника ступицы сцепления прямого действия: Линия 1: общая толщина прокладки, используемая во время имитации торцевой крышки трансмиссии. Линия 2: измерьте зазор между торцевой крышкой трансмиссии и корпусом трансмиссии. Линия 3: вычтите Линию 2 из Линии 1 для получения фактического зазора. Линия 4: вычтите отверстия 0,25 мм (0 001 дюйма) из Линии 3 для максимальной толщины прокладки. Вычтите 0,50 мм (0 020 дюйма) из Линии 3 для минимальной толщины.
  75. Нанесите 1-мм (0,04 дюйма) валик герметика на торцевую крышку коробки передач.
  76. Установите торцевую крышку трансакселя и затяните до 22 Н · м.
  77. С помощью специального инструмента сверните промежуточную / перегрузочную ленту. Затяните до 5 Нм (44 фунта-в), затем отожмите три 1 / 2 оборота.
  78. Придерживая специальный инструмент, слегка посадите гайку на корпус трансакселя, затем извлеките специальный инструмент, не меняя соотношения гайки на болте.
  79. Используя специальный инструмент, выберите промежуточный / приводной ленточный болт, который измеряет расстояние от конца болта до торца гайки, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на болт уплотнитель резьбы.
  80. Установить промежуточный / приводной ленточный анкерный болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  81. Поверните трансаксель на 180 градусов.
  82. Установите ступицу сцепления переднего хода.
  83. Установите передний узел сцепления.
  84. Установить упорную шайбу сцепления переднего хода.
  85. Установите новые уплотнения жидкостного насоса и смажьте чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  86. Установите жидкостный насос (в это время не опускайте насос).
  87. Установите болты жидкостного насоса. Используйте болты для посадки жидкостного насоса. Затяните болты крест-накрест. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
  88. Установите датчик частоты вращения выходного вала (OSS). Затяните до 10 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на болт уплотнитель резьбы.
  89. Установите датчик частоты вращения вала турбины (TSS) и затяните до 10 Н · м.
  90. С помощью специального инструмента выровняйте датчик Tr и затяните болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ВНИМАНИЕ: Не используйте воздушные инструменты на этом болте. Удерживайте рычаг ручного управления, затягивая болт рычага ручного управления.
  91. Установите рычаг ручного управления и затяните до 30 Н · м (22 фунта-фута).
  92. Установите вентиляционный колпачок за вторую стопорную выемку.
  93. С помощью специального инструмента установите уплотнение левого полувала.
  94. С помощью специального инструмента установите уплотнение правого полувала.
  95. Установите крышку открывания дифференциала.
  96. Установите гидротрансформатор.
  97. С помощью специального инструмента закрепите гидротрансформатор.
  98. Извлеките специальный инструмент из трансмиссия.
ПунктХарактеристика
XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада)MERCON® V
Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5ESB-M1C93-B

МАТЕРИАЛЫ

Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен правильно. ВНИМАНИЕ: Смазать ступицу пилота гидротрансформатора многоцелевой смазкой.
  2. Проверьте глубину установки гидротрансформатора. Уложите стальную прямую кромку на фланец автоматической коробки передач. Проверьте глубину установки между фланцем коробки передач и центрирующей втулкой гидротрансформатора для правильного зазора.
  3. Снимите специальный инструмент.
  4. Если трансаксель был заменен, установите крышку открывания трансакселя.
  5. С помощью высокоподъемного домкрата закрепите трансмиссия с помощью ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой трансмиссия убедитесь, что штифты установлены в блоке двигателя.
  6. Передвиньте трансмиссия в нужное положение.
  7. Обратите внимание на расположение болтов разной длины и установите 5 болтов корпуса преобразователя. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов).
  8. Установите 3 болта корпуса преобразователя. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов). ВНИМАНИЕ: Вращайте двигатель только по часовой стрелке, иначе произойдет повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте только новые самоконтрящиеся гайки.
  9. Установить 4 новые гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент. Затянуть до 40 Н · м.
  10. Снимите ремень безопасности с трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений перед установкой трубки наполнителя жидкости.
  11. Установите трубку для заливки жидкости. Затяните до 8 Нм.
  12. Установите кронштейн задней подвески двигателя. Затяните до 80 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя опорную планку двигателя, немного приподнимите двигатель и трансаксель в сборе, чтобы установить заднюю подвеску.
  13. Установите заднюю опору двигателя и гайки. Затяните до 48 Нм. Затяните до 150 Нм.
  14. Установите трубки охладителя жидкости.
  15. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения выходного вала (OSS). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое стопорное кольцо.
  16. Установите полуось левого привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые гайки и новую крышку центрального подшипника.
  17. Установить полувал правый вместе с промежуточным валом.
  18. Установите монтажный кронштейн промежуточного подшипника полуоси и затяните его до 25 Н · м.
  19. Установите оба нижних рычага подвески на кулаки и затяните до 63 Н · м.
  20. Установите оба конца тяги на цапфы и затяните до 40 Н · м.
  21. Подсоедините к стойке штангу стабилизатора и затяните до 55 Н · м.
  22. Установите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-255382)
  23. Установите изолятор правой опоры двигателя, установите болт изолятора и гайку, затяните до 48 Н · м, установите болт, затяните до 48 Н · м.
  24. Установите изолятор стартера.
  25. Установите стартерный двигатель и вставьте 3 болта. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
  26. Подсоедините маслоотправитель.
  27. Подсоедините электрические соединители стартерного двигателя.
  28. Подсоедините кронштейн к шпильке стартера.
  29. Установите заливную трубку и сдвиньте болты кронштейна троса. Затяните до 20 Н · м. Затяните до 8 Н · м.
  30. Обратите внимание на расположение болтов различной длины и установите болты верхнего центрального корпуса преобразователя. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов).
  31. Установите кронштейн электросоединителя в нужное положение и наверните гайку, затянув до 25 Н · м.
  32. Наверните гайку кронштейна электрического соединителя и затяните до 25 Н · м.
  33. Установите зажим троса переключения передач и затяните до 47 Н · м.
  34. Подсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
  35. Соедините трос переключения передач с рычагом ручного управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение разъема Tr относится к типу с высоким сжатием и требует установки " нажмите, чтобы щелкнуть " для непроницаемого для атмосферных условий уплотнения.
  36. Состыкуйте электроразъемы, датчик диапазона передачи (Tr), электроразъем электромагнита трансакселя.
  37. Затяните гайки верхнего монтажа левой стойки и пружинного узла до 30 Нм (22 фунта-фута).
  38. Установите резонатор воздухоочистителя. Установите резонатор и гайки. Подсоедините выходной шланг воздухоочистителя. Подсоедините вентиляционный шланг картера. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда батарея была отсоединена и снова подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как автомобиль заново осваивает свою адаптивную стратегию. Автомобиль, возможно, придется водить, чтобы переучить стратегию.
  39. Установите лоток для батареи и батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
  40. Заполните трансаксель чистой жидкостью автоматической коробки передач.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач